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宝马系列.doc
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宝马新7系（E65）轿车在更换机油后归零操作
1、插入点火钥匙，不要踩制动踏板，按下点火钥匙左边的START/STOPENGINE按钮。
2、按住仪表左上方的归零按钮，约8s后松开，仪表左上方液晶显示屏显示：RETURN(回退)；BR.FLUID8MTHS（制动液8个月）；ENG.OIL30TKM（发动机油3万km）；FR.BRAKE40TKM（前制动片4万km）；R.BRAKE40TKM（后制动片4万km）；VEH.CHIK50TKM（车身检查5万km）；MICROFIL60TKM（过滤器6万km）；SPKPLUGS60TKM（火花塞6万km）；COOLANT32MTHS（冷却液32个月）。
注：当超过规定的里程数或周期时，中央液晶显示区会显示保养信息，进行保养信息归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样。例如，前制动片超过规定更换时间或未进行归零操作时，仪表上会显示“Fr.Brake40Tkm！”。
3、按一下归零按钮（也可以按下转向灯开关上的B、C两个按钮），选择ENG.OIL30TKM（发动机油3万km）后，再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕上显示“RETURNRESETENG.OIL”，此时按下归零按钮选择“RESETENG.OIL”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示ENG.OILRESETOK，制动报警灯归零程序即完成。
4、当再次启动时，仪表会瞬间显示“售后服务3万km”。
1、插入点火钥匙，不要踩制动踏板，按下点火钥匙左边的START/STOPENGINE按钮。
2、按住仪表左上方的归零按钮，约8s后松开，仪表左上方液晶显示屏显示：RETURN(回退)；BR.FLUID8MTHS（制动液8个月）；ENG.OIL30TKM（发动机油3万km）；FR.BRAKE40TKM（前制动片4万km）；R.BRAKE40TKM（后制动片4万km）；VEH.CHIK50TKM（车身检查5万km）；MICROFIL60TKM（过滤器6万km）；SPKPLUGS60TKM（火花塞6万km）；COOLANT32MTHS（冷却液32个月）。
注：当超过规定的里程数或周期时，中央液晶显示区会显示保养信息，进行保养信息归零时，归零主菜单会显“！”提醒字样。例如，前制动片超过规定更换时间或未进行归零操作时，仪表上会显示“Fr.Brake40Tkm！”。
3、按一下归零按钮（也可以按下转向灯开关上的B、C两个按钮），选择ENG.OIL30TKM（发动机油3万km）后，再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕上显示“RETURNRESETENG.OIL”，此时按下归零按钮选择“RESETENG.OIL”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示ENG.OILRESETOK，制动报警灯归零程序即完成。
4、当再次启动时，仪表会瞬间显示“售后服务3万km”。
宝马E38系列行车电脑密码的设定和解除
一、密码设定步骤 ????(1)将点火开关接通(不起动发动机)。 ????(2)按下“BC”键和“CODE”键，如图 1所示。 ????(3)使用0-9数字键输入密码，然后按“SET”键。 ????(4)最后关闭点火开关，取出钥匙。 ????说明:①输入密码时，按下“CODE”键可更改全部密码，或者按下“CLR”键可清除个别数字，以便重新输入；②如果未输入密码或输入错误密码，起动发动机将触发警报装置，并且无法使发动机起动；③若密码输入正确，并按下“SET”键予以确认，则时间显示会自动出现。 ????二、密码解除程序 ????(1)先拆下蓄电池负极线，约2min后再将其装上，这时警报装置将会报警。 ????(2)将点火开关接通。 ????(3)这时在仪表盘屏幕上会有10min的倒计时显示。 ????(4)倒计时结束后，起动发动机，密码解除。 ??????中华三菱太车系遥控器匹配 1.??将钥匙插入点火开关，打开---关闭， 2.??来回三至五次，直到双跳灯会闪。 3.??将驾驶室门的中控按下，用遥控器按打开的按钮， 4.??匹配完毕。
宝马735制动报警黄色指示灯归零方法
宝马新7系（E65）在更换完制动摩擦片后需要进行归零操作，具体操作方法如下：
（1）插入点火，不要踩制动踏板，按下点火钥匙左边的START/STOPENGINE按钮。
（2）按住仪表左上方的归零按钮，约8s后松开，仪表左上方液晶显示屏显示：RETURN(回退)；BR.FLUID8MTHS（制动液8个月）；ENG.OIL30TKM（油3万km）；FR.BRAKE40TKM（前制动片4万km）；R.BRAKE40TKM（后制动片4万km）；VEH.CHIK50TKM（检查5万km）；MICROFIL60TKM（过滤器6万k
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FPE13215MAZDA MX-5 II (NB) 1.6，1.8 (1998/01 - 2005/10)
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6565HOLDEN FRONTERA (UES) 2.0 (1991/04 - 2004/04)OPE
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&2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-& 违法信息举报电话 400-678-6632【宝马维修案例】宝马N13发动机功率下降【宝马icoma2怎么用，深圳新泽告诉你】
⊙分店名称：嘉兴南湖店
⊙供稿：蒋文彬
⊙车型：宝马F20
⊙发动机型号：N13
⊙故障里程：120785KM
⊙故障频率：一直
发动机功率下降，行驶正常。
故障诊断分析及解决
用ISTA进行诊断有相关故障码：
1、102A01：空气流量计，信号；电气故障
2、120408：增压压力调节，作为后续反映关闭
3、122002：循环空气减压阀，控制：对地短路
4、130002：VANOS进气电磁阀，控制：对地短路
5、130202: VANOS排气电磁阀，控制：对地短路
6、1B5302：电源，总线端KI.15N2：对地短路
7、1C0202：油压调节阀，控制：对地短路
由于故障码都有可能引起发动机功率下降，所以首先决定删除故障之后试车以便确定更精确的导致功率下降的故障码，除了1B5302：电源，总线端KI.15N2：对地短路这个故障删除不掉之外，其余均可以删掉。发动车辆瞬间发动机就报功率下降，再次测试故障上述7个故障代码都再次出现，再次删除故障剩下1B5302：电源，总线端KI.15N2：对地短路这一个故障，对此故障执行ABL检测计划,根据ISTA提示检查前部集成供电模块向DME的供电电压是否都高于10V，也就是测量15N&1、15N&2、15N&3的三个电压，电路图如图从集成供电模块出来的1#对应15N&2、2#对应15N&1、3#对应15N&3，分别测量1#、2#、3#的电压，1#和3#分别为车载电压，在测量2#是发现没有电向外输出，由于集成供电模块是整体，没有办法更换内部的保险丝，所以决定先更换集成供电模块，以便使2#正常供电.
更换集成供电模块的原因是怀疑内部保险烧断之后没有向DME的供电了，可能是集成供电模块本身的问题，订货等待安装。
货到安装集成供电模块，发动机还是一样报以前的7个故障码，删除还是剩下这一个1B5302：电源，总线端KI.15N2：对地短路故障删不掉，再次测量从集成供电模块出来的电压2#还是没有电，此时就纳闷了换了新的怎么还是没有电出来，难道又烧断了保险，无法直观的去判断了，此时就怀疑是不是某一个执行器有短路造成保险烧了，同时去测量几个报故障的执行器的电压均不存在，并且他们都是通过DME对他们进行供电
于是决定人为给集成供电模块的2#供电，在把DME上的控制这几个执行器的插头一个一个的拔掉，以便确定哪一个执行器短路造成的集成供电模块的2#保险烧断，或者是DME本身内部短路造成的，当把机油压力电磁阀的插头拔掉之后，人为设置的保险丝就不要熔断了，插上之后保险再次熔断，所以判断问题就出在机油压力电磁阀上了。由于机油压力电磁阀内部短路造成集成供电模块的2#针脚没有电压输出，从而给DME的供电没有，导致连接在此插头上的几个执行器都没有电压，所以发动车辆之后就会出现功率下降.
解决方案及总结
由于一个执行器的短路造成的没有供电，在检测的时候没有考虑到位，只是简单的以为是供电出现问题，没有考虑到供电出现问题的原因在哪，从而导致没有及时准确的找到问题点.
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