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配置分析●2.0L+6MT 智悦型官方指导售价：9.88万，官方补贴4000元，实际支付9.48万元　　9.88万元的售价，对于来说是震撼的，虽然说是售价最低的版本，但是在配置方面却一点也不含糊。尽管是2.0L，但是搭配6速手动也是够用的了，外观内饰方面，自动大灯、后视镜电加热这些十分好用的配置并没有因为入门版的价格而减少，非常使用。&吉利博越2.0L+6MT 智悦型&外观/内饰及舒适配置透镜式卤素前大灯大灯感光自动开闭+伴我回家功能行李架电动调节外后视镜（电加热）225/65 R17铝合金轮毂&炫黑运动内饰+方向盘四向调节高级绒布织物座椅驾驶席六向手动调节座椅副驾驶席四向手动调节座椅　　安全配置方面，ESP是博越的全系标配，电子刹车+Autohold也是紧跟潮流时尚的配置。空调也依然配备以及AQS空气质量管理系统。另外智悦型还配备了一键式启动，如果还能加上无钥匙进入就更棒了。吉利博越2.0L+6MT 智悦型&安全及智能舒适配置&ESP车身电子稳定系统&前排双安全气囊ABS＋EBD+BA刹车辅助系统TCS牵引力控制系统EPB电子驻车制动系统AUTOHOLD自动驻车系统ISO-FIX儿童座椅固定接口自动恒温空调AQS空气质量管理系统&后排座椅4/6比例放倒四门电动车窗（一键下降）&一键式启动收放机（AUX+USB）4扬声器EPS电子助力转向&●1.8TD+6MT 智享型官方指导售价：10.68万元，官方补贴购置税4000元，实际支付10.28万元　　智享型是博越1.8T发动机版本的最低配入门版，相比智悦型有8000元的差价，这8000元的差价并不仅仅是发动机的区别，在其他功能方面也增加了不少。&博悦1.8TD+6MT智享型与2.0L+6MT智悦型配置差异&博越2.0L+6MT智悦型博越1.8TD+6MT智享型官方指导价格9.88万10.68万价格差距8000元发动机2.0L自然吸气1.8T涡轮增压最大功率104kW/6000rpm120kW/5500rpm最大扭矩178Nm/rpm250Nm/rpm轮毂轮胎225/65 R17225/60 R18百公里油耗7.2L7.0LLED日间行车灯-●搪塑软质仪表台-●HHC坡道辅助系统-●HDC陡坡缓降系统-●后倒车雷达-●双区温度独立控制功能-●扬声器4个6个真皮多功能方向盘-选装倒车影像+动态引导线-选装8英寸高清触控屏-选装Android手机智能互联-选装车载蓝牙-选装多媒体影音娱乐+AUX+USB-选装&　　相比2.0L的自然吸气版本，1.8T版本的配置提升了不少，特别是在动力方面的提升是非常大的，而其它相对比2.0L智悦型增加的配置也非常的实在，个人更多的建议购买1.8T的智享型。●智尚型 3款2.0L+6MT 官方指导价：10.88万 官方补贴购置税4000元1.8T+6MT 官方指导价：11.58万 官方补贴购置税4000元1.8T+6AT 官方指导价：12.38万 官方补贴购置税6000元&　　三款智尚型，区别在与发动机和变速箱，不过自动挡版本的智尚型还会相比其他版本的智尚型增加多了几个配置，而智尚型也是自动档的起步车型。&　　从2.0L和1.8T的手动档智尚型的配置来看，相比各自的最低配，差价元来说很是划算，首先有了，还多了两个气囊。胎压监测有了、倒车影像也有了，皮质座椅、无钥匙进入、双区空调、8英寸中控大屏、手机互联等等功能都具备，实际是非常的物超所值。智尚型 相比 智享型 所增加的配置&博越2.0L+6MT智尚型博越1.8T+6MT智尚型博越1.8T+6AT智尚型官方指导价格10.88万11.58万12.38万发动机2.0L自然吸气1.8T涡轮增压1.8T涡轮增压最大功率104kW/6000rpm120kW/5500rpm130kW/5500rpm最大扭矩178Nm/rpm250Nm/rpm285Nm/rpm百公里油耗7.2L7.0L7.8L全景星空电动天窗（防夹/自动关闭）●真皮多功能方向盘●前排侧面安全气囊●TPMS胎温胎压监测●倒车影像+动态引导线●前泊车雷达●EPS转向力两段可调●双区温度独立控制单区自动恒温●高级皮质座椅●无钥匙进入●8英寸高清触控屏●Android手机智能互联●车载蓝牙●多媒体影音娱乐+AUX+USB●CCS定速巡航-●Sport/ECO驾驶模式-●&后排空调出风口-●四门车窗一键上升/防夹/自动关闭-●&●智慧型 3款1.8T+6MT 官方指导价：12.98万 官方补贴购置税6000元1.8T+6AT 官方指导价：13.98万 官方补贴购置税6000元1.8T+6AT四驱 官方指导价：14.88万 官方补贴购置税6000元　　智慧型要比智尚型的价格高出了1.3-1.6万元，四驱版本则在6AT的自动档版本上增加了9000元，从增加的配置来看，这1万多元带来的全是舒适性还有安全性的提升，追求配置的卖家绝对不容错过。&　　全LED的远近光大灯、转向照明辅助、自动雨刮、贯穿式头部气帘、360度3D全景影像、7英寸液晶动态组合仪表盘、电动座椅、PM2.5空气净化器就已经值回票价了，智慧型 相比 智尚型 所增加的配置&博越1.8T+6MT博越1.8T+6AT博越1.8T+6AT+四驱官方指导价格12.98万13.98万14.88万百公里油耗7.0L7.8L8.2L驱动形式前置前驱适时四驱定速巡航-●Sport/ECO驾驶模式-●后排空调出风口-●7英寸全液晶动态组合仪表●远近光一体式LED前大灯●雾灯转向辅助照明功能●自动雨量感应式无骨雨刮●LOGO迎宾灯●电子防眩目内后视镜●贯穿式头部气帘●外后视镜电动折叠●前排高度可调预紧限力安全带●后排预紧限力安全带●360&随动3D全景影像●PM2.5空气净化器●驾驶席六向电动调节座椅●前排座椅电加热●四门车窗一键上升/防夹/自动关闭●GPS导航功能●&●智尊型 2款1.8T+6AT 官方指导价：14.88万 官方补贴购置税6000元1.8T+6AT四驱 官方指导价：15.78万 官方补贴购置税6000元　　智尊型是博越的顶配车型，差价相比智慧型要多出了9000元，四驱版本要再增加9000元。不过这9000元所带来的收获非常当人惊喜，各种主动安全配置，ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、LDW主动偏航警示、智能远光灯跟车会车调节系统，24小时智能后台服务，这些无不在同级同价甚至在20万元内的车型中处于绝对领先的姿态，对于家庭用车来说，保证安全十分重要，同样是非常值得推荐。智尊型 相比 智慧型 所增加的配置&1.8T+6AT1.8T+6AT+四驱官方指导价格14.88万15.78万驱动方式前置前驱适时四驱棕黑豪华内饰●NAPPA豪华真皮多功能方向盘●城市预碰撞安全系统●LDW主动偏航警示系统●智能远光灯跟车会车调节系统●ACC智能自适应巡航系统●NAPPA豪华真皮座椅(真皮+皮质)●副驾驶席四向电动调节座椅●驾驶席电动腰托●后排空调出风口●&G-Netlink 吉利智能车载系统●&你好博越&智能语音交互●3G移动网络+车载WIFI●iOS、Android手机智能互联●一键24小时智能后台服务●8扬声器●&●购买车型推荐智尚型 3款 推荐指数：★★★★☆2.0L+6MT 官方指导价：10.88万 官方补贴购置税4000元1.8T+6MT 官方指导价：11.58万 官方补贴购置税4000元1.8T+6AT 官方指导价：12.38万 官方补贴购置税6000元　　对于智尚型，除去动力和变速箱的区别，这款车型应该是博越最走量的车型，全景天窗、胎压监测、倒车影像、皮质座椅、8英寸娱乐系统、无钥匙进入等等各种面子配置和舒适配置都具备了，基本的日常需求都能够满足了，很值得推荐。智尊型 2款 推荐指数：★★★★★1.8T+6AT 官方指导价：14.88万 官方补贴购置税6000元1.8T+6AT四驱 官方指导价：15.78万 官方补贴购置税6000元　　也许很多人会问，为什么不推荐智慧型？并不是说智慧型不值得买，我只能说既然你都买了智慧型了，为什么不再加9000元买一个安全和舒适配置都更高，具备主动防护功能呢的智尊型？单说那套具备ACC自适应巡航、城市预碰撞、智能远近光切换的系统就基本值回9000元的票价，再加上nappa豪华、智能车载系统等等的功能，绝对物超9000元，个人认为即便是贷款借钱购买都非常值得。●总结：　　吉利博越的售价的确让人惊喜，9.88万元的起售价，再加上跟随国家政策而进行的购置税补贴，绝对让不少车主兴奋，各种车型的配置和诚意都是满满的，性价比绝对是远超同级。相信会出现供不应求，一上市就会热卖的现象，直接对于目前市场上称霸、销量火爆的、、构成一个猛烈的冲击。兴许一时半刻或许登不上销量之王的榜首，但是随着时间的推移，博越的实力会让更多的消费者看到，如一般称霸SUV市场也就是迟早的事情，自主品牌，加油。（图/文：太平洋汽车网 王仕政）
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8.88-14.68万
7.88-18.48万
13.98-18.98万
9.98-16.18万
16.78-18.88万
9.98-18.68万
8.39-13.29万
12.88-18.98万
12.78-16.28万
10.9-14.98万
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【车吐槽】属于吉利博越的价位到底是多少
吉利博越毫无意外的成为了2016年最受期待的中国品牌SUV车型。 原因不止来自它的颜值。实际上，通过博瑞试水&中西合璧&设计语言后，人们对吉利的原创能力已经有了初步肯定。再次获得&最美中国品牌SUV&这一殊荣对博越来说挑战难度其实不大。 之所以人们如此关注这款车，我想更多的是，那个未知性价比带给大家的期待。
看看之前媒体上贴出的售价表。博越2.0L5速手动标准型售价12.98万，而搭载有2.4L发动机+6AT变速箱的博瑞售价也仅到11.98万。1万元的差价信心想通过人们对SUV的追捧来支撑，未免显得有些自命不凡了。 还好，上面的价格没有落地。就像很多车企玩的营销把戏一样，12.98-18.68万的价格区间多半不会成真，而且考虑到各种外界因素，更低的售价对这款重磅车型来讲或许才是较稳妥的策略。当然，我也有着随时打自己脸的准备。 ●&想成功，切忌傲娇 有一种为新产品定价的策略叫：撇脂定价法。它讲的是，在产品生命周期的最初阶段，把产品的价格定得很高，以攫取最大利润。 想想，吉利博越最好还是断了这个念想。 观致能称得上是这方面的&猛士&，它直面了惨淡的人生，也正视过淋漓的鲜血。在观致3遭遇销量滑铁卢后，最终，还是发布了4款车型下调了入门价格，以更低的姿态来谋求消费者认可。类似的样本在合资品牌中也能找到。漫天要价的进口Jeep自由光在苦撑了一段后还是经不住市场的冷落，选择了国产来自保。
吉利博越自身确实没有足够的溢价能力。它的整体尺寸偏小，94mm的三围和2670mm的轴距在紧凑级SUV中竞争力一般，国人的口味独特，在&好大&的需求下博越多少会吃些亏。动力方面，博越也没有太多过人之处，1.8T和2.0L两款发动机参数平平，5MT、6MT和6AT变速器也太过平常。所以，吉利要打动力这张牌并不简单。 那高配置能让博越撇脂定价吗？实际上，外界给出的答案是：不行。 国内的SUV市场之大已成共识，但消费者的需求却有着足够的弹性。10-20万元区间的SUV车型非常多，博越倘若定价过高，未来不仅会更加直接地面临来自合资品牌的压力，更要接受众多价格略低的中国品牌的挑战。上下围攻，在品牌和金钱的诱惑下，届时，博越的支持率必定不会比现在好看。 ●&什么样的价格更合适？ 最终落到价格上吉利的可选择度其实已经不大。 之前吉利官方就对博越的价格有过轻描淡写，透露这款车会有不错的性价比，希望能借此做到与当下国内销量前几位对手相抗衡的程度。这从侧面也就表明了该车不会走高价策略的可能。 博越或许会起步于9-10万，这个猜测主要基于当前的市场大环境。细数中国品牌的畅销SUV产品，除了长安CS75起步价标定10.88万，鲜有突破10万的车型再出现。这些车型至今已经积累了大量口碑，用户基础的庞大让口口相传的影响非常明显。所以，严峻的形势开始让越来越多的后来者不敢在价格上马虎，10万甚至更低的起步价，从长期来看，无疑很保险。
但还需要注意的是，在整个产品线中，标配车往往不会或者较少会成为销量的顶梁柱，12-13万的中配才更有可能成为厂家的&摇钱树&。所以，想更多地得到消费者的亲睐，博越在给自己的中配车型定价时也马虎不得。 个人认为，上面价格表中的2.0L5MT舒适型和1.8T（低功率）6AT舒适型或成为博越未来的销量主力，不过两款车高达13.98万和15.98万的预售价是无论如何也说服不了消费者买单的。降价是必然。作为最简便的方法，参照同级对手的价格，在目前基础上下调2万应该是合理的。而且，如果在配置上吉利能再像博瑞那样多给出些诚意，我相信，博越冲击SUV销量前十的机会将会很大。 结语 吉利能否搭上中国SUV市场井喷式发展这趟快车，就看博越了。而博越能否成功，关键就在价格。未来吉利能给我们惊喜吗？还真不好说，但起码我们应该有信心，因为至少博瑞已经在我们眼前成功了。
来源：牛车网吉利博越高配多少钱_百度知道
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日系占7成，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这就是差距，安全，舒适，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。。（汽车质量问题百度：全球最靠谱发动机排行 全球最不靠谱的发动机排行 全球三大变速器厂商 全球十大轮胎 国内车企质量排行）总之，所以本田可以说是专注发动机几十年了，这里发图容易挂习和部队的座驾几乎都是日系车，CRV，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，所以从未被超越，可是走不出国门。本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，本田不搞涡轮的时候1楼正解，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展，大众还是化油器的桑塔纳时代。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件。没有日本零部件的电脑、手机，是个悖论。抵制日货？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行，是质量还远不能达标，1？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱。。，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行，1983年的时候本田回到F1赛场上用1。。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，就是B16B红头发动机.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，不是外国人不喜欢便宜货。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，摩托车最关键就是发动机。。.5L的V6发动机创造了600马力的神话，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线。。。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰，抵制日货就是个笑话。几十万公里的合资或进口车型却一大把、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的。这意味着只要是买车。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见，一举打败法拉利。底盘，丰田本田一直是被模仿、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。在国外。推荐丰田RAV4，汉兰达，本田缤智！在国内，没有有技术有实力的企业，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前。在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级。性价比要从质量，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法、奇瑞、吉利
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官方指导价，两驱顶配14.88万，四驱顶配15.38万
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