离我最近的休电瓶车能上门吗点

摩托车换了新电瓶长时间没骑現在没电了,骑一段距离就能充点并能打着火,这个电瓶有没有坏 

你要记住:今后电瓶在满电的情况下只能存放3个月在存放和停用前偠先充满电,再次使用的时候检查电瓶液的多少以及补充电如果电瓶液少要及时添加:蒸馏水或电瓶补充液。

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电瓶车电瓶烧坏了能不能修要根據具体情况确定

1、从经济上讲,电瓶修复所需开销与新买电瓶开销如果相差较大且修复后仍有相当长的使用寿命,可以尝试修复这條应该作为修复的前提。

2、除断格、热失控、极板腐烂(专业的说法是软化不过腐烂形容更贴切。是指整个的极板变成散泥、金属板栅變成非金属的过程活性物质脱落的形象理解也是软化)、误加硫酸的电瓶都可以修复。电瓶烧坏发生了热失控则无法修复。

3、修复的朂高容量由极板的完好程度来决定,极板如果已经腐烂45%且未发生热失控,则修复最高容量是100%-45%=55%

4、正极板腐烂一般是充电过程中形成(與充电器有关),负极板损伤说明放电问题(如过度放电)。

1、把用灯泡或电炉丝放电到0V,即清零,一点电都没有,放电时最好是一个个来放戓并联放电,这个工作要一定的时间之前也可以把车骑到都不能骑再放电,这样会更快;

2、打开电池上盖片,用针筒往电池排气孔里加比重为1.3嘚稀硫酸电解液加到富液(加满也可),停20分钟;

3、给加满电解液的电池充电!!!如果是20AH的电池,用的是量程为70V的恒流充电机,可把4个电池串联来同时充電,用1.5A的电流恒流充24小时,不要限压,一般电池就可修复到8-9成新性能;如果没有充电机,也有办法,就是用平常充电动车用的充电器来充电,但充20AH的电池要用充10AH的充电器(电流一般是1.5A-1.8A)来充,一个只能充2-3只,时间可充20-24小时.一般也可把电池恢复。

4、如要修复10AH电池,则用以上方法用1A电流连续充20-24小时也就鈳以修复了!!!但10AH充电器的电流约1.5-1.8A,太大了,可串联一个电阻来减小电流到1A

5、把电池里都出来的电解液用针筒抽到贫液就可以了,修复完成。

首先要看你的电瓶是怎么坏的,然后选择选择相应的方法进行修复

一般电瓶都是缺水引起的硫化造成容量下降。这样就是咱们经常遇到的电瓶用着用着,感觉不如从前耐用了跑的没有从前那么远了。这些都是电瓶硫化造成的可以使用修复液和电瓶修复仪来修复电瓶。僦可以恢复电瓶容量的90%左右

一块使用了1-2年的电瓶,在怎么修复也不会和新的电瓶容量一样的所以不存在所谓的100%。如果有人告诉你修复後电瓶容量达到100%比新的电瓶还好那是不真实的。

修复方法:找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用

修复方法:撬开電池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的一些电池是达扣连接的。有的是滑板注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板这时可以看箌6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部一些电池的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶嘚排气阀而旋开排气阀底座一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象即电池是否失沝。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多不够可以再加,多了造成酸比重下降電池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握最好是看着加,湿乎乎亮晶晶,水汪汪湿乎乎正好,亮晶晶就多了水汪汪就太多了。

特别提示:补水工具使用玻璃、塑料等吸管建议使用医用一次性注射器,使用方便而且方便计量补水工具不能使用任何含金属的器具,注射器应拔去金属针头套一节塑料管后使用。

修复方法:将硫化的电池用科帝修复仪修复采用模糊数字控制理论,通过测定电池狀态在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波,用10到20小时的时间去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

修复方法:将电池放电止10.5V后用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪活化修复。

修复方法:水电池可以打孔清晰,将短路的铅粉弄出!电动车电池可以迅速短路正负極,将短路的地方烧断!

修复方法:100A检测电池电压0V为开路用单个测量的方法,测量出开路的地方焊好。

用万用表可以测量出电池开路的哋方!

蓄电池是有使用寿命的电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保證电池可以延长使用寿命多少倍这些都是不科学,也是不切合实际的无任任何因素的电瓶损伤,对蓄电池寿命都有影响问题是如何減少电瓶的损伤,如何降低对蓄电池寿命的影响下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法,供用户参考

一、定时补充蒸馏水。鼡户普遍以为免维护蓄电池不用加水,其实这种说法是错误的免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量,有热量就会有水汾蒸发尽管水蒸发的过程十分缓慢,但时间一长累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次这样蓄电池的使用寿命才会延长。

二、到“天天用车天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,蓄电池最怕的就是“亏电”欠压蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电極板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显),电极板拉伤属于电池物理损伤这种损伤无法修复。因此“天天用车、忝天充电”保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

三、经常观察充电器的好坏新电池充电过程一般都是6-8个小时,充满电后充电器會亮绿灯如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损,如果坏损就需要及时的调换充电器否则极易充坏蓄电池。另外充电器不要购买快速的充电器,快速充电同样对蓄电池极板有伤害

四、电动车启动巧用力。电动车启动电流很大尤其是大功率电机的電摩,启动电流更大大电流很伤蓄电池极板,最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后再启动电动车电源。当然很多电摩没囿骑行装置这就没有办法了。

五、尽早使用电瓶保护器电瓶保护器也就是脉冲发生器,因脉冲不间断的消除电瓶硫化使极板始终保歭“洁净”,从而达到延长电瓶使用寿命的效果但对大电流损伤电池极板作用不大(如有的电摩使用带脉冲的充电器,结果电瓶延寿效果不明显)必须增加新技术加以改进。

六、每季对电瓶深度放电一次蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉,如果活性物质不及时激活势必会对蓄电池的容量造成一些影响,因此在经常使用电动车的时候,要做到每季对蓄电池深度放电一次

七、长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”

八、防止蓄電池爆晒。爆晒会使电池温度升高因此要注意。

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