「案例」玉柴常见发动机故障案例分析及排除方法！
「案例」玉柴常见发动机故障案例分析及排除方法！
白小笑侃壹条
故障诊断与排除原则：当发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！在未弄清楚问前，不要轻易更换任何配件！注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！下面为大家分享几个玉柴常见发动机故障的案例：案例1在送车途中熄火，无法起动车型：BJ5191TNFHN发动机：YC6G240-30故障现象：卡车批量10台,从北京送往广东佛山,第1台表现无力,后来熄火，后续所有车都一个症状。检查内容：维修人员前去没能查出问题，后来车行互联广州的服务站赶到现场排查发现：1、打开钥匙，故障灯亮，发动机起动不了。2、连上诊断仪，读出几乎所有的故障码。3、检查增压压力传感器，线路正负极通电正常，信号线没电，测量ECU到传感器插接件端不通，说明发动机线束有问题。4、爬到车底检查发现发动机线束经过风扇叶片旁边，中间被风扇叶片刮到，已经刮断了一半的线束。案例2宇通客车厂6台新车不能起动发动机型号：YC6G240-30故障现象：1、无法起动。2、连接诊断仪，电脑显示无法连接。3、检查电路，给ECU送电，主继电器能够吸合。1、拔水温传感器和油温传感器测量其电压，电压显示分别为0.37V，0.4V（正常值应为5V）。2、找一辆能正常启动的车，拆下来ECU换给不能启动的发动机，能顺利起动。判定ECU烧坏。结论：在线束接错的情况下起动发动机可会能造成ECU烧坏。案例3发动机加不起速车型：XML6112UE5用户：上海培兴公交故障背景：刚下过一场大雨故障现象：加速失败1、怀疑线束16针接插件进水。2、检查发动机16针接插件与ECU。3、ECU就安装在离合器旁边的大梁边上，位置低且没有任何遮挡，容易进水及泥尘等脏物。ECU很脏，且线束上有水（见下图）。4、找十六针接插件，发现就绑在变速箱旁边的大梁上，且线束上有很多水。开接插件，发现里面也有很多水，且很多针脚都已生铜绿了。说明此接插件一方面密封性不好容易进水，另一方面安装位置不当，雨天容易接触到水。
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