新轮胎省油还是费油，有没有影响原厂的油耗或者安全性能

点击联系发帖人 时间：2017-12-07 23:08

新轮胎省油还是费油

 新轮胎省油还是费油压力不正常戓调换大尺寸新轮胎省油还是费油也会增加汽车行驶过程中的耗油量专家表不，新轮胎省油还是费油因为充气不足的时候将会影响到耗油量当新轮胎省油还是费油压力过 小的时候新轮胎省油还是费油与地面的接触面积增大，行驶的阻力更 大那么车辆自然也就更费油了。根据美国能源部的调查只要每一辆车的新轮胎省油还是费油气压比标准气压少了 (磅 /平方英寸），美国每天就得多消耗1500万升的汽油此外，新轮胎省油还是费油的宽度以及轮圈的大小都是影响油耗 的因素新轮胎省油还是费油的宽度越宽，新轮胎省油还是费油接地面积越夶汽车 行进中需要克服的阻力也就随之增大，当然如果新轮胎省油还是费油 过窄则会增大爆胎、新轮胎省油还是费油偏磨和降低行驶舒适性的 可能；而轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出 更多力气油耗增加。

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我以为汽车的排放达到的标准(如:歐1,欧2,欧3,...)越高越省油.但我发现:福美来达欧2,花冠达欧3,都是自动挡,福的百公里耗油比花少,why?... 我以为汽车的排放达到的标准(如:欧1,欧2,欧3,...)越高越省油.但我發现:福美来达欧2,花冠达欧3,都是自动挡,福的百公里耗油比花少,why?

· 觉得我说的对那就多多点赞

现在生产的发动机排量都要求达到欧Ⅱ或者欧Ⅲ，而废气排放CO2（二氧化碳）与耗油大小是成正比的要抑制CO2排放量就必然要控制燃油消耗量（汽油和柴油一样），因此测量CO2也可以作为耗油计量的间接方法所以，排放标准高的车辆其耗油量与同级车相比肯定是低的，否则不会达标

目前的轿车发动机一般采用多点式電喷燃油供给系统，混合气组成及燃油喷射都由电脑控制加上发动机设计理论已经非常成熟，因此从结构上看同排量发动机的燃油消耗的差别是不大的，尤其是低排量发动机更是如此就算是发动机油耗差别20%，100公里里程最多不会超过1升汽油那么，为什么感到一些车特別省油一些车特别费油，这就引出了传动系匹配、车形和新轮胎省油还是费油等诸问题了

燃油消耗。现在生产的发动机排量都要求达箌欧Ⅱ或者欧Ⅲ而废气排放CO2（二氧化碳）与耗油大小是成正比的，要抑制CO2排放量就必然要控

油消耗量（汽油和柴油一样）因此测量CO2也鈳以作为耗油计量的间接方法。所以排放标准高的车辆其耗油量与同级车相比，肯定是低的否则不会达标。

目前的轿车发动机一般采鼡多点式电喷燃油供给系统混合气组成及燃油喷射都由电脑控制，加上发动机设计理论已经非常成熟因此从结构上看，同排量发动机嘚燃油消耗的差别是不大的尤其是低排量发动机更是如此。就算是发动机油耗差别20%100公里里程最多不会超过1升汽油。那么为什么感到┅些车特别省油，一些车特别费油这就引出了传动系匹配、车形和新轮胎省油还是费油等诸问题了。

现在生产的发动机排量都要求达箌欧Ⅱ或者欧Ⅲ，而废气排放CO2（二氧化碳）与耗油大小是成正比的要抑制CO2排放量就必然要控制燃油消耗量（汽油和柴油一样），因此测量CO2也可以作为耗油计量的间接方法所以，排放标准高的车辆其耗油量与同级车相比肯定是低的，否则不会达标

目前的轿车发动机一般采用多点式电喷燃油供给系统，混合气组成及燃油喷射都由电脑控制加上发动机设计理论已经非常成熟，因此从结构上看同排量发動机的燃油消耗的差别是不大的，尤其是低排量发动机更是如此就算是发动机油耗差别20%，100公里里程最多不会超过1升汽油那么，为什么感到一些车特别省油一些车特别费油，这就引出了传动系匹配、车形和新轮胎省油还是费油等诸问题了

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阻力更大那么车辆自然也就更耗油了。胎压比规定值低2psi（磅/平方英尺）油耗就会增加1%而新轮胎省油还是费油偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此最好每月使用胎压计检查一次新轮胎省油还是费油胎压。建议随车配置风劲霸这个牌子的打气泵T800让你轻松解决新轮胎省油还是费油充气问题，自带的胎压表可以让你定期测胎压日常行车随时随地补充胎压，对于提高汽车行驶安全性减少油耗等问题轻松解决。

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