&主题：继一朋友买了指南者后，又一同事提了自由侠
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俩月前一朋友不听劝秒提了指南者1.4T次顶配，从拿驾照到提车两周，现在1500公里表显13个油，这哥们已经开始抱怨堵车的时候干踩油门不动了。
这不前几天又一女同事问我买车的事儿，要求两厢、好看，我心想1.6L或1.2T的高尔夫自动完全没毛病，小两口的话市区开1.5的昂科塞拉也是个不错的选择，就推荐了这俩，这几天一忙也没顾得上问她，早上在停车场看见一辆崭新的大红色自由侠，同行的同事说就是那姐姐昨天刚提回来的，自动高能版，裸车接近15万。
感想：1、很挫败。2、很多人买车只看外观和品牌。
本帖最后由 fanzhuang111 于
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我弟买车看上自由侠，我劝说无效，过了几个月买了马自达cx-4。
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欢乐英雄 发表于
是，楼主同事木毛病，女人买东西都先看外观。这就像找对象，都想女朋友第一要颜值高，然后才其他。至于结婚后发现败家、脾气坏，那都是后话。也不能像换车，说换就换。说明社会进步了哈...过3年就换车,促进经济嘛.
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yorkjun 发表于
其实, 普通人买车就应该买外观和品牌.
不然,厂商怎么能活下去?
外观不喜欢的车, 肯定不会买.是，楼主同事木毛病，女人买东西都先看外观。这就像找对象，都想女朋友第一要颜值高，然后才其他。至于结婚后发现败家、脾气坏，那都是后话。也不能像换车，说换就换。
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FKKI 发表于
今天本人成功劝说一个移民在美帝的，本来想买牧马人的妹纸买了RX350。。。RX450H那边啥价？
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关键是权威建立
我前女友刚出校门，他爹给了三十万买车，打电话来问我买个啥车，我：混动雷凌
人家马上就照办了
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其实, 普通人买车就应该买外观和品牌.
不然,厂商怎么能活下去?
外观不喜欢的车, 肯定不会买.
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广汽菲亚特那一套东西，坑人没商量，老百姓买车大多不会了解那么深，觉得都是大厂的品牌产品，不会有啥问题的。
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这车外观设计不错，第一次看得到还真的多看了几眼。十几万有这个效果，也不赖了。
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很多人觉得自由侠比你推荐的高尔夫和昂可塞拉好看，你同事就是其中之一。
现在汽车慢慢变成快消品了，实在不行就换呗；所以稳定性可靠性不再是唯一指标。
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pcxu 发表于
吉普这个名字代表越野车/SUV也就是这几年才被逐渐纠正过来的，某些地方还这么叫呢。Jeep在国内可是相当出名的，当然了并不是指品牌价值。
我发现好多女的都喜欢jeep，尤其是牧马人，撒哈拉之类的。真的，开两门牧马人的女的不要太多
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人无完人，车无完车。
买车跟娶老婆一样，要对眼。
然后是人和车的磨合。
试驾就跟一夜情一样，不能用来衡量娶妻。
再费油的车，只要方法得当，也能开的非常省油。
发动机再烂的车，只要找对脾气敢开，照样超奔驰灭宝马。
车只是个工具，死的，而人却是活的。
说这车垃圾，那车垃圾的人，基本是个死人，而却要求
汽车要随心所欲，要动力赛跑车，要油耗赛电动车，
要空间赛火车，要灵活性赛自行车，要豪华赛专机，
要价格赛奥拓，要越野赛毛驴，要质量最好万年不坏，
要经济最好倒贴钱才好。要好看最好全世界的人都点赞，
最后得出结论，这个人是个喷子。
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<font color="#独行0 发表于
换成男司机就不敢这样开了，稍稍运气不好空滤就会进水。只要速度能够稳住倒是不会进水，自由侠的空滤有个冗余设计，空滤盒子在水流绕开的地方有个备用的单向进气口。我自己在和越野一族的车队下河道活动的时候水位最深到过自由侠的发动机盖，水漫到这个高度，只要车不停下来，就没有问题。一停下水流静止了就完蛋。
本帖最后由 hzxdtony 于
11:49 编辑
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hzxdtony 发表于
长沙车友说的，据说还是个女司机换成男司机就不敢这样开了，稍稍运气不好空滤就会进水。
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fanzhuang111 发表于
这比喻贴切，刚在你另一个贴看到就觉得有意思。记得之前跟别人讲不同变速箱的时候用过这样的例子：MT就像是用一根没弹性的绳子直接拉，AT...这几个比喻非常恰当
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fanzhuang111 发表于
真不是黑。开过自由侠1.4T、指南者1.4T和进口指南者2.0L的CVT，说实在的，广汽菲克这套小排量增压+双离合的动力系统把jeep的口碑砸得彻彻底底，起步离合结合慢得像老太太过马路，一档踩到3000转还是没有什么加速感，急加速一脚油下去思考人生2秒钟。所以就算外形、配置和做工在同级车中还有些优势，就算纸面马力扭矩看起来不错实际高速行驶也确实有后劲，但这车确实不适合市区通勤特别是像济南这样堵起来一步一挪（走三米等20秒，不是堵半天不动然后走几百米的那种堵）。所以我那个提指南者的同学直接扔家里不开了，到现在两个半月开了2500其中还有1000+的长途高速和500+的高铁站机场郊区。可笑的是今天早上还有双离合自由侠车主在车主群里坚称顿挫是车太重加排量小的缘故，和变速箱没关系。
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skywalker1992 发表于
双离合加涡轮增压的动力系统非常扯蛋，一点不夸张，就像前后两根橡皮筋扯着一个鸡蛋一样，无论加速还是减速。
租的新车，7月13号上牌，外形是唯一的亮点。
这比喻贴切，刚在你另一个贴看到就觉得有意思。记得之前跟别人讲不同变速箱的时候用过这样的例子：MT就像是用一根没弹性的绳子直接拉，AT就像是用一根绳子拴着硬弹簧拉，CVT就是用一整根有弹性的绳子拉。
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永不熄火 发表于
哈哈，这楼里jeep黑大聚会真开过的不知道有几个真不是黑。开过自由侠1.4T、指南者1.4T和进口指南者2.0L的CVT，说实在的，广汽菲克这套小排量增压+双离合的动力系统把jeep的口碑砸得彻彻底底，起步离合结合慢得像老太太过马路，一档踩到3000转还是没有什么加速感，急加速一脚油下去思考人生2秒钟。所以就算外形、配置和做工在同级车中还有些优势，就算纸面马力扭矩看起来不错实际高速行驶也确实有后劲，但这车确实不适合市区通勤特别是像济南这样堵起来一步一挪（走三米等20秒，不是堵半天不动然后走几百米的那种堵）。所以我那个提指南者的同学直接扔家里不开了，到现在两个半月开了2500其中还有1000+的长途高速和500+的高铁站机场郊区。
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永不熄火 发表于
哈哈，这楼里jeep黑大聚会真开过的不知道有几个我还奇怪这贴怎么又被人翻出来了
估计没几个吧，最多开过1.4双离合版本。不过双离合变速箱确实挺烂的。手动版和四驱版都好很多。
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hzxdtony 发表于
其实自由侠车主内部分化也挺严重的
1.4两驱版的车主看不惯2.0四驱版车主，觉得四驱版车主爱搞小团体，三天两头跑山里和越野场地里嘚瑟，还不带两驱车主玩。
2.0四驱版的车主看不惯1.4两驱版车主，觉得1.4两驱版就是一换皮菲亚特，还有糟糕的双离合变速箱，车主还老爱买奇奇怪怪的汽配风装饰往车上贴。
哦对了，好多自由侠车主上无忌。在自由侠车主群里，设计师，摄影师摄像师，导演之类从事视觉艺术行业的人非常多。哈哈，这楼里jeep黑大聚会真开过的不知道有几个
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不是号称溜坡侠么？？
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这个车一点也不好看
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双离合加涡轮增压的动力系统非常扯蛋，一点不夸张，就像前后两根橡皮筋扯着一个鸡蛋一样，无论加速还是减速。
租的新车，7月13号上牌，外形是唯一的亮点。
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昨天一嗨租了一个，基本上可以这么说，除了外观，其他全是垃圾
实话实说，拥堵路段油耗确实很高，但是顺畅高速和国道还是可以的，基本和2.0的Rav4持平
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喜欢啥买啥，是啥好说的。
车这玩意儿
不仅仅要可靠性，不仅仅用节油
如果谁都这样，那许多骚包、漂亮而不省油的女人
岂不是就没有男人要？？？
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雨过天街 发表于
再怎么不爽，又没花你的钱，怎么会有挫败感？他想让全世界的人都和他一样，想让jeep关门。
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其实，朋友让你介绍车的时候就应该先问“你喜欢什么”
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说实在的，要是拿高尔夫1.6 和 jeep 这个给我选..我也选 jeep..
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carlos4 发表于
自由侠2.0 9AT可以买。
1.4T真是呵呵了！这车出个1.6L+4at弄便宜卖可能更多人买，算我一个，靓壳就行，动力只是浮云
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自由侠2.0 9AT可以买。
1.4T真是呵呵了！
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穷逼显摆小资情调的利器
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Jeep自由侠四驱版启动预售 19.28万元起
Jeep自由侠四驱版启动预售 19.28万元起
作者：张卿
&&编辑：林垚
广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称&广汽菲克&）成立以来，在整合四大品牌销售渠道的同时，还积极推进Jeep品牌在华国产进程。Jeep第二款国产产品自由侠已在5月28日正式上市，仅推出搭载1.4T发动机车型。后期推出搭载2.0升发动机的四驱版车型。网上车市从广汽菲克官方获悉：全新Jeep自由侠四驱全能版现已可以在国内各大4S店预定，售价区间为19.28-20.28万元。
Jeep自由侠 2.0L四驱版 官方指导价
y售价（万元）
预计交付时间
四驱全能版
75周年致敬版
制表：网上车市
新车搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率114千瓦，峰值扭矩为190牛米，与发动机匹配的时一台9速手自一体变速箱，并配备四驱系统，提供5自动、雪地、沙地、泥地、岩石5种可选模式。自由侠四驱全能版与同级别车型现代iX25搭载的2.0升发动机动力输出相近。
自由侠整体车身造型方正，传承了Jeep经典家族前脸设计，尾灯采用X造型，既有牧马人的复古风格，又兼具现代时尚元素。新车车身尺寸为4,245*1,805*1,695毫米，轴距为2,570毫米。车身尺寸与现代iX25十分接近。
内饰方面，自由下采用年轻化的设计，空调出风口方向盘等位置均使用彩色饰条装饰。新车配备6.5英寸触摸中控屏、三幅式多功能方向盘和电动全景天窗。同时还配有无钥匙进入、一键启动、电子手刹、定速巡航等功能。（网上车市 日 北京报道）自由侠 VS Q3：20万元预算选哪个？
不知道有没有人跟老农一样，从大半年前就开始翘首期待Jeep自由侠的国产，国产之后也觉得挺不错的，但直到要掏钱下手时，才忽然意识到：不对啊，这个价钱可以买豪华品牌同级车了！
这个同级车就是奥迪Q3，Jeep自由侠由于是新车，价格暂时坚挺，而奥迪Q3虽然最近出了中期改款，但实际优惠还是相当可观。结果就是，自由侠的最高配车型和Q3的最低配车型价格竟然几乎一样，都在20万元出头。虽然曾为小切车主的老农，对Jeep品牌一往情深，但必须承认，四环素的品牌形象，以及更高的产品质感，对老农同样有着莫大的吸引力。
老农的购车心愿单
Jeep自由侠L自动四驱75周年致敬版：官方定价20.28万，实际成交价差不多；
奥迪Q3 2016款30TFSI标准型：官方定价23.42万元，实际成交价20.5万元左右。
外观设计: 野性科技各有所爱
在外观上，两款车完全不是一种风格，自由侠继承了Jeep品牌的野性DNA，虽然个头不大，但却像头粗壮的斗牛犬，一脸凶悍。Q3则继承了奥迪的科技DNA，加上简洁内敛的外观元素，很典型的德系风格。所以在外观方面，完全没有比较的必要咯，要是你心中有个牛仔梦，自然钟情自由侠的豪情；如果你喜欢精致有品质的生活，Q3会更对你的口味。
另外，虽然Q3号称是紧凑型SUV，而自由侠大方承认自己是小型SUV，但两者车身尺寸和空间的差别，其实真不大。自由侠的长宽高分别为4250mm×1805mm×1723mm，轴距为2570mm；Q3的长宽高则为4398mm×1841mm×1591mm，轴距为2603mm。Q3要稍长、稍宽一些，而自由侠要高不少，但总体上来说是打个平手，自由侠的方盒子车体提升了空间利用率，弥补了车身尺寸的差距。实际乘坐体验也证实了这一点，不过，只要不对小型SUV的空间有不切实际的幻想，其实这两款车的空间都足够用的。
内饰配置：配置做工惜难两全
尽管20万的Q3是最低配的乞丐版，但内饰做工依旧是奥迪水准，虽然没有太多设计上的亮点，但论材质的细腻、做工的精致，确实让老农爱不释手。
20万元的自由侠是最高配的车型，然并卵啊，一看就是Jeep亲生的，内饰粗旷有余精致却不足，不过真正的套马汉子对精致神马的应该不太在意吧？做工确实差点意思，不过自由侠的车厢里有好多的设计彩蛋，处处彰显Jeep品牌文化，倒也花了心思的。
至于配置嘛，虽然自由侠是顶配版本，但和最低配的Q3相比，优势真不算明显，豪华和大众品牌的配置标准还是不一样。自由侠有无匙启动和进入，Q3在这点上是选配；自由侠有陡坡缓降，Q3还以自动驻车；自由侠拥有拉风的全景天窗，Q3又是选装；不过Q3有电动后尾门，自由侠没有；自由侠有多功能方向盘、定速巡航和倒车影像，Q3全是选装......
不辱奥迪“灯厂”响当当的名气，最低配的Q3，远近光都是氙气灯，而自由侠全系列标配卤素灯。高科技配置上，Q3拥有发动机启停，可以选装自动泊车、并线辅助和车道偏离系统，虽然是选装，但总比自由侠选不了要强。总而言之，自由侠配置还是略高的，但Q3的配置水平也不是我们想象当中乞丐版的样子，日常使用足够了。
底盘动力：公路越野各有所长
入门版的Q3装备的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150PS，最大扭矩则高达250N.m，在这个排量级别的发动机当中参数非常抢眼。而顶配的自由侠则装备2.0L自然吸气发动机，最大功率比Q3大一点，为155PS，不过最大扭矩就差不少，只有190N.m。所以尽管2.0L的自由侠老农还没有机会试驾，但可以预计的是，加速表现应该是比不过Q3的。
玩越野的都知道，越野车最适合的还是大排量的自然吸气发动机，这是因为越野需要的是低转速大扭矩，正因为这样，尽管自由侠也有1.4T版本，但在搭载了四驱系统的顶配车型上，还是采用了2.0L的自然吸气发动机，稍有遗憾的是美版的2.4L发动机来到国内后缩水成了2.0L排量。对了，自由侠的2.0发动机还有一个优势：可以烧92号汽油，而Q3精巧的小心脏则需要95号以上，油费差别虽然也不算大，但如果到了哪个山洼洼，95号油有没有是个问题。
乞丐版Q3装备的是6速双离合变速器，而顶配自由侠装备的则是9前速自动变速器，自由侠具有挡位数量上的优势，但从换挡响应速度来看，Q3则技高一筹。2.0L的自由侠没开过，相同动力的自由光老农还是开过的，虽然9AT加持，但论公路驾驶的爽快劲儿，越野起家的Jeep还是没法跟奥迪比的。
越野就是另外一回事了，乞丐版Q3没有四驱系统，顶配自由侠这时候就占了上风，虽然不是全时四驱系统，却也是装备了后桥差速锁的适时四驱，不仅在湿滑路面上具有优势，论脱困能力也是有一些的，泥地里撒把野不是说说而已。但Q3相比轿车，唯一高明的大概也就是走烂路不容易磕底盘了。
↑分析了半天，这两款车的优劣其实如同秃子头上的虱子——明摆着。往深里说，自由侠代表的是情怀，Q3体现的则是格调。老农既放不开Jeep的阳刚味道，那种说走就走的不羁是每一个城市人都向往的呀！同时，也割舍不下奥迪让人爱不释手的材质和扎实的做工，当然，或许还有一些小小的品牌虚荣，这真难让人抉择！快告诉老农你会怎么选择？
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【Jeep自由侠】75小白侠6000公里使用小结
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【Jeep自由侠】75小白侠6000公里使用小结
小白侠进家门已经近3个月了，跑了6100多公里，早就想谈谈使用感受，一直忙于工作，今天终于借着一场晚来的大雪有了些空闲，谈谈这三个月的用车感受。
要问当时为什么选择，也是经历了很久的对比和斟酌，并综合价格、品牌、四驱类型等多种因素，由于本人比较喜欢越野，所以在选车上的必要条件就是带低四的四驱，虽然现在四驱的SUV很多，但带低四的却实在是不多，有很多性能不错的SUV像、、等都没有低四， 这时75的小侠就开始让我比较关注了，当然和小侠很相近的还有一款小型越野车，也是吸引了我很久，但由于是4坐的太不实用，所以果断pass了。虽然小侠的性价比并不是很高，但还是在可以接受的范围内，主要在城市用，并进行一些简单的越野，并考虑到以后给媳妇开，所以这个小侠是个不错的选择。
小白侠于日提车，目前行程6100多公里，目前平均油耗为9.8。平时在县城时油耗一直是12个上下，跑了两次沈阳后，平均油耗才下降到9.8，一般给油时瞬时油耗在30-50之间，确实不太省油呀，也不知别的小友是否有同感。
现在对最近一次沈阳行程油耗和高速费进行了详细的记录，从出发到返程共加油四次，全程京沈高速，第一次加油在出京田家府服务区，加92#油220元邮箱补满，开始上路，一路上定速巡航，经过比对100公里/小时较省油5-6个油，110公里/小时6-7个油，120公里/小时7-9个油，最终选择100公里/小时定速行进，虽然90公里/小时可能更省油但速度实在太慢，经过6个小时的行进了约600公里到达辽中出口下高速，油表灯闪烁油箱到底。第二次辽中加油站加95#汽油270元约40个油，平均油耗6.7（外地加油一般选择高标号，据说外地的95#相当于北京92#，求验证，自我感觉外地的油不耐烧）；经过了两天愉快的周末准备返程，在辽中第三次加120元95#油补满油箱开始高速返程，定速110行进，平均油耗7-8个，可能是有些小上坡，回去的路比较费油，3个小时后到达山海关服务区，行程约330公里，第四次加油200元95#油约30个平均油耗9.1；第四次加油后从山海关直接到家，行程约400公里，油箱见底。本次行程总里程约1500公里，共加油约120个，平均油耗约8个；高速费共计约620元，加油约810元，共计1430元，行程1500公里，行驶费用为0.953元/公里；高速行驶油耗还算过得去。挥泪告别陪伴了我7年的小mg，喜迎接小白侠。这个也是我喜欢的颜色，但被人预定了。
小白侠上牌。
安装脚踏板。
路遇老大哥白色大切，好像是爷俩啊。
白色的bj20，咋看也不如小白侠可爱。
小白侠4400公里首保，4S店看着还算正规。下面四块护板，有护轴，但后桥没有防护。
第一次参加活动，看到这么多同类，很是兴奋呀。
驾车出行，翻山越岭，动力充沛。
河大桥时发现下面一片沙滩，忍不住下去开了一圈。
高速返程路过山海关服务区。
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飞将军的帖子真棒，照片也给力，看来去过不少地方啊
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_8fcbbcd15f58c132dpldcFsAJ9xQB.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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好贴需要顶起来
自由-自由-自由侠
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LZ的用车感受，让大家对自由侠有了更深的了解，谢谢分享。
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楼主这个小白侠是个不错的选择，各方面都不错
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楼主这个小白侠是个不错的选择，各方面都不错 嗯，通过LZ的介绍，小白侠的越野能力挺强的
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好帅的样子，越野方便表现得也很棒，值得拥有。
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看到这样滴路况，真是对自由侠刮目相看呢
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有机会亲自体验一下小白侠充沛的动力。
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回复成功，收到1个大米！
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