南京依维柯成立于日，主要生产经营轻型客车。在今年的上海车展期间，南京依维全新一代Daily进行了首次亮相。网通社从南京依维柯官方获悉，新车将于7月7日在依维柯桥林新基地正式下线。全新一代Daily可用于商旅通勤市场以及物流运输市场，客货两用，将在今年11月举办的武汉商用车展上正式上市。
　　全新一代Daily产品线逐渐成型后，南京依维柯的产品平台将从两档升级为三档。原有的第一代Turbo Daily和第二代Power Daily还将在轻型客车市场中继续销售，而全新一代Daily也将加入阵营，填补南京依维柯在部分细分市场的短板，形成“三世同堂”。
　　全新一代Daily外观进行了全新的设计，相比上一代Power Daily车型，新车进气格栅分成上下两部分，上半部分格栅两侧略微上扬与方形大灯融合成一体，而下方的格栅采用倒梯形设计。南京依维柯品牌英文标识位于发动机盖中央，新车整体采用北极光蓝车漆涂装，较为亮眼。
　　全新一代依维柯产品Daily还能够根据不同用户的专业化需求，更高效、便捷的改装成各种功能的专用车辆。新车提供长轴厢式物流车型和短轴客货两用版车型，虽然轴距不同，车身长度不同，但2款车型模块化程度较高，可在Daily底盘平台的基础上，组合出几十种车型。
　　全新一代Daily用黑色装饰贯穿整个车身，并且新车A柱过渡相比上一代Daily更加自然，可有效减小新车的风阻与风噪。尾部方面，载客版车型的采用长条式竖向尾灯设计，尾门上有依维柯英文标识、新车名称等装饰。
　　南京依维柯开发了M2类车身，也就是10座以上的载客车型；同时还开发了10座以下、以载人为主的M1类车型。这些都是欧洲原车型中所没有的细分产品。
　　全新一代Daily与老款上的内饰设计在风格上变化不大，换装了三辐式方向盘，同时在主驾驶左侧增加水杯架，增加了内饰的实用性。换挡杆放置在中控台上，为前排腿部留出了更多空间。
　　全新一代Daily主配国产化的菲亚特动力科技F1系列柴油机和依维柯变速箱。其中，F1A发动机排量为2.3升，采用可变截面涡轮增压技术，国五起步，主要搭载在3.5吨-4吨车型上；F1C发动机排量为3升，主要配装4吨-7吨车型。（图/文 网通社 吴垠）
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依维柯7座客车
价　　格：2万元 发布日期：
车辆品牌：依维柯
车辆型号：7座依维柯低价转让
上牌日期：
原车用途：旅游客运
年检日期：
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交易地区：江苏省 常州市 钟楼区
有12091人对本车感兴趣
（梁先生）
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精品二手客车新一代依维柯Daily全球下线意味着什么-汽车研究院
今年，依维柯开启了在中国发展的第四个十年；今天，全新一代依维柯Daily产品在桥林基地的成功下线，南京依维柯美好的画卷正徐徐展开。
7月7日，小暑节气的第一天，南京的天气愈发的炎热。身未动，衫已湿，燥动的心情更是让人难以平静。
南京江北新区依维柯桥林新基地，来自海内外的媒体及南京依维柯的员工代表们，在翘首以盼地等待着全新一代Daily全球下线的这一重大时刻。厂房内的温度加上人们充满期待的热情，早已让现场变成一片沸腾的海洋。
这一刻是备受瞩目的，是南京依维柯人期待已久的、终身铭记的。犹如历史上那些具有特殊意义的日子一样。
因为全新一代依维柯Daily的成功下线，标志着南京依维柯从此掀开了智能智造的新篇章，标志着企业全面迈入转型升级的新轨道。
01世界级商用车制造基地
占地面积达1265亩的桥林基地总投资达73亿元，涵盖依维柯整车生产各环节，主要生产依维柯全系列整车、同步欧洲的F1系列发动机和变速箱产品，且生产全线采用的都是国际领先的，自动化、智能化加工设备、检测设备。
把关注的目光扩大一点，你就会发现，江北新区是国际级新区，拥有的规划、服务和配套设施都是一流的，而桥林基地堪称国内智能智造的典范。
在工厂里走一圈，你会看到机器人、自动化装置、柔性加工单元、线上物料自动输送系统及线边物料配送系统相互配合是那么俨然有序，井井有条，让你不由得不惊叹科技的一日千里、现代化工厂的完美运转、智能制造的先进高效。
软件方面，基于SAP的OTD现场管理信息系统，将现场的生产计划、物料供应、质量控制与市场订单、售后服务进行了高度集成，能极大地满足商用车规模化定制需求和市场反应机制。
硬件与软件的完美配合，犹如我们在工厂里看到的那些机器人呈现出来的优美的舞姿，让人过目不忘。
关于桥林工厂的整体情况，南京依维柯汽车有限公司总经理杨军虎介绍说：“桥林工厂更是一座绿色人文工厂，是一座人机工程充分运用、绿色环保的花园式工厂。这体现在工厂采用了太阳能光伏系统、雨水回收、工艺热水回用等能源再生系统，采取了TNV废气燃烧、雨污分流、污水处理等环保措施。通过绿色人文工厂建设，公司将实现万元产值能耗下降30%、人均产值提高25%的目标。”
依维柯品牌全球总裁Pierre Lahutte同时也表示：桥林基地按照全球CNH工厂WCM的高质量标准运行，是当前全球制造业对生产过程综合管理的最高标准之一。
高品质的产品离不开一流的机器、一流的制作工艺、一流的管理水平，更离不开一流的制造基地。
好山好水出美景，好的基地好的工厂才能出好车。全新一代依维柯Daily就是在这样的世界级工厂生产下线的。
02 全面迎来转型升级之路
下线仪式上，南京依维柯汽车有限公司总经理杨军虎还谈到了依维柯下一步的转型升级之路。他介绍：“全新一代依维柯DAILY，是依维柯凭借30年的中国市场经验，57万辆车的用户积累，准确洞察细分市场的发展趋势，基于欧洲同步产品技术，适应中国细分市场需求，完整覆盖了轻型商用车产品线的全新一代产品系列。
产品通过差异化的技术配备及针对性的底盘调教分别最大限度的满足商旅通勤、客货两用、专业物流和个性化的改装市场需求。”
30年57万辆车的销量，是依维柯人持续努力的结果，也是他们洞悉中国市场消费需求、提供用心服务的结果，自然，这一成绩来之不易。
在杨军虎总经理云淡风清的介绍中，我们能感受到在波澜不惊背后的付出、努力、汗水，是对工艺、技术、服务的用心，是对运营和管理的投入。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。企业发展就是一个征程，接着一个征程。
随着我国经济发展进入“新常态”，以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为重点的供给侧结构性改革正全面推进。对于南京依维柯来说，更好的适应市场，满足用户刚性需求，就是要从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构性调整。
这也是基于上汽集团“十三五”发展以“创新驱动、转型发展”的中心指导思想，善于识变、积极应变、主动求变。毕竟，南京依维柯是上汽商用车板块的主力军，在上汽集团商用车发展中承担进一步发展的重任。
“成本下去，质量上去”，这是南京依维柯新的使命。显而易见，这带来的将是生产效率的提升、产品质量的提升和优化及生产成本的大幅度降低。
伴随桥林新基地的全面竣工投产，伴随制造工艺水平的显著提升，尤其是伴随全新一代依维柯Daily车型的正式下线，南京依维柯站上了新的发展高度，全面迎合消费升级大趋势，全面迎来转型升级之路，为中国用户提供更有竞争力的产品和服务。
03 正在谱写的新篇章
站在新的起点，迎接新的任务；凭借昨日的辉煌，谱写明天的篇章。
有全新的世界级商用车制造基地这个强势后盾，南京依维柯将陆续推出全新车型以满足市场需求。
据了解，南京依维柯将形成以全新一代依维柯Daily、依维柯Power Daily 、依维柯新Turbo Daily构成的全系列产品矩阵，在不断强化产品质量的前提下，以有竞争力的产品组合全面满足不同用户的各种需求，在全面布局商用车细分市场的同时，为用户带来不同的运输方式及更高的产品价值，进一步巩固南京依维柯在商用车市场中的霸主地位。
今年，依维柯开启了在中国发展的第四个十年；今天，全新一代依维柯Daily产品在桥林基地的成功下线，IVECO公司和NAVECO合资公司的发展更具里程碑的意义。
在消费升级和企业转型升级的大势下，除为中国消费者提供对专业的、技术先进的车辆需求及运输方式的改变外，南京依维柯面向未来全新出发，再次续写新篇章、再创新辉煌。
南京依维柯美好的画卷正徐徐展开，一定会吸引越来越多关注的目光。
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今日搜狐热点硬朗大块头 依维柯新Daily7月7日将下线_网易汽车
硬朗大块头 依维柯新Daily7月7日将下线
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据南京依维柯厂家信息，新Daily将于7月7日下线，新车沿用了海外版车型的设计，风格硬朗敦实，该车曾于4月20日的上海国际车展亮相。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车7月3日报道 据南京依维柯厂家信息，新Daily系列将于7月7日下线，保留了海外版车型的设计，风格硬朗敦实，该车曾于4月20日的亮相。依维柯新Daily客车依维柯新Daily货车·外观上，造型硬朗，有现代感，是个敦实的大块头，展车的车身颜色均为蓝色。依维柯新Daily依然分客车和货车两个版本。展车中的客车版本配置了铝合金轮毂，更加时尚动感；货车版本采用成本更低的银色钢轮毂。·内饰上，采用黑灰配色方案，用料和设计符合其工具车定位，以实用为主要诉求。大尺寸方向盘为三幅式造型，变速箱档杆位于中控台上，展车中控台装配了彩色大屏，仪表盘仍为黑白传统样式。编辑点评：南京依维柯客货车系列在中国服役多年，在客货场上有相当的知名度和保有量，Daily系列又迎来了车型，将于福特新全顺等车型展开竞争。更多详细车型信息请持续关注网易汽车，我们将带来更多相关报道。
本文来源：网易汽车
作者：超载
责任编辑：张超_NA1563
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