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&一个停车位，在影响着我们什么?
一个停车位，在影响着我们什么?
来源：新浪房产 &&发布时间：
& &“停车难，停车难，停车难于上青天!左转转，右转转，围着小区兜圈圈!停车位，早占满;楼前楼后路两边，密密麻麻连成片!”网友编写的段子一语道出了停车现状。& &在，只要有车一族，或多或少都遭遇过停车难问题。随着汽车保有量不断攀升，停车位却增长乏力，停车难问题在相当长一段时间内都难以解决。一个停车位，到底在影响着我们什么?& &现状：奇葩占位成一“景”& &小区停车问题可谓五花八门。前不久，某区一人行道上一个写着“有炸弹勿动”的纸箱把人吓出一身冷汗，消防赶到现场后，结果却出乎意料：原来箱子是空的，某单位用它来占车位!& &也有市民反映，自己和朋友出去喝酒，晚上回到家看到自己小区的车库竟被人占用，叫了半天死活没人应，自己的爱车硬是大雪天停在小区外面过了一夜。& &常听人说，买个房子是为了更好的居住生活，而小区现实版的“抢车位”游戏天天在上演，各地各种奇葩占车位方式渐成一“景”。从地锁到轮胎，再到破旧桌子、椅子，各种奇葩“占位器”应有尽有。& &奇葩小区占车位何时休?没人能给出答案，小区停车位缺口的扩大，这意味着与停车矛盾在攀升。& &数据：此消彼长缺口大& &据权威机构统计，截至2015年10月，机动车保有量已经突破200万辆，与中部省份其他省会城市相比，长沙机动车拥有的密度甚至是其他同等城市的3倍。& &随着生活水平的不断提高，私家车的数量急剧提升。据统计，2015年年底，长沙私家车就已高达156.78万辆。目前，长沙正以约650辆/天的上牌量递增，预计到2016年底，这个数字将超过190万辆。& &“私家车的迅猛增加，造成长沙二环以内城区停车难问题日益突出。”市政协委员李素娥如是说。& &面对如此大的停车位缺口。长沙发布城市规划管理技术于2016年规定，主城间住宅1以上每户配建1.1个车位。到2020年，长沙市将新建130万个停车位，同时新建楼盘每户需配建1.3个停车位。& &与此同时，长沙也提高了配建停车位的标准，政府和在时，必须配建停车位的标准比现在提高了30%，这在全国也是比较先进的。比如说原来楼盘、小区的停车位也从最初的每户0.7个停车位，提高到了每户1.3个停车位。& &走访：旧楼盘车位配比失调& &近日，记者在区门口看到，小区干道及人行道、区草坪上及城市主道路两边，几乎都成了该楼盘私家车的临时停车场所。甚至在应急通道外，几乎每处地方都见缝插针停满了车。& “下午五、六点钟，小区里一个空位都没有。”在门口岗亭负责看门的保安告诉记者，小区内有上千个停车位，但仍然不够用,车辆不得不停在小区外。加上小区前道路，路面变窄，大量车辆的停放往往加剧沿线交通的堵塞。& &这样乱停乱靠的现象，造成社区和小区内严重堵塞，车主苦不堪言，矛盾时有发生，影响治安管理。家住在枫林美景小区的王先生对此深有感触。他表示，该小区几乎每家每户都有车，所以一到晚上，业主们就忙着抢车位。抢不到车位的，晚上就只好停在小区外的马路边，整日提心吊胆生怕车子被刮或被交警贴条，却又无可奈何。& &记者走访发现，新开发楼盘停车位配比相对科学，而主城区业主入住五年以上的楼盘，停车位不够。老城区的规划没有预留停车场或者已建停车场车位不够，造成停车难。而建设停车场前期投资大，回收周期长，不少投资者不愿重金投资建设。& &同时，由于停车费用比较高，很多车主不愿意把车停到收费停车场。“现在每辆私家车每月停车费用一般在300元左右，一年下来是一笔不小的开支。& &专家：四大措施解决停车难& &其实，停车难问题可谓是“历史遗留问题”。过去开发商为了削减开支、降低成本，不愿意开挖地下停车库，停车位供给量自然就少。而如今私家车正以每天约650辆的上牌量递增，供需之间的矛盾更难缓和。& &除了“供需”之间的矛盾，停车难问题跟政府规划也不无关系。在一线城市市核心，正逐步涌现出集中式、收费式的停车专用大楼，以缓解停车难问题，而长沙这种停车专用大楼却毫无踪影。不过，长沙也出现了少许立体式的机械车库，可以容纳更多车辆，缓解停车难问题。& &戴德梁行长沙分公司副总经理文学认为，化解停车难题单靠某一个方面的措施并不能解决问题，需要并驾齐驱，多管齐下：政府应适当控制机动车总数，鼓励公共交通;划定专用地块，引入专业的停车大楼;每个项目报批，严格车位配比，增加车位供给量;对于停车位进行有效的管控，发挥有限的市政停车位的功能。& &“从交通学角度，无论怎样扩张路网，都赶不上机动车的增长速度。”文学预测称，但他也表示，随着经济的增长，拥车数量的增多，未来将出现相当数量的停车大厦。& &质疑：停车难真的能彻底解决吗?& &虽然停车难问题的解决措施不少，但它真的能够完全解决吗?& &不少业内专家认为，无论城市路网发展得多么健全，都无法完全解决停车难问题，只能向公共交通方向进行引导，缓解问题。& &值得一提的是，从以前每户配0.7个停车位，到每户配0.8、0.9、1.1个停车位，这个数值每隔两三年都有一定程度上的提升。在现有条件下，住宅区域的车位配比基本够用，而停车难问题往往在市核心、老的大型和商业核心成为“重灾区”。& &某种意义上来讲，一台车需要配备两个停车位──家里一个、写字楼一个。上班期间，车辆驶向长沙各大写字楼，给写字楼停车位造成不小的压力，下班后小区的停车场又“车满为患”。在庞大的需求条件下，停车位的供给却远远不够。& &某业内专家分析称：“若以长沙700万人口计算，每5人配备一台车，汽车保有量为140万台。但长沙预测2020年即将达到1000万人口规模，汽车保有量还将增长60万。如此庞大数量的车辆如果同时涌入同一地区，那么，市核心的堵车、停车难都是难以想象的。”& &其实，停车难问题不仅在中国，在其他发达国家同样不能完全解决。“从城市规划角度来看，政府不能仅仅打造一个城市核心，应该打造‘一城多核心’，这在一定程度能缓解停车难的问题。”文学建议称。
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按Ctrl+Enter发送“国资停车”区域已基本实现智能化全覆盖。记者刘凯达摄书林街国资停车泊位。 记者杜文蕾摄“国资停车”收费员不仅做好停车服务工作，还担当街头警情“瞭望哨”。记者刘凯达摄“出行难，难停车”一直是中国各大城市发展中的热点和难点，昆明也不例外。统计显示，昆明有机动车220多万辆，但主城区路内临时停车泊位仅有60余万个。数据显示，近年来昆明主城区路内临时停车泊位周转率，由过去的3.9次提高到了7次。数字背后的变化，是路内违法停车少了，主城道路通行能力大幅提升，市民出行也更加便捷，有效缓解了停车难矛盾。精细化管理缓解城区停车压力近年来，昆明市机动车增长迅猛，交通拥堵、交通污染等问题日趋严峻。截至今年7月20日，昆明市机动车保有量达2255090辆；全市机动车与常驻人口（2014年统计为657.9万人）之比达2.917∶1。也就是说，大约3名昆明人就拥有1辆机动车，而且这个数字还在不断增大。目前，昆明市日均新登记落户的机动车数量达800余辆，伴随着机动车数量的持续快速增长，与之不相匹配的是，昆明主城区临时停车泊位日均缺口达8万个左右。由此，呈现的另一景象是：仅今年上半年，昆明就发生拥堵类警情7500余起，交通拥堵时长、范围不断扩大。可以说，机动车的违法违规停放问题，已从影响交通秩序，演变成了影响市容市貌和城市品质、城市形象的问题。为应对日趋严峻的交通形势，昆明采取多种措施治理交通拥堵，其中包括加强对昆明主城区违规停放机动车辆的管理。2012年，昆明市政府明确授权“昆明国有资产管理有限公司（以下简称资产管理公司）”，作为昆明主城5区及3个国家级开发（度假）区辖区内城市道路路内临时停车泊位特许经营权。由此，昆明迈出了路内临时停车规范管理的第一步。面对巨大的需求差距，资产管理公司唯精细化管理为第一要务，抓规范管理，提升城市品质，服务于民生。“统一管理的核心是，在提高道路设施容量、缓解交通拥堵的同时，进一步提高城市道路停车管理水平，科学利用城市道路有限资源缓解停车难矛盾，加大停车泊位资源利用效率，切实做到便民利民的目的。”资产管理公司相关负责人说。实践证明，这一措施是有效的。昆明市国资委党委委员、副主任王晓静日前表示，近几年来，从规范管理的实践效果来看，授权路段内乱停乱放现象得到了有效减少，道路停车秩序不断规范。通过价格杠杆调节停车需求，让路内临时停车快停快走，一定程度上提高了路内停车泊位的周转率，缓解了城区停车压力。规范路内停车秩序，在有效缓解停车难的同时，市民出行也变得更加便捷，在部分学校门口的泊位实施限时免费政策。“现在我们接送孩子可免费停车30分钟。”9月12日，一位送孩子上学的家长说，学校门口的“国资停车”泊位，可以免费停车30分钟，非常方便接送孩子。资产管理公司一直在积极探索人性化管理方式，以达到便民惠民的目的。资产管理公司相关负责人介绍，科学规范化管理的同时，该公司先后对春城慧谷小区、永昌小区等人车相对集中的区域，实施“月票管理制度”，此举实现有序停车，缓解了市民停车难等问题。据悉，春城慧谷小区的停车位主要集中在地下停车场，其只卖不租的策略，使没买车位的一部分业主只能在小区内“见缝插针”停车，这不仅破坏了小区景观，也带来了出行、安全等诸多不便，一度引起广泛关注。在小区业主的要求及相关部门的建议和批准下，资产管理公司对慧谷路机动车停放泊位进行规范管理，并针对小区住户车辆实施包月优惠政策。类似这样便民惠民的服务，还延伸到了永昌小区等老旧小区，推出停车优惠的“月票”。“六统一”管理更好地服务市民数字说明一切，也尽显背后的艰辛。昆明主城区机动车的无序停放，既是对交通参与者文明素质的检验，更是对资产管理公司管理水平的考验。2013年，在出台《昆明市机动车停放服务收费管理规定》的同时，昆明启动了“整治路内乱停车乱收费工作”。“要减少乱停乱放，首先是要有停放的地方。”市公安局交通警察支队相关负责人说，路内临时停车泊位的设置，昆明有明确的规定，即不得设置在城市主干道以及车行道宽度小于7米的道路上（单行道除外）。因此，昆明主城区路内临时停车泊位一般设置在各类支次道路上。支次道路的交通拥堵，虽然不至于让交通立马瘫痪、休克，但长时间得不到疏解，也会造成交通秩序的混乱。显然，这对路内临时停车泊位的管理提出了新要求。资产管理公司相关负责人说，随着昆明机动车保有量的不断增加，而停车泊位无有效增加的情况下，管理跨度和管理难度也都在不断加大。为全面加强停车业务各项基础管理工作，不断提高管理水平，建立、健全和完善各项管理制度，资产管理公司制定了《国资停车业务监督管理办法》、《国资停车业务投诉处理管理办法》等12个停车管理制度。“先生，您好！这是国资停车计时收费泊位，每半小时4元，上不封顶……”在富春街、铁皮巷等多条一类道路停放车辆时，司机都会听到这样的提示和告知。据悉，这是资产管理公司“六统一”服务中的规范用语，即统一泊位划线标识、统一着装形象、统一服务流程、统一投诉渠道、统一员工培训、统一票据使用。“六统一”看似简单，但实施起来很艰辛。收费员总是耐心解释，讲明情况。据悉，“国资停车”收费员大多来自于昆纺、云纺等国企的下岗工人。每天他（她）们站立在街头巷尾，不仅要接受风吹日晒、寒冬冷雨，以及汽车尾气的“熏陶”，还要面对部分交通参与者的冷嘲热讽，甚至粗鲁的肢体行为。尽管如此，“国资停车”收费员依然尽心尽责，全力以赴做好停车服务工作，甚至肩负起昆明街头警情“瞭望哨”、“预警员”的职责。据五华分局治安大队负责人介绍，目前，有近200名“国资停车”收费员加入到春城治安志愿者的队伍，为维护昆明治安秩序增添了一抹靓丽的色彩。为更好地服务市民，进一步提升“国资停车”精细化管理水平，国有资产公司又制定了《国资停车公示管理办法》、《国资停车经营管理办法》、《国资停车信息公示管理办法》、《国资停车舆情工作处置预案》、《国资停车服务收费优惠实施意见》等，夯实管理，优化服务。日前，资产管理公司接到投诉信息称：在官渡区国贸中心周围的“国资停车”泊位上，有人员收费后不出具发票，或收费金额存在议价等违规行为。该公司随即循着投诉线索察看发现，原来在政府批准收费时段之外，有人冒充“国资停车”工作人员，进行违规收费。为此，资产管理公司提请市民注意：设置“国资停车”泊位的路段上，均设有收费公示牌，上有发改委核定的收费标准、收费时段等。根据“六统一”管理标准，泊位上标有白色“国资停车”字样，车辆是按同向顺序停放；收费员工作服上印有“国资停车”字样，并在收费后主动开具有“国资停车”标识的国税专用定额发票。收费时段外，如果遇到有人收费可拒缴。自2012年路内临时停车特许经营权授予资产管理公司以来，在坚持按“六统一”管理仅半年后，其管理的80条道路内的乱停乱放乱现象得到有效整治，行车难、停车难问题明显缓解。同时，接到投诉电话2659个，工作人员对市民有关收费价格、发票等异议，均予以耐心解答，得到了市民的理解。据市发改委当时的统计，有关路内路外停车费投诉较之前减少70%，是历史上最低的时期。智能化管理有效提升周转率主城道路内临时停车泊位的管理是一个动态的过程。据资产管理公司介绍，其泊位数从初期的80条道路2154个泊位，增至今年初的10536个泊位。其中，经市交警支队审批的市政道路有135条、泊位数8854个；经市交运局审批备案的非市政道路有18条（均为小区周边道路）、1682个泊位，合计153条道路、10536个泊位，主要分布在五华区、官渡区、西山区、经开区。面对泊位数的不断增加，路内临时停车人工收费不仅效能较低，而且面临着治安、违规违纪、逃费等问题。为了提升精细化、人性化的管理水平，资产管理公司不断加强智能化管理设备的运用。从2012年开始探索路内停车智能化管理至今，昆明已在40多条授权经管的道路上安装智能停车计时系统近4000套，累计投入资金近900万元，包括咪表、POS机，以及随后将推出的智能车载标签等。可以说，“国资停车”区域已基本实现智能化全覆盖。“以前老是觉得收费员计费不准确，现在POS机打印的收费单据上，停车时长、费用等，均清清楚楚，少了异议。”经常到市中心办事的木女士说，现在无论是进出停车泊位，管理员来的都非常及时，免去等候时间，非常快捷。对于收费员来说，智能停车设备的运用，有效减少了逃费现象，即便是有不守信的人，也能有一个凭证，省去了不必要的麻烦。统计数据显示，在泊位周转率方面，已较人工收费时的平均3.32次提高到了4次，一类价区周转率较人工收费时的3.9次提高到了7次。同时通过智能化系统，缓解了市民对计时计费存在的质疑和引发的矛盾。目前该系统通过不断地改进完善，在人工辅助收费方面已走在全国前列。资产管理公司表示，在之前取得成效的基础上，未来将通过手机APP、微信平台、诱导屏等多种信息发布途径，为市民提供更加便捷的停车信息和支付手段，进一步提高现有泊位的使用率和周转率，提升停车管理精细化水平。昆明日报 首席记者廖兴阳报道
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地方领导留言板?山东省留言回复
老旧小区无停车位&当地制定四项措施缓解停车难问题
日08:18&&来源：
“我们车主要是有车位谁也不想停在路边让交警贴条，关键确实是没有车位可停，希望政府给解决一下。”近期，一名山东网友在《地方领导留言板》留言，反映老旧小区停车难的问题。他说，临沂市陶然路火车站附近都是老旧小区，当时匹配的车位现在已经无法满足需求，希望能在马路上增划道路停车泊位。
对此，临沂市公安局回应称，11月初，临沂市公安局交警支队到网友反映的区域进行实地调研，了解停车管理现状，根据道路通行条件和群众实际需求，研究制定了“实行道路停车弹性管理”等四项措施缓解老旧小区停车泊位不足的实际问题。
【网民留言】
临沂市陶然路火车站附近都是老旧小区，希望在八一路画些停车位，同样宽的路在八一路与金雀山路北边都有画的车位，同时八一路隔壁新华路都有画的车位。因为火车站附近都是老旧小区，当时匹配的车位现在已经无法满足车位需求，我们小区很多人在临沂交通广播热线反应过，但没有结果，交警每月都有四五次晚上八九点钟去路边贴条，我们车主要是有车位谁也不想停在路边让交警贴条，关键确实是没有车位可停，希望政府给解决一下。
答复意见：
尊敬的网友： 您好，您反映的问题，临沂市公安局进行了调查处理，现回复如下：11月初，临沂市公安局交警支队到城区八一路、陶然路等路段实地调研，了解停车管理现状，根据道路通行条件和群众实际需求，研究制定以下措施：
（一）实行道路停车弹性管理。针对八一路沿线老旧小区集中，小区内停车泊位不足的实际，充分利用道路资源实行弹性停车管理。根据道路通行条件，在八一路（金雀山路―陶然路）路段东侧、新华路（金雀山路―陶然路）路段东侧、羲之路（金雀山路―陶然路）路段西侧、金坛路（沂蒙路―羲之路）路段北侧设置停车提示牌，允许社会车辆在19：00―次日7：00、9：00―17：00非交通高峰时段路边顺向停放。通过该管理措施，可提供约280辆小型汽车的停放空间，最大限度地满足道路周边居民停车需求。
（二）增划道路停车泊位。根据八一路周边道路建设通行条件，深挖路内与路外停车空间资源，科学施划停车泊位。一是施划路内临时停车泊位。在金源路（沂蒙路―羲之路）路段北侧、平安路（沂蒙路―羲之路）路段两侧共施划增设临时停车泊位86个，允许社会车辆在19：00―次日7：00、9：00―17：00非交通高峰时段顺向停放，通过停车入位规范道路停车秩序。二是增设路外停车泊位。交警支队会同住建、城市管理等部门现场办公，在现有路沿石以上停车泊位基础上，论证新增不限时停车位18个，为市民提供免费停车服务。
（三）盘活用好社会停车场资源。交警支队会同城市管理部门，对八一路等路段周边单位和经营性场所开展了摸底调查，发现目前部分单位场所自建停车场停车泊位充足，非工作期间停车场利用率较低。对此，交警支队主动协调以上单位，在夜间非停车高峰时段，为市民提供部分停车场停车泊位，盘活社会停车场资源。目前，已协调中国农业银行临沂分行、浅深会所、钻石钱柜KTV等单位场所提供部分自建停车位。
（四）规范提升停车管理水平。一是加强宣传引导。主动向市民宣传停车管理的新举措，提示新增加的停车路段和场所，引导驾驶人有序停放车辆。二是加强巡逻管理。在优化停车组织的路段，加大重点时段巡逻频次，规范停车秩序。对违法占用停车位、违法停车影响通行秩序的，予以及时有效查处。三是加强亲情服务。主动倾听市民对于交通出行的意见建议，推出更多便民利民服务举措，不断提升市民交通出行的安全感和满意度。
【网民留言】
请领导百忙中一阅：在平邑县蒙阳路与兴水路交汇处存在一违法铁皮屋，严重影响单位工作，拢乱居民生活，城管先后拆了两次，如今又私自搭建起来，我们投诉到当地12345，反映到掌上平邑，事情一直得不到解决，请领导过问下，责成当地主管部门彻底解决这一问题。谢谢领导！
答复意见：
尊敬的网友： 您好！您反映的问题，平邑县人民政府进行了调查处理，现回复如下： 经调查，反映问题属实。当事人系平邑县平邑街道居民杨某，下岗工人，49岁因脑溢血丧失劳动能力，为维持生计在平邑县城蒙阳路与兴水路交汇处搭建铁皮屋（面积9平方米）从事商品经营。杨某擅自搭建建筑物、构筑物（货车车厢）的行为违反了《山东省城镇容貌和环境卫生管理办法》第十八条、第五十二条的规定，属违法搭建行为。 平邑县综合行政执法局接到您反映的问题后，多次对当事人进行劝导，于日下达《责令限期整改通知书》，并于11月14日组织人员对临时搭建物进行清理，现已清理完毕，逐步恢复绿化状态。
【网民留言】
临沭经济开发区工业园区内几个村周围化工厂太多，尤其是夏天经常能闻到很大的异味，也不知道有没有有害物质，附近村民健康有可能受损，望领导关注一下。
答复意见：
尊敬的网友： 您好！您反映的问题，临沭县人民政府进行了调查处理，现回复如下： 经调查，临沭经济开发区属于临沭县工业园区，内有多家化工机械等产业。根据调查情况，临沭经济开发区对未完成清洁能源改造的山东宝元肥业等8家企业，进行停产整顿；对完成2017年大气污染防止的山东金沂蒙生态肥业有限公司企业采取限产降峰，要求削产减能50%。同时，开发区管委会引发《临沭经济开发区年采暖季大气污染防治攻坚行动方案》（沭经开管发〔2017〕40号），专项开展大气污染整治工作，安排工作人员晚上20:00-23:00进行突击检查，开发区的空气环境已经得到全面改善。
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您好，我是昌乐县红河镇枣杭村村民，在枣杭村西有一废弃蓄水池，已多年不用。面积大约五、六千平米。不知被谁倒上了大量废物深大约2米，夏天臭气熏天无人处理。拨打多次市长热线虽都有回复却都无效，每次回复各不一样，上万方的废物竟说是一车废弃物。望领导严查此事。
答复意见：
尊敬的网友： 您好！您反映的问题，昌乐县红河镇人民政府进行了调查处理，现回复如下： 经核查，红河镇枣杭村村西侧有一处旱天池，底部及墙壁水泥防渗，已废弃多年。2015年下半年，有人私自将一些污水处理厂淤泥倾倒在池内，现池内长满了芦苇及杂草。 为彻底解决这一问题，经红河镇政府研究，决定近期对该处进行清淤、拆除，并按标准对土地进行复垦，现清障工作已结束。如您后续还有疑问或者建议，可直接向红河镇人民政府进行反映,联系电话：6。 感谢您对我们工作的关注和支持！
【网民留言】
莒南县城西边，有一条乡镇公路，十刘路，有几处路段，损毁严重，路边碎石垃圾成堆，两侧石材加工厂随意倾倒垃圾，车辆停在路上装货，局面坑洼不平，晴天一身土，雨天一身泥，老百姓怨声载道，希望能调查修缮，还老百姓一条致富路。
答复意见：
尊敬的网友： 您好，您反映的问题，莒南县人民政府进行了调查处理，现回复如下： 十刘路从莒南县县城西一路起至原刘庄乡止，全长约11.15千米，涉及开发区、十字路街道、板泉镇三个镇街。 目前，十刘路街道段道路部分路面出现破损，其中破损较严重的是赵家河子西段、宋家欢疃沟东段、赵家欢疃沟段，原因是多方面，一是街道段全长约5.25千米，修缮道路资金需求大，街道财政负担大，缺乏资金修缮，导致管护不及时、不到位；二是涉及村庄多，协调难度大，同时该路段穿行村庄中间，沿线涉及住户多，拆迁补偿资金量大；三是该道路村内段两侧没有排水沟，致使道路排水不畅，路面经常有积水，导致路面破损速度快；四是该区域道路两侧石材加工厂较多，共有定宝、宏祥、鑫磊等20余家石材厂，部分石材厂为方便石材装运，有时将车辆停在路上装货，导致路面承载压力过大。 针对路面损毁现状，莒南县人民政府已安排国土、执法、环保等部门组成整治工作组，加大对十刘路街道段的巡查和监管力度，要求各石材厂自行对路边的各类石材废料进行清理，并承诺不在道路上装卸货物；工作组开展定期或不定期巡查，对随意倾倒垃圾、占道装货等行为进行严厉打击，发现一起处理一起；落实沿线村（社区）属地责任，组织沿线村居进行一次环境集中整治活动，确保沿线道路干净整洁；已对道路修复所需资金进行了初步核算，择期对路面破损严重的路段及时进行修复，并做好后期养护工作，确保道路畅通。
【网民留言】
领导好，我以前是五图罗圈村村民，10年前父亲出车祸去世了，父亲去世后母亲就带我跟妹妹改嫁到唐吾了，可是五图那边的房子不知道让谁给拆了，我跟妹妹现在也都结婚了，户口也不在那边了，但是我们走的时候4间房子还好好的。现在五图那边拆迁分房我跟妹妹还有继承权吗。
答复意见：
尊敬的网友： 您好！您反映的问题，昌乐县五图街道办事处进行了调查处理，现回复如下： 经查，2000年您父亲车祸去世后，您随母亲改嫁到昌乐县oN镇，之后在原籍昌乐县五图街道罗圈村的4间房屋一直无人居住。2003年该房屋因年久失修自然倒塌，房屋倒塌后的废旧砖石由您父亲的其余兄弟建房时使用，现该宅基地由您七叔使用。2012年农村宅基地确权时，由于您父亲已经去世多年，您家在村中没有户籍人口，且房屋早已倒塌，村内又没有其他人对此处宅基地提出要求，因此当时此处宅基地没有确权。由于罗圈村村集体也没有收回此处宅基地，故其仍在您父亲的名下。 关于您咨询的继承权问题，根据《中华人民共和国土地管理法》和《农村宅基地管理办法》有关规定，宅基地的所有权和使用权是分离的，宅基地的所有权属于集体，使用权属于房屋所有人。所以您父亲生前只拥有这块宅基地的使用权，不拥有宅基地的所有权。根据《继承法》第三条规定，能够继承的遗产是公民死亡时遗留的个人合法财产。宅基地属集体所有不属“个人合法财产”，只能是本村村民才能享有使用权，因此您父亲生前使用的宅基地不能由您继承。该处宅基地的使用权可由罗圈村村集体依法收回。 关于您咨询拆迁分房的问题，由于本次拆迁只涉及九龙湖片区，您之前所居住的罗圈村并不在拆迁范围内，且近期罗圈村并无拆迁计划，相应的也就没有制定与之相关的拆迁政策。若以后出台有关罗圈村的拆迁计划，您可致电五图街道办事处咨询相关政策,联系电话：。 感谢您对我们工作的关注和支持！
【网民留言】
领导您好！我是临沂市市民，2015年用商业贷款在罗庄区买了一套房子，今年想转成住房公积金贷款，打临沂市住房公积金管理中心电话咨询，工作人员告诉我必须先还清商业贷款才能转成住房公积金贷款。我感觉这样的政策对于我们这些有住房公积金，用商业贷款买房的人不公平，我们都是普通员工根本借不到三四十万的钱去把商业贷款还清，能不能直接转成住房公积金，或先用住房公积金把钱贷出来在还清商业贷款呢？现在商业贷款利率上涨很大，房贷压力很大，急切想把商业贷款转成住房公积金。得知必须还清商业贷款才能转成住房公积金的政策，很是失望。望领导给予帮助，谢谢！！
答复意见：
尊敬的网友： 您好！您反映的问题，临沂市住房公积金管理中心进行了调查处理，现回复如下： 根据《临沂市住房公积金个人住房贷款管理办法实施细则》（临住字〔2015〕35号）第八条规定：“职工已经办理商业住房贷款的，利用自筹资金结清商业住房贷款后6个月（含）内，可向公积金中心申请住房公积金贷款。”目前职工办理商业贷款转公积金贷款需要自筹资金把商业贷款提前还清，原房产解除抵押，再向公积金中心申请住房公积金贷款，重新办理抵押后，中心放款至客户存款账户。感谢您对住房公积金管理工作的理解和支持。
【网民留言仅代表作者个人意见，不代表人民网观点】
(责编：冉旭、韩月)
辽宁5地市委书记共谈如何学习宣传贯彻十九大精神
新时代催生新思想，新理论引领新实践。党的十九大报告明确了新时代的基本方略、奋斗目标、战略安排和工作布局，是我们党在新时代坚持和发展中国特色社会主义的政治宣言和行动纲领。近日，辽宁省5地市委书记通过人民网“‘一把手’的学习笔记”专栏刊文，分享学习十九大精神的心得体会，并结合当地实际情况畅谈如何贯彻落实十九大精神、决胜全面建成小康社会。
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