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广州地铁线路站点信息列表:
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地铁广州东站→地铁体育中心站→地铁体育西路站→地铁杨箕站→地铁东山口站→地铁烈士陵园站→地铁农讲所站→地铁公园前站→地铁西门口站→地铁陈家祠站→地铁长寿路站→地铁黄沙站→地铁芳村站→地铁花地湾站→地铁坑口站→地铁西朗站
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地铁天河客运站→地铁五山站→地铁华师站→地铁岗顶站→地铁石牌桥站→地铁体育西路站→地铁珠江新城站→地铁广州塔站→地铁客村站→地铁大塘站→地铁沥滘站→地铁厦滘站→地铁大石站→地铁汉溪长隆站→地铁市桥站→地铁番禺广场站
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地铁嘉禾望岗站→地铁黄边站→地铁江夏站→地铁萧岗站→地铁白云文化广场站→地铁白云公园站→地铁飞翔公园站→地铁三元里站→地铁广州火车站→地铁越秀公园站→地铁纪念堂站→地铁公园前站→地铁海珠广场站→地铁市二宫站→地铁江南西站→地铁昌岗站→地铁江泰路站→地铁东晓南站→地铁南洲站→地铁洛溪站→地铁南浦站→地铁会江站→地铁石壁站→地铁广州南站
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地铁文冲站→地铁大沙东站→地铁大沙地站→地铁鱼珠站→地铁三溪站→地铁东圃站→地铁车陂南站→地铁科韵路站→地铁员村站→地铁潭村站→地铁猎德站→地铁珠江新城站→地铁五羊邨站→地铁杨箕站→地铁动物园站→地铁区庄站→地铁淘金站→地铁小北站→地铁广州火车站→地铁西村站→地铁西场站→地铁中山八站→地铁坦尾站→地铁滘口站
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地铁万胜围站→地铁琶洲站→地铁新港东站→地铁磨碟沙站→地铁赤岗站→地铁客村站→地铁鹭江站→地铁中大站→地铁晓港站→地铁昌岗站→地铁宝岗大道站→地铁沙园站→地铁凤凰新村站
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地铁凤凰新村站→地铁沙园站→地铁宝岗大道站→地铁昌岗站→地铁晓港站→地铁中大站→地铁鹭江站→地铁客村站→地铁赤岗站→地铁磨碟沙站→地铁新港东站→地铁琶洲站→地铁万胜围站
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地铁浔峰岗站→地铁横沙站→地铁沙贝站→地铁河沙站→地铁坦尾站→地铁如意坊站→地铁黄沙站→地铁文化公园站→地铁一德路站→地铁海珠广场站→地铁北京路站→地铁团一大广场站→地铁东湖站→地铁东山口站→地铁区庄站→地铁黄花岗站→地铁沙河顶站→地铁天平架站→地铁燕塘站→地铁天河客运站→地铁长湴站
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地铁金洲站→地铁蕉门站→地铁黄阁站→地铁黄阁汽车城站→地铁东涌站→地铁低涌站→地铁海傍站→地铁石碁站→地铁新造站→地铁大学城南站→地铁大学城北站→地铁官洲站→地铁万胜围站→地铁车陂南站→地铁车陂站→地铁黄村站
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南港展览馆站→南港软体园区站→东湖站→葫洲站→大湖公园站→内湖站→文德站→港墘站→西湖站→剑南路站→大直站→松山机场站→中山国中站→南京东路站→忠孝复兴站→大安站→科技大楼站→六张犁站→麟光站→辛亥站→万芳医院站→万芳社区站→木栅站→动物园站
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动物园站→木栅站→万芳社区站→万芳医院站→辛亥站→麟光站→六张犁站→科技大楼站→大安站→忠孝复兴站→南京东路站→中山国中站→松山机场站→大直站→剑南路站→西湖站→港墘站→文德站→内湖站→大湖公园站→葫洲站→东湖站→南港软体园区站→南港展览馆站
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中正纪念堂站→台大医院站→台北车站→中山站→双连站→民权西路站→圆山站→剑潭站→士林站→芝山站→明德站→石牌站→唭哩岸站→奇岩站→北投站→复兴岗站→忠义站→关渡站→竹围站→红树林站→淡水站
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南势角站→景安站→永安市场站→顶溪站→古亭站
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南港展览馆站→南港站→昆阳站→后山埤站→永春站→市政府站→国父纪念馆站→忠孝教化站→忠孝复兴站→忠孝新生站→善道寺站→台北车站→西门站→龙山寺站→江子翠站→新埔站→板桥站→府中站→亚东医院站→海山站→土城站→永宁站
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七张站→小碧潭站
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小碧潭站→七张站
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南冈山站→桥头火车站→桥头糖厂站→清埔（高科大）站→都会公园站→后劲（海科大）站→楠梓加工区站→油厂国小站→世运（国家体育园区）站→左营（高铁）站→生态园区站→巨蛋（三民家商）站→凹子底站→后驿站→高雄车站→美丽岛站→中央公园站→三多商圈站→狮甲（劳工公园）站→凯旋站→前镇高中（五甲）站→草衙（高雄捷运公司）站→高雄国际机场站→小港站
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广州2015年前开通10条地铁线 中山大道地铁你来决定
&&&&& 广州市轨道交通线网年建设方案今起在市发改委、规划局网站与媒体上公示，市民可以通过信函、传真、电子邮件与网页留言等方式发表意见，公示期为10天。其中，地铁13号线将从白云区石井凰岗直达增城新塘，这条“东西大动脉”是否要经过中山大道？有关部门邀请广大市民发表意见。
　　2015年前将开通10条线路
　　据介绍，广州年线网建设的原则除了衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展外，还重在落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平，并与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构。 2011年至2015年间，将建设的地铁线网包括：
　　4号线南延线：自4号线金洲站经南沙客运港延伸至资讯科技园，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。
　　7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄浦区发展。
　　8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。
　　11号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。
　　13号线（东西快线）首期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
　　13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
　　14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。
　　16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。
　　20号线（琶洲联络快线）：由广州南站至琶洲，17.5公里，主要功能为建立广州南站至琶洲的快速联系，支持琶洲地区的发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。
　　白鹅潭联络快线：由广州南站至芳村白鹅潭，长14公里。主要功能为加强广州南站与白鹅潭区域的联系，支持白鹅潭功能区发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。
　　2020年地铁线网：环形线+放射线+X对角线
　　根据规划，2020年的广州地铁线网将在2010年的基础上，增加3号线东延段（番禺广场-清流）、4号线南北延长线（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站-大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（体育西-东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头-大学城南）、13号线（凰岗-新塘，东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站-琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站-白鹅潭），线网总里程677公里。
　　届时，广州地铁线网结构将由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。
　　广州市发改委介绍，广州新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。
　　10天公示期：市民可踊跃参与
　　目前，广州已开通运营5条线路150公里，同时尚有3条新线和3条延长线共104公里（含广佛城际线广州段，下同）尚在建设中，亚运前还将开通68公里，届时，地铁运营线路达218公里。
　　广州市发改委介绍，市发改委、规划局、地铁总公司等单位，在2020年远期线网规划基础上，初步拟订了轨道交通线网年建设方案，为加强轨道交通规划决策的科学性，发动社会各界建言献策，特向公众进行公示。
　　广州市市民意见可通过信函、传真或电邮方式送达发改委、规划局和地铁总公司。截止时间：日24时（以邮戳时间为准）。收件地址： 1、广州市府前路1号广州市发展和改革委员会城市处 邮政编码：510032，传真号码：、广州市吉祥路80号广州市城市规划局10楼广州市交通规划研究所 邮政编码：510030，传真号码：、广州市中山五路219号中旅商业城16楼广州市地下铁道总公司 邮政编码：510030，传真号码： 电子邮箱：
　　同时，市民可通过网页留言方式发表意见，通过登录市发改委（http://www.）和市规划局网站（http://www.）留言发表意见。
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广州新一轮地铁规划即将杀到 15条新线投资估算总额3148亿
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10:50:12来源：南方日报作者：我有话说（条跟帖）
南方日报讯（记者/郑佳欣）广州11条地铁线还在建设中，又一波新规划地铁线路即将杀到。22日，在广州市第十四届人民代表大会常务委员会第四十六次会议上，广州市发展和改革委员会主任相关负责人报告《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》。一、广州市城市轨道交通开通和建设情况广州市目前已经建成开通9条（段）、261公里城市轨道交通线路，包括一～六号线、八号线、广佛线和APM 线路。线网日均客运量超过650万人次，客运强度为2.5万人次/（日·公里），客运效率位居全国前列。同时有11条（段）、303公里线路在建。其中广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期、九号线一期、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、四号线南延段等10条（段）已开工建设。十一号线（环线，43.2公里）最近已全面启动征地拆迁工作。在建线路全部建成后，广州市城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。二、新一轮地铁线路规划按照审批要求，城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划，广州市轨道交通线网规划呈“环＋放射线”结构，远期线网规划23条、约1025公里。从远期线网规划线路中，选取15条（段）、共413.5公里新线纳入新一轮建设规划实施，并安排建设时序如下：1.十八号线，2.二十二号线，3.十三号线二期，4.十号线，5.十二号线，6.三号线东延段，7.七号线二期，8.五号线东延段，9.十四号线二期，10.八号线北延段，11.十九号线，12.二十三号线，13.十六号线，14.八号线南延及支线，15.十七号线。总体计划在2030年前实施。资金需求：广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案线路总长度约413.5公里，投资估算总额约3148亿元。加上运营和在建线路后续工程建设资金需求及历史债务偿还共需约4963亿元。三、为什么是这15条地铁线？七大线路选取原则：一是优先建设客流需求大、缓解交通拥堵明显的线路；二是支持南沙自贸区等重点发展区域的线路；三是完善线网架构、加密中心城区的线路；四是强化综合交通枢纽功能的线路；五是促进区域交通衔接的线路；六是支持外围组团发展、兼顾与中心区联系的线路；七是量力而行、分期有序建设。四、推进计划 15条（段）新线分两批建设。2025年前依次建设上述前10条（段）、约255公里、估算投资约2045亿元，并先行申报；年再安排余下的5条（段）、约159公里。新一轮建设规划方案审议确定后，广州市政府将组织相关部门，抓住国家近期要求大力发展城市轨道交通的时机，尽快完善有关报批手续，抓紧向国家申报审批，并同步做好相关前期研究工作。广州市新一轮城市轨道交通建设规划线路汇总表
序号名称线路起终点线路长度（公里）线路建设必要性线路覆盖人口和岗位投资估算（亿元）计划工期建议人口(万人）岗位（万个）1十八号线万顷沙～广州东站65.3作为南沙快线，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网，分担三号线客流压力，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。50.240.1511.242025年前开通2二十二号线番禺广场～白鹅潭31.4作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。26.319.3284.083十三号线二期朝阳～鱼珠33.8作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。98.565.5304.854十号线西朗～石牌桥20.0串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区，缓解三号线体育西路站的换乘压力，提高网络换乘效率。64.138.2180.005十二号线浔峰岗～大学城南33.8加密中心城区线网，优化线网换乘条件，可将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。90.745.6270.906三号线东延段番禺广场～海傍9.6改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求，尽快形成三、四号线换乘的网络化运营。12.38.067.207七号线二期七号线北延大学城南～萝岗19.9向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展。28.718.0139.30七号线西延韦涌～广州南站2.7为增强广佛两市间轨道交通网的衔接，满足广佛同城化的需求，广州七号线向西延伸至佛山北滘新城，与佛山轨道交通形成多通道换乘。2.78.017.558五号线东延段文冲～黄埔客运港9.8串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 “东进”战略功能，与东莞轨道衔接。18.620.575.249十四号线二期广州火车站～嘉禾望岗11.6加速中心区与从化区的快速联系，以解决从化到广州中心城区的交通需求为重点，兼顾白云区沿线组团的发展，增强广州站的综合交通枢纽功能。22.815.479.8010八号线北延段白云湖～广州北站16.8串接白云区、花都区两大组团，支持白云区、花都区、空港经济区发展建设，与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接，增强广州北站的综合交通枢纽功能。33.420.2115.0911十九号线穗盐路～奥体东32.2连接了芳村地区、海珠区北部地区、琶洲西区、珠江新城、奥体新城，填补了海珠区北部滨江区域的轨道交通空白，加密了珠江新城地区轨道交通覆盖，加强了珠江新城与琶洲地区的交通联系，同时带动沿线地区的开发建设。66.533.1279.002030年前开通12二十三号线香雪～官湖19增强黄埔区内各组团之间及与增城开发区之间的联系，填补增城区域内南北向轨道交通联系空白，承担中心区与黄埔区、增城开发区的交通联系，同时与穗莞深城际衔接。20.69.4117.70京溪南方医院～植物园5.812.95.748.30六号线拆解植物园～龙洞北2.36.12.719.1613十六号线新塘～荔城北39.1作为组团内线路，串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。33.124.8195.5014八号线南延及支线万胜围～海傍22.8承担中心区与琶洲地区、长洲岛、番禺化龙地区、广州新城的组团间交通联系，同时衔接佛莞城际。43.520.9166.27化龙～黄埔客运港9.18.212.563.2515十七号线紫坭～广汽基地28.5串联番禺西南居住片区、东部工业园区和东北产业园区，填补轨道交通覆盖空白，兼顾广州西联佛山顺德的联络。32.221.5213.75小计近期建设方案413.5
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搞掂完·十三二期，十四二期，十号，十二号，咁老城区的地铁网基本覆盖了，而再下一轮的十九号线将是老城区地铁的收官线路了。
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广穗最关心的十八号线名列榜首
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资金需求：广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案线路总长度约413.5公里，投资估算总额约3148亿元。加上运营和在建线路后续工程建设资金需求及历史债务偿还共需约4963亿元。
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广州要加快地铁建设呀，别的城市都拼命建设地铁，包括京沪也一样~~~
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广州要加快地铁建设呀，别的城市都拼命建设地铁，包括京沪也一样~~~
广州新建地铁将尽量采用大车厢 部分设置快慢线
来源:　作者：董芳　发表时间： 07:00
广州市发改委答复市政协关于优化地铁提案,称将进一步加强运力,改革开发模式
■新快报记者 董芳 通讯员 李志洁
自1997年,广州第一条地铁建成通车后,“不堵车”的广州地铁成为众多市民的出行首选。但随着客流量逐年增多,早晚高峰挤不上地铁成了不少上班族的“心病”。就连广州地铁集团有限公司总经理丁建隆也表示自己“3号线等了5趟也没挤上”。今年2月召开的广州市“两会”上,市政协常委曹志伟也曾通过提案列举广州地铁“五宗罪”,并对广州地铁发展模式提出“大气”建议。
日前,广州市发改委对提案进行了答复,称广州地铁集团将在新线路上采用大编组、大容量车型增加运力,并进一步加速地铁沿线物业的综合开发,更有计划引入有实力的社会资本参与地铁11号线及沿线站点综合体开发建设。
采用大车厢 设置快慢线
今年广州市“两会”上,曹志伟代表广州市政协城建委阐述了界别提案——《关于改革广州地铁建管模式,建立城市“大交通”体系,构铸地铁经济全产业链,打造广州发展新引擎的建议》,列举广州地铁车厢小、站台小、站距短、出口少、盈利少等“五宗罪”。曹志伟称,在和市政协城建委一起调研的过程中,发现受访乘客中有77.2%认为上下班高峰期车厢挤、47.2%认为站台空间小。因为广州地铁在设计时选择了“小编组高密度”的理念,普遍采用的是4节或6节编组,而香港地铁、上海地铁普遍采用8节编组大容量车型。
究其原因,曹志伟认为,是国家采取“一刀切”的建设标准和审批标准,难以适应各地多样性的需求。“凡是人口规模超300万的城市,都是同一个地铁建设标准,即使是像广州这种拥有1300多万城市人口的超大城市,包括平均站距、列车最大长度和最高速度等指标都相同,这显然没有具体问题具体分析。”国家2003年还特意出台《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》,提出要严格控制工程建设标准,进一步降低造价。“广州地铁的建设成本低于全国平均水平,但这是以牺牲地铁社会效益和服务质量为代价的。”曹志伟说。
对此,广州市发改委在提案答复中称,广州地铁将加强运力保障工作,一是及时为三号线等运营线路增购车辆90列、540节车厢,以满足新增运力需求,二是在新线建设中,车站和配车均按6节以上规模设置,尽可能采用大编组、大容量车型(13号线、11号线更是采用8节、A型车型),三是根据线路功能定位和客流特征,在14号线、21号线等线设置快慢线以满足不同客流需求。
实施“地铁+物业”开发模式
除了加强运力,提案还在改革地铁开发模式上着墨不少。提案建议,由地铁单一开发转变为综合开发,建设交通枢纽站场综合体。
在线路端点和交会点建设交通枢纽站场综合体,建议采取P+R+M+C模式(Park+Ride+Mall+Community),即停车场+换乘+商业城+住宅社区,地下做地铁轨道以及车辆段的停放、地面做社会公交站以及社会车辆的停放、裙楼做商业、塔楼做写字楼与住宅社区的综合体开发模式。
广州市发改委则答复称,在学习香港等地“地铁+物业”开发模式和总结历史经验基础上,广州地铁集团近年加快实施“地铁+物业”发展战略,先后试点开发了南海金融城、坑口、万胜围等综合枢纽项目。位于地铁四号线、八号线万胜围站上盖的万胜广场项目,将发展成集地铁指挥中心、商业中心、商务办公、公交站场为一体的地铁上盖综合物业,将成为广州TOD模式(以公共交通为导向的开发)的典型案例。
目前,广州地铁集团结合新线建设,将重点开展对白云湖、萝岗、水西、镇龙、官湖、赤沙等车辆段上盖(停车场)和11号线环线枢纽的综合开发工作,其中前5个车辆段(停车场)上盖平台土地整理条件较为成熟,可开发物业总规模约291万平方米。
下一步,市政府将进一步加速地铁沿线物业的综合开发。并计划引入有实力的社会资本参与地铁11号线及沿线站点综合体开发建设。
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asd321 发表于
广州要加快地铁建设呀，别的城市都拼命建设地铁，包括京沪也一样~~~
是啊，上海最近已经破六百公里了，2020估计就超1000了，广州也要加油啊！
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usher2007 发表于
是啊，上海最近已经破六百公里了，2020估计就超1000了，广州也要加油啊！
上海在建设时会出现广州的那些美好回忆吗？
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太慢了，15年完成，我都老了
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西门小官人 发表于
上海在建设时会出现广州的那些美好回忆吗？
哈哈，犀利
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不错，只有地铁才能解决路面拥堵现状。
期待八号线北延段
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广州新建地铁将尽量采用大车厢 部分设置快慢线
来源:金羊网-新快报　作者：董芳　发表时间：2015-12- ...
站台空间小，是因为没钱，编组小，也是因为没钱，说上海大，不看看4C的奇葩线路？
果然政协委员还是有些simple
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还有8北北也是醉了，有广清城际不用
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还有8北北也是醉了，有广清城际不用
如果广州北只是个小站，那广清城际就够，但看来广州北站被赋予了重要地位，多条高铁线汇聚广州北站，光靠城轨连接市区是远远不够了，肯定要上马地铁。
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