这个车现在不开直通车能卖起来吗多少?

10年前的百万顶级豪车,现在能卖多少钱?_凤凰资讯
10年前的百万顶级豪车,现在能卖多少钱?
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原标题:10年前的百万顶级豪车,现在能卖多少钱?
想必每一个爱好汽车的小伙伴,都畅想过自己有一天开上顶级豪车。身为汽车编辑的我,借职务之便平时可以接触大量的豪车,所以白日梦自然也没少做。
但“美人”大家都爱,拥有者却是少数。基于环境和自身原因,我们或许很难在最想要豪车的年纪得到豪车,囊中羞涩的我们,把目光瞄准了“迟暮美人”。
(以下为车龄在十年左右的大型豪车)
劳斯莱斯-古思特
行情价:250-260万左右
目前市场最便宜的劳斯莱斯是古思特,指导价418万,加上税收、保险各种费用,落地基本超过500万。但古斯特这款车问世有点晚,市面上没有超过十年车龄的车型,所以以上的行情价车龄在5-6年左右。但幻影倒是有十年车龄左右的车型,不过车源较少,价格也没有标准。
行情价:不超过100万
虽然和劳斯莱斯齐名,但宾利在二手车市场的售价要亲民得多。以上行情价囊括了宾利雅致(已停产)、飞驰、欧陆三款车型。即使是十年左右的车龄,它们的售价基本也在100万以内。换句话说,实现宾利梦,要比劳斯莱斯梦简单的多。
看完以上车型,你是否觉得“迟暮美人”也是高攀不起?不着急,或许下面这些车能够让你眼前一亮。
玛莎拉蒂总裁
行情价:30万左右
大多数人对总裁这款车是没什么概念的,吸引我们的是玛莎拉蒂这一富有激情且高贵的品牌特性。咱们在市场上看到的十年车龄总裁搭载的是4.2L V8发动机,当初的售价都超过200万,如今以30万元的价格买入,你觉得划算吗?如果你不这么认为,八成是觉得玛莎拉蒂太小众了。
行情价:20-25万
如果你喜欢复古式的雪茄式车身,那么一定不要错过捷豹XJ。当然了,如果你不喜欢英式豪车,甚至都没听过捷豹绿,那这款车你还是别买了,它只属于衷情之人。
雷克萨斯LS
行情价:30万左右
要说最保值的大型豪车,非雷克萨斯LS莫属(毕竟新车指导价顶配也不过150万)要是遇见车况好的,分分钟要价30万以上,碾压同级的舒适性和可靠性让它在市场独树一帜,并且出售率相当高。据说好的LS车源,二手车商们还得抢,不知道是不是真的。
行情价:25万左右
终于看到大家熟悉的BBA了,奔驰S级是普罗大众眼中顶级豪车的标杆式车型,牌子硬,实力强。并且十年前的奔驰S级以今天的眼光看,外观设计毫不过时,这一点是奥迪A8和宝马7系所不具备的特点。
行情价:15-20万
从二手车市场价格上不难看出,在D级车领域,奔驰还是具备了较高的定价权(其实哪怕B级车也是奔驰更贵,这里不展开讲)。十年车龄左右的宝马7系基本属于第四代产品,也就是出自班戈之手那个史上争议最大宝马7系,它在设计上有创新,受到老宝马粉的鄙视,却在市场上取得成功,扭转的宝马7系的颓势,堪称宝马7系历代的经典之作。
行情价:15-18万
从A8开始,你就能买到20万以内的顶级豪车了。不过横向对比,你会发现A8在科技感上的优势的确比奔驰S级和宝马7系更强,十年前的A8已经在用自动伸缩式中控,看起来相当有面子。如果你能淘到一台4.2L V8或者6.2L W12车型,也是相当给力。
行情价:15-18万
虽然A8的指导价比辉腾更贵,不过二手车市场上辉腾并没有便宜太多。悬挂大众LOGO的辉腾或许让你觉得太低调,不像个豪车,但产品体验应该是不输BBA的。如今辉腾已经停产,如果有机会能体验一代经典,倒也不坏。
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播放数:5808920  随着家用轿车的普及程度越来越高,买卖二手车渐渐成为了常态,但各位知道家用轿车什么时候卖出最合理吗?又知道每年什么时候卖出更划算呢?
  二手车残值率
  想要了解自己车的保值性,必须要明确几个指标:自己的车的市场保有量是否够大、颜色是否为主流、车辆的品牌、后期保养便利度等,都对保值性有深远的影响。了解这些以后,卖车时才能有个合适的心理售价。
  几年卖车最划算
  最佳卖车时机是4到6年。为什么这么说呢?从汽车的寿命周期来说,使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合,正是车况最好的时候,再加上车辆处在质保期内,几乎不会产生任何保养维修费用。而4到6年的车辆正好处于车辆的中年期,此时车辆有些部件开始有老化趋势,加之质保期已过,自己要掏不少的维修养护费用,此时更换车辆是很好的选择。
  为了能让大家更加详细地了解自己车辆的情况,小编找到了一份各个车型的保值率详单,供大家参考:
  总结:不知道你的车辆是否榜上有名,快分享给朋友一起来算算吧。
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车型:速锐 14款 1.5L 手动 舒适型 车辆所在地:河南郑州 首次上牌日期: 行驶里程:223公里
专家回答(1)
您好,欢迎光临易车二手车,车辆价格大概在新车开票价格折旧10%左右。
擅长:|任职机构:易车官方评估师
等待您回答的问题
2013年 4.33万公里
2013年 5400公里
2016年 1.50万公里
2016年 1.22万公里
2014年 2.31万公里
2016年 1.18万公里一辆车开多久最划算?第6年就可以考虑卖掉了
我国私家车报废年限取消之后,行驶到60万公里才会强制报废。这个政策出来之后,很多私家车主欢欣鼓舞,这下好了,可以把车一直开到老、开到残、开到破,不用上个十年八年坚决不换。
这是各位车主的权利,当然可以,不过,小编要提醒你做好心理准备:因为当你真把车用到又老的时候,想再卖出去,可能就是一文不值。
关于一辆车开多少年才够本?
有两种说法:一种是买辆车一直开到报废派;一种是开到三五年就想着的换车开。
同时,车市里还有种说法叫做,车开到5年以上卖不上价格了,这样一些车主可为难了,到底一辆车开多少年才算是最够本?
●10年以上的老旧车没人愿意接手。
某汽车二手市场评估师分析说:二手车市场上,10年以上的车基本很少见,也没人愿意收,即使是老帕萨特之类的大品牌车也一样。
很多10年以上的二手车,达不到国IV标准,1000元都不值,只能转手给二手车商外迁去偏僻省份或农村销售,如果等一两个星期没人要,就只有拉去报废一条路了,真等同于卖废铁。
●第几年卖旧车最划算?第三年和第六年
谁也不希望花了十多二十万元买来的车,换车转卖时折价太狠。
对于一辆车的残值,目前汽车业内普遍用&十年折旧法&计算:
前三年每年按价值减少15%算;
中间四年每年按价值减少10%来计算;
最后三年每年按价值减少5%计算。
再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面:实际上第3年卖车或者第6年卖车最划算。
也就是说,使用了一至两年的&八成新&车辆的残值率最低,因为4S店一经售出新车价就直接打8折;而到了第十年后,旧车基本就只剩下一成价值甚至不值钱了。
●没人收的旧车:报废还能值点钱
事实上,如果你的旧车使用年限太久,或者是严重的事故车、水浸车之类,本地二手车行基本拒绝出价收购,这时选择去申请报废汽车,将车卖给汽车报废回收公司,几乎是&榨干&这辆车的最后一点价值的最佳途径。
●汽车报废值多少?绿标不如黄标
一般年审领&绿标&的私家车报废价格,现在市场价是按照一吨300元~500元计算。譬如一辆1.4吨左右的小型汽车,申请报废后车主也就只能拿到500元左右的&卖废铁价&。
如果你的私家车属于&黄标车&,也就是排放为国II以下的汽油车或国III以下的柴油车,大多是2000年到2004年上牌的车型,至2015年底前申请提前淘汰,可获得高达2万元的政府补贴奖励,一个月内就可以拿到。
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