热车后哒哒响?注意这个问题._五菱宏光_上海通用五菱
& 热车后哒哒响?注意这个问题. (发表于 )
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热车后哒哒响?注意这个问题. 转自2012.9月期刊:车型:和悦、同悦,发动机分别为4GB1、4GB2。行驶里程:1800km,故障现象:启动车辆后，等发动机水温到达正常温度后，明显能够听到“哒哒”异响，类似气门异响。发动机水温没有到达正常温度，车辆一切正常，没有“哒哒”异响；启动车辆后，行驶20km左右，车辆怠速，离车辆发动机舱2m左右能够清楚听到“哒哒”异响。随着公里数的增加，“哒哒”异响声音越来越大。??? 一般出现“哒哒”异响，大部分人都认为是气门异响，可能为配气机构有问题。具体表现为气门间隙过大，液压挺柱失效等。 ??? 江淮和悦1.5L、同悦1.3L搭配的是江淮自产4GB2, 4GB1 VVT发动机，配气机构采用的是机械挺柱并非液压挺柱（如图1所示），避免了液压挺柱失效的问题。???? 在此先介绍一下江淮VVT发动机气门间隙的调整检测方法。??? 气门调整的步骤：??? 1测量各缸进排气气门间隙（如图2所示），并记录测量值。??? 2取下各缸气门顶筒，切记一定要依次放好，读取气门顶筒底部的数字（气门顶筒底部为三位数，表示数值为小数点后两位，例如290，表示2.90mm)。??? 3根据测量值和气门顶筒读数，计算所需的气门顶筒值，如图3所示（目前测量气门间隙＋气门顶筒读数-目标气门间隙)。??? 故障处理过程如下：??? 1首先确认故障现象，故障现象如上述现象，冷车不存在“哒哒”异响，热车后有“哒哒”异响，但是该声音在车辆行驶时也听不到。 ??? 2按照经验来看，应该是气门间隙存在问题，首先测量了气门间隙，大部分都是在标准范围内，有的有点偏大，于是我们按上述的方法给予了调整，调整在正常范围值内，装车后仍然存在“哒哒”异响。 ??? 3说明不是由于气门间隙问题导致的车辆“哒哒”异响，那会是什么原因呢？我们思考，该车凉车不存在问题，等车辆热了以后，就出现问题，是不是热车后机油变稀导致的呢？于是我们更换了更高级别的机油并且添加了抗磨剂，等车辆热了以后，“哒哒”异响声音明显较小，如果不仔细听，很难再听到，于是告知客户，车辆更换了机油加了抗磨剂，再出去跑个1000km后，“哒哒”异响会越来越小。 ??? 4客户将车辆提走后，不到一个星期，又反馈问题出现了，并没有任何的减小，而是和原先的一样，预约客户进店检修。 ??? 5首先我们还是测量了气门间隙，和上次测量的数值...最近浏览论坛：
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求助！踩油门有哒哒哒的声音，油门越踩转速越高嗒嗒声频率越高！
原来知道新N20发动机怠速有哒哒哒声音可最这两天发现这个声音像越发明显尤其在车里听为明显嗒嗒声随转速提频率也加快知道个例还家都这样求人指点
引用 一抹斜阳
00:02:58 发表于 主楼 的内容：
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一样,松油门后声音消失,估计是直喷发动机喷油声，貌似热车后声音会小点，速度上去后完全让胎噪覆盖了
引用 wxd-29 01:37:49 发表于 1楼 的内容：
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01:37:49 发表在
一样,松油门后声音消失,估计是直喷发动机喷油声，貌似热车后声音会小点，速度上去后完全让胎噪覆盖了
没错 就是松油门就没有这声音了 开车回到地库的时候能非常明显的听到
引用 一抹斜阳
09:59:47 发表于 2楼 的内容：
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01:37:49 发表在
一样,松油门后声音消失,估计是直喷发动机喷油声，貌似热车后声音会小点，速度上去后完全让胎噪覆盖了
N20特有的声线，跟直喷机没什么必然的联系
引用 林宝塔夫
10:27:58 发表于 3楼 的内容：
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10:27:58 发表在
N20特有的声线，跟直喷机没什么必然的联系
林总 刚才我在三系群里也请教了 他们说是因为北京天气凉了 冷车都这样吗？
引用 一抹斜阳
10:35:34 发表于 4楼 的内容：
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10:35:34 发表在
林总 刚才我在三系群里也请教了 他们说是因为北京天气凉了 冷车都这样吗？
气温低是会有些影响――液压气门挺杆调节装置需要略长一些的稳定时间！不过也就是个一两分钟的事情而已
引用 林宝塔夫
10:40:59 发表于 5楼 的内容：
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10:40:59 发表在
气温低是会有些影响――液压气门挺杆调节装置需要略长一些的稳定时间！不过也就是个一两分钟的事情而已
哈 谢林总！这两天再观察一下看
引用 一抹斜阳
10:46:50 发表于 6楼 的内容：
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看看是不是爆震，真是爆震，那不管冷车和热车都会发生，而且速度越快，转速越高，爆震的频率越快，并且动力输出会下降。爆震发生在油气混合物被压缩过程中，转速越高，缸内活塞压缩油气混合物的频率越高。
预测未来的最好方法，就是创造未来。
引用 哈苏他与
11:46:10 发表于 7楼 的内容：
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11:46:10 发表在
看看是不是爆震，真是爆震，那不管冷车和热车都会发生，而且速度越快，转速越高，爆震的频率越快，并且动力输出会下降。爆震发生在油气混合物被压缩过程中，转速越高，缸内活塞压缩油气混合物的频率越高。
应该不是吧
引用 一抹斜阳
13:25:35 发表于 8楼 的内容：
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大家的车都没有这毛病吗？
引用 一抹斜阳
22:45:13 发表于 9楼 的内容：
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22:45:13 发表在
大家的车都没有这毛病吗？
我最近也发现了，也怕是爆震啊
引用 三儿不是六子
23:07:53 发表于 10楼 的内容：
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10:27:58 发表在
N20特有的声线，跟直喷机没什么必然的联系
姐夫，这种情况会是爆震吗？
引用 三儿不是六子
23:08:22 发表于 11楼 的内容：
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23:08:22 发表在
姐夫，这种情况会是爆震吗？
跟爆震毛的关系没有高压喷油器、气门间隙及发动机斜着安放的缘故
引用 林宝塔夫
00:04:36 发表于 12楼 的内容：
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00:04:36 发表在
跟爆震毛的关系没有高压喷油器、气门间隙及发动机斜着安放的缘故
那我就放心了
引用 三儿不是六子
09:11:39 发表于 13楼 的内容：
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我也有，听的很烦，也是冷车时特别明显，开一段时间就好了。我还是特意把音响关了听了几回的，应该是冷车时发动机没完全预热的反应。既然大家都有，估计不是问题，只是烦心的。还有就是中控异响，这个更加揪心。
引用 jzhlovejyj
12:15:11 发表于 14楼 的内容：
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我发现，等机油温度上升后 声音会稍微小一点点
引用 黄种人7
15:24:54 发表于 15楼 的内容：
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原来知道新三N20发动机怠速有哒哒哒的声音，可是最近这两天发现这个声音好像越发明显，尤其在车里听的更为明显。嗒嗒声随着转速的提高频率也加快！不知道是个例还是大家的都这样！求高人指点！
俗话。。。气门儿拍子。。。
引用 leafless123
15:29:11 发表于 16楼 的内容：
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我的也有，还特意跑去4S店听了下试驾的3系和5系，都有！
引用 菜农开宝马
15:57:16 发表于 17楼 的内容：
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就不是搞稍稍 轻一点吗？、边上还以为这车咋了。。。。。
油还是吃非转基因的吧。。还是不当小白老鼠的为好。。
引用 zrf-04 14:17:00 发表于 18楼 的内容：
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12:15:11 发表在
我也有，听的很烦，也是冷车时特别明显，开一段时间就好了。我还是特意把音响关了听了几回的，应该是冷车时发动机没完全预热的反应。既然大家都有，估计不是问题，只是烦心的。还有就是中控异响，这个更加揪心。
兄弟 中控异响是怎么回事 我怎么没发现 怎么样的动静啊？新车就有吗？
引用 一抹斜阳
11:24:57 发表于 19楼 的内容：
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23:18:15 | 来自
11:24:57 发表在
兄弟 中控异响是怎么回事 我怎么没发现 怎么样的动静啊？新车就有吗？我是开了一个月才有的，现在也有，准备首保去4s店弄弄
引用 jzhlovejyj
23:18:15 发表于 20楼 的内容：
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