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你还在盲目的5000公里换机油？
你还在盲目的5000公里换机油？ 幸福传递
引子：厂家规定的换油周期是15000公里或1年，而从大家的反映看，鲜有等到这个里程的，甚至有些车友1、2千公里就换。读来不仅扼腕叹息――银子就这样白白浪费了。究其原因，多是因为大家对这个15000表示怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。
为此，专门收集了一些信息，目的就是要证明这个15000是完全有理由、有根据的。
用一段壳牌总经理的访谈，讨论下机油多少公里换：
以下是汽车之友对统一壳牌总经理李嘉的访谈的节录，2006年11月份的《汽车之友》也登了全文。
汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？
李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。
汽：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？
李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。
不要5000公里换机油了转载：日前无意中听到几位同仁反映，他们驾驶的威驰轿车换油周期只有5000公里。都是买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。但是大家凭经验可知，对于2001年以后推出的新车，换油周期如此之短似乎有点不合适宜。记者驾驶的1998年购买的富康车，装配的是国产第一代电喷发动机，使用国产SG级润滑油，维修手册上指定的换油周期是7500公里。2003年底，东风雪铁龙售后服务用油全面升级为SJ级润滑油后，换油周期延长为1万公里。记者随机调查了几款常见轿车的换油周期：毕加索和赛纳使用SL级油的换油周期为1.5万公里。派力奥1.3轿车的换油周期是：SJ级矿物油为1万公里；SL级合成油为2万公里。高尔夫的换油周期为7500公里~1.5万公里；POLO为1万公里；赛欧为1万公里；嘉年华也是1万公里。
查阅了丰田威驰保养手册上对换油周期的规定，不论是用SJ级还是SL级润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？威驰的使用环境有那么差吗
丰田最有可能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期----5000公里，这是否符合真正的中国实际？丰田进入中国的历史不算短了，可以说对中国的国情了如指掌。实际情况似乎并不象丰田理解的那样糟糕。中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。但这些并不是丰田威驰单独面对的问题，而是进入中国市场所有品牌的车型都要面对的问题，丰田威驰并不特殊。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？
威驰的发动机是否很脆弱上个世纪80年代的轿车，由于发动机技术和工艺水平低，换油周期常定为5000公里。丰田对威驰发动机换油周期的解决方案显得“绝对保守”。令人怀疑威驰的发动机是否很糟糕？能让润滑油5000公里就失效？威驰5A发动机的技术水平和工艺水平恐怕要高于上世纪9年代的发动机，丰田汽车的制造质量水准可以说是世界一流的。丰田绝对不会承认威驰发动机比其竞争对手的发动机水平低一倍。威驰保养手册中，对车辆的使用环境和条件进行了比竞争对手更多更细的划分，让人感觉很人性化，为什么换油周期比竞争对手规定的低一倍以上，甚至比“老三样”轿车都低。在专家看来，威驰发动机的技术虽不是最先进的，但质量水准也不是最低的。即使是最差的使用环境和路况，威驰的发动机也不会如此弱不经风，需要依赖5000公里的频繁换油来得到保护。威驰的纯牌润滑油是否不够纯
上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。记者看到，威驰指定的售后服务用油的包装桶上，标示着：日本丰田纯牌SLSAE5W/30润滑油。这在长城润滑油的总工张春晖眼中已不算低了，他说，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能、环保的原则，也不符合消费者的利益。了解到，派力奥轿车使用SL合成油的换油周期达到2万公里。两者的反差竟是如此之大。威驰手册中规定可以用SJ级润滑油，许多同类车型使用SJ级润滑油的换油周期里程都在1万公里以上。专家指出，即使这样。至少还留有1万公里的保险量。长城SJ级润滑油经过6种车型行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。现在，国内外轿车用润滑油级别都升级了，换油周期都应该延长到1万公里以上。威驰车的换油周期不升反降，那么丰田提供给中国用户的“纯牌”润滑油是否不那么纯？中国的资源是否很富有我国目前生产SJ，SL级润滑油基础油绝大多数依赖进口，高档基础油资源奇缺，从资源充分利用的角度，至少可以正常使用1万－2万公里的润滑油，强制性提前报废，是否是对不可再生资源的浪费？是否是对环境的损害？日本作为一个资源匮乏的国度，国民骨子里养成了节俭的习惯，日本汽车除普遍省油外，润滑油也都是长效换油周期，其本土轿车的换油周期高达3万公里。此外，日本还常常使用一种润滑油劣化指数快速检测仪，随时检测出润滑油的剩余使用寿命，物尽其用，很会过日子。我国目前已经超过日本成为世界第二大石油消费国，年进口量达1亿吨，虽然基础油占有的份额不大，但是润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。丰田为什么要在中国反其道而行呢，搞润滑油“奢侈”消费。一个没有悬念的答案威驰的换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。按照威驰10万辆的保有量，需要2400万升润滑油，消费者为此要付出12亿元。以上我们可以看出，消费者都照此规定行事，丰田的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。===============================
声明，转载，供参考。
引用 jzfaxx
19:56:29 发表于 主楼 的内容：
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20:42:02 | 来自
不提前4s 会说出保
引用 h-03-04 20:42:02 发表于 1楼 的内容：
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现在我基本上每一千公里就用机油滤纸来测一下机油的衰减和里面的杂质，很直观。看来现在用的一款全合成机油，跑到八千公里再换，没问题。现在五千多公里了。这个机油滤纸才十来元，可能有一百张吧，够用很久了。
引用 买啥啥不涨
22:29:42 发表于 2楼 的内容：
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我也想一万五公里去换，只是不知道能不能坚持到那个时候。。。。
尊重、信任是人际交往的基石
引用 重庆雪山飞狐
22:31:44 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
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22:32:38 | 来自
引用 jiav-04 22:32:38 发表于 4楼 的内容：
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23:11:34 | 来自
支持，还有在首保前，在三四千公里自己出钱换机油的傻瓜
引用 一帆秋色
23:11:34 发表于 5楼 的内容：
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00:10:10 | 来自
1.5W有道理，我们厂柴油机是200小时，自己算吧!
引用 宝来手动时尚-05 00:10:10 发表于 6楼 的内容：
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07:57:13 | 来自
22:29:42 发表在 现在我基本上每一千公里就用机油滤纸来测一下机油的衰减和里面的杂质，很直观。看来现在用的一款全合成机油，跑到八千公里再换，没问题。现在五千多公里了。这个机油滤纸才十来元，可能有一百张吧，够用很久了。机油滤纸哪有买？
引用 小雨花
07:57:13 发表于 7楼 的内容：
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普通化学试剂品商店有，“定性滤纸”，规格为“中速”、直径为15厘米的就可以了。实在找不到就上某宝搜“机油滤纸”。
引用 买啥啥不涨
08:18:56 发表于 8楼 的内容：
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很好的帖子，我7500公里首保4儿子就说有点晚了，我感觉不就是让他少赚了一笔钱吗
引用 金宝宝4-03-05 08:25:42 发表于 9楼 的内容：
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看什么你做主，选出最想看的车型对比，汽车之家编辑就会选你所选，让我们一起展开车与车之间的PK吧。
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照道理，用户机油换得勤，机油商不应该也是获利的一部分么。现在变成导过来说了。
引用 信号99
09:01:10 发表于 10楼 的内容：
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本人很少开到1万5去换油，一般是1万2就去换了。
独立小桥风满袖，平林新月人归后。
引用 粤S_小猪
09:10:37 发表于 11楼 的内容：
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学习了，国人醒醒吧。
引用 文哥-05 09:26:54 发表于 12楼 的内容：
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大众规定是7500小保，15000换机滤。但是我自己觉得，这宝来，之间就得去换机油，为什么呢，很明显，公里数上了5000以后，发动机声音要变大，不知道你们有没有这样的感觉。才换了机油，声音小得多哦。哎，反正国产油品差的很。现在两巨头下边多抓些人出来，希望会改变下这样的情况。
引用 m1v1m
09:46:19 发表于 13楼 的内容：
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19:56:29 发表在
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7-8000换，感觉发动机声大和油门沉不好用时就换
引用 老五888
10:04:06 发表于 14楼 的内容：
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首先说一句，我不是赞成5000一保养，我也想加全合成2万一保，可惜...考虑国内实际情况就是，是否标注为高标机油的，瓶内装的是否真的就是达标的机油？市场真的这么规范，监管这么有效，那些在路边和4S收废机油的纯粹是为了环保？自费收回去处理的？在这个诚信丧失殆尽的社会，你还能指望什么能让你放心的？谁要是不信，拿自己的宝来开1.5万公里保养去试试，看看能坚持几轮保养。我不否认你的观点，我也想加一次全合成油能2万一保养，呵呵，实际是能扛到8000就阿弥陀佛了，声音变大，发动机无力，润滑、清洗的基本功能衰减，越往后越严重，是壳牌的那位说5000公里才到最佳状态？据一份车友自己统计的资料显示，他使用的几大品牌机油中，壳牌全合成机油效用的衰退期在出现的最早，在4000时衰减加速。机油对发动机来说意味着什么开车的都知道，盲目相信国内机油品质，是否需要拿发动机作为试验品？
引用 南京新宝来
10:28:06 发表于 15楼 的内容：
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现在我们大多数人心中没数，不知道机油到底真正能跑多久，如果机油能用上一万、两万再换当然最好，没人傻到机油还好好的就换掉，问题时怕万一因为机油失效要大修发动机，那就真是省小钱花大钱了，所以只能信厂家，信4S的，如果能用机油滤纸测试出机油是否在有效范围内，再决定何时换是最好，有个量化指标，说好听点是环保，不过度保养，实际点那省下的钱也不是一点半点。
引用 szmartin
11:38:05 发表于 16楼 的内容：
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我的车是08款“新”宝来，09年6月提的车，至今快5年了，除了首保和第二次保养是听信4S店的去的，后面的至少都是1W5公里才去保养换机油，最近的一次大保养因为忙，忘记了，是等到了22000公里才去做的保养，嘛事没有（当然，这个是太久了，不建议！但是可以侧面反应车子其实是很耐操的！），那机油出来也没很黑，说明书上明确写着建议15000公里换机油，如果真像4S店说的那样7500，甚至最好5000就小保，那说明书为什么不改？不要听信4S店说的什么国外油好路好，或者说明书是外国直接翻译的，不适宜中国，你信吗？说明书是车辆的最好保证，它上面说15000公里，那肯定是做过测试得出的结论，如果15000之内没保养就坏了，那完全就是厂家的责任！
12:53:58 发表于 17楼 的内容：
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我的宝来1.4T,灰壳5W-40，跑了12000km换的，有滤纸检测润滑效果还很好呢。只要环境不是很恶劣15000km肯定没问题。
引用 拒绝闯红灯
12:56:13 发表于 18楼 的内容：
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按这样说坑了不少出租车，都说日本车省油，与大众车比，十年下来油钱可以省出一辆新车。这是我买车前一位开丰田出租车的哥说的。买车后，也有好心的同事提醒我要勤换机油，他是1000公里一换，他说换一次机油也就三、五百元，发动机大修就可想而知了，三、五千下不来。
引用 明桂鹰
15:11:08 发表于 19楼 的内容：
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天朝人民说明书都不信的 还信什么呢？ 看来编写说明书的汽车工程师都不如4s店伙计的那张嘴。。。。
引用 aoye007
14:18:23 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子自己动手换机油。竟然成功了。第一次动手。_宝来_一汽大众
& 自己动手换机油。竟然成功了。第一次动手。 (发表于 )
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自己动手换机油。竟然成功了。第一次动手。 家里的车需要换机油了，自己借工具，动手试试看能不能成功。这次换的机油选择奥吉星优质半合成的5W-30 汽车发动机油润滑油 API SL 4L，好像是97块。京东上买的。换前看了眼机油尺，差三格到上限。然后把车开出去一圈，为的是让发动机温度上来，机油这时候比较稀，流动性强就比较好抽了，如果是冷车的话，机油会比较难抽。用铜管很容易伸进去了。这个手动抽油机就像打气筒一样的操作，不过不需要一直“打气”，压几下有了负压油就抽出来了，只要负压在、油就一直往外流。所以“打几下气”停两分钟再打就行了，我记得当时大概抽油的时候差不多是十几分钟。补张铜管的照片，管子是借来的，前段的弯曲是原主人抽油时铜管二次触底后形成的。硬管的手感就不错，能明显地感觉出第一次触到油底壳，第二次往前伸，应该是触到油底壳边缘拐角处之类的地方。抽油的同时，可以把机滤给换了，因为“打气”的操作并不需要一直持续。用专用扳手拧松机滤注意等会再多拧一会，旧机油就得流出来了，所以要在下面，即发电机处垫一块旧布，再把流出来的旧机油及时擦去。用手拧下旧机滤，旧机滤这时候比较烫，稍微注意点，也可以戴上手套操作。（因为是之前热车了）换机滤期间间断压几下抽油机的手柄，最后管子里能看出来，抽出好多气泡，这时候基本上就抽结束了。抽完就把机油倒进去，大概倒进去3.4升最后就换好了。这款告绝还可以。下次再用一次，看看效果。 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...最近浏览论坛：
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【求助】新宝来1.6at老发动机2气门的，每次换机油是多少升？？？
有人说4升，有人说4.3升，有人说4.5升？？？&晕了，确切的是多少？？？&老爸的新宝来，马上要去换机油了。
引用 denon332
12:53:11 发表于 主楼 的内容：
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搞不清。4S店知道。
引用 1-02-13 12:56:12 发表于 1楼 的内容：
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..................................
引用 denon332
13:34:10 发表于 2楼 的内容：
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引用 新语88
13:53:35 发表于 3楼 的内容：
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&4-4.5升，具体要看旧机油放得是否干净了。所以，保养时别偷懒，站边上盯着。。。
13:56:12 发表于 4楼 的内容：
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正常的放机油，别抽机油，4升正好。有点剩机油没事。
引用 阿波1
14:41:21 发表于 5楼 的内容：
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4升多 添加新机油的时候 一瓶4L另需要再添加一点 注意检测机油液面 标尺麻点处为好 我保养的时候加的有点多 快到标尺最上限了
心有多宽，路就有多宽。
引用 户撒刀王
15:58:26 发表于 6楼 的内容：
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引用 wbwb30
16:04:01 发表于 7楼 的内容：
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的确在4-4.5之间，我的几次保养都按照4.5收费的。
新宝来生活，从09年4月15日开始...
引用 sunradium
16:09:56 发表于 8楼 的内容：
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引用 denon332
08:55:38 发表于 9楼 的内容：
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加4升正好到中线
引用 舟舟海水
10:32:26 发表于 10楼 的内容：
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我首保时也是正好加了一桶4升
引用 网际快车
11:11:10 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 新语88 于
13:53 发表在 3 楼 4.3~4.5 3楼正解.
引用 mqiang12
11:13:51 发表于 12楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
&4。7升，说明书写的。但实际。换完机滤后，要加4,2升，才到标尺上限。
引用 kookcsu
11:17:55 发表于 13楼 的内容：
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引用:原帖由 wbwb30 于
16:04 发表在 7 楼 4.3-4.5L
引用 denon332
17:30:32 发表于 14楼 的内容：
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