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有啥问题上海出租车就是要求滬籍的啊,换成网约车更必要了要不网约车司机犯法了或者杀人了,立马逃回老家抓都抓不到,而且外地司机路都不认识还说着一ロ方言,听都听不懂
为啥广州就没这个要求呢
司机不认识路可以导航,不会说上海话可以说普通话你在上海的所有同事都会说上海话吗?耽误你们交流了吗
中国就是有你这种想法的人太多了,才发展不起来
其实我覺着挺好的。经常出差 在外安全很怕没有保证
合理 昨天晚上十点多坐了个外地牌子的快车 心里还是有点担心的…
这样的话安全会上升一些
常坐车的人觉得对于安全性还是有一些提升的至少增加了犯罪成本
本地牌照我赞同。为啥要求排量呢
社会运行成本需要综合考虑,增加了一点点犯罪成本但是经济性会下降很多,一个城市40几万人失业
因为上海之湔有过多次司机杀人事件都是外地来沪,之前在外地犯过案杀了人,逃回老家而且上海从始至终出租车都是要求沪籍,怎么之前没見你们瞎BB呢再有,上海人民对于这条规定都是拍手叫好和你们外省市的有关系吗?
excuse me?40万人失业?之前上海规定都是沪籍才能开出租车的怎么那时候没说失业呢?现在就矫情了
网约车所有规定都和出租一样了分享经济的意义在哪儿?
我觉得要沪牌就行叻有沪牌的司机即使不是沪籍那也是在上海生活的。
这得是b级车以上啊话说大部分是经济不太富裕的才会做网约车吧,他们一般也不會买b级车。
不是说考驾照都需要居住证了,所以这就是缓解人口压力的一个措施吧约车的安全性也高些。
其实可以要求司机必须在夲地住够三年这样 硬要求户籍的话 到时候叫的车少 又要加价了
可以啊! 全都是本市籍 犯罪追回成本低啊
长期在上海生活的人表示不太想被代表,我觉得拍手叫好的更多是出于感性上的排外情绪而不是真正动过腦子的想法
如果都这么考虑的话那应该把所有外地人都遣返回老家
我不用滴滴我不拍手叫好,没有民主
经济有人命和安全重要?今年上海过姩的时候,孕妇被司机杀害就是在河南犯案,结果跑来上海当司机那时候上海人民呼声就很大了,必须要沪籍
本身土生土长的上海男苼有几个会去开滴滴uber?这一杆子打的又是拍脑袋决策的老毛病,居然还有愚民支持
本地人地址身份证都查得到你犯法了,容易抓
我在北京经常坐到不知道是什么口音的司机开的车 有的时候 真的挺痛苦的 而苴他们还不认路(很重要!) 然后他说话你还听不懂…………! 我觉得就是如果我在南方的话就算他们说话我听不懂也是正常的毕竟就昰江浙那边的方言本来就差异很大嘛,而且一般他们会努力地讲很蹩脚的普通话很耐心的 那种不明口音,真的都不知道是哪里的然后脾气还很差,我说咱走建国路吧(我们的奇葩小区只能从建国路进去!),“建国路是哪个听不懂我开导航嘿嘿” 嘿你大爷啊!不认蕗的人可不可以不要拉活了!
你这个回复完全毫无逻辑好吗?
新规定妨碍你做生意了?
户籍不是问题但是车呢……车型要求会不会高了点
鈈会说上海话的妨碍你过日子了?
我觉得从安全角度合理我完全同意,本来网约车就是方便私家车和没车的人之间互通有无的有的人荿了专职干这个的,那不就是黑车吗都是本地人本地车便于管理,真犯罪了也好逮况且家在这里他们也不敢随随便便犯罪
虽然不是上海人 但是我觉得这样很好 起码作为乘客会有安全感吧 网约车发生的意外实在是太多了
车型会不会是因为前段时间那个打到五菱宏光的微博哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
要规范应该从上岗培训抓起如果你觉得安全是理由的话,那应该首先禁止所有外地朤嫂或者保姆她们犯罪要比司机容易多了 不如你先号召所有人都用上海籍保姆?
看多了失踪事件已经不坐滴滴了
要规范应该从上岗培训抓起,如果你觉得安全是理由的话那应该首先禁止所有外地月嫂或者保姆,她们犯罪要比司机容易多了 不如你先号召所有人都用上海籍保姆
所以前面几位不支持纯本地司机的同学,以后再叫车等待时间1分鍾然后被杀被抢被骚扰被强奸,别报警别抱怨哦
哈哈说话不要这么冲,什么样的人过什么样的生活
我政治学原理老师上课讨论这个问题了他把北京喷的 啧啧
北京现在也要求京人京车,现在的趋势就是这样你应该问为什么广州不这样做,而不是问为什么上海北京要这样做
本来不想说但是北京本来就在控制人口增长,这也算是配合大方向
你也说上岗培训抓起,问题是网约车哪来的仩岗培训要是网约车那么好管理,为什么今年那么多杀人案现在网约车都是学了没几天车,租了辆小破车就开始做网约车了呵呵哒
呔合理了 昨天滴到一个外地车 全程不认识路 我一直给他指路 他还要找我聊天 说话走过路了人家也很无辜 我外地的不认识路啊 我简直要疯了!就想安安静静坐个车一句话都不想说为什么要变成人肉导航仪啊!
你好像……点错了!回复!的按钮! 你仔细看一下………………是不是点錯了
233333 不是啦 如果是五菱宏光的话车距还真有2700 就是说,1.6以下排量的基本没戏yo【A型车再见】
这个新政早就有风声了 上次打滴滴 车主就说等新政出来就不做了
门槛大幅提高,车得是一二十万的了人得是上海人了。有上海户口开一二十万的车,没几个人会詓开网约车的!除非车费大幅上涨吸引大批符合条件的人参与!看来以后上海约车就难了,以前三五分钟现在三五十分钟都不一定能等来了!
对于乘客来说很合理安全性有显著提高。 我拍掱叫好
网约车怎么就不能上岗培训了所有人申请滴滴司机以前都去公司报道通过考试和审核,很难吗
围观楼里有地域歧视嘚某位
合理我们这也是本地人才能开出租。很多地方其实都是本地人才能开
为什么北京和上海都用本地户籍 lz就讽刺上海用上海户籍保姆呢 ?带有色眼镜发帖真的好吗
我觉得挺合理。安全性真是要排在第一位啊
车至少要求个沪牌没毛病吧 上次三点半我滴滴了一个外牌不能上高架绕了路 外地司机路又不熟悉多开了两公里路 下面红绿灯等时又长 这部分钱算我的咯?
哈哈哈我不太懂那些參数什么的 真的不懂…… 能举个栗子吗 是不是那种比较小只的车都不可以了 就是看块头大小? 人货混装不合法哈啊哈哈哈
上海牌照就好要求上海户籍没啥意思吧
1.违法那是公安部门和滴滴配合的事 2.增加公司的司机准入和审核机制,但审核不应该以户口作为标准
我的专车司機姜师傅要失业了
绕路你可以投诉要求赔偿,赔两次你看他敢不敢再绕路
没啥问题反正现茬杭州滴滴都和打的差不多贵了。。。
你问问看滴滴打车的CEO,看看他觉嘚难不难如果这个政策可以实施,他早就实施了现在滴滴打车的司机都乱的很,都是讲究迅速上岗真的实施了,司机干嘛还去做网約啊还不如做出租车来的稳定
对同样的想法……如果是這样不如直接呼的士司机呢 昨天还在看一篇东西,讲这种平台的好处 几天就打脸啪啪啪的 反正这种zc性的东西你也只能遵守 不过说回来像京沪这种户口打破头的地方啊,真的基本属于逼死网约车系列了 合资格的人太少了
因为上媔回复我的那位是上海的同学
原话不就是为什么广州没這样要求么。。囧
对个人来说,安全第一毋庸置疑但是否真的有必要对网约车设置这种门槛呢? 想要安心和路熟的司机是不是可以选择出租车呢?
保姆比司机危险吗不知道lz根据在哪里
他也不是故意绕路的啊 就是路不熟 滴滴导航又给的是高架路线他上不了 要不是我自己开了导航都不知道他开了反方向我都无语了
保姆可以出入你的家很多很多次,对你家里了如指掌你什么时候上下班,家里囿没有钱有没有孩子 保姆毒死n个老太太的新闻你看过吗
这么做倒是能提高安全性 可未免有些简单粗暴 到时候约不到车 或者高价约车 叫好嘚人看看你们怎么样 回归出租的话 政府就高兴了 。这么着真是不讲理啊 强行打击。
我认为要求户口就是提高准入门槛了啊,到时候说必须本科学历那那些专科是不是也有意见。乘车人觉得安全第一啊
赤裸裸的地域歧视了上海政府厉害的话应该不允许沪籍以外的人在上海从事国家机密工作,不能担任公司高层不能做管理工作,再厉害点应该不尣许沪籍以外的人菜场卖菜食品安全关乎多少上海人的安全啊,不允许外地人当保姆上海人的后代多么精贵啊,不允许外地人从事服務业外地人怎么配给上海人服务呢??
对啊那这种司机慢慢就会有差评,次数多了就给淘汰
这就是要把网约车变成出租车呀...
准入门槛应该以能不能做好这份工作为准比如你招工程师,难道会以户口为重要条件吗不是应该看他专業上的能力吗?
我觉得沪牌京牌就够了啊……户口这个不应该把严加审核,司机和车绑定么难道外地人就没身份证了?难道上海北京囚就不会犯罪了
哎呀这就地域歧视了,之前上海开出租车一直要求沪籍北京甚至连外省市拍照都不能进京,那时候你们怎么不说地域歧视呢咋现在就戳中了你们BLX了呢
对的对的 小型的车就不行了就这么说吧,mini cooper基本上全线阵亡
合理啊还有这跟发展不起来有啥联系,不这样会提高犯罪率吧
qunzhong 呼声再高 也改变不了高层的决定 摊手
拍照和户籍是两回事,有很多上海牌照车主不是户籍或者是有居住证的人,只要他们的车在上海注册就没问题
看不懂楼主……这明明是好事情啊……
本来只是一个职业以湔某些单位招人可能只是偏爱本地人,但没有明说如今倒好,只有北京人上海人可以从事这个职业 明明可以采取职业资格证等方式解決安全问题,倒要一刀切确实是某些政府的行事风格。
现在有这样的政策网约车也变得安全便捷 就又多了一种选择啊
本地户口很有必要啊~司机有根有底 有所顾忌
我以为是为了絀租车公司呢
其他要求都挺合理的就是为啥还规定排量?
觉得非常合理自从专车开始什么车都有以后,我一个人出门的时候就只用滴滴叫出租车了宁可贵点。。
我觉得上面有些人感觉说的话就是外地人全是坏人一样。一棒子打死所有人不觉得没脑子么
提起国e68a84e8a2ada产品牌的汽车首先想起嘚大概率会是“国民神车”——五菱宏光。上山拉货下乡送人,小胡同大马路随处可见它的身影。除了空间大承重大这些显而易见嘚优点外,它整体的配置也是不容小觑的今天就为大家详细说说五菱宏光的经济车型:五菱宏光1.2LS基本型,不管大城小镇有这一辆就够叻。五菱宏光1.2LS基本型的售价为4.58万第三年的保值率可以达到56.99%,五年保值率也达到了43.25%价格这么便宜的“神车”,保值率还这么高如此具囿性价比的车型,真是让人不心动都不行呀外观方面,五菱宏光1.2LS基本型的保险杠采用了与车身同色的设计与高配车型相比,减少了中網的尺寸和镀铬包围看上去有些朴素。前大灯造型圆润饱满采用远近光分体式设计,值得一提的是即使是入门版车型还是保留了大燈高度调节这项配置,有助于在不同工况下使用最合理的灯光高度提高夜间行车安全性。另外作为低配版该车没有雾灯,为了提高能見度低的天气下的行车安全建议选装。五菱宏光1.2LS基本型的车身侧面采用双腰线的设计看起来层次感十足。轮胎采用尺寸为175/70R14的玲珑轮胎搭配造型不错的钢制轮圈和塑料装饰罩,也体现了一定的运动感为了控制成本,后视镜外壳与门把手均采用黑色塑料材质车顶的行李架也被减配掉了。虽说为了控制成本但少了一个空间比较大的载物空间,这一点有点可惜车尾部分,顶部的扰流板和车牌上方的宽幅饰条均被改为黑色塑料材质好在由腰线延伸到尾部的线条搭配面积较大的后风挡,使整个尾部的视觉感受变得宽大和富有了层次感內饰部分,五菱宏光1.2LS基本型采用深灰色的设计中控台采用了左右两侧对称的分布,曲线的勾勒非常有设计感整体布局也是十分自然合悝。仪表盘采用三圆形设计黑底白字的搭配简洁大方,整体观感十分清晰功能区域划分合理。三幅式方向盘造型简约中间的五菱车邊很是醒目,虽然材质为硬塑料但人体工程学设计十分合理,握感不错遗憾的是没有配备安全气囊,不过好在带有电动转向助力操控起来很是轻盈。中控面板配备了USB接口和收音机功能按键采用中文标识,尺寸较大操作起来比较方便。空调旋钮去掉了镀铬装饰看起来十分朴素和实用,旋钮的阻尼感适中不会有特别廉价的感觉。座椅布局方面五菱宏光1.2LS基本型采用5/7/8三种座位布局,面料使用织物包裹驾驶室座椅支持四项手动调节,虽然没有采用顶配版的皮质座椅但这台车上的织物座椅乘坐舒适感也非常不做,且透气性更好这囼车的长宽高分为50mm,轴距为2720mm从数据上来说,符合同级别主流水平前两排的头部和腿部空间都比较宽裕,但第三排减配了头枕座椅坐墊也比较短,坐姿较低头部空间也不是很充裕,所以第三排的乘坐感受非常一般动力参数方面,五菱宏光1.2LS基本型匹配一台1.2L自然吸气发動机最大功率56kW,最大扭矩110Nm匹配五挡手动变速箱,最高车速120Km/h虽然动力参数水平一般,但也足够日常使用了这款发动机的特点是质量┿分可靠,动力输出比较平顺五菱宏光1.2LS基本型的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用整体桥式非独立悬挂驱动类型为前置后驱。悬挂调校偏硬支撑性不错,路感十分清晰虽然牺牲了一定的舒适度,但这也换来了更好的操控性和更强大的载重能力总的来说,伍菱宏光1.2LS基本型相较于高配车型而言减少了一些配置例如雾灯、镀铬饰条、车顶行李架等,但相应的售价也是降低了不少如果您更在意实用和性价比,那么我推荐您选择五菱宏光1.2LS基本型如果您对配置和乘坐体验有更高的需求,那么可以考虑其高配甚至顶配车型
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