东风风光370柴油版版电动窗放不下去

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21:35:55 | 来自
风光370柴油版还上市吗?
本想购360柴油版,但国四车已不能上牌。370是360的升级版,出来肯定是国五车了,但这么久不见厂家消息,这370柴油版还出吗?有权威答案吗?
引用 zhuchengwan
21:35:55 发表于 主楼 的内容:
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00:33:32 | 来自
引用 Muw6-02-26 00:33:32 发表于 1楼 的内容:
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00:34:06 | 来自
打错了,是同问
引用 Muw6-02-26 00:34:06 发表于 2楼 的内容:
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16:53:06 | 来自
再问,哎,几时出啊
引用 不好取也要取
16:53:06 发表于 3楼 的内容:
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17:15:30 | 来自
16:53:06 发表在 再问,哎,几时出啊我问了售前,说五月后去看看,大概五月后上市。
引用 zhuchengwan
17:15:30 发表于 4楼 的内容:
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17:18:36 | 来自
21:35:55 发表在 本想购360柴油版,但国四车已不能上牌。370是360的升级版,出来肯定是国五车了,但这么久不见厂家消息,这370柴油版还出吗?有权威答案吗?厂家还没有答复,本人也在关注
引用 fanqie
17:18:36 发表于 5楼 的内容:
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4.31分(126人参与)
厂商指导价:5.59-6.99万
手动平均油耗7L/100km(1人平均值)
手动平均油耗7.7L/100km(26人平均值)
东风风光370 2016款用户评分
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手动平均油耗7L/100km(1人平均值)
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东风风光370 质量评价
什么是百车故障数?
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
暂无(人数不足)-东风风光360
暂无(无人评价)-北汽幻速H3F
暂无(人数不足)-东风风光370
什么是百车故障数?
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
3-5年百车故障数车系名称
暂无(无人评价)-宝骏730
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暂无(无人评价)-东风风光360
暂无(无人评价)-北汽幻速H3F
暂无(无人评价)-东风风光370
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。
计算方式:
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
126人评 4.31分
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【内饰】内饰风格设计虽有些简单,但自己稍加装饰还是可以的,车内缝合也很紧密,仪表盘清晰,易于观看,驾驶处放置东西处也设计的很人性化。
裸车购买价
发表了口碑
【内饰】仪表盘的设计简单大方,是我喜欢的风格,车内缝合也很细致紧密。仪表盘的清晰度也高,看的很清楚。
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7.8&升/百公里
发表了口碑
【内饰】皮质座椅,坐着很柔软舒服,看着也很提升车内的档次,有一点不好的是夏天热的时候,有时候把车停在外面太久了,坐进去的时候,座位很烫,开了空调才好一些,方向盘的设计我很喜欢,可以上下调节,有时候是老婆开车,也不用举着个胳膊了。
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【内饰】内饰简洁大方,做工还行,毕竟价位在那里,如果觉得过于单调也可以自己买点装饰品装饰一下也很好,配置也很丰富,还是很满意的。
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【内饰】内饰还是有些单调了,设计太简单,所以我自己买了些装饰品点缀了下就好很多了。中控台屏幕蛮大的,清晰度也高。
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6.4&升/百公里
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【内饰】内饰设计很低调,以黑色为主,高大上的皮革座椅,全车带有头枕,可以根据自己的需求上下调节,坐上去整个人有被包裹的感觉,虽然这辆车便宜,但是内部工艺的设计还是很精细的,没有粗糙感,中控7寸的可触摸彩色高清显示屏,支持蓝牙功能,方向盘多功能,方便快速切换,要是真皮的就更好,和整车的内饰搭配更融洽。
裸车购买价
7.4&升/百公里
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【内饰】内饰个人感觉还可以,有待完善的地方,可能在选车时,看了太多豪车养眼的缘故,等到自己买车的时候,总觉得缺了点什么,感觉自己在拿豪车的标准要求买的车,话说这辆车整体做工还不错,仪表盘很清晰,大灯的高度能根据自己要求电动调节,真皮的多功能方向盘,操作起来很方便,但是方向盘只可以上下调节,我这个人又习惯把座椅往后调一点,觉得舒服一些,考虑到以后开个长途,我还想把靠背再放平些,这样的话我的手有点够不着方向盘了,多希望方向盘再多个调节设置。
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7&升/百公里
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【内饰】简洁大方,该有的功能基本都有。毕竟价格摆在这儿,要求太高不现实。
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【内饰】我个人比较喜欢很简约的风格,正好370的内饰风格就非常简约,格调是黑色显得神秘有庄重,仿皮的座椅,看着跟真皮一样好看,坐上去比真皮的还要舒服些。总而言之,370简约,但是一点也不简单。
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6.5&升/百公里
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【内饰】皮质座椅,看着挺上档次,坐着也舒服,座椅布局的设计挺符合我心意的,方向盘多功能的,这个比较符合我的需要,不用费力去找一些功能按键了。
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【内饰】比较喜欢中控上的大显示屏,给整个车都提高了一个档次。
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【内饰】内饰简单大方,和我的审美挺相符的,主要以黑色为主,大气沉稳,皮质座椅,很有档次的感觉,工作一天,颈椎难受着,靠在头枕上休息一下舒缓这种感觉。
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【内饰】老婆不满意这个设计,我和儿子站在同一阵线,觉得可以接受,但就是有一个问题,皮质座椅很舒服,但是夏天就难受,特别是前段时间高温天气,坐进去像进了个蒸笼似的,特别是座椅发烫,我这人也是心大,那么大热儿的天就把车停在外面的空地上,不做任何保护措施,受难了几天之后,马上买了个凉垫子,也乖乖学会把车停在阴凉处了。
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【内饰】内饰简洁大方,做工还行,毕竟价位在那里。
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来自:汽车之家Android版
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【内饰】如果光说座椅的话还是很高的评价的,中控基本上是搪塑,不过价位也对得起大众!
抱歉!服务器忙,请稍后再试。&一辆行驶里程约13万km的2008年上汽大众桑塔纳志俊手动挡轿车。用户反映:该车驾驶员侧车门电动窗不能升降。&&& 检查分析:维修人员试车发现,该车除驾驶员侧电动窗不工作外,其余车门的电动窗均可升降。观察驾驶员侧电动窗开关上的电源指示灯发现不亮,说明驾驶员侧电动窗控制部分的供电有问题。&&& 根据其他电动窗开关上的电源指示灯均点亮的现象,判断电动窗熔丝S153(30A)正常。将驾驶员侧电动窗开关E40红色插接器的3,5号脚直接搭铁,开关的电源指示灯点亮,E40可控制左前车窗升降,这表明故障点在接地线(棕/白)上。&&& 查阅舒适系统电路图(图1),驾驶员侧电动窗开关E40的搭铁线由舒适系统控制单元J330的下25a13端子控制。点火开关打开后,J330内部电路控制使丁25a13端子搭铁,从而使驾驶员侧电动窗开关电源指示灯点亮,并可以操纵车窗的升降。当点火开关关闭时,J330控制T25x/3端子的接地状态延时一段时间后电位翻转,指示灯熄灭,电动窗停止工作。&&& 在后排座垫下取出舒适系统控制单元J330,脱HJ330线束侧插接器,找到T25a/3端子将其直接搭铁,驾驶员侧电动窗开关上的指示灯仍然不亮,这表明线路中存在断路。用导线跨接J330的T25a/3端子与E40的搭铁端子。打开点火开关,控制开关上电源指示灯点亮。试车确认驾驶员侧电动窗控制恢复正常。电路图表明,J330的T25a/3端子到E40之间的线路没有插接器,但有一个标记为Q9的节点,分析认为线路断路的7NIRt在这个节点上。&&& 拆除驾驶员侧座椅,掀开地毯找到电动窗所在的主线束。查找E40的连接线(棕/白2.5),果然发现它在Q9节点处断开了。&&& 故障排除:焊接Q9书点,进行绝缘处理并包扎好线束,电动窗恢复正常。汽车小常识(carxcs) 
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