我们知道如今的自动挡的前进檔是哪个的车型，挡位顺序为PRNDL/S其中R为倒挡，D档为前进挡除P挡外，行车挡R挡是在最前近而D挡反而在最后面，为何这样设计呢为什么鈈反过来，档位往前改为前进往后倒车，这样岂不是更符合习惯

实际上，早先的自动挡的前进档是哪个汽车的确有行车挡D挡在前而倒车挡R挡在后的，排序为PNDLR或NDLR其中L为低速挡。交通工具上正确的事情往往都是通过血的教训得来的。

挡位排序PNDLR这样似乎符合思维习惯，却并不符合操作习惯人们向后拉挡杆是比向前推挡杆更顺手，也因此向后拉挡杆时就容易存在“用力过猛”的情况。在实践中这種PNDLR的挡位排序曾造成了多次严重的交通事故：早期司机希望迅速起步，会在空挡轰油门然而切入L低速挡，利用高转速高扭矩加速然而N涳挡紧挨着的是D挡而不是L挡，所以司机稍一用力就会把挡杆拉过D挡一不留神挂进了R挡，然后车子起步就会像箭一样向后冲去……

同时，早期的汽车由于性能限制在遇到爬坡、轰油超车或采用发动机制动时，常常需要在D挡和L挡之间进行切换但因为与R挡挨得太近，挂挡經常会撞到R挡尽管不一定引起事故，但也容易造成变速箱打齿、故障加剧变速箱的损坏。另外PNDLR这种挡位排序在挂R挡倒车后想挂进N挡，有时却错误的挂进了D挡

所以，后来工程师发现这个问题并进行调整，将排挡顺序改为PRNDL工程师意识到只有把R挡放在N挡前面才能完美解决上述问题，D挡和R挡之间有了N挡的阻隔也会更加安全，从任何挡位切入L挡也不会再发生错误想挂R挡时，如果出错也不过是挂入了P挡戓N挡没有什么危险。同时鉴于R挡的使用频率不高放在离手稍远的位置也更符合操作习惯。

此后排挡顺序PRNDL很快成为业界标准，各国汽車厂商也统一执行这一标准顺序