看十代思域定论小排量发动机行不行！广告
最近这两年，节能减排一定是汽车行业内的第一大课题。面对日趋严苛的排放标准和消费者对于更低油耗的追求，各厂商纷纷绞尽脑汁的在发动机上做文章，力图达到既能满足动力需求，又能获得更高效的燃油经济性。
于是，在近年来的新款车型上，我们看到了些什么变化？大排量的自然吸气少了，小排量的涡轮增压多了；六缸、八缸少了，四缸机多了。然而，小排量的发动机相比起那些大排量、多缸数的机头的确有着先天的劣势，由于排量的降低、做功缸数的减少，如果保持转速不变，在单位时间内的小排量发动机的总做功量一定是低于大排量的六缸机和八缸机的。换言之，如果要让小排量缸机在单位时间内与大排量六缸机、八缸机达到相同的做功量，那么势必要增加单个气缸的做功负荷，随之而来的便是长时间高转速下的高油耗，高负荷下的做功所带来的多余抖动和噪音。
既然小排量发动机先天不足，那是否可以就此认为：小排量发动机也并非是&节能减排&的解题思路？先比着急下结论，看完下面这台再说。
一直以来，在坊间都流传着这样一个段子：买本田发动机，送方向盘、座椅、底盘悬挂......虽是民间笑谈，但足以见得本田在发动机技术这一领域的不俗造诣。不过，作为一直都畅游在自吸海洋中的本田，这两年也开始追寻着潮流的趋势，第一台涡轮增压发动机终于出现在了第十代CIVIC（思域）上。尽管相比起其他那些厂商，本田的涡轮化来得要晚一些，但本田却完美演绎了一出后发先至的戏码。搭载在第十代CIVIC（思域）上的那台1.5T发动机，凭借其爆炸的加速性再次奠定了本田在发动机技术领域的地位。
当所有人都还在为第十代CIVIC（思域）上这台堪称同排量无敌的1.5T疯狂之时，本田又在第十代CIVIC（思域）上祭出了另一台小排量发动机&&180TURBO，排量为1.0L，进气形式为涡轮增压。翻看前文，我曾毫不避讳的点出了小排量发动机所存在先天劣势。那么，面对这些问题，第十代CIVIC（思域）180TURBO上的这台1.0T会给出什么样的答案？
首先，报一下来头，这台1.0T发动机是本田在国内首款带有i-VTEC的地球梦涡轮增压发动机。当&i-VTEC&、&地球梦&、&涡轮增压&这三组关键词所结合在一起之后，会产生什么样的化学反应呢？
第十代CIVIC（思域）180TURBO上的这台1.0T发动机能够达到92千瓦的最大输出功率和173牛&米的最大扭矩，且最大扭矩的输出平台已下探至2000转。更宽泛的扭矩输出范围，使得发动机的出力过程更为线性、平稳，同时也有效的抑制了涡轮迟滞的现象。总体来说，第十代CIVIC（思域）180TURBO上的这台1.0T发动机丝毫不逊色于同级别的任何一款发动机，尤其是在扭矩方面甚至超越了目前市面主流的1.6L、1.8L的机头。对此，我只能说：又见四两拨千斤。
高效的动力输出，自然离不开核心技术的支持。第十代CIVIC（思域）180TURBO上的这台1.0T配有电控泄压阀，在此项技术的支撑下，这台1.0T的发动机峰值扭矩的输出转速提升至了4500转，高于大部分涡轮增压发动机的扭矩输出平台。同时，排气歧管一体式快速冷却缸盖进一步保障了发动机在运转过程中的稳定性。再加上同级少有的缸内直喷技术带来的高压缩比，在提升扭矩输出数值的同时也兼顾燃油效率，让第十代CIVIC（思域）180TURBO在拥有不俗动力的基础上也交出了百公里油耗5.0L的漂亮成绩,燃油经济性也是相当高。
不得不说，第十代CIVIC（思域）180TURBO实现了动力与效率的完美结合，为消费者带来了驾驶乐趣与燃油经济性的&鱼与熊掌兼得&。而回过头来看，似乎在前文中所提到的关于小排量发动机存在的那些缺陷，在第十代CIVIC（思域）180TURBO上也迎刃解决。所以，看完第十代CIVIC（思域）180TURBO的表现后，你对小排量发动机机的态度是否已经&路人转粉&了呢？
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第十代思域来啦！你的报名宣言在哪？
总体得分：91分&&&&&&推荐等级：值得推荐+
外观★★★★★
操控★★★★☆
内饰★★★★☆
舒适性★★★★☆
配置★★★★★
油耗★★★★★
空间★★★★☆
性价比★★★★★
动力★★★★★
青出于蓝而胜于蓝？--九代思域车主约驾第十代思域
楼主：&&[原创]&&文章奖励：0两&&评论
青出于蓝而胜于蓝了吗？我想这个是毫无疑问的，九代更像八代换了个壳，第十代思域是颠覆式的，基本很多地方都提升了一截。和试驾时每天分享描述的一样，九代思域我会给80~82分，前3天开着第十代思域在市区的体验，我会给十代加5分，当跑完高速和山路之后，我会再加4分。A级里这台思域肯定非常有竞争力的一台车，但真的没有好到说越级的程度。如果我没有车，而且只有16万的落地价要买一台车（如果超16万，我可能不会再考虑A级车），这台思域是我考虑目标之一。
忍不住点赞10
我的约驾分享【图片】十代思域磨合期是多久？磨合期可以上高速吗？_思域吧_百度贴吧
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十代思域磨合期是多久？磨合期可以上高速吗？收藏
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磨合期上高速不好吗？尽情的耍吧，跑个100就好了
磨合期1000公里，不要超过90 东本客服回访提醒我的
新车开了200多公里表示
高速 180码
起步5000转
现在的车不用磨合，只要别上来就把转速踩太高就OK
这都是啥时代了，还要磨合
不吹牛逼。磨合期我踩过短油
转速不超3000就行了，2000公里就可以尽情地板油了
我提车就上高速，半个月跑了2000公里了现在。 管他那么多呢。应该现在的车子不需要磨合什么的
北京现代领动,同时配备丰富的科技和安全配置,大幅提升驾乘舒适性,便利性,安全性.北京现代领动,搭载1.6LGDi和1.4T-GDi发动机+7速双离合,动力表现充沛.
别怕，油门踩到底
貌似现在都可以不磨刚了
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十代思域新车磨合期如果开油耗降得快？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
有的人说要拉高速？磨合期不是说不能开太快吗？新手不懂，求老司机指教。。
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我也同请教一下
别特地拉高转速，正常开，跑高速80一100码
我高速都160150的开磨合个屁啊
现在车型基本不需要磨合，
从提车13个油开下来的
不用太在意，该拉高转就拉，暴力磨合出来的车才好开，老是低速开积碳。
温柔驾驶，不堵车油耗肯定低
磨不磨合没太大关系，就是差一两个油耗和多开一两年的事
拉高速是指发动机转速拉高，我也是醉了
我想问为什么要把哪个表上面的油耗降下来？有什么讲究吗？
开了1800公里，大部分高速，最高开过150，油耗最低4.6，上箱油平均油耗5.2，这箱油肯定开不了了，现在油耗8.8，
&发表于&拉高速是指发动机转速拉高，我也是醉了
新车转数拉高没关系吧
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