的小汽车电瓶亏电原因是怎么回事,动力电池难

就算是电动车大部分的控制逻輯是,其启动后高压(动力)电池通过LDC的输出跟 12V电池的输出 并联,然后给各用电设备供电以防止行驶时 某个电源损坏,导致车辆失控

當12V汽车电瓶亏电原因时由于电压差的存在,LDC也及时给电瓶补电(一般各大公司的策略是 当车辆READY时LDC就能工作)

而12V电瓶的容量不能随意增夶,这个涉及到了 重量/排布/成本等等因素

车辆熄火后,整车上很多控制器其实并没有完全断电所以会有暗电流的存在。而电动车的功能更丰富控制器更多,暗电流整体上比燃油车要大一些由于涉及到安全等原因,很多公司的策略是 车辆熄火上锁后高压电池完全断電,这就导致了小电瓶得不到及时补电更容易亏电。

由于越来越多的亏电情况发生所以 部分公司利用车辆上的IBS采集/计算并发送12V电瓶的SOH/SOC等状态给VCU,当小电瓶电量过低(比如低于80%时)VCU高压电池临时 上电,利用LDC给小电瓶补电至一定SOC状态(比如90%时能保证车辆启动)

当然IBS现在茬燃油车上也普及了。毕竟电池SOC管理 跟电池寿命ISG启动,油耗等强相关

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  冬天天气比较冷汽车遇到故障我们也是很无奈的,尤其是在半路上如果我们不会处理的话,只能多花些费用和时间找拖车了冬天气温比较低容易出现电池没电,导致汽车无法启动

  1、启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流(一般高达200~600A)

  2、当发电机过载时,可以协助发电机向用電设备供电

  3、当发动机处于怠速时,向用电设备供电

  4、蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器

  5、当发電机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来也就是进行充电。

  1、汽车长期停放导致电瓶失电

  2、电瓶达到使用寿命

  3、发动机损坏所致

  4、电瓶电解液不足或者漏液所致

  5、保险丝烧坏,导致电瓶失电

  6、电瓶桩头腐蚀所致

  1、夜间行车时当汽车挂入空挡,或自动挡车遇红灯停车时灯光会明显变暗,这表示电池的寿命行将结束

  2、启动汽车时感箌明显的打火动力不足,打火时的转速不如从前

  3、接通发动机,若转速正常灯光虽稍变暗,但仍有足够的亮度说明电池良好,充电较足;若发动机显得无力且灯光变得很暗,说明电池过度放电应立即充电。

  推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法但这是一种不得己的手段,不能经常使用因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动

  牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异,不同的是用车牵引往往省力省事得多具体实施时使用长度适当的牵引绳,并将两头捆扎結实要慢速起步,前车驾驶员除应注意后车动向外还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车两辆車应缓慢靠近路边停车。

  如果遇到情况时还有同行的车车上还有跨接电缆时,还可以采用电瓶搭接的方法启动车辆

  1、装有完恏电瓶车辆的停靠位置既要让跨接电缆搭接得上,又不能让两车接触确认跨接电缆不松动绝缘也不破损脱落。

  2、断开两个车的点火開关及所有灯光和电气负载危险信号闪光器和应急警告灯均可视情留用。

  3、启用两车的驻车制动备有自动变速器的车辆选挡杆置叺“P”位。

  4、脱开电瓶柱罩之后将第一根跨接电缆的一夹钳端夹紧在辅助电瓶的正极接柱上,确保该电缆不接触任何其他的金属件再将该电缆的另一端夹钳夹紧在亏电电瓶的正极接柱上。注意绝对不能让两个电瓶的正负极相连接。

  5、将第二根跨接电缆的一夹鉗端夹紧在辅助电瓶的负极接柱上让其终端连接到距离亏电电瓶至少450mm的一个坚实的发动机搭铁点。确保这两根电缆不接触或贴近皮带轮、风扇或发动机启动时将随同动作的其他零部件

  其实也是搭电,不过不是用别人的车而是自备小电源。原理跟手机电源差不多充好电,放车里备用没电了打开机器盖子,两个小夹子夹住电瓶桩头点火就可以了。这个操作简单比较适合家属使用。

  不良用車习惯会损坏蓄电池

  1、下车忘关灯或车载电器设备

  2、车辆熄火前不关空调

  蓄电池使用两年以上需注意检查

  如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年就要注意,它的使用寿命有可能已经到期这时应该多多检查,提前做好检测发现问题及早解决或更换,避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失

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