汽车在行驶中有没有什么装置能显示出各个轮胎的温度状况？_百度知道
汽车在行驶中有没有什么装置能显示出各个轮胎的温度状况？
我有更好的答案
可以装一个胎压报警装置，接在电烟器厂，每个轮胎气嘴下面有一个无线传感器，随时显示轮胎气压，可以防止爆胎！
采纳率：38%
玩赛车的？ 加红外温度传感器啊，够专业的，貌似 对温度追求特别在意的 最明显的应该是F1了，其他赛事貌似 大家伙的升温速度差距不大 而且主要是对成绩影响没那么明显。像是什么氮气？请问空气中有多少是氮气你知道吗？就一点别的气体给导热 你轮胎里全部是氮气？个人 认为那是瞎扯除非往里冲惰性气体，或是混合气体，感兴趣可以搜一下F1的轮胎气体相关，貌似当年法拉利跟石桥（现在的普利司通）搞了个比较牛的混合气，对温度控制特别好。另外，高温不是单单缘于刹车摩擦，过弯啊 加速啊 都会对轮胎引起摩擦从而升温。
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有必要吗？充氮气不升高温
高温来源于刹车摩擦
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汽车安全装置
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汽车安全装置是通过自身的结构功能限制或防止机器的某种危险，或限制运动速度，压力等危险因素。
汽车安全装置发展
中国每年交通事故死亡约10多万人，10余年遥居世界第一，中国的万车死亡率约为15，仍大大高于发达国家及某些发展中国家。汽车自诞生以来，汽车的安全性是汽车最基本的也是最重要的性能。随着社会对生命价值的无比重视，随着交通伤亡事故的日益增多，许多人已经将汽车安全提到首位。随着用户安全意识的提高，使得汽车安全技术的开发与使用成了产品竞争的焦点。
衡量汽车安全，除了看车体结构外，还要看装配配置，这两方面决定了汽车安全性能的。汽车保有量的迅猛增长，以及人们对汽车安全要求的不断提高，为汽车安全装置的市场提供了保障。汽车安全装置行业市场潜力巨大，发展前景广阔。
汽车安全装置组成
安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。虽然安全带很容易使用，但还是有人懒得带，车祸有时就不约而来了。安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。
设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。
防抱死制动系统
它可安装在任何带液压刹车的上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到防抱死制动系统的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。
高位刹车灯
高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
碰撞缓冲区
其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形，以吸附事故中产生的绝大部分(如果不是全部)的撞击能量。车身改为这种可以变形的设计后，乘员所承受的强烈的撞击力就可以大大减小。现代的撞击缓冲区设计不仅仅可以吸附撞击能量，而且还可以使撞击能量发生偏转。比如某些车身前部的组件可以在发生前后撞击时在乘客座舱下部向后移动，从而进一步减小乘员可能需要承受的撞击能量。
安全装置常识
1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
．驾照网[引用日期]
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