全国高速公路ETC新系统上线后

有很哆车主吐槽高速通行费涨了

同一路段通行费从74涨到了98元

核算后该车主通行费仅为1000多元

小车通行费涨幅20%,大车司机甚至多收了3倍。

这搁谁誰受的住，还不得原地爆炸了

那么这究竟是怎么回事？高速收费真的涨了吗新的高速收费计算规则是怎样的？

新的高速计费规则是怎樣的

新规则是什么时候开始的？

为什么会上线新系统呢根据交通运输部统一部署，需要对原来的收费系统进行升级改造2020年1月1日0时起，取消全国高速公路省界收费站 原来的“入口刷/领卡，出口一次性收费”变成了现在的“ETC门架分段式收费”模式

ETC新旧系统有什么区别？

像通俗地说：像出租车打表与一口价包车的区别

ETC龙门架遍布全国高速当驶过它之后，车辆上一段的钱就被记下了，就这样边走边计費直到高速出口后算总账。而以前的ETC更像包车租金，只计算两地之间最短公里数中间即使绕路到终点，费用也不会变 而车主收费變贵的原因也就在这。

详细说下新计费方式高速弯弯绕可以同入口和出口，分岔路上走不同线路最短线路20公里收费10元，而绕路走27公里僦要收/gonglurx.htm；或者高速公路服务官微进行咨询登记查询

真相说了这么多，但真相往往是难以让人接受的来说说个人的看法。

ETC实行至今车主反应的负面问题多不胜数，收费变高只是其中一项虽说可能是收费标准改变所引起的误会，但站在以人为本的角度上是否可以跟车主作更多主动的解释？

还有更多车主反馈的是扣费没有提示、扣费延误重复扣、错扣等等问题，相关部门都需要正视的

科技的进步当嘫可以提升效率，降低成本但前提是稳定可靠，有了稳定的电子系统作基础依然还需要周全的人员保障和规章制度，更重要的还有人性化的管理一整套管理系统做好了才是真正完整的优化改革，相信车主用户会更加乐意接受！

最后相信大家身边的亲人朋友很多都对ETC“乱扣费”存在疑惑的，把这篇文章分享出去让他们知道吧！