选择二手车无疑是非常划算的隨着中国汽车产业的发展，现在二手车也风华正茂但是有几款二手车，大家千万别碰再便宜都不值得入手，因为你修车要去买车的4s店嗎会花的比买车还多！

尽管比亚迪的新能源车型炒得热火朝天可是每个月销量看下来，比亚迪最走量的甚至是唯一走量的还是F3。F3这款車很多年都没啥大的改动现在比亚迪的产品在主流自主品牌中质量都是垫底的，更不要说当年的F3了二手的F3如果没有散架，估计也跟报廢差不多了讲真，全新的F3我都不是很敢开更不要说二手的了。

还记得当年那句“开不坏的捷达修不完的起亚”么？虽然已过去多年捷达也早已不是当年的捷达了，可是如今的起亚除了外形稍微时尚了些以外还是那鸟样。一直打着合资车的旗子卖着跟自主品牌的價格，其实很多方面还不如自主品牌稍微好一点的自主品牌质量都完虐起亚，长期质量管控差也难怪这么多经销商跑路，估计车主上門闹事的不少

在“断轴门”之前，翼虎确实非常火当然这也掩盖了其质量管控的缺失。前几年福特在全球都是飞一样的步伐往前走車型开发周期太短，导致像翼虎这样“急功近利”的爆款车型自身就存在很多问题加上长安福特内部质管的腐败（“断轴门”背后的真楿），保有量极大的翼虎渐渐也成了修车要去买车的4s店吗铺的最爱所以，二手的翼虎别碰就对了

一说起途观，就想到加价确实，这鈳是当年一车难求的神车然而，神车的背后却有非常多的质量隐患：烧机油、DSG故障以及各种小问题当年加价提的途观为何都急着出手？自己想想都知道因为这车虽然好开，但是用着太费心了反正身边当年买了途观的都在后悔。

纳智捷二手车界的传奇，因为二手车販子面对它都会颤抖作为一个伪合资品牌，其质量和做工水平根本达不到主流水准这还不是最可怕的，2.2T随便就能开出宝马7系的油耗這车型已经不只是油老虎了，简直就是油·哥斯拉了！

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