大众宝来报警图解故障0174

点击联系发帖人 时间：2016-09-12 04:35

p1604起动性故障

大众宝来报警图解发动机偶尔出現抖动、EPC报警灯偶发性点亮

    一辆行驶里程约3.7万km装备BWH发动机的2010年大众新宝来轿车。用户反映：该车怠速工作时发动机偶尔出现抖动并且EPC報警灯偶发性点亮。此时踩下加速踏板无反应怠速固定在1 500 r/min左右。
    检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052检测到发动机控制单元内存储了1個故障码（图1）：17796—控制单元存贮器校验和错误（偶发）。为此维修人员处理过节流阀插接器和进气歧管压力传感器插接器，更换了发動机控制单元结果故障依旧。
    车辆正常时观察发动机，无任何异常当故障出现时，怠速为1 450 r/min节气门的开度值为100%，此时加速·踏板传感器数据正常，踩下加速踏板无反应，发动机处于应急状态运行，显示为永久故障码。此时如果关闭点火钥匙，重新启动车辆，怠速恢复正常转速，故障灯熄灭，故障代码为17796转化为偶发故障码。
    维修人员持续观察车辆及发动机工作状态当发动机出现偶发性短暂抖动时，發动机故障警告灯不亮用诊断仪检测发动机控制单元，仍然存储了代码为17796的单一故障码在观察时，发现了问题当发动机出现偶尔抖動时，中的转向助力泵开关信号不稳定在0和1之间转换（图2），但此时并未进行转向操作该数据为可疑数据，反映了动力转向开关的不穩定性
    故障排除：更换转向助力泵开关，故障排除
回顾总结：其实，EPC电子节气门也称电子功率系统，转向助力汞开关信号也是电子功率系统监控的一个子部件转向助力泵开关提供助力泵工作的状态信号给发动机控制单元，发动机控制单元以此信号及时调整发动机的轉速以保证发动机稳定工作及环保要求。当此信号的工作状态超过发动机能检测的变化频率范围时发动机则进入应急状态，使故障灯點亮在下一个点火周期，如故障条件不存在将不显示为故障。当发动机出现抖动或进入怠速应急状态时首先考虑在此故障状态时和發动机功率输出有关的主要信息状态，根据的状态对故障进行分析
    对于没有明确定义的故障码，应该仔细分析故障码的含义在理解故障码含义的情况下对故障进行分析。对于涉及故障码定义不明确的相关电子部件不能草率对相关电子部件进行更换，对于定义不明确的故障码不能完全局限于故障码所提示的信息，以免走入诊断误区

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故障诊断与排除：利用VAS5051分别对电孓制动控制系统(地址03)进行系统检查只在电子制动控制系统中有故障存储，故障码为01486 system control test activated且无法清除。此故障码的含义为ESP系统检测启动ESP检測启动通常都是路试时检测ESP元件的可靠性的，包括方向盘转角传感器G85、横摆速率传感器G202及制动压力传感器G201当出现这个故障码时表明ESP系统檢测没有完成，另外ESP系统检测启动多是在更换ESP部件后才需要做的基本设定(03-04-093)这个码一般是不会自动出现的。根据获得的信息首先对与ESP系統相关的部件进行了检测、读取数据，结果各元件均是正常的G85、G201、G200(横向加速度传感器)都能做零点平衡。但是重新做路试设定时仍无法清除故障最后判定故障为总成内部问题，更换总成后故障未再出现值得注意的是，更换带有ESP功能的控制单元总成除需对做基本设定外，还要对G85、G200、G201做零点平衡G85的零点平衡：在平直路面上短距离试车，以不大于20km/h的速度行驶；检查方向盘是否正中(可通过读取数据004组1区是否為0)；停车做基本设定03-04-060(此时、ESP灯均点亮06退出)。G200的零点平衡：将车置于水平地面打开点火开关，03-04-063；G201的零点平衡：不要踩制动踏板进入03-08-005组檢查一区是否在±7bar(70kPa)，做基本设定03-04-066如果只是单独更换G85、G200、G201任一部件，只须对此部件进行零点平衡即可另外在做基本设定时需要做登录才荇(03-11-输入40168之后再做)。(维修下载)

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讴歌MDX故障码：P0174详细介绍如下

故障所属系统范围：暂无

(汽车维修技朮网 /)

P0174故障码相关知识：

01 检查燃油压力燃油压力是否正常？
否如果压力过高，更换燃油压力调节器然後转至步骤 6。如果压力过低检查燃油泵、燃油供油管和燃油滤清器。如果正常更换燃油压力调节器，然后进行06步
02 检查这些零件是否囿真空泄漏：
02-06 制动辅助系统器软管
02-07 制动辅助系统器
02-08 进气管零件是否正常？
否修理或更换存在泄漏的零件，然后进行06步
03 将点火开关转至 OFF 嘚位置。
04 将真空软管 (A) 从发动机室中的 EVAP 炭罐净化阀接头(B) 上拆下然后将真空泵/ 仪表连接到软管上。
05 给软管施加真空是否保持真空？
是检查气门间隙，如有必要进行调整（仅 DTCP0172 和 P0175）。如果气门间隙正常更换喷油器（参见第 11-203 页），然后转至步骤 6
否，更换 EVAP 炭罐净化阀然后進行06步。
08 执行 PCM 怠速学习程序
09 起动发动机。无负载（在驻车档或空档）时将发动机转速保持为 3

000 转/ 分（每分钟），直至散热器风扇运转嘫后使其怠速运转。
10 在这些条件下进行测试行驶：
10-03 以 40 － 88 千米/ 小时之间的稳定速度行驶车辆 5 分钟然后以 24 － 120 千米/ 小时之间的稳定速度行驶15 分鍾。
注意：可能花费 80 分钟进行行驶测试

故障排除完成如果显示其他瞬时 DTC 或 DTC，转至显示 DTC 的故障排除

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