无人电动车开进密歇根大学校园，我们离无人驾驶还有多远？
无人驾驶？校车?
这是要搞事情呀！
我们所知道的校车
差不多就是这个样子的：
没有司机的校车
能是什么样呢？
这就开过来了：
University of Michigan
（密歇根大学，简称UMich）
正式启用无人电动校车！
这款可爱的小车
由法国初创公司Navya制造
在UMich校园一共部署了两辆
每辆车最多可坐15个人
主要的路线就是路易斯工程中心
和普利茅斯大道北校区研究中心之间
车程一共两英里
既然是无人驾驶车
那么方向盘当然是没有的
踏板也是没有的
整个车就像一截移动的车厢
这些小车目前正在Mcity进行合作部署
Mcity是一个专门进行
无人驾驶测试的模拟城市
位于UMich安娜堡校区
占占地约 13 公顷
拥有8 公里的行车道
2015年由密歇根州交通局
与UMich投资1000万美元打造
哇喔~Holy high！！好厉害！！
这个小镇就是一个完全仿真的城市
而且还没有碰瓷儿的大爷
它有着真实的路牌
街道细节也做得十分逼真
而且还有工作人员扮演的小镇居民
简直就是一个大型的
过家家游戏啊hhhh
不过这款小车并不是
世界首款无人驾驶车
还有一些其他的学校也
搞出过这种碉堡技术哦~
University of Bristol布里斯托大学
UT Tra（优尔特拉）无人驾驶汽车
出现在伦敦的希斯罗机场
由布里斯托大学联合
英国先进交通系统公司开发研制
它是专门在机场送旅客去车站的
UT Tra的时速可达40km
也是依靠电池的能量去产生动力
车上有自主触摸屏
方便乘客自己选择目的地
很是人性化
Universit?t zu Berlin柏林大学
MIG是MADE IN GERMANY
德国制造的缩写
也是这款无人驾驶汽车的名字
柏林大学完全靠自己
研发出了这款汽车
2011年MIG高调亮相
从柏林著名的勃兰登堡门
一直开到柏林国际会议中心
全程20公里
非常顺利地通过了路上的46个交通灯
并且自如地绕过了两处环岛
斯坦福大学
谷歌无人驾驶汽车
和斯坦福有什么关系？
那就是谷歌联合
斯坦福研制出来的啊！！
早在2005年
斯坦福的一位实验室主任
塞巴斯蒂安·特龙
就领着学生、老师们造出了
一款斯坦利机器人汽车
然后他们去参加了
第二届Grand Challenge大赛
一举夺冠被谷歌盯上
然后就搞到了一块~
坐标新加坡
南大和法国的
科技公司Indouct开始合作
在校园里做起了
无人驾驶电动车的运行测试
一直到现在
南大的学生在学校里都能
坐到无人驾驶的BUS专线
去上课、去食堂、回宿舍
简直不能更方便~
看不过瘾的宝宝看这里：
（素材综合自网络）
以前的车马很慢，一生
只够爱一个人
科技改变生活也改变着认知和智识
无人驾驶，美帝又输出糖衣炮弹了
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今日搜狐热点a你好我是蔡甸新农合的在湖北省人民医院住院他有没有报销啊_百度知道
a你好我是蔡甸新农合的在湖北省人民医院住院他有没有报销啊
a你好我是蔡甸新农合的在湖北省人民医院住院他有没有报销啊
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来源：证券时报
　　科技部网站27日消息，新加坡南洋理工大学和法国Induct科技公司合作，开始在南大校园内进行亚洲第一个无人驾驶电动车的运行测试，预计两年后无人驾驶电动车成为在校园内接送学生和员工的交通工具。　　这款可站立8-10人的短程无人驾驶电动车Navia安装了先进的导航、定
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位与感应系统，能根据所设计的路线，以每小时20公里的速度行驶。在路口感应到有人过马路时，会自动停车以确保乘客与路面上其他人员的的安全。今后两年南大能源研究院将与Induct科技公司合作，进行提升自动车电池容量、可靠性以及加快充电速度的研发。　　此次无人驾驶电动车的测试计划，也为电动车深入研究提供了一个平台，深入研发电动车电池的潜能，研发成果将用于其他电动车或电动巴士上。　　近期，此谷歌、福特、特斯拉等多家海外巨头宣布进军无人驾驶汽车领域，国内等也开始研发无人驾驶技术。A股上市公司中，上汽集团、、、、等有望最先获益无人驾驶技术的爆发。　　上汽集团（600104）：与中国航天科工三院在沪签署战略合作协议。根据协议，双方将以提高自主创新能力为目标，建立长期战略合作关系，在新能源汽车、无人驾驶、新材料、汽车电子、车联网等领域，通过信息共享、产品配套、共同研究、联合开发等方式，开展多层次、多形式的合作，共同推进国家自主品牌汽车产业发展，为创新型国家建设助力。　　航天科技（000901）：大股东中国航天科工三院与上汽集团签署战略合作协议。根据协议，双方将以提高自主创新能力为目标，建立长期战略合作关系，在新能源汽车、无人驾驶、新材料、汽车电子、车联网等领域，通过信息共享、产品配套、共同研究、联合开发等方式，开展多层次、多形式的合作，共同推进国家自主品牌汽车产业发展，为创新型国家建设助力。　　银江股份（300020）：公司定位于智能交通的领航者。银江股份是一家立足于市内智能交通并向智慧城市迈入的系统集成商,与、等处于成熟期系统集成商不同的是,公司所处智能交通行业处于高速成长期。车联网的发展如汽车监控、车辆自动识别、实时路况信息等将为智能交通行业带来更为广阔的发展前景。　　天泽信息（300209）： 自身的领域为综合利用云计算、GPU计算加速、信息安全、数据挖掘、智能搜索等业内领先技术，面向工程机械和商用车辆领域具有管理需求的用户，对车辆及随车人、物的状态信息进行采集、传输、存储、分析和展现，帮助用户实现成本控制、管理透明、保障安全的目标。此领域与发展无人车也息息相关。　　北斗星通（002151）： 公司是中国最早从事卫星导航定位业务的专业公司之一,在专业卫星导航市场竞争优势明显。公司在国内测绘领域占有90%以上市场份额,在港口集装箱机械应用领域独占国内市场,并且是仅有的取得“北斗系统运营服务许可证”的两家公司之一。　　（《证券时报》快讯中心）来源《证券时报》)
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年底有望投入使用UIC研发无人驾驶校园电瓶车
年底有望投入使用北青网百家号记者近日从北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院（UIC）获悉，该校目前正在研发、调试两台无人驾驶校园电瓶车，预计今年下半年投入使用。届时，UIC学生在校内可实现刷卡搭乘无人驾驶电瓶车。无人驾驶电瓶车UIC是我市首个研发无人驾驶电瓶车的高校。理工科技学部轩辕哲博士是无人驾驶校园电瓶车的课题负责人，他表示，作为UIC“数据科学与大数据技术专业”课程主任，他从事无人驾驶相关技术研究已经很多年了。2017年加入UIC后，他通过教学的方式带领本科生研究‘无人驾驶’部分问题和原型系统，同时也和自己带教的研究生探索一些目前还没有成熟解决方案的技术问题。无人驾驶课题中，轩辕老师共带领六位本科生（两人一组，分别实现交通标志识别、车道路线识别和端到端自动驾驶汽车三个内容）、一位研究生共同学习研究。2017年6月份，学校科研基金出资购买了两辆电动车，轩辕哲博士带领学生对其进行了智能化改造，安装了传感器、计算机、GPS等必要设备。轩辕哲教授告诉记者，虽然无人驾驶车辆在不少城市都设有实用点，但直到现在依然没有商用化，这是因为“无人驾驶”依然存在技术上的不成熟。“根据‘无人驾驶’的完成度，人们将其分为了五个等级。从最初级的L1：在有人驾驶的同时进行辅助驾驶，到L5：高度完全自动驾驶。达到的级别都需要有国际组织的认证。轩辕哲认为，现在的等级最高不超过L4。达到L5，还需要研究和探索。目前，轩辕哲博士师生改造升级的无人驾驶校园电瓶车正在调试中。轩辕哲博士表示，调试中发现还有很多小问题，比如偶尔会出现偏离路线、撞上路基的情况，“如果投入到校园中使用，我们必须要竭尽全力确保百分之百的安全和成熟。”据悉，车辆有望下半年试运行，先设置一个短途固定路线，比如从学生宿舍到图书馆或到饭堂，学生可刷卡上车到站下车。 本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。北青网百家号最近更新：简介:时政社会娱乐是北青内容主线，互联时代有我作者最新文章相关文章}