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消除汽轮机油系统渗漏油的措施.pdf.pdf
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华北电力技术
消除汽轮机油系统渗漏油的措施
走同第二发电厂兰丁、
文摘年月日大同第二发电厂】号发电机励磁侧密封瓦取样管漏
油, 造成停机, 少发电量/ ·。文章分析了俘厂汽轮机组油系统渗漏油的
汽轮机油管道系统担负着机组的润滑、绝缘被击穿事故。
垮却和漏速系统执行机构曲棒等舟质输送④油渗漏和灰粘在一起,形成油灰,可
的重要任务,油管一旦发生堵塞或爆裂,后能堵塞电机的通风孔,会使电机局部发热,
果不勘设想。如年月日时绝缘损坏。
分,莸厂号发电机组困威磁倒密封瓦取样油渗漏到励磁机的滑环上, 易引起
管锁母接头滋由,喷到发电机滑环上,造成短火花, 严重时断路会发展成火圈而引起火
路着火事故,烧毁发电机碳刷支架和滑环,停灾。
机达个月时间,少发电量万—。我⑥油渗漏进发电机轴承下面的绝缘垫
厂漏诎引起的事故较为频繁,而这种火灾往上, 与灰粘在一起, 造成绝缘布良, 产生轴
往是灾难性的,因此检修油系统时要十分重电流, 损坏轴承。
视漏油现象, 严格要求,确保检修质量。⑦油渗漏避汽轮机凝汽器铜管内, 由手
汽轮机油系统渗漏油的危害性透平油易吸附在金属体一,降低其换热效果,
目前我厂汽轮机组的润滑、冷却及调速影响机组的真空度。
系统动力油一般采用号透平油,由于透乎⑥油泥如附在冷却器铜管表而,会降低
浦具有渗透力强,苇易挥经闪点温霞为冷却效果, 使机掘自温不易控制。
。等特性,设备渗漏出的油与灰尘粘⑨油渗漏到调速系统和保护装置露出部
台在一起很难清除,其危害性有如下几点; 分与灰尘粘合,将增加动作时的阻力。
⑩油渗漏到电缆上,使电缆绝缘损坏而
①油渗漏到高温容器、蒸汽管道及电气.
设备上, 易引起火灾。短路,可能引起保护装置误动、拒动或其他
②油渗漏人棍凝土基础里,会造成混凝电气事故。
土酥橙,破坏了混凝土或地脚螺丝的紧密结⑨如严重漏油,不仅污染环境,损失大
合, 易引起设备剧烈振动。量透乎油,还会使油压下降或油箱油位下
⑨油沿发电机轴与内端盖油挡之侗的间降, 迫使机组紧急停运或造成重大断油事
隙, 或困密封油系统工作异常造成发电帆内故。
部进油,由千转子转动使其漏进的油珠变成据~年我,一透平油耗油统
油雾甩溅蓟发电机静止线圈上随着时间的计,平均每年耗油选/,直接损失
增长,使其绝缘性能降低,严重时会发生线圈万元
· 蚕·
目前我厂设备渗漏油囊困①由干热工引线是从轴承箱内引出,常
.】设计不合理因引出线密封管或绝缘管毛细管作用,将透
①轴承箱都是铸造的, 虽俑性好,但砂平油从轴承箱内吸到轴承箱的外边。
孔多, :易检查处理, 因此轴承箱易向外漏②转子对轮键项间隙造成向轴承外漏
④油系统管道法兰接头较多, 漏油机会⑧运行人员操作调整不当,造成润滑油
增大。压波动大,使轴承油挡困回油不畅向外漏
③油箱密封差,负压小,部分回油管截油。此外,机组轴承室负压调整不当,易使
面积小, 易造成轴承箱正压, 导致油挡渗油轴承室向外喷油烟
或冒油烟。目前国内外防火和消除漏油的措施
④部分瓦体油挡是单层薄铝片做成的, ①高压油管布置在低压湖管内,轴承进
间隙较大,密封效果差油管布置在回油管内, 防止高压油向外喷
‘⑤轴承箱上的油挡,多是死油挡, 由干射。
机组轴系中心的变化,易造成油挡凹窝中心②油管路的法兰和接头很少, 除检修非
偏移, 调整间隙费时间,质量也难阻保证, 拆除的设备留有可拆卸的法兰外,一般不设
密封效果也差。法兰和接头。油管道布置考虑了不防碍检修
. 检修艺方面为原则
①由于轴或轴短节晃动度一造成油挡③油管跸一般布置在主汽门和热管道下
易磨损, 间隙增大边。
③油挡间隙测量点过少, 易出现问隙不④轴承箱上不装排烟器。
均匀, 造成漏油。⑤轴承采用瓦体钨金油挡。
③轴系中心调整时,未考虑油挡凹窝中⑥轴承室均采用钢板焊接。
心容许调整的范丽,造成油挡问隐难以调消除我厂油系统渗漏油的措施爰建议
整。. 静密封渗漏油处理方案
④两半油挡的平结合面接触差, 或密从我厂设备和系统结构来看,静密封广
封胶涂得不均匀, 造成出结台面存间泛用干管道连接、压力容器及传动装置结合
隙, 油便从水平结合面的间隙渗漏出面等, 如图所示。
⑤油挡齿之间的回油孔尺寸应符合要从我厂历年来的油系统检修来看,应从
求, 且畅通,否则易造成齿向回油不畅向外几个方面消除静密封漏点。
漏出。文. . 油系统改进
⑧如油挡齿过短,所容油量少,易造成①取消多余的法兰。
部分油挡回油尚未泄回轴承室内之前便漏到②轴承的回油管顺油流方向尽可能留有
轴承箱外。较大的倾斜度。
⑦油管路法兰、接头的接触面光洁度③热工仪表阀门应全部采用高压针形阀
差, 垫片材料及尺寸不台适,易造成泄油。门, 不容许使用转心阀门。
⑧油管路因位置及支吊架安装:合适, ④所有油管道法兰应尽量采用凹凸的法
造成振动过大和膨胀受阻, 导致漏油。兰。管子焊接,应在法兰紧好后进行。禁止
. 其它使用两个螺丝紧固的法兰, 至少使用四个螺
蛔·悻酵封螭插连
研音面密封蠕接¨密封
、图静密封型式
丝紧固的法兰。④油系统阀门应选用耐油橡胶作填料,
轴承回油管上部应留有一定空隙。因其弹性比石棉盘根好, 且无毛细管作
⑥排除油箱气体的排烟风机应有足够的用,耐磨性也较好,使用寿命可达~
容量。为平衡油箱内负压,油箱项部油面上年。
的挡板应开孔, 油箱应密封。⑤油管道法兰螺丝的螺扣长度,锁母接
⑦冷油器的放油门,应更换为高压阀。头的螺扣长度应合适。
.. 严格检修工艺⑥法兰紧力应均匀、通宜。
①新增焊接管道应严格焊接工艺管⑦锁母平接头严禁使用非金属垫片,其
道应有。坡口, 以保证油流动畅通,接口接触面应大干, 且均匀。球形接头修
处不积存杂物。采用套焊接时,其间隙一般刮后的接触面必须符合要求。
不大干。⑧法兰的结合面应清理千净,其接触面
②法兰垫片应根据介质要求, 选择合适应大干, 且均匀。
的材料, 尺寸也要附合要求。⑨应消除油管道振动过大困素,除支吊
③密封面使用的密封胶也应根据其位置架设计安装正确外,还应消除锁母接头的应
及环境温度选择相应的密封胶力集中对千油系统的焊日,不容许有类裂
· 卫·
皱、咬口、气孔、加渣、砂眼等缺陷。油膜,使浮动环保持良好的润滑
. 动密封渗漏油改进方案
动密封主要应用在泵类及其它转动机械
的介质密封。
“. 主轴承箱油挡改进
①增设轴承内油挡
目前国外大型机组在防止轴承漏油方
面,从设计到制造,要求严格,措施周到。
话有关资材介绍, 日本三菱公司生产的汽轮
发电机组在轴
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汽车自燃隐患多 做好预防最重要
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&&改装或加装过的车辆隐患比较多
& & 汽车自燃时，火大多从汽车的前机箱燃起。汽车的前机箱中有油而且通电，如果油管老化破裂、接头松动、意外损伤等原因造成燃油泄漏，又碰巧遇上电火花、蓄电池短路以及发动机排气的灼热高温或喷出的积炭火星，或者化油器汽车回火严重等都容易引起火灾。
& & 汽车维修人员介绍，造成汽车起火的原因主要有：一是发动机油污严重；二是改装车辆时不注意线路防火；三是电线老化，没有及时维修保养(论坛)；四是接插件松脱、雨水侵蚀导致电线接口接触不良，容易发热。
& & 在自燃的车辆中，相当一部分车进行过改装或加装，不专业的维修人员由于不熟悉车辆线路情况，造成车辆路线短路或者保险丝功率过大，为自燃埋下隐患。这是因为一辆汽车的电路设计是出厂时固定的，经改装、加装配件的汽车，大都不同程度存在加装产品质量不过关或电路分配不合理的问题。
& & 好车、新车也会因为保养不当引发自燃
& & 常发生的汽车自燃事件中，微型、经济型车占的比例比较大，这会让人产生认识上的误区，认为车子越高档、越新就不会发生自燃。
& & 但事实上业内人士认为，汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，和新旧没直接关系。8月20日，在滨江区江虹路滨兴小区旁一辆宝马车也发生自燃，今天自燃的也是一辆奔驰轿车。之所以微型、经济型车居多，这可能与微型、经济型车用户不注重维护保养有关。
& & 维修人员建议，车主在给爱车做保养的时候最好是到专业的汽车修理店，检查线路有没有破损，是否出现漏油现象，胶布有没有老化等情况。
　　爱车自燃后如何自救
& & 消防部门建议，当发现汽车有焦味或冒出浓烟时，应立即明白这是自燃的先兆。这时应马上拉手刹、关闭电源，迅速离开燃烧的汽车，取出灭火器，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。
& & 准备灭火时，要记住切不可打开引擎盖。因为火势仍然控制在引擎盖下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢，对扑救有利。若发现时已经较晚，火势又很大，则应尽快远离现场并及时打119报警，报警后，还要拨打投保的保险公司报案电话。
& & 因为对于车辆自燃，保险公司一般都有“自燃险”，即车辆附加自燃损失险。其中规定，投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃；司机上了“自燃险”，保险公司可进行赔付。
& & 温馨小贴士做好预防措施
& & 1.日常车检不能省。做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良以及漏油、漏气等现象的发生，是从根本上防止汽车火灾发生最简单有效的手段。
& & 2.违章操作不可取。由于现在的新车手较多，又大都不懂机械常识，特别是外地司机和临时聘用的司机只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。
& & 3.危险物品不能留。日常生活中的打火机、香水等放置在车中，长期被阳光直射，容易引发事故。汽油、柴油等危险油品更不能放置。
& & 4.配备灭火器很重要。建议每位司机应熟练掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。
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