3分钟让你明白学修车去4s店还是去修理厂好啊
修理厂 VS 4s店
刚开始学修车工资有多的有少的，如果你去的街边铺的话最多500到800，低的话300左右的。
如果是去4S店铺的话，都有刚开始
五险一金基本没有，包吃包住，加班有些地方有钱有些没有，假期2天到4天，节假日比较少放假，技术比较封锁，生意不好，还要看老板脸色，工资不准时发，小部分是这样的，大部分还好
五险一金/加班补助/节日补助/有提成，不过要做了几个月后，做多拿多，每个月休息4天，就是不包吃不包住工资、工资比较高一点，不会拖欠工资，每个星期还会给大家上培训课，学习新车型技术、不用看人家的脸色，把自己的活干好就行
比较脏乱差，工具没有人去整理，卫生不及时打扫，拆个发动机就跟杀了一头牛一样到处放，衣服很少洗，平时都看不到妹子大家都很少换衣服
干净整洁，每天上班下班的第一件事，就是打扫卫生，整理工具，什么东西都是规规矩矩的
修的车比较杂，可以学习到很多东西，生意好的地方，师傅手艺都不会差，头顶半边天
只修一种车系，学起来比较快，厂家提供培训，技术分类，机修只能是机修
学会接待客户，知道客户心里在想什么、各种车型的维修，就算是没有修过车也敢自己动手去修，早早的学个五六年就出去单干了
学个五六年还是修一种车系，其他车也搞不懂、混的好的，就去当部门经理了，不好的还是在4s店修车
中汽同盟汽车网络学院：主要针对一线汽车维修工进行技术培训，白天上班，晚上学习，上班，学习两不误+63
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请先拖动验证码到相应位置以前有的路边维修店在机油里加白糖、润滑油里加盐还有清洗水箱加火碱等等，现在这些损招一般都不用了，除非他和你有仇。但汽修行业仍有很多黑幕，“这个行业水很深，希望大家能学会游泳！”所以，建议商家良心操作，信誉至上，净化汽车后市场生态圈！
一、故障夸大化
【大灯坏了换总成】大灯不亮或者亮度不够的时候，到4S店或修理厂去检测，维修接待一般都会抛出这样一句话“你这车整个灯都不行了，得换个总成。”
一般人在这时候都会表示可能就是灯泡坏了，换个灯泡不就完了吗?亲和的维修接待就会很认真的告诉你“灯泡是在大灯总成里面，没办法单独更换，只能把大灯总成一起换掉。而且如果拆开大灯总成，车子就没有办法保修了。”进过这样一番博弈，我想会有很大一部分人就相信4S店的话了，花好几千换一套大灯总成。
【自动变速箱电磁阀损坏直接更换或者大修】在行驶过程中感觉换挡不顺畅或者有明显的冲击感，说明自动变速箱出现问题了。由于普通车主对于变速箱构造不了解，都会被4S店或修理厂忽悠，把故障无限放大，本来花2000换个电磁阀就能解决的问题，则告诉你液力变矩器或者齿轮坏了，变速箱需要大修，甚至有的直接建议更换新的变速器。大修自动变速箱基本上在元，如果是更换变速器的话就得好几万块钱了。
二、假假假，假货横行
【伪劣制冷剂】制冷剂假冒产品真心不少，如金冷134a制冷剂，真正正厂300mL的入货价不过25元左右，卖出去一般都要80元以上，但部分4S店会找一些入货价不足10元的假冒货加给车主。
【假机油】机油堪称发动机的血液，可见其重要性。如果车使用的是假机油，短时间可能没有么感觉，但用上半年或者1年之后问题和故障就来了：如易氧化、变稠，形成积碳、油泥，造成机油泵滤网、发动机油道的堵塞，导致发动机干磨，出现磨缸、拉瓦、烧瓦等故障，提早磨损发动机，减少发动机使用寿命而且，低温下不易点火，不能形成有效的油膜保护层，损坏发动机的活塞、轴承及其他部件。同时导致发动机无法正常散热，导致发动机温度异常升高，加剧橡胶及塑料件老化程度。
三、旧件翻新
对于车上的机械部件，消费者可能是最迷茫的，所以也是最容易被做汽修厂4S店作手脚的地方。因为无论这个机械部件是好是坏，是新的还是二手的，即便是内行也很难看得出来。汽修店很容易得到废弃部件上的好零件，再结合在一起组装，然后再清洗、去伤，看上去就像新的一样。“保险杠、车门、电瓶和轮胎是比较容易来循环利用的，这已经成为很多维修店一个稳定的财源，也是业内一个‘公开的秘密’。
四、偷梁换柱
有些车主将车留在汽修店让维修人员修理，过个一两天再来取。“对这样的‘过夜车’，很多维修人员决不会手下留情。有的会更换车上的零配件，有的拆下完好的零件，换到另一部被认为该零件有问题的车上做实验，以此检测自己的修车判断，这种修车方法甚至成为了行内‘约定俗成’的修车程序，对车的危害非常大。”“更有甚者，有人会用车主的车办私事。”曾经有过，有一家汽修店的维修人员开着车主留下的车出去办一件私事，途中与另一辆车发生了刮擦，车门处的漆被刮去了一大块。这位维修人员马上赶回维修店找了几个关系好的同伴，忙了一晚上才将那辆车修好。第二天，车主来提车的时候竟然没有发现任何问题。
五、没问题也要修
“免费检修”中夸大车上的一些小毛病。“不少4S店会定期搞一些免费活动，一方面为了增加知名度和信誉度，但最终目的还是赚钱。”免费检修，所谓“检修”归根结底还是一个“修”字，因为“检”是免费的。
曾有有过一个例子，某车主上班时启动车子发现有“咯噔咯噔”异响，刹车时也会听到类似声音，因为怕出事儿，就赶紧去检修了，谁知方向机漏油、尾气管烧穿等一堆毛病全出来了，都得花五六千换新件才能修好。车主感觉不靠谱就换了个地，哪知两三下拧了拧两颗螺丝就好了。
如上是汽车维修保养过程中，不良商家常使用招术，希望商家要重视信誉，诚信经营！车主也当有所警觉，特别是涉及费用较高的项目，最好多多确认，自己也要有一定的基础知识。
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4S店和汽修厂比区别有多大？哪个修车更靠谱！
众所周知，汽车的维修保养在汽修厂比4S店便宜，一般相当于4S店的三分之一至三分之二。那么，是4S店太黑？还是汽修厂低价低质？汽修厂与4S店，到底哪个更靠谱？首先我们了解一下4S店与修理厂差在哪里？那个技术实力更强。无论是修理厂还是4S店，必须获得当地运输管理局的汽车修理企业资格认证后才能开展汽车维修业务。所持有的资格认证保证了厂家的硬件水平和所能承接维修业务的范围，是4S店和修理厂开展维修服务的必要条件与资历的认证。由于汽车厂商对4S店建设的要求门槛都非常高，所以基本上各大品牌的4S店在都具有一类汽车维修企业的认证，而就维修厂而言，资质认证则参差不齐。就这方面而言，4S店有着先天的优势，首先就是值得用户信赖。另外，在4S店保养享受厂家的质保，一般是2年6万公里，如果在这期间车子出什么问题，厂家都会免费给你维修更换。其实这方面讲，去4S店保障更多一些，车主至少不比担心爱车被‘坑’。在看下价格方面，毕竟价格才是用户最很关心的一点。4S店的维修保养价格普遍要比汽修厂要高。若车主更换机油机滤，在某些4S店收取的工时费为280元，而在修理厂，该项保养仅收取50元的工时费，有的修理厂甚至不收取工时费。如果进行“大保养”，即更换机油和三滤，4S店收取的工时费则上升至500元。此外，在4S店做节气门清洗需要120元，而在修理厂，节气门的清洗费用仅为30元。从这方面看，维修厂是要比4S点更优惠。虽然，在技术优势上4S店与维修厂相比存在较大优势。但如今很多汽修厂也都纷纷与各家保险公司合作，以确保用户利益，最重要的是使用户放心。如果在此办理保险，车辆出险时可以享受与4S店一样的一条龙维修服务，相比于4S店，修理厂所能提供的保险价格也会更加有优势，当然保险同时可以增加修理厂的利润，所以汽修厂会对在厂里上保险的客户提供一定的维修保养优惠，所以如果碰到合适的维修厂，选择上保险来降低维修保养的费用也是一种不错的选择。什么情况下建议去4S店？1、在保修期期间的车辆，尽量回去4S店维修，因为在外面的汽修厂维修，4店有权利拒绝为你保修。2、另外，如果你有买保险，车身的钣金件最好也是在4S店维修，因为4S的色漆是原厂提供的，能保证最少的色差，外面的汽修厂很难有保证。3、如果你没有相熟的汽修厂为你维修，最好还是回去4S店维修，因为外面的汽修厂水太深，即使很便宜，但是三头两天就坏了，也不是办法。4、如果你车辆的技术比较先进，例如丰田的那款2.0T D-4ST发动机，由于技术比较新，外面的维修资料比较少，很难保证外面的师傅们能驾驭得到。什么情况下建议去汽修厂？1、当你的车已经比较旧了，因为即便是去4S店维修了一个新系统，但是其他模块也很容易出问题，而且旧车在外头的维修资料也比较齐全，所以不怕到外面专业的汽修厂维修，毕竟他们可以提供好几个维修方案，让你选择心意的方案。2、如果你有相熟的汽修厂，选择去汽修厂也是一个不错的选择，因为4S店都是明码标价，所有维修方案都是按照制度来，而汽修厂就灵活很多，但是，如果去陌生的汽修厂，可能就会挨坑了。3、如果你手头上比较紧张，可以选择到汽修厂维修，因为你可以自行到一些汽配城选择一些配件，再拿到汽修厂维修，这就可以省一笔，但是要注意买到假冒的东西。4、如果你很懂车，去哪里修都不是问题了，甚至自己修也可以。如果车主倾向于去修理厂保修，小编建议车主要关注维修厂的这几点：1）看口碑2）看汽修厂的位置&3）看资质认证与硬件水平&4）看是否有品牌赞助与联营&5）看价格、是否接受自带件保养。以保障车主享受到优质的服务，避免被‘二流’修理厂损坏了爱车。由于汽修厂本身资金实力限制一般都无法像4S店那样打广告，所以口口相传的口碑就成为了维修厂最为普遍的宣传渠道。选择一家口碑不错的维修厂对车主绝对是一个保障。当然，如果一家维修厂离你很远，显然对车主就不方便，即使口碑再好也会打个折扣，所以维修保养选择离自己较近维修点才能方便快捷。
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来源：今日头条
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