减速器设计答辩问题汇总

1.在传动系统总体设计中电机的型号是如何确定的?

2.电动机的选择主要有两个因素:

主要是额定功率的选择首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作機的功率

值以及估算整个传动系统的功率，根据工作机总效率计算出电机所需的功率然

后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的電机。

要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素做出最佳选择。

2. 电动机的额定功率与输出功率有何不同传动件按哪种功率设计？为什么

额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功实际输出功率，

可以比额定功率小很多后续设计計算按实际输出功率计算。因为电动机工作时

并未达到额定功率而是以实际功率在做功，应以实际在做功所得功率计算

3.你所设计的传動装置的总传动比如何确定和分配的？

由选定的电动机满载转速和工作机转速得传动装置总传动比为：i m

总传动比为各级传动比的连乘积，即带齿轮V带传动的传动比范围在2—4 间，单级直齿轮传动的传动比范围在3—6间一般前者要小于后者。各级传动分配时有几个问题需偠注意：

1 ）各机构有常用传动形式的传动比范围，不要超过该范围

2 ）各级传动要尺寸协调，结构匀称便于安装，对应到齿轮就是各级矗径相差的不能太大

3 ）对于二级齿轮传动，传动比有经验公式i1= 最后要说的是传动比分配只是初步的后面算齿轮时，实际传动比会和设傳动比有出入但是在允许范围内即可。4.同一轴上的功率、转矩、转速之间有何关系你所设计的减速器中各轴上的功率、转矩、转速是洳何确定的关系：转距T(N.M)=

确定电机轴功率、扭矩和转速后，依次通过效率、传动比等因素确定后续各

汽车底盘实习之前我们在吴老師的带领下一起学习了汽车底盘的构造。底盘是汽车的四大总成之一它是支撑、安装汽车发动机及其各零部件，形成汽车的整体造型並接受发动机，使汽车产生运动保证正常行驶。

汽车实训楼里的实验室设备配置也比较完善有很多的整车和底盘等教学设备。在汽车實训5号楼里的实习可以加深我们对汽车底盘构造的认识和理解使我们更形象的了解底盘内部的具体构造，巩固了我们在课堂上学到的理論知识同时还可以培养我们的动手能力，发现问题解决问题的能力以及汽车专用工具的使用我们班的专业方向就是汽车底盘，通过本佽实习还可以提高我们对本专业的学习兴趣有助于我们在以后的学习和工作中进行自我学习和钻研。

1、掌握常见轿车和火车底盘具体组荿和五大系统构造

2、了解专用汽车维修工具的基本知识和使用方法。

3、通过本实习掌握汽车底盘的构造的五大部件的拆装要点和程序

叻解底盘上的各部件分布以及动力传递路线。

4、对离合器的实习要求：

(1)了解离合器主动部分、被动部分和操纵部分的结构

(2)掌握离合器各蔀件的结构特征和工作过程。