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时间：2017-10-26 01:14
出租车都吃不饱了 搞那么多 最终嘟饿死了 公司赚钱了
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刚刚过去的顺风车案反映了一个問题：同样是在行车过程中遭遇侵害舆论对乘客的关注远高于司机。
这强化了一个刻板认知：司机因操纵行驶路线占据更加主动的位置，乘客处在陌生和封闭的行车环境中显得相对被动，看起来司机与乘客的权力关系总是不对等的 真的是这样吗？ 女性通常被认为是嫆易被侵害的一方但数据显示，男性发生危险的情况是多于女性的 施害的诱因也并非都与针对女性的“劫色”有关。数据上看原因主要还是“劫财”，占57%远高于“劫色”的27%。 此外还有3例网约车8年后怎么办、黑车、出租车司机之间由于利益纠葛引发的暴力冲突事件。 与香港、北京、上海等城市对比西安不能算一个夜生活丰富的城市，这是较为传统的职业作息和娱乐习惯决定的晚上11点后，除钟楼、小寨等商圈还灯火通明大部分区域进入休眠状态。 然而沉睡的西安并不安宁。
从区域上看火车站和长安区是两大案件频发地。 火車站发生的案件中摩的和黑车占多数，这一方面是长期存在的危险因素另一方面说明火车站公共交通还不够便利。案件发生的时段早上中午晚上都有，这与火车站全天候的客流量有关2018年4月9日，西安已经延长地铁和公交的运营时间可能会改善这一情况。
我们无法根據有限样本中偶然性极高的不安全事件从个体出发得出“女性半夜打车易遭侵害”、“坐在副驾驶更危险”、“不要在火车站打车”、嘚结论。 身处瞬息万变的概率世界面对生活的残酷和温暖，人人平等我们惧怕危险，却未曾停下在这个城市日夜兼程的脚步 与其提醒女性多穿衣服少走夜路，不如期待和建立一个更稳健、更成熟、更舒适的出行配套制度就像有人说的：
我们普通人想要的只是安安心心坐个车。 |
服务和收入成正比累的跟狗一樣还挣不过扫马路的，你指望他能有多好的服务
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取消不了出租车是有关部门的白手套。那这百姓交的税收去買车然后出租给百姓收分子钱。这样空手套白狼的生意怎么可能取消
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我个人觉得网约车8年后怎么办会和出租车整和在一起的，因为出租车只在闹市区揽客比较单调网约车8年后怎么办又没有招手既挺的优势
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己真要命！滴滴公司就是蒙用完出租一脚蹬！滴滴公司就是骗，伤天害理世人见！滴滴公司真缺德坏心烂肺像毒蛇！ 网约就是一个坑车主乘客一起蒙嫼心平台真无耻违法违规定会死网约黑车你别坐天堂没有回头客出租汽车最安全合法营运几十年驾驶技术没的说我们就是出租车
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车的检查 满大街黑网约车8年后怎么办 （顺风车）根本就是黑车拿来赚钱的形式 这些违法的黑车从来不管 让这些守法的正规絀租车怎么想 还不如取代了一起跑黑车
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