汽车在上坡时脱档是怎么回事？供油系中有气阻是怎么产生的？怎么排除？_百度知道
汽车在上坡时脱档是怎么回事？供油系中有气阻是怎么产生的？怎么排除？
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油管，里产生的高压所生成的气。 排除方法；冷却汽油泵，停车？燃料系操作不当？气阻? 气阻；就是燃料系在遇；高温时，油箱，开油箱盖减压，开引擎盖
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汽油三轮摩托车在行驶过脱档是怎么回事
汽油三轮摩托车在行驶过脱档是怎么回事
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要讲清楚是脱档还是拖挡，一字之差回答是不一样的，很多人说错了，拖挡是油门大小和档位使用不正确，或者说什么档位用什么速度，低油门高档位就可能形成拖挡，如果发动机运转不正常也可能形成拖挡，而脱档则是与变速箱故障或者变挡没有到位有关系的，
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优秀驾驶员注意事项
一、开车技巧 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖 子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动） ，离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板） ，转动钥匙到Ⅱ档 后停 6 秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点 火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过 3 小时，发动机点着火后， 怠速 10 秒以上，转速表下降到 1000 左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导 致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围； 二是抬离合器时， 抬到“联动点” 处暂停（不是慢，而是停！，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操 ） 作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚 刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态， 确保万无一失！ 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步， 防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下 都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点 刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路 口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速 停车。 10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 11、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 12、不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门， 在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。 如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面 的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！ 14、超车减档提速 行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的 负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车， 徒增危险，能不超最好不超。 15、不能超车的 5 个地方 在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方 有路口、道口不能超车，⑤对面 200 米以内来车不能超车。 16、不要跟车的 4 个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟 在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。 17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速， 是绿灯也要减速！ 防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口， 如果你正走到路口中央， 如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越 危险！ 18、路口左转绕大弯 汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。 如果左边车道有车急行，就有危险！ 19、过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容 易甩尾或侧翻。 20、谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减 速慢行或停车等待。 21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏 遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那 里突然跑出人或汽车！ 22、高速紧急，只踩刹车 高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法 打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向 盘再增加危险。 23、高速公路的积水 大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。 千万不要有转向和刹车的动作！ 2 4、下坡带档 下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该 事先选挂低速档 3 档或 2 档，限制速度下坡。 25、延时熄火 汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。 正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。 26、方向盘锁死 “方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被 锁住， 具有简单的防盗功能。 解除的方法是插入点火钥匙， 扭动钥匙点火的同时转动方向盘， 则自然解锁。 27、拉高转速 发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积 碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。 二、停车技巧 停车有技术，也有艺术。 1、停车的基本原则 停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 2、等信号停车 一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以 不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 3、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再 靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。4、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常 后，打开转向灯，鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近 堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被 夹在中间出不来。 6、车头朝外 无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果 只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7、车停明处 走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗 的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全 有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这 些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西 车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可 能被砸碎风档玻璃！ 10、路边顺向停车技巧 路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾 对齐。两车相距 1 米，停车。原地往右打足方向盘，成 45°角慢退。当自己车头与前车车尾 成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧 车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线， 两车相距 1.5 米。 原地向右打足 方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整 车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。 （“打足方向”，是 最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过 15 秒。平时一般用不了这么长时间，如果 打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。 ） 12、停车场内停车 停车场内往往是倒车入位，车头朝外。 13、高速公路停车 特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯， 三角牌放在车后 150 到 200 米处，一定不要偷懒，50 米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时, 所有人员 要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。 14、上坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂 1 挡、拉紧手 刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中 央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 15、下坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路 沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中 央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 三、使用车灯技巧 汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损 耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。 1、夜行照明灯，俗称&大灯& 大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路 行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。 2、夜行示宽灯，俗称&小灯& 用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不 清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。 3、转向灯 应在转弯路口前 100 米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人 思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时 间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。4、刹车灯 刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双 尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间 点亮，影响使用寿命，浪费电。 5、雾灯 可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天 行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为 55W/盏，与大灯相似，但散热 空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。 四、省油技巧 1、控制最佳转速 行驶中，一般电喷车的发动机转数在
左右最合适。不论在哪个档位，均保持 发动机转数在
左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增 加无效油耗，也伤发动机。 2、保持最佳车速 最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速 60－80 公里，中排量 车是 80-100 公里 0。 3、控制换档转速 换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到 2500 多一点。如果低于 2000 转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。 4、不变道、不超车 在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、 不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、 不超车，保持中速、 匀速行驶，安全省油。 5、不要狠刹车 如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际 消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。 6、走好路，走车少的路 如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路 面好的路，省油省车。 7、满胎压 确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按 各车说明书的要求执行。 夏季为防止路面高热， 特别是跑长途时轮胎发热， 轮胎内气体膨胀， 压力增加许多，可略减一点气压，减 10％。 8、半箱油 减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！ 考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时， 车内一定精简，少一分重量，省一分油。 五、雪天驾驶技巧 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易 失控。气温在-20°C 左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常 发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。 1、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏 板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 2、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔 10 秒以上，最少打 3 次。目的是 启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1 分钟以后松开离合，若着不住， 再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车 1－2 分钟。 如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选 择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。 3、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，挂 2 档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬 起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏 板，改挂 1 档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准 汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后 倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂 土等，麻烦一点了。 4、松软雪地起步 刚下的松软积雪达到 10 厘米以上时，停车后再起步，也要挂 2 档，小油门，慢抬离合， 慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了， 或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。 5、低速度 行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在 20-30 公里左右，进入有车辙的正常通行 道路，时速可达 40 公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出 现的冰雪。 6、缓加油 在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。 7、不空档 在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳 妥行驶。 8、巧减速 在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档 的方法来减速， 利用发动机低速档的制动力进行减速。 速度很慢了才能收油、 空挡、 踩脚刹。 如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！ 9、慢转向 转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘 打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。 10、走沟槽 车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧 滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。 11、保持距离 在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。 12、打滑失控怎么办 摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法， 让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。 六、雨天驾驶技巧 雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水 使制动系统失灵。 1、雨中制动要提前 泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的 3 倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹 车。 2、不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰 适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的 力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。 3、地面未湿透时更容易打滑 胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水 冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路 面未湿透时也要当心。 4、视线不清要停车 在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上 的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。 5、打雷不下车 即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部 关紧，收音机的天线一定要收起来。 6、过积水路段 路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、暗阱等障碍物。当积水淹 没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开 过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为 减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水， 决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使 制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。 7、自动档汽车涉水技巧 自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂 2 挡，右 脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这 样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。 8、过泥泞地段 路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换 低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车， 想再起步就难啦。 万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他 垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发 动机启动后挂 2 档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。 若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动， 而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。 七、外出防范技巧 驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。 1、备份防失 备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。2、慎重加油 只到中石化、中石油的加油站加油。 3、慎重吃住 拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、 住宿。 4、行车防抢 正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要下车, 锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采 取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。 行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车 内示意或敲打车窗， 当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时， 不法之徒趁机将车内的财 物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。 5、停车防抢 在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹 象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到 停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。 6、停车防盗 在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面， 全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背 箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。 7、起步防抢 上车之前, 先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈, 但有可疑之处, 暂时不要靠近车 辆。出车前, 先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过 的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后, 立即锁上车门，尽快离开! 老司机经验谈―― 有些人保养车的 12 种错误做法！ 现在，私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一 点，必须学会科学地养护爱车。但是，在汽车保养中常常出现以为是在保养汽车，但实际上 却弄巧成拙损坏了爱车。以下 12 种错误养车方法，应该引起注意： 1.烈日下洗车――伤车漆？ 很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在 烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象， 时间久了， 车漆 便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有 遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。 2.洗车像洗澡――害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也 希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。 但这里要注意的是， 一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。 3.圆圈方式打蜡――效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行， 这是不正确的方法。 正确的打蜡方式是以直 线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产 生同心圆状光环的效果。 4.机油太多――出故障 当发动机油底壳中的机油不足时， 轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良， 加剧磨损 程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产 生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生 烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 5.风扇皮带太紧――轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个 劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该 保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴 弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。 6.螺栓过紧――永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若 拧得过紧， 一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形； 另一方面将使螺栓产生拉伸永 久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 7.进口轮胎――不适用 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。 国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺 陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎 在北京就难有上佳表现， 特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服， 就如同穿意大利名 牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据 国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布， 从而大大增强了胎侧的抗冲击力， 合资生产的 轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 8.新蓄电池不充电――缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电， 即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄 电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约 1 小时左右即可安装使用。 9.车内设备随意加――影响行车安全私人轿车是车主移动的家， 追求乘用舒适和豪华无可厚非， 但一些车主自己动手在车内加装 各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影 响，易留下后遗症或影响行车安全。 10.冷却水温度太低――磨损发动机 尤其冬季， 如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损， 机油黏度增加， 发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为 40―50 摄氏度时，发动机磨损增加 60%―80%，功率降低 25%，油耗增多 8%―10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越 好，一般应控制在 80―90 摄氏度之间。 11.水箱“开锅”速加水――气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加 水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱 “开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机 罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时， 应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 12.长期不用车或短途用车――机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用 车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生 锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑 个三四十分钟。 另外， 总是短途用车也会伤车， 车随时在动但都开不远， 是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重， 发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要 行驶 20 分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。 开车必知的 46 个保命技巧 你知道吗？ 一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速， 认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给 路面积水，如果此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风 玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制车速。 二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一 定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能 力，要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。 四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动 作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速， 不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提前做出判断。 五、当你以高速（比如 90 到 100 公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处， 你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人 牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两 人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。 六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，如 果动力不够， 自行车就会左右摆动， 甚至连人带车一起倒下。 还有自行车没有各种灯光装置， 刹车效果也不好， 加上自行车有一定的速度， 往往使我们很难判断自行车的真正动态。 比如， 我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车， 右前方发现一个骑自行车的学生， 后面一个 学生正准备坐上自行车， 当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候， 后面的学生坐 上了自行车， 此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆， 我们要做出的动作就是立即踩刹车， 防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。 七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物，经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍 物的高度和长度， 然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。 在这提醒的是路面上的木 板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉 子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。 八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线 非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行 了。这是司机最容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何 时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个 乡村路口有无人车出来， 不要把视线直直的停留在前方的路面， 要像雷达一样扫描所有你能 观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮 胎的声音。 九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果 是狗横过马路， 在安全的前提下尽量避开， 如果实在避不开， 第一原则是保证人和车的安全， 不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。 如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路 边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走 过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。 十、在这里，提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车 灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的！因 为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态， 造成不必要的事故。所以，为了大家的的安全，最好不要私自去加强和改装车头灯！ 十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车 内的司机边打电话边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙。还有现在的 货车司机简直可以说他们是“大佬”了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是 靠路中间的分界线行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死 活不让的，慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的：“当后车发出超 车信号时，前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯，比如我发现后面有车发出超车信号， 我会将车减速靠右避让， 这样就缩短了超车距离， 使四方 （准备超车的车、 被超车、对面车、 对面超车的车） 都安全了， 很明显的道理， 即然后面的车发出超车信号了， 就证明后车的车速比你快，比如是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占 着道和它较劲呢？？ 十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是 因为一直走超车道发生了追尾事故。 因为如果你一直走超车道， 你就懒得打超车灯和用灯光、 鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。 所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就 要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。 十三、 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯， 雾灯和车头照明的灯所发出的光线 是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都 不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看 清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车 突然变道就会发生事故了。 十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够 亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失 误。 十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车 的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面 的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。十六、合理使用刹车，没有 ABS 防抱死系统配置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候， 要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动， 稍微抬起一些再进行第二次刹车（视 当时的刹车距离）这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。 十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如，一个 行人走过马路， 他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来， 这时行人 突然往后退或往回走的概率是相当低的， 大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路 （非正常人：神质不清、疯的，癫的，乞丐除外） ，所以我们这时应该采取减速，车从“人身 后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车 从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的 车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这 时我们一定要特别注意！ 因为我们无法判断行人的具体动态， 只有稳住方向把车速减到能够 安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打 伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。 十八、清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成 部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在 的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动”，主动上路清查故障尾灯、不明显 尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路，真希望各地的 交警部门都能如此热心啊！ 十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比如在一条很窄而又 徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较 远的距离，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。 二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候 噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车 距离。 二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵 硬，所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。 二十二、重点注意“X”型路口，如图所示： 比如从 A 点行驶到 B 点，在交叉路中心点时必 须要往左后方才能看到 D 点来的车，同样道理，从 B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口 难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看 清两侧来车方可过此类路口。 二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横 过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法 绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。 二十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客 摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随 时准备刹车，防止追尾。 二十五、注意高速路口下来的车，因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇到高速路 口下来的车飞疾横过马路，如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以，我们经过高速路 口前或从高速路下来，都要特别提醒自己控制车速。 二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转向灯提醒后面的 车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。 二十七、弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线，尽量不要盲 目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车。如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超 车的技巧：在超车前，从弯道处（半圆的直径方向）观测远处是否有来车或来车的速度，从 而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，我建议还是不要盲目超车了。 二十八、前方靠路边出现障碍物，这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道，进 入你车行驶的车道，此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。 二十九、在安全带方面本来是不多讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提醒 一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上安全带，车碰撞后整 个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远， 头部撞到地上受了重伤， 幸好抢救及时才保住了性命。 如果当时没有扣上安全带，后果将不堪设想。现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒服，或嫌 麻烦都不愿意扣上安全带， 如果看过汽车碰撞实验的司机， 一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。 所以， 我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带 吧。 三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们，千万在开车前不要喝酒，我有时还听说有的人喝了 点酒开车更稳更精神，其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用。很多车祸都是发生 在一两秒钟内，甚至是零点几秒，如果喝了酒开车，反应速度就会下降，这种反应喝了酒的 人是不容易感觉得到的。 三十一、结婚是一件开心的事，为了场面好看，免不了要弄几部车来热闹一下。在这里我想 提醒的是主婚车车头最好用比较平整、 枝叶不要太高的插花来装扮， 这样可以不影响司机的 视线。当几部车行驶时，一定要亮起安全警告灯（双闪灯） ，这样可以明显的表明是车队在 行驶，从而提醒行人和车辆进行避让。 三十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车，都要加大距离，防止掉下的沙石 在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。三十三、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物， 在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血 淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象， 遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此 类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。 三十四、汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方 向， 特别是倒车让许多新手感到很困难。 比如， 要往右后方倒车， 车尾向右后方运动的同时， 车头就会向左摆动，如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头 刮到旁边的车。所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确，才能充分了解车体的 长度、宽度以及运动方向。 三十五、 当汽车进入高速行驶状态时， 尽量不要打开车窗， 因为开窗后车内气压会产生变化， 驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。如果 车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。 三十六、 在雨天行驶， 如果车轮驶过较深的水后， 制动效果就会降低， 特别是鼓刹装置的车， 还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。 三十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为 隔离带的道路，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。因为一旦路口有 人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以 看清左右两边的情况。 而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、 避让空间有限而容易发生事 故。 三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘， 如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预 防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、 风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。 总之， 开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。 三十九、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示 前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜 和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备 超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速， 如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。 四十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光， 好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你 在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯（操 作：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯） ，告诉对面的车避让一下，如果 对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对 面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故！ 如果是连续打出多下快闪， 即表示车速较快或即将产生危险， 请求紧急避让的意思。 在这里， 我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言， 明确的提示、 互相礼让才能让大家 都能够安全行车。 四十一、 停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯， 一定要先看清后面是否有人或 车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。 四十二、与我们同向行驶的车，当我们准备超过此车，在经过路口时，此车突然踩刹车，但 前方并没有障碍物和异常情况，在这种情况下，我们也要跟着踩刹车，千万不要超车，因为 很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路， 而我们的视线刚好被同向行驶的 车挡住了，如果继续超车的话就刚好撞个正着！这点请大家细心体会一下。 四十三、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动 板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。 四十四、在雨天行驶，尽量避开路边的积水，当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因 为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以， 雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面， 一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。 驾驶知识――汽车驾驶 七大误区 略谈开车凭着感觉来，可是这当中有许多行为是不科学的，驾驶员在行车时要避免一些误区，平 时养成好习惯，可以避免许多不必要的麻烦。 1。 先踩离合器后刹车 踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助 力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作是，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安 全。 2 。加挡超车 车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢， 所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够 的扭力。 3 。转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过 猛，则有翻车危险。 应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起 车辆的侧翻。 4 。下坡空挡滑行 有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这存在着相当大的 安全隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故 发生。 正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全 又延长刹车的寿命。 5 。放空挡可以省油 化油器车放空挡是可以省油的， 但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省 油。因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至 2000 转时恢复 供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。 6。 高挡位小油门比较省油 这种做法让发动机易发生爆震， 燃油爆发的力量不能完全做功， 造成早期磨损反而耗油会 有增高的可能。 最佳的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作， 可能得到最大的动力和最好的节油效果。 7 。汽车无需启动预热 汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。预热时间建议 5―8 秒，能使润滑油到达所需润滑部位即可。开车的经验总结(转)想到什么就写什么，试试看能总结出几条 1）交通安全是相互的，所以安全驾驶不是你一个人的事情，但鉴于你无法控制别人的思 想和行为， 因为在驾驶时你不但要自己做一个好司机， 还必须随时关注你四周的所有能移动 的物体并试图理解他们下一步的行动。如果你有开车出事的朋友，你去问他：“你怎么回事 啊？”， 他的回答保证是： “我以为..............”。 看明白了吗？所有的出事都是因为： “我以为！ ”。 我以为对面车会让我，我以为我能过去，我以为拐弯不会有自行车，我以为那个车子不会撞 红灯...........。所以，开车安全第一要诀就是：千万不要认为别人是按照你希望的方式行动。 把我以为这三个字从脑子里清除掉。 2 ）即使在直线行驶时，你的目光也不能直勾勾的盯着前面的路面，而应该有规律的随时 扫过三个后视镜，确保你随时知道在你的左右前后所有车辆的相对位置，这样，一旦前方出 现紧急状况时，你可以采取最有利的方式和方向进行规避。 3）开车时尽量不要跟车也不要被人跟，特别是高速上，凌晨或者深夜，如果一辆车长时间 跟在你后面，那么有两个可能，一个是司机视力不好，跟着你的车开的省心；一个是司机疲 劳了，跟着你车开提神。这两个都很危险。第一个，司机长时间盯着你的示宽灯，会导致他 眼睛更疲劳的，而且他的注意力都在你的灯上，不会去注意你前面的路面情况，那么一旦你 刹车，他可能根本没反应过来就撞上了。而第二个的危险性就不用说了。对付方法最好是路 边临时停个车放个水，如果你懒的停车，也可以慢慢降低车速，一旦他觉得难以忍受你的速 度了，他就会呼啸而过，去找下一只引路羊，你就安全了。 4）倒车的时候一定要轻踩刹车，不要踩油门。哪怕是一个宽阔的场地也不能大意。很多 时候，你上车前都看过四周没人，但等你开车门，系保险带，打火，热车，松手刹，启动的 时候， 鬼知道从什么地方窜出来一个小孩或者电动车， 自行车甚至另一辆车。 因此， 相信我， 不要踩着油门倒车，那种潇洒的倒车方式更适合出现在电影和赛车场上。 5）开车的心态一定要淡定，不要炫耀和斗气，比你好的车多的是，你显摆的结果不但不 会得到别人羡慕的眼光，只会被人骂成没素质。据说一个人被咒的太多会折寿的，这个说法 准不准我不知道。而很现实的情况是，如果你抱着炫耀和斗气的心态横冲直撞的开车，那么 你折寿的几率就会真的提高很多。 还有一个问题是： 为了追求一种病态的快感而拿自己和别 人的生命做儿戏，你觉得值得吗？即使是你很有钱，撞死了人也赔的起。那么一条人命难道 不也是你一辈子的良心债吗？ 6）保险问题：很多人认为自己有保险，出了事有保险公司，所以出点小事无所谓。但这 思路是错的。保险公司不是慈善机构。一旦理赔会有 2 个后果。一个是不管金额大小，一旦 你理赔达到一定次数，下年度保险公司可以拒绝续保，而且不是换一家保险公司就可以了。 他们是联网的。那你只好裸奔了，再出事你怎么办？第二个是一旦理赔。你下年度的保险金 将不能优惠甚至上涨。最终羊毛出在羊身上，你所谓理赔的钱其实都是你自己出的。还要赔 上处理事故耗费的心力物力和时间。何苦来哉？ 6）但是：淡定并不是一定要容忍那些横行霸道的“垃圾”车。我们照样可以让他们吃瘪。比如说插队： 我估计开车的人最恨这种人了。 每次在规矩排队的时候总有这么几个聪明人窜 到前面斜着屁股准备插队，哪怕挡了别的车道也无所谓。这种垃圾活该被人骂！前面说了， 我们没有办法控制别人的驾驶，但我们可以保证他不能从我的前面插进队伍。有 4 点注意： 如果插队的车都从左边进入，那么：1）我们在本车道一定要紧靠左边的车道分界线行驶， 不要在本车道留空挡。2）紧跟着前面的车屁股，争取两车空隙小于 30CM。3）每次停车时 方向盘往左边稍打一下，让车头朝左停好。4）保持专注，和前车同时起步停车。只要做到 了 4 点，只要旁边开车的不是疯子，舒马赫也插不进来。但万一旁边是疯子呢？也没关系， 一般这种事故损失极小，可以协商解决，而他强行并线一定是全责，如果找警(和谐)察，他 会被罚款扣分外加赔偿。如果是私了，可以狠狠地敲他一笔，给他个教训。 再比如说那些只知有己不知有人的乱停车挡在你的车位前， 你不用东跑西跑的找车主， 直接 报警，让警(和谐)察来处理，警(和谐)察会先联系车主，如果联系上了，他会因为乱停车被 罚款。如果联系不上，警(和谐)察会叫拖车拖走他，让无良车主去付拖车费，罚款和停车费 去吧。如果他停在人行道上，找城管，他们最乐意拖车了。收钱的好机会啊。 7）雨天驾驶：如果问你那种雨天开车最危险，估计很多人会说，雨越大越危险。这是错 的。在倾盆大雨中开车由于视线的遮挡，在“看不见”的心理因素下，大家反而开的小心，开 的慢（其实要快也快不起来） 。因此大雨天开车只要你雨刮器工作正常，一般不会有问题。 真正危险的是那种牛毛雨。这种雨滴由于极细小，所以对能见度不会有太大的影响，因此， 开快车的制约因素不存在了。 但这种雨滴由于太小了， 所以它不但不能把道路上的灰尘砂砾 冲走，反而会和这些灰尘砂砾混合在一起，在路面上形成一种润滑油性质的润滑层。一旦发 生状况，这种路面极易导致车辆失控。所以你如果仔细看电视新闻里放的车祸现场，就会发 现有很多车祸发生时下的都是这种牛毛雨。 但是在大雨中开车，特别是高速，有一点一定要注意。尽量走中间的行车道。不要走两 边的超车道和应急道。因为道路设计一般是中间高，两边低。所以雨水会在道路的两边积成 水洼（水洼的多少和深浅和道路的养护质量成反比） ，而高速前进的车子一旦开进水洼，由 于轮胎上的凹痕无法把水排出， 那么你的车一边的轮子实际上是漂浮在水中， 这时你的车已 处于失控的状态了，一旦运气不好，撞护栏，翻车就接踵而至了。那些心理阴暗，喜欢压水 洼溅水泼路边行人的司机注意了， 这种小孩子的恶作剧迟早有一天会让你后悔不及的 （如果 你还有机会后悔的话） 。 8）“慢过水，快过沙”。记住这句话。当一段道路被水淹没了，你首先要停车评估是否能 过去。 最好的办法是看有没有和你同级别的车在走， 如果没有， 看看自行车或者行人有没有？ 以估计水的深浅。不超过你的排气管就可以走。但是，看自行车和行人预测深浅的前提是你 一定要熟悉这段道路的情况， 如果不熟悉， 就不要轻易尝试， 有可能他们走的正好是个坎呢？ 也许车行道路的中间是下凹的呢？所以， 如果不能绕路， 最好还是等着看第一个吃螃蟹的人。 看看看，他过去了...，好消息，现在我们上路吧。过水淹路要注意以下几点：1）记住前面 过去的车的路线，不要偏离。如果对面也有车过来，等着。不要过去在水中会车，防止对方 车激起的浪打进你的排气管。2）挂一档，保持匀速前进，慢而坚决。只要在正确的路线上， 不管压到什么都不能停车。3）不要刹车，车辆在前进过程中一旦刹车，有可能会有回头浪 冲进你的排气管，憋死你的发动机。4）一旦熄火，决不能重新发动。否则你准备几万换发 动机吧，而且保险公司不赔的。叫拖车，或者自己推出去。 9）“走自己的路，让别人去说吧！”这句话适合山路驾驶。山路驾驶的首要原则是一定要走自己的车道。这句话是教练反复教导过的。但很多人更愿意记住的是：“入弯收油，出弯 加油，入弯前尽量贴近弯道外侧行驶，令弯道半径最大化，这样可以让车主更好掌握弯道中 的路况，过弯又快又稳，决定车主能否能快人一步。”上面这段话一点错都没有，但是那是 赛车啊，咱们的山路上除了汽车，拖拉机，自行车，甚至还有抗着毛竹的山民。你能玩这套 头文字 D 的把戏吗？为了“快人一步”这个评语连命都不要了。请问你是傻子还是疯子？现 在，让我们为自己重新定位，我们不是赛车手，我们是普通人，这里不是赛道，这里是普通 公路。所以，我们山路开车应该注意：1）走自己的车道。2）上坡转弯时不要猛冲，因为你 不知道被山壁挡住的弯道那边有什么？一堆石头？抛锚的车辆还是一个打算搭顺风车的行 人。 下坡的时候转弯必须要慢， 3） 控制住方向盘， 万一你以为弯道结束了 （又出现了一个“X 以为”）而实际上没结束并且你的速度不慢的话，那么重新打反向并踩刹车的结果一定是车 辆失控甩尾。如果是长距离的下坡，不要一直踩刹车，刹车过热会导致刹车失灵的，你可以 一直挂着三档，用发动机制动的方式走完这段下坡路。4）走山路外侧时，特别是雨后，一 定要走尽量靠近中心线的位置，怕塌方。而且过每个弯道前，喇叭灯光全用上，万一对面过 弯的车没看过这帖子，为了图方便正在你的车道上呢？5）专注。山中景色很美，但一秒钟 的走神就可能带来灭顶之灾，所以，如果想欣赏风景，找个安全的地方停车慢慢欣赏吧。 10）前面都在讲汽车驾驶，那么这一条我们换个角度讲电动车和自行车。谁能告诉我电动车 哪种违章最危险？一个一个来，哦，1）闯红灯 2）速度太快还没声音 3）走快车道 4）超载 超速 差不多了吧。不过。我认为最危险的不是这些违章。你仔细想想，电动车驾驶无进入 门槛，驾驶人素质参差不齐，很多人不是想违章，而是不懂。所以这四种违章如果汽车驾驶 员多加注意基本上都可以避让过去。 而最危险的违章行为是等红灯的时候越线停车。 没想到 吧？嘿嘿。造成这种危险的元凶就是车辆的内轮差。对“内轮差”不懂的请先去百度，搞懂了 再回来继续往下看。对汽车而言，车辆越大，盲点越大，车辆越长，内轮差也越大。等红灯 时越线停车，实际上是把自己置于一个右转弯车辆的内轮差范围内。如果转弯的是小车，一 般不会有问题。 如果是公交呢？大车司机右转弯时主要观察的方向是左侧和前方， 以并入前 方车流，不可能一直盯着右后视镜看，何况也未必看得见你，如何避开越过停车线停在路中 间的电动车基本上取决于公交司机的经验和感觉了。 老兄， 你把自己的性命寄托在别人的经 验和感觉上你不觉得有点毛骨悚然吗？但万幸的是， 公交车的车身很低， 即使内轮差覆盖了 你，你也有很大的可能被公交车的车身弹到一边，摔一跤而已。我经常看见某个拐弯处停着 一辆公交车， 车身旁后轮前倒着一辆电动车或者自行车， 电动车主正活蹦乱跳的找公交司机 理论。我为他感到幸运，如果是一辆集卡呢？反应快的还可能弃车而逃，反应慢的估计除了 一声惨叫， 什么都做不了了。 所以， 骑电动车或者自行车的朋友们， 你们一定不要越线停车， 这五六米的距离真是你的生死线啊，如果你真的不耐烦等，你干脆闯红灯算了，反正警(和 谐)察也拿你没办法。去年杭州市区内水泥槽罐车压死行人的事件至少有 7 成是在转弯的地 方发生的。 这段话讲送给所有非机动车的交通参与者：不要闯红灯，不要车辆密集的地方乱穿马路。这 个劝告和警(和谐)察蜀黍没关系，当你打算从一辆车子前方窜过去的时候，你的祈祷内容如 下：驾驶员没有喝酒，还反应的过来；驾驶员没有在点烟，找东西，调音乐，手舞足蹈的侃 大山，太投入的接电话，和副座的美眉温存中。这车不是丰田车，刹车油门还分的清，即使 不是丰田车，这车至少还没报废，车辆各部件都还正常，至少刹车还能保证把车在你面前刹 住。万一上帝漏听了其中的一项，那么你就基本上可以免费去五米的高度看风景了。即使是 职业杀手，在不工作的时候也不敢随便把车朝人身上撞。所以，你自信车子不敢撞你是毫无 意义的。即便你是个拥有大爱的人，你敢于信任每一各驾驶员的技术都是世界顶尖的，那么 我也劝你不要相信每一辆移动的车也是完美无瑕的。 但如果你连车子都可以完全信任， 那我 只能认为你已经不是人，而是肉身菩萨了。而菩萨是早已勘破生死了，所以你无所畏惧，阿弥陀佛。另外，千万不要从公交车的车头部位穿越马路。我曾经见过一个姑娘被压的四分五 裂的惨状。喂，驾驶员，注意听了，当前方有公交车靠站停车后，变换你的车道，和靠站的 公交车隔开一个车道过去。如果不能隔开，踩住刹车慢慢过去，否则很多急着到对面公交站 台的童鞋会从公交车头部位以迅雷不及掩耳盗铃之势跳出来吓你一条。 11）事故：在此 仅指和非机动车的小刮擦，大事故参考别的帖子。首先，我们要明白，在中国，有车就是有 罪，是原罪，道路交通法的立法思想就是保护交通参与者中的弱势群体。所以，别和非机动 车谈责任归属问题，自认倒霉是最省心省钱的办法。 发生事故的正确处理方法：开双挑灯，下车扶起倒地车主，帮他拍去身上灰土，然后说 一句：“还好，人没事。”（注意，这句话的口气是肯定句，不是疑问句） 。转身扶起电动或 自行车（不要搬动位置，只是扶起） ，和车主一起检查电动车的受损情况，告诉他虽然你是 无责的，但你愿意适当出钱帮他修自行车。哪怕不用修也要这么说。如果 500 元内就掏钱， 别小气。最好写张收条，然后上车，跑路。自己车上的划痕自己想办法解决吧。万一碰到想 钱想疯了的再报警。 是不是很憋屈？我又没责任，电动车没刹车还逆向行驶把我车撞坏了，凭什么我还要赔 他？是的，我也觉得很憋屈。但这是现实。原因无非是：1）事故中最贵的不是车，是人。 车子那怕被烧掉了，10 万也好，100 万也好都是个定数，人一旦撞伤了，那就是一个无底洞 了。所以中国才会有“撞伤不如压死”的这句话了。在上面的事故中，你不扶他起来，他在地 上哼哼自己全身上下关节胃疼，那么不管责任是谁的，你先要做的是把他送医院，全套检查 都要做下来你算算需要多少时间多少钱？而那怕他象狗熊一样强壮，医生也不会说患者没 事，医生说这话后万一又发生了什么病症，医生要付责任的。因此最帮忙的医生也可能会写 上“疑似肌肉挫伤”。反正这种伤看不见摸不着，他说什么时候好才算好。 所以，第一时间扶他起来不是为了表达友谊，而是避免等他反应来后开始哼哼，正常人 总不大好意思神清气闲的站上几分钟后再睡到地上说自己受伤了吧，何况围观的看客一大 堆。下面开始扶自行车但不挪动位置了。一般骑非机动车的以社会底层人员比较多，他们对 自己财产的关注可能比对自己身体的关注要大的多。 所以， 你的动作将把事情的处理引入到 一个关于财产损失的补偿而不是身体伤害赔偿的讨论中。 现在好办了， 一个到处叮当作响的 最多值 50 元的破车，你说赔 50 元好不好？他可能会要 150 元，OK，成交。你不是在买菜， 你现在要做的是赶快脱身。兄弟你真的差这 100 元吗？ 找警(和谐)察有用吗？我可以非常肯定的回答你：“这种事故找警(和谐)察只会带给你麻 烦，而不是帮助。”我见过好多新手或者女士一旦出事，只会茫然的在车前拼命拨电话报警， 然后在原地杵着干等。真是为他们觉得可怜啊。现在我们来看看警(和谐)察过来了以后会发 生什么吧。 警车来了。大盖帽出现了。他们围着车子转上两圈，会先问非机动车主：“人没事吧？”。完 从斓木突崴担骸案詹抛擦送罚ㄍ龋 ，现在头（腿）很疼。可能是.......。”，然后兄弟 你准备送人去医院吧。万幸万幸，这人比较老实，说：“没事。”然后警(和谐)察就会建议： “要不你们协商解决吧？如果协商不了，明天来队里处理。”得！反正是自己协商，还要您老 人家来干什么？这个时候， 大部分车主会义愤填膺的申辩自己是如何的遵守交通规则， 自己 如何的小心，但对方如何的违章，导致事故的发生，还把我车划花了。总之一句话：“我~~ 冤~~啊~~！ ！”。然后警(和谐)察同志会同情的点点头，拍着他的肩膀说：“同志，我们看了 现场，情况和你说的一样，这次事故你没有责任，现在你可以走了，这里交给我们来处理。”呃，朋友，在处理事故呢，你怎么睡着了？快醒醒吧。 镜头拉近警(和谐)察蜀黍的嘴，他刚 才很隐蔽的打了个哈欠，是啊，每天处理几十起事故，每个开车的都是这么说，能不能拜托 你们有点新意啊？这时你会很惊讶的发现，警(和谐)察蜀黍的工作目标不是倒在地上的违章 者， 而是你这个受害者。 他会很耐心的劝告你不要这么铁公鸡， 拿点钞票出来把那人打发掉。 否则去队里处理会怎么怎么麻烦，大家都是出来混的，就不要让我们难做了吧，而且道路也 被你堵了，天上乌云也起来了，大家都要赶回去下雨收衣服了...balabalabala..。于是，你终 于认清了形势，投降了。你不再指望有人能帮你主持公道，让你免费跑路，再于是，你和地 上的人开始了 50,150 的讨价还价，乖乖的回到了我说的那条路上来，请问，你费那么大劲 绕这么大个圈儿干嘛呢？不过你也别抱怨警(和谐)察，和有车的你打交道总比和无车产阶级 的他打交道容易的多。如果你觉得不公，请问你如果是警(和谐)察你怎么做？放车主走？让 地上那人投诉我？甚至抓着地上那人的脖子叫他拿钱出来给你修车？难道我是你小舅子 吗？切 我们继续，如果你是个追求真理的狂热分子，一定要分出事情的对错，责任的大小。那 么后面的事情就好玩了。由于你拒绝现场协商解决，所以，警(和谐)察同志会开始绘制现场 图，叫拖车。发单子告诉你和他明天去队里解决。你没车用了，哈哈。又不幸明天那位同志 要打工挣钱，那么不用多久，你会恨不得给他发工资，只求他来交警队把事情处理一下。终 于， 你满含热泪的在交警队的协商室看见了对方那熟悉而陌生的脸， 他的脸上带着一缕神秘 而莫测的微笑。你估计会琢磨着，他在笑什么？而他的肚子里却暗暗地想：“小样，昨天我 和老乡一起喝到早上两点， 老乡们给我出了好多好多的好主意啊， 今天我就不相信榨不干你 的油。 ！”再后面.........你自己想吧。反正当你交完停车费后一定会发个毒誓，将来再有这事 一定会当场给钱，绝不拖欠。我确信！ 看了这么多，你明白了。这种事故不管谁的责任，你是一定掏钱的。无非你的责任掏多 点，他的责任掏少点而已。现在打发了地上的他，回头看看我的车，啧啧，好长的划痕啊， 谁来管？我的建议，用烂泥挡住就好了。反正不影响使用。你说不行，我的新车啊，我不是 有保险公司吗？让他们出钱给我修。但问题是：如果你在事故中没有责任，那么保险公司是 不会赔付的。 你应该找全责方赔付。 50 元车的人能掏 1000 元出来给你修车？你是黑道大 骑 哥还有可能。这时，有聪明人想出来一个好办法。他对交警说，“师傅，我们两个协商好了， 你能不能帮我开个事故单，就写我全责，我好找保险公司索赔修车。”警(和谐)察会配合你 的。你就可以免费把自己的爱车重新收拾的漂漂亮亮的了。 完了吗？完了。不过我有个故事说给你听。我们这里有人按以上方法得到了赔款修好了 车。但地上的人回去当晚开始恶心呕吐。送医院一看是脑震荡并颅内出血，结果没救过来， 挂了。开车的老兄不是承认自己是全责吗？有事故单为证。证据硬的刚刚的。很好，赔吧。 听说要求赔偿额是 78 万。后来法院判了 62 万，而车主第三人保险只有 20 万，加交强险也 不够， 最好自己卖家当才凑齐。 为了 1000 多元的修车费冤不冤？这事上了我们这里的报纸。 所以呢，要不要做这个聪明人你自己掂量一下吧。 关于这种小事故的总结：快速的，趁对方没有反应过来马上了结跑路。别太计较。 忘了交代一点了。为什么扶起车子来但不要挪动位置呢？万一你碰上的是个死要钱的家 伙，你就一定要叫警(和谐)察来了。这种行情警(和谐)察门清，当着警(和谐)察的面他如果敢 叫 1 千 2 千的赔偿警(和谐)察就会帮你说话了。所以不挪动车子是为了保护现场。总之，警(和谐)察在这里不是仲裁者，而是个协调者，因为他不把价格协调到一个合理的水平上他就 不能下班了，你说是不？ 开车的 24 条戒律1．堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一盘子能转出去的距 离，以防前车事故，自己也被夹在中间。学车时要会用离合，自己开车的时候就要会用油门 啦，少踩刹车，莫开快车！ ！2．排队时，为了防止有车想加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排 队，经常有车从直行道过来加塞，你尽量用右前轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回 留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。3．正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，我们现在的司机还没这个觉悟， 千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往 哪边并，八成前面是有情况的。4．当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清 道路，而是为了让别人看见你！尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过 100 的时候 也应该开灯，反正我是这么做的。5．加油的时候别加满啦，40 升的油箱加个 35 就行啦，估计跑的公里数差不多，开飞机 的哥们说这个现象叫“油耗油”，别浪费银子，银子不好赚啊！还污染环境！6．停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是 防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是被抓的贼们说：如果只有偷一辆车的机会时，他们偷车头 朝里的。7．开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让 他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8．过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有 交通灯的路口， 在俺们国家， 很多人是不知道怎么样珍惜自己的生命的， 千万别跟他们较劲。9．就算你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，高速上经常看到很多大车为了超过一 辆只有 50 公里/小时的轿车时而强行并线， 险象环生！！ ！ 大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到 3 档再花 10 分钟加到 5 档。10．在我看来开车最危险的敌人不仅仅是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会 神，如果没有突发事件，一般不会出事！但是，10 次事故 9 次快，一旦出事就有生命危险！ 想着你的家人朋友吧！最好中速行驶！安全第一啊！11．在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没 把握，不要紧别害怕，因为对面的来车回躲着你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲 你，说不定还会向你靠近，得给他们留出余地！12．晚上行车的时候，不要用远光灯晃前方的行人和自行车包括一些汽车（很多人对光 不理睬的）他们不懂的，不会给你让路的，你折磨做只能使对面的车辆花了眼，不如直接鸣 笛。13．下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道他 有多深，最好尾随一辆车。14．如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想着水花四溅的壮观。如果躲不开， 就尽量 2 个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会深，但如果是一边轮子压上，会瞬间 失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至于翻车。15．如果你的车坐了 3 个人以上，就别开的太快啦，一是咱的车排量小，人一多车就没 劲了，提速会大打折扣的，最重要的是刹车会变得比较迟钝，距离会明显的加长！16．同志们经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就别赶啦，谁知道他会不 会发什么神经停在线上，这样的事太多，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过 去，别加了半天的速，到最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾的，虽然不是你责任， 可是多别扭啊！17． 喝了酒！别开车！你觉得你活够啦，那你也别开，那会害到别人的！好死不如赖活 嘛！18．停车后，车里啥都别放，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟也可能搭上你的档风玻璃！停车超过 3 小时，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这个热车是热你的 润滑系统而非水温！19． 过人行道，斑马线，不管是红灯还是绿灯，请你慢点，让行人先走！20．下雨天过有积水的路段，请慢行，水花四溅是好看，却有可能伤您的爱车！搞脏行 人的衣服，甚至于引发交通事故！21．轿车就是咱中国古代的轿子，古代坐轿子的人非富即贵。新时代的有车一族，随意 往车外扔垃圾，纸屑，这样一是不文明，二是怕生意外！22． 随时保持车身的干净亮丽！你开车的心情才会舒服!23． 大货柜车，公交车，出租汽车是比较牛的，别跟他们太近！对自己有好处！24. 写着限速 60,你别超过 61(虽然他们说是正负 10 公里都不违法,问题在于那个电子眼 他是个没脑的,给你拍了就麻烦啦!天天找他们说理去吧!耗死你自己!)
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