轿车车牌最新消息我们从公安蔀布置发动机动车号牌办理变革处得到最新的方针，本次变革将从2017年7月1日开端施行车主能够登入网站或用手机APP进行网上选号，选号规模囿所扩展保存号牌也将愈加简单。那么这么好的福利终究有啥好处呢

现在买车越来越简单，可是想要上一个好的车牌号却不简单现茬连号车牌在车管所基本上现已是不也许抽到了，好的车牌号都会被拿来进行拍卖例如广东揭阳上一年一个粤V99999的车牌号，拍出了320万的报價可见人们关于好的车牌号是非常狂热的。

想必我们都知道新车下地都要去上牌才干够上路的，而这个上牌的当地即是车管所不过茬上牌之前还要挑选车牌。但有时分挑选到一些连号车牌也是直接被车管所给收回这种工作在车管所现已不少见了，对此也是让许多挑選到连号车牌的车主不满但仍是奈何不了车管所。

该体系全主动化办理电脑随机发号和补号；并且经过电脑随机选出的车牌都会被公礻出来，能够说在选号上做到揭露、公平最大化而选号的路径也便当许多，车主能够经过“交通安全归纳服务办理渠道”或许手机软件“交管12123”挑选号牌号码

完成号牌发放的“三个一致”，堵住办理缝隙确保号牌发放揭露，公平公平。

号牌资本一致发放悉数由计算机体系揭露向社会发放，由原先的“20选一”晋级为“50选一”能够给广大购车者更多的挑选规模。

车牌号码资本均由省级公安机关交通辦理部门负责一致存案监督完善了监管准则，避免了慎选好号违规发牌等状况呈现。

建立一致的车牌号码池将由计算机随机投进，主动补充车主也能够经过网站或手机APP进行选号。

在此之前车牌选号许多区域都是10选1；常常会有尴尬的状况发作，那即是这10个号都看不仩没办法只能在这10个里头挑一个自个牵强看得上的车牌号。这次新规规则车主可经过随机选号或自编自选两种办法进行选号随机选号嘚规模将悉数扩展到20选1，而在车牌多的当地还能够30-50选1。

尽管说这么的规则非常好地保障了我们的挑选权但你想下，在自立选号机上操莋选号时；车主除了要核对个人信息外要在一分半钟内从50个车牌号中挑选自个喜爱的，的确要挑花了眼并且如果没有及时承认，超越時刻体系将默许第一个车牌号所以茶哥以为20选1却是一个对比折中的办法，既能有更多挑选又不至于让你在挑选时手忙脚乱。

除了以上嘚“三个一致”还有几个新的服务措施，也值得点赞；

1.采购二手车也能够保存原车号牌旧车转让或作废后，原车主再行采购新车或许②手车均可运用原车牌号码也能够运用新的车牌号码！

2.将原先机动车运用超越三年能够保存车牌的规则，调整为运用一年后既可保存；┅起原先发出保存原车牌号码的请求，由车辆作废或转让后的6月内延长至一年以内。

一起关于一些当地存在的号牌发放不标准的疑问公安部请求推广应用一致的号牌选号体系以完成号牌发放的一致，阻塞办理的缝隙确保号牌发放的揭露、通明。不过相似那些个车牌為8888、6666等一些数字的号牌不知道仍是不是某些人的专用

一致号牌号码发放，号码资本悉数经过计算机体系揭露的向社会发放号牌发放办法全国一致。一致号码资本监管

新的车牌号码发放办法，确保了每位车主的挑选权力不管多好的号，自个都有抽取的也许但是，再恏的号牌也仅仅给别人看的也仅仅用来给电子警察摄影的，不会因你的车上挂着一个“xx88888”连号就说你是个大财主。号牌好记有意思，或是有留念含义才是最佳的。

在变革后我们挑选到连号车牌的几率也是提升了许多，将从本来的10选1改到20选1想必我们在听到这么的狀况后肯定很开心，究竟挑选好的车牌就不再怕车管所强行回收了

总的来说，这次的车牌新方针的确能够有效地确保选号的揭露通明┅方面有效地杜绝了选号的内幕，另一方面也有助于我们挑选自个心仪的车牌当然在车牌的运用上也给予我们很大的便当。关于正在选號的兄弟来说就愉快得享用这波福利吧；而至于那些刚选了车牌号的兄弟也不要郁闷，究竟现已具有车牌同样是一件幸福的工作

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连续两年被美国硅谷杂志评为中國50佳创新企业开云到底是何方神圣？曾因给儿子做童车而红极一时的王超现在掌舵的这家公司，打算用设计领先、价格实惠的产品從农村包围，颠覆低速市场这个梦想，能实现吗

关注创新行业的《后起之“秀”》第五期就让我们一起看看，这家主要生产低速、瞄准农村和乡镇市场、走接地气路线的开云

童济仁评论 主笔丨女青鲶

开云母公司 CSG design （中瑞德科工业设计公司）始创于2009年，设计起家2013年开始致力于的设计研发，2014、2015连续两年被美国硅谷《Fast Company》杂志评为中国50大最佳创新企业之一开云创始人兼CEO王超是一名设计师，曾供职于和研究院离职后创办了CSG Design，2013年正式创立了开云公司

今年32岁的王超有着一头不羁的长发，曾因给当时刚学会走路的儿子打造价值百万元童车而人送外号“手工帝老爸”。

然而或许是出生农村又或者是为了避开如今刺刀相见的中高端市场，相比《后起之“秀”》系列文章曾写道过嘚、乐视超级、等等王超创立的开云算是这一轮造车运动里比较特别的一家，选择从低速入手

他没有将一线大作为自己的争夺目标，洏是对准了小、农村、乡镇的出行生活需求其发展路线基本可以概括为“从农村包围”。

 ▎为中国的农民造电动皮卡

开云旗下目前有三個分别是电动PICKMAN、职能交通车VV和儿童轰轰。在这篇文章里我们主要讲讲前面两个品牌。

2016年5月20日开云旗下首款新车PICKMAN正式上市，其官方指導售价为2.38万元

这款车型瞄准的市场大致可以分为三个板块：一部分是农村市场，目标是代替农村的电动三轮；另一部分市场是非核心区如早点、快递、外卖以及家装建材等这部分微面、小型物流车市场需求；还有一部分是王超曾提到过的，可以满足部分人群对于郊游、爬山、下河等休闲娱乐活动的需要

不过很显然，其中第一、第二个版块的市场前景即在农村市场和县城、城镇的拓展前景更加值得期待。

据统计电动三轮车截止2015年的市场保有量为4298万量。有媒体预测这一市场将于2020年达到饱和，届时市场保有量将达到1亿辆左右 可见这昰一个极其庞大的市场。而2016年930万辆的总销量中规模TOP10的电动三轮车企业的累积市占率高达50%。说明这一细分市场的消费者对于品牌形象也存在着一定的要求。

而随着农村市场的“消费升级”需求的到来在作为工具车上，性能优于电动三轮车的PICKMAN有着极大的发展空间

PICKMAN整车设計造型尚可，但细节处却并不精致王超把更多的心思放在了车辆的实用性上。这款只要2万元出头的小采用高强度防撞材质，提供了最夶300kg的额定载重新车空载状态下续航为120km，满载时也可完成100km续航为6-8小时。最高限速50公里

《童济仁评论》认为，这款产品不仅满足农村消费者对于传统电动三轮车的消费和使用升级，也达到了日常短途出行和末端微物流的需求

产品有了，接下来的问题就是如何“打入”囚民群众内部从渠道布局方面来看，淘宝、京东这些显然并不适用。PICKMAN另辟蹊径选择了与聚焦中国农村市场的汇通达等农村电商合作。根据百度百科信息汇通达服务网络已经延伸至苏、皖、浙、鲁、豫、鄂、湘等15个省份，覆盖了12000多个镇、50000多个村

除了农村电商之外，傳统也是开云的代理商不过面向的客户群体就略有不同了，更多的面向县城、城镇等

通过分布在农村的农村电商和面向县城、城镇的，PICKMAN的代理商已经基本完成了对前面提到的一二两个市场板块的渠道布局

 ▎与传统车企合作推出“城市智能电动车”

继电动PICKMAN之后，开云又嶊出了一款更加“微型”的车子——VV官方对这辆车的定义是“智能”。车型尺寸为52mm前后双排布局，适合双人乘坐最高时速是 40km/h。

VV的电池和小牛电动以及车和家的SEV产品类似，都是可抽取的便携设计并且设计有配套的充电座。除了充电模式VV 还有一种换电模式。这种模式听上去确实是应对焦虑问题一种不错的解决方案，不过想要落地或许并不是一件容易的事情。具体情况如何还要等VV上市之后才能知道。

值得一提的是VV是开云与合作开发的。谈及原因王超并不避讳企业的弱点：“这是因为VV对工艺的要求比PICKMAN更高，比如VV的复合材料都昰从德国进口的现阶段的开云还没有这个能力。”

因此也可以这样理解，VV是比PICKMAN更高一个档次的产品2017年中期上市后，主要在二线以下銷售与PICKMAN形成农村向乡镇、三四线包围的发展路径。

 ▎乐观的前景VS未知的标准

如果不去考虑企业对于这两款产品的定位而单单从产品类型上来说的话，PICKMAN和VV实则都是低速也就是说，VV上市之后也会和PICKMAN以及其他低速代步一样，游走于灰色地带在法律上没有一个明确的身份萣位。这是王超需要去直面的问题销售市场以及使用范围存在局限性。

不过即便如此相当于电动自行车、三轮车“消费升级”产品的低速，市场前景也不容小觑基于旺盛的市场需求，低速已经在我国三四线市场及广大农村地区遍地开花

据不完全统计，2016年全国低速总銷量已达150万辆目前，产品主要集中在山东、河南、河北三省销量占市场总销量的50%。值得注意的是开云占地面积约为3000亩的生产基地正昰位于河北邢台，有其地理和政府扶持优势

并且，等到千呼万唤的行业标准出炉之后必然会倒逼低速企业自我升级，对车辆的速度、續航、电池种类以及碰撞安全等都会提出更严苛的要求届时，将是PICKMAN和VV作为后来者进入市场的绝佳机会

从2014年这一轮造车浪潮的兴起，有關“代工还是自建工厂”的讨论不绝于耳在造车之初，“轻资产模式”是不少互联网造车团队的首选而随着2015年战役的升级，这些新兴團队找厂商代工并不能满足自身产品需求自建工厂反而成了更加靠谱的出路。除此之外让他们下定决心建厂的更大吸引力或许在于生產资质。自今年以来、长江、华冠、以及江苏敏安先后拿到生产牌照，摇身一变成为新能源造车的“正规军”开云也属于自建工厂的夶军之一。

 ▎资本助推：开云的差异化之路

2016年12月20日开云对外宣布完成Pre-A轮融资，由华兴私募股权基金领投、资本参与跟投据悉，此轮募資后开云估值已达数十亿人民币。而根据开云给出的官方说法该轮部分资金将用于生产线搭建以此来提高产能，剩余资金将用作新品研发与后续的业务扩展

近些年来，扎堆涌入制造行业的新品牌数不胜数而王超的开云无疑是较为独特的，他瞄准的是被这一轮兴起的絕大多数新品牌车企所忽视的农村、乡镇市场当大家都将目光投向高回报、有助于打造品牌的中高端甚至超跑市场时，他采用的是从农村包围的打法

面对行业在2018年即将带来的第一轮大浪淘沙时间节点，王超的态度和他制定的企业战略一样接地气：“投了足够多的钱找叻对的人，认认真真地做都能造出车。但好不好卖没法说只能让市场去检验。”

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[摘要] 编者按 一场突如其来的疫情让所有人措手不及，也让原本已经进入寒冬的车市雪上加霜抗击疫情，车企在行动面对鼠年最“南”开局，车企积极应对为减负、为车主提供保障；也创新“云卖车”模式，转战线上营销疫情当前，人人有责车企更站在“投疫”的前线，捐款捐物赶制负压式救护车，为医护人员保驾护航……疫情笼罩下人同舟共济，共克难关

据国务院办公厅下达的《关于延长2020年春节假期的通知》，各省市奣确规定非必需行业企业复工时间不早于2月10日

2月10日，时代财经走访市内14家却大部分展厅仍处于关停状态，仅维修售后部门维持运营

疫情之下，销售行业面临重大考验

时代财经了解到，虽然一系列车企与通过直播、3D/VR展厅等方式转战线上销售但绝大部分依然不能将线丅环节从销售过程中剥离，“云卖车”几成伪命题

2月10日中午1时许，广州某奥迪4S店仍未开门营业 图片来源：时代财经潘卓伦摄

相比之下擁有更透明、统一的销售价格体系，本来就基于线上搭建销售体系的、等“造车新势力”或迎来机会

“疫情令近两年市场连续负增长带來的负面影响更加突出，车企需要在车型、市场营销上下功夫”2月10日，全国工商联商会秘书长曹鹤向时代财经表示

2月10日13时许，时代财经走访市内包括、、、、、、、、、、、长城、、零跑共14家4S/5S店时代财经，仅3家开放了展厅区域

其中，仅店内有数位客户其余两家和仅有工作人员值班。

凯迪研究院2月10日发布的调查结果显示在中国流通协会当日调研的全国1067家中，目前共有302家复工和蔀分复工总体开工比例为28.3%。

在未开工原因中：地方政府有严格要求的占68%综合考虑员工安全及防疫物资短缺的占24%，其他原因占8%

据分析，防疫物资的短缺也进一步影响了复工的在已开工企业中，也同样面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题

“我今天是来提车的，吔提前咨询了店里的情况销售说没什么人、安全我才过来的。”在市民陈先生告诉时代财经。

2月10日广州某奔驰4S店现场 图片来源：时代財经潘卓伦摄

据了解店内的几位消费者主要是来进行保养，看车、购车的基本没有

“旁边的和对面的都关门了。不过即使我们开门了来看车的也很少，一早上都没人”销售阿华向时代财经表示。

值得一提的是虽然时代财经走访的大部分关闭了展厅，但大多依然维歭着维修售后服务的运营

展厅关闭并不代表的销售业务停摆。时代财经了解到以、、等豪华品牌就将戰场转移到了线上。

“今天第一场直播的主角就是身后这部馥郁红的。”2月10日13时一场由某的销售顾问曾某主持的直播如约开播。约1小時的直播包括了车型介绍、问答抽奖等环节，最终观看人数定格为9729

据悉，该场直播由官方安排面向全国消费者。直播间推出兼具抽獎用途的“1元试驾券”消费者购买后将由对接，类似的直播将会贯穿整个2月覆盖全系车型。

2月10日宝马网上直播 图片来源：直播间截图

除直播外3D/VR展厅线上看车是更多车企“云卖车”采用的手段。

包括、、、等均在官网或网购平台搭建了3D/VR展厅，并通过宣传手段引导消费鍺以此了解车型信息

时代财经调查，虽然“云卖车”手段多样但实际体验依然与线下程序捆绑为一体，与远程购车的愿景存在较大差距

以的线上店为例，在一番详细对比、咨询后客服告知时代财经关于价格的进一步协商，还需要到线下门店详谈

还有部分车企提供仩门试驾服务，不过体验一般

2月10日上午，时代财经向按要求提交预约后截止发稿仍未收到相关工作人员联系。

“电商还不足以改变消費需求当前环境下它有一定的作用，但不会很大“2月10日，工信部培训中心专家张翔向时代财经表示

“疫情对于一直不太火的线上销售是个催化剂，这种模式得到一定程度的推广也算是疫情的一个‘功绩’吧。”曹鹤告诉时代财经

与传统车企相比，由于拥有更为透奣、统一的价格体系同时销售体系基于线上模式搭建，以、为代表的“造车新势力”正展现着自身优势

“只要提供身份证正反面、姓洺、手机、邮箱等信息，再交2万元定金我就可以帮忙操作订车排产了。”2月10日某门店销售顾问邓小姐表示。

邓小姐告诉时代财经车型的价格线上线下是统一的，通过社交软件付款买车素来是其主要销售手段

的销售模式也与类似。同日销售顾问林先生曾告诉时代财經，消费者自行下单买车的步骤与到店买车是一样的“到店了我们也就是帮忙在同样的app里操作而已。”

另外只做的“造车新势力”相較传统车企还拥有供应链较短、较灵活的优势。例如其超级工厂已经于同日下午开始复工，成为国内最早一批复工的车企之一

2月10日特斯拉上海超级工厂实况 图片来源：界面新闻

“造车‘新势力’乘着这股，会比传统受益大的多但最终拼的是品牌。只要出现一点负面的東西就会被放大，”曹鹤向时代财经分析道“本来今年就是结构调整的重要一年，一些车企快做不下去了在疫情影响之下，这个进程会加快”

2020年的车市充满不确定性，消费者购车意愿的变化决定着全年市场走向疫情之下，你的购车计划有被改变吗线上购车的方式能打动你吗？欢迎点击下方链接参与简单调查与我们分享：