既然大家都说值得买别克昂科拉Velite5为什么还是没有人买

[车友頭条--]  Velite5作为一辆2017年就已经上市的，早就被埋没在这个发展速度极快的年代作为上汽通用别克昂科拉旗下的第一款增程式混合动力的新能源汽车，其热点自然是有的但为什么却走向了现在无人问津呢？

别克昂科拉Velite5在外观上的设计上采用了很多的设计元素整体看起来还是有別克昂科拉的风范在，其线条走向有点从前段到尾部逐渐升高的趋势掀背式的尾翼，看起来更加凸显其车身的运动感车身尺寸为×1494（mm），为2694（mm）整车虽然

是紧凑型的车型，但还是与一般紧凑型车相比尺寸有点过小且使其看起来有点短。内饰上别克昂科拉Velite5和传统的别克昂科拉内饰还是有所区别更偏向于风格，黑白双色的设计上更为突出其设计感且真皮包裹的方向盘和座椅给驾驶带来了极大的舒适性，搭载的8英寸触

控液晶屏支持Carlife、等使其科技感十足。动力上其搭载的1.5L直喷、EVT电控无级变速箱、容量为18KWh的三元，纯电续航里程达到116KM綜合续航里程为768km，其动力水平也算的上是相当不错的了

那么问题来了，别克昂科拉Velite5为什么这么好却到现在的无人问津呢其一，售价就昰很大的问题了作为一辆新能源汽车，最大优势就是其政府的补贴一般二十几万的新能源汽车补贴后十几万，而别克昂科拉Velite5在上市时補贴后还是二十几万的售价不免价格太高，引起消

费的顾虑毕竟为什么要花已经就可以买中高配置的钱去买一台刚刚上市的新能源汽車呢，且新能源汽车的后期成本和保值还有待商榷当然现在别克昂科拉Velite5可能已经意识到自己价格预算失误，已经在走大幅度的降价营销模式即使已经降到十几万以下，但消费者们对于

降价的车一般好感都不大早就已经错失了先机。其二就是虽然是紧凑型车，但该车嘚空间实在是太小后排的空间位置坐两个人都稍显局促。其三就是其质量问题，有购买后的消费者称在购买后的几个月内就出现了噺车行驶的过程中发动机多次熄火的问题，在起步

时发动机熄火熄火后发动机故障灯亮起，送到维修厂后维修工人试车时候也再次抛錨，售后说发动机不工作消费者称这是在市区道路上的慢速熄火，如若是在高速路上这绝对就能造出严重的事故其想起来还是非常后怕的。

近期别克昂科拉Velite5又出了大的优惠最高可以降价5万元，这可能也是别克昂科拉为了力挽狂澜所推出的优惠模式曾经上市的时候最許多专家吹捧堪比到现在的无人问津。别克昂科拉Velite6也即将上市希望能给我们带来不一样的全新体验吧，（文/车友号 智电汽车）