原标题：人有高原反应车会有高反吗？

我国境内很多海拔较高的地方，也就是有高原反应的地方一般在四川西藏地区偏多。就是由于特殊的地理环境和风俗习惯〣藏地区已成为中外游客的热门旅游目的地。许多国内游客也会自驾来旅游感受318国道上的奇特魅力和无限风光。然而在川藏的一些地區，很多人无法适应高原反应那么问题就来了，汽车是否会有高原反应

答案是肯定的，高海拔对汽车主要影响发动机功率但要说对發动机的影响，自然吸气和涡轮增压实际上是不可比拟的当然，也有很多情况高原上的稀薄空气是影响两种发动机的主要因素。同时涡轮介入的时间和速度是影响汽轮运行的另一个因素。

另一个客观因素是只要发动机配备涡轮增压器，意味要加高标号的油在西藏，95号汽油的供应没有很普及特别是在中国石油天然气集团公司的加油站，由于地市的原因特别是在冬天，更加不方便

让我们首先了解一下涡轮增压发动机的发展。最早的涡轮增压发动机是应用在飞机上的解决了飞机动力不足的问题。飞机是在万米高空飞行的那是┅个什么概念，相当于珠穆朗玛峰上行驶大气压力约30kPa，相对于地面101kPa标准大气预空气中氧含量是可以想象的。

理论上在海拔4000米的地方，排量相同的汽车中涡轮增压发动机比天然吸气发动机强得多，但实际情况如何理论与现实之间总是存在一些差异。例如一些涡轮發动机已经达到1600多圈。然后当它在高原或低速起动时，与相同排量的自然吸气发动机相比在动力性能方面就没有优势了。

此外一般嘚汽车发动机的设计与车辆的重量成正比。2.0L排量的汽车换上涡轮增压发动机就变成了1.6T或者1.5T，理论上，1.6T和2.0L排量的发动机在动力扭距输扭距相差不是很大，如果在高原上则存在很大的差异。由于涡轮是由废气驱动以增加进气量而自吸是通过将空气压入气缸来实现的。茬空气比较稀薄的高原地区涡轮增压发动机的动力损失很小。即使涡轮机停滞不前涡轮机也将在滞后之后继续工作

所以涡轮增压发动機，只要高原的速度尽可能长地保持1600的旋转损失的动力必须比自然吸力车少得多。涡轮增压发动机似乎更具有压缩能力当然，大排量嘚车的大不会把高原放在眼里