&&&&&&&【】11月15日消息，近日有传言显示法拉第未来终于获得了他们需要的投资，来自印度的塔塔集团即将向法拉第未来注资9亿美元。显然，这样的成果也是法拉第未来CEO贾跃亭乐于看到的。贾跃亭活了！传塔塔集团将注资法拉第未来（图片来自于weibo）&&&&&&&这次塔塔集团的9亿美元注资，将会换取法乐第未来10%的股份，这部分份估值将会达到90亿美元。事实上，法拉第未来一直处在一个一系列法律诉讼和财务危机，不过估值仍然可以获得这样的程度也是让许多人吃惊的。塔塔集团还将获得部分知识产权，这对于他们是至关重要的。&&&&&&&月初的时候，乐视创始人贾跃亭接受媒体采访时表示，在美国的四个多月时间里，&他有大量的时间思考之前所犯的错误。贾跃亭认为，他之前最大的错误就是过于冒进，并且不太熟悉资本运作的一系列流程。&&&&&&&在贾跃亭看来，制造电动汽车的大方向事实上是没错的，但是在运营的节奏上出现了问题。电动汽车的制造远远超出了他的能力，因此才会出现目前产生的问题。与此同时，贾跃亭也认为乐视成在资本市场的推波助澜，败也是其在资本市场快速下滑。&&&&&&&&上周在面对“打算什么时候回国？”的问题时，贾跃亭表示，有回国计划的时间点，但是目前首要任务是完成FF的A轮融资，暂时还不会回国。贾跃亭称，因为债务纠纷会涉及到其本人，可能会对其产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：http://news.zol.com.cn/665/6656568.html
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易到终于复活了？一语双关贾跃亭尴尬
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原标题：易到终于复活了？一语双关贾跃亭尴尬 　　【手机中国 新闻】为梦想窒息的贾跃亭和他的乐视经历了
原标题：易到终于复活了？一语双关贾跃亭尴尬
　　【中国 新闻】为梦想窒息的贾跃亭和他的乐视经历了大起大落，终于复牌的乐视又经历了接连跌停，临近年关，被欠款的供应商们又开始了新一轮的要债。曾经被乐视收购的易到，在这场风波中也被波及，一度陷入了破产的境地。随后在韬蕴接手后，经过了两三个月的调整，易到整体运营状况得到了好转，目前看来是要“复活”了！
　　近日，在北京最繁华商圈之一的三里屯，随处可见易到的广告牌。这次易到的宣传主打春节温情，但是其中一张颇有深意。这张广告牌上写的是“ByeBye，J先生”左边跑走的鸡的身影，似乎是表示了，送走鸡年、迎来狗年的寓意。但是仔细想想，这个J先生，是不是也可以说是“贾跃亭”贾先生呢？
　　曾经被乐视收入旗下的易到，不但没有迎来更好的发展，反而被贾跃亭疯狂的造车计划掏空了。在韬蕴接手后，迎来了一系列大动作。在春节来临之际，易到推出了“我们，回家吧”等活动，并且车费抽成也降到了史无前例的5%。这么努力的易到，大家觉得能满血复活么？
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播放数：5808920乐视手机项目“复活” 贾跃亭如何规避6大风险
搜狐IT 文/宿艺 方??/strong>
乐视创始人、董事长贾跃亭在时隔六个月“回归”国内后，其手机项目终于再次步入发展轨道。
据乐视内部人士透露，乐视网网站事业群执行总裁高飞在公布贾跃亭回国的消息时曾用了“很多东西尘埃落定”，除了应对市场猜疑和业内多种传闻外，暗含的另外一个含义是随着贾跃亭的回归，乐视在盒子产品整改、see计划、手机项目、乐视影业、乐视体育等一系列布局的最终拍板。
乐视网于12月8日重新复牌后第一个交易日上涨10.00%，股价达36.86元。乐视被资本市场看好的是其与小米相似的“平台+内容+应用+终端”生态模式，贾跃亭今年在不断加强乐视控股和乐视网旗下多家公司的整合，包括乐视致新、乐视网、乐视体育、乐视影业、乐视酒业、乐视农业、乐视云计算及乐视海外业务等。而在乐视生态模式中，硬件终端与内容成为乐视生态最为重要的两大支柱。
在内容领域，在贾跃亭回归后，已宣布将乐视影业资产注入上市公司乐视网，可谓“一石三鸟”：解决内容上同业竞争的问题，增加乐视估值，对乐视上市公司生态系统布局是个利好。而在硬件终端领域，除了智能电视Letv继续销售外，盒子项目也已按照广电要求进行整改并计划重新恢复销售，其智能手机项目也已经再次“激活”，重新步入正常发展轨道。
《壹观察》曾于今年8月发表文章《揭秘乐视手机，贾跃亭这次成功概率有多大？》，透露了乐视项目的进展。在时隔4个月特别是贾跃亭回归后，《壹观察》再次联系乐视内部人士以及产业链相关企业，得到了以下关键信息：
1、首批上市的乐视手机将主打两款机型。其中高端机型的产品风格与三星S5相似，支持移动、联通、电信网络，并具备支持4G网络的能力，产品定价在1500元左右，主要竞品是小米与魅族的旗舰机型。值得注意的是，今年6月，贾跃亭在拿到三星S5手机后曾公开炮轰这款手机“在设计上毫无创新”，并透露乐视手机在研发初期曾以此前三星的多款手机产品作为成功样板参考。
2、低端机型目标放量，直指红米。将从联发科原有方案升级为最新的1.7GHz八核64位MT6752处理器，产品定价在800元左右，同样支持4G网络。主要竞品为红米，以及魅族本月发布的同样采用MT6752处理器的千元机型，目标帮助乐视手机在市场上迅速放量。
3、产品命名拟定为“LePhone”。但最终上市时是否沿用该名称仍未最后确定。
4、发布推迟到月。乐视手机项目原计划于今年11月发布，贾跃亭在今年出国前也曾在内部会议中表示“看好某款机型”，并将手机项目重要性提升至直接向自己汇报。但随着贾跃亭在国外迟迟未归，导致乐视手机相关产品研发全部推迟，目前仍不确定乐视手机会在什么时间点上市。多位内部人士则坦言一切要看高层安排，不清楚乐视手机的推出时间，目前看项目进展，最快2月份，但4月份现在看是个比较靠谱的时间点。
5、乐视手机研发。目前研发团队超过180人，之前低调加盟乐视的原联想集团副总裁冯幸虽然名义上是乐视手机项目的负责人，但内部由于需要平衡莫翠天和马麟的关系，因此在研发阶段冯幸并非发挥太多作用。内部传未来冯幸的主要工作是在运营、渠道以及市场方面。
乐视手机目前面临的问题
从多名乐视内部人士和产业链各方透露的信息来看，目前乐视手机项目面临的主要问题有：
1、供应链。从小米初期与锤子手机目前遇到的问题来看，供应链将成为手机行业新进入者遇到的最大一个问题。乐视手机团队中随不乏从魅族、联想挖来的高层管理人员，但与小米初期遇到的情况类似，在与关键供应链打交道的环节，如何获得对方信任，如何保证供货和产能提升，都是考验乐视手机团队的一大难题。
2、资金。做手机与互联网不同，很大程度上还是要依靠传统的制造行业，从人员组成、设计、模具、供应链、制造工厂、销售渠道、品牌宣传、售后服务等环节，都需要咋上数以十亿计算的真金白银。而乐视目前无论内容、还是电视+盒子的销售，其利润都不足以支撑手机项目的投入。
贾跃亭近日已启动了新的贷款计划。其姐姐贾跃芳在未来一个月也将其所持有的乐视网股票转让，所得会全部借给乐视网，作为营运资金并免收利息，预计市值会超过13亿元。不过，手机行业是个巨大的烧钱黑洞，乐视致新、乐视网、乐视体育、乐视影业、乐视酒业、乐视农业、乐视云计算及乐视海外业务等都需要资金支持，贾跃亭能在手机项目上能砸多少真金白银需要推敲。
3、盈利能力。高端产品上乐视手机的成本控制要求是1300元以内，而低端产品上乐视手机的成本控制要求是450元以内。再加上研发、渠道、推广等成本，可以说乐视初期在手机项目上很难获得利润。
4、LePhone品牌。乐视内部目前将手机项目暂定为LePhone，并视为与LeTV品牌最好的搭档。但LePhone品牌早已在数年前被国内手机厂商百立丰所注册并持有。在上市之前，乐视或者选择品牌授权，或者另寻其他名称，否则发布之日就是官司到来之时。
5、渠道变天了。乐视手机最早曾寄往于运营商的销售渠道铺货，但由于今年下半年运营商在合约机策略上的调整，导致乐视的这一计划落空。，目前来看除乐视官网外，乐视手机还将在多个电商平台进行销售。而来自电商渠道的消息源向我们证实，曾与乐视进行过接触，但最终还要看乐视产品、产能以及包装计划，现在仍停留在口头阶段。
6、内容+终端模式。乐视内部将影视内容作为手机项目的最大卖点，随着乐视影业资产注入上市公司乐视网，这种硬件+内容的捆绑模式更为顺畅。不过这在业内早有先行者，百度旗下爱奇艺就曾联合深圳手机厂商百加，推出整合视频内容的百加V6爱奇艺手机，乐视既不是先行者故事也不新鲜，如何获得用户和资本市场认可将是一大挑战。
综合以上信息，除小米以外，乐视是在“平台+内容+应用+终端”生态模式目前最有故事可讲的企业。但是对于乐视手机而言，其发布时间在被延迟半年至2015年二季度左右之后，其风险已被放大了数倍。2015年国内的手机市场，必将是刺刀见红的大洗牌之局，贾跃亭和乐视手机如何来规避重重风险？
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贾跃亭，活了？
导读：贾跃亭和乐视汽车，真的从困局中成功走“活”了吗？客观说，乐视汽车对于贾跃亭而言是一个“二次创业”，目前仍处于创业前期。贾跃亭，困局走“活”了？宣布融资、大规模招聘 乐视汽车走上正轨了？2018年2月份，贾跃亭宣布法拉第未来成功完成股权融资15亿美元。2018年3月份，媒体报道，贾跃亭国内造车再启动 大规模招聘欲竞拍土地建厂，贾跃亭的FaradayFuture（法拉第未来）已经在国内启动大规模招聘计划，关联企业睿驰智能汽车（广州）有限公司同期在广州市注册成立。紧接着，乐视股票出现了一定程度上涨。一时间，一些媒体报道，似乎贾跃亭重新东山再起了，乐视汽车“活”了、乐视“活”了。乐视汽车真的彻底走上正轨了吗？实际上，这些只是开始，乐视汽车要彻底走上正轨，还要走很长的路。乐视汽车还要经过很多考验彻底走上正轨、稳健发展，至少还要过五关虽说乐视汽车宣称拿到15亿美元融资，然后也准备量产，但是，乐视汽车要走上正轨、稳健发展，还要经过一些考验。目前，乐视汽车对于贾跃亭的几个考验中，有两个是有把握的，但是同时也有五个是要经历考验！1、产品关、推广关，乐视没有问题对于乐视而言，在产品、推广上，相对问题少一些、甚至还具有一定优势。一方面，在产品上，乐视还是具有一定优势可以说，乐视的审美还是达到一定层级，之前的乐视电视、乐视手机，虽然商业盈利不佳，但是乐视的产品审美还是获得一定程度认可。目前，所展示的乐视汽车产品图片，确实展现了一定的审美能力、外观设计能力，表明乐视汽车具备一定的产品竞争力。另一方面，在推广上，贾跃亭还是具备足够的优势在传播媒体运用上，贾跃亭可以说是和雷军并列的乔布斯营销推广“中国最佳学习者”。在擅长传播、特别是互联网传播的运作上，贾跃亭和雷军可以说不分伯仲，这也是他们一度成功打造互联网品牌（乐视成功做了电视、小米成功做了手机）的重要原因。如今，即使到之前不利的状况，贾跃亭和乐视依然拥有极大的媒体关注流量优势，这种关注流量优势对于企业推广而言，无疑是极大的优势。可以说，在产品、推广上，贾跃亭具有一定的优势，在这两个上有一定把握和优势。2、但是，乐视汽车走上正规，至少还要过五关可是，目前乐视汽车作为一个项目而言，具备产品、推广优势和一定的资金后，只能说走完了一小步，后面的路还很长，所需面临的考验还很多。第一关 生产关——生产走上正轨的周期有多长没做过生产的人，是无法了解生产的难度。生产从最初设计到最终能规模量产是一个长时间的过程。而且，从产品设计、样品制造，到小批量生产、大规模生产，这中间有无数的坑。设计出来≠样品生产出来！样品生产出来≠能小批量生产！小批量生产≠能规模生产！这每个阶段，都是一个台阶，只能一步步上去！罗永浩的锤子1代手机，就在这个问题上栽过跟头，样品出来后，生产一直不顺，导致了产品上市销售时间不断跳票，形成了很大的负面影响。罗永浩的手机况且如此，更何况是汽车这么一个大家伙！包括特斯拉电动车前期，也走过坎坷，直到今天，特斯拉已经发展好几年，在业内和市场的地位如日中天，市场上处于供不应求的状况，但仍为产能扩大、满足订单需求问题而头疼！对于贾跃亭团队而言，更是缺乏这方面的沉淀，无论是乐视电视、还是乐视手机，能够快速进入投产上市的一个重要原因，是他有富士康这样一个代工之王，拥有丰富的生产经验，能够大幅加快上市周期。这也是苹果为什么投入重金、团队进行汽车研发，还是没有成型的一个重要原因，以往苹果手机的代工富士康很成熟运作，但是汽车领域，他没有这样一个厉害的代工企业。一方面，自身缺乏汽车领域生产、制造的经验，另一方面，行业里缺乏汽车生产制造的卓越代工企业，这两点决定了生产周期极其漫长，从小批量量产、到大批量量产、再到大规模量产，都是很大问题。第二关 资金关——资金缺口能否补齐在这个过程中，乐视汽车的资金问题，也是很大的一个问题。虽说乐视汽车宣称融资15亿美元，约84亿人民币，是一个不小的数字。但是，80多亿对于一般产业而言，可能不小，可是对于汽车产业而言，它还是一笔小数字。传统汽车行业的生产建设、走上正规、规模化量产，都是几百亿、甚至需要近千亿规模，即使乐视汽车能够改变，也至少需要500亿以上。这也是同为互联网领域造车的蔚蓝汽车在烧掉150亿之后，仍在考虑融资问题。据投行Sanford C。 Bernstein &Co分析师的研报，截止2017年年底，这几年下来特斯拉这头“吞金巨兽”烧掉的现金已突破100亿美元（600多亿人民币）大关。因此，造汽车这种动辄花费几百亿的项目，所需消耗的资金都是大数量级的，后续如何解决，也是难题！第三关 市场关——市场接受度如何，以及接受周期有多长最初，电动车概念一直没有打开局面，虽然概念出现几年，但是却没有一家在市场引起反响、破局的企业，直到特斯拉的出现，特斯拉是实现电动车市场破局第一个企业。特斯拉电动车最初在高端市场打开了局面，在好莱坞明星、硅谷科技领域成功实现了破局，凭借独特的设计、性能，以及马斯科本人科技明星的形象，而且他是把电动车做出科技范、时尚范的第一个人，成功爆破。一方面，特斯拉成功打开了高端时尚群体，另一方面，特斯拉是行业第一人，无论是特斯拉问世之初的石破天惊影响力，还是马斯克的娱乐圈资源能力、科技界行业地位，都不简单。贾跃亭的乐视汽车同样定位于高端，虽说目前的外观设计还可以，但是它能否像特斯拉一样首先在某个群体打开局面，以及市场接受度如何、接受周期如何？这还是个考验。此前，贾跃亭曾有一批这样的娱乐圈资源，而且一批明星还投资了乐视体育，但是，乐视体育的效益不佳，让他们投资大额亏损，这批资源可以说受损很大。第四关 时间关——市场留下的机会时间有多久电动车现在有一个很好的时间机会窗口，这也是特斯拉市值不断上涨，超越美国传统老牌汽车巨头的重要原因。今天，电动车的普及率还不高，还有很大的上升空间。但是，这个时间机会窗口还有多长时间？留下的机会窗口还有多大？如今，作为电动车市场破局者、引领者的特斯拉，已经把它的电动车市场从高端市场延伸至大众市场。特斯拉面向大众市场的model 3已经上市，日，特斯拉Model 3首次交车仪式即将开始。作为特斯拉第一款面向大众的量产车型，第一辆Model 3的交付，这标志着这款“平民神车”量产的正式开始。如今，特斯拉也在为量产这个目标而苦恼。特斯拉这样的行业开拓者，空间在向下延伸，而且中低端市场有大量的国产电动车在跃跃欲试，意味着市场的窗口期在减少。而在窗口期关闭之前，乐视汽车能否赶上这个机会、分一杯羹就极为重要。这一切，又取决于前面两个因素，资金的补充、生产成长周期有多长，如果错过时间窗口，市场争夺的难度将加大，局势也会变得不利！第五关 稳健关——能否持续健康发展乐视汽车能否摆脱乐视以往盲目求大的发展模式，而走上稳健发展，也是乐视汽车能否持续健康发展的关键。乐视以往的生态，看似受关注度很高、规模很大，但是问题众多，至今孙宏斌投入170亿资金后，仍感无力，可想而知庞大生态规模背后有多大问题。如果乐视汽车未来能够走上正规，继续以往一样庞大的梦想，仍然非常危险。如果能顺利过这五关，乐视汽车真正走上良性发展如果乐视能够顺利过这五关——生产关、资金关、市场关、时间关、稳健关。同时，配合已经有一定基础的产品、推广优势，乐视汽车走上稳健发展，基本差不多了。乐视汽车对于贾跃亭而言，是“二次创业”目前，仍处于创业前期阶段某种程度上，如今的乐视汽车对于贾跃亭而言，基本上等同于“二次创业”，一次基本上等同于从头再来的二次创业。今天，它所处的阶段，仍属于前期阶段——产品打样了，但是，资金问题未彻底解决，还未建工厂、未能量产、未能直接面对市场反应，未经过长期考验等一系列问题，一个产品上市了、然后获得反响了，而且取得不错盈利了、且稳健发展了，才算是真正成功了，也才是真的东山再起了！目前，乐视汽车仍是创业阶段，还没有彻底走上正轨，而且还是处于创业初期阶段——只能说解决了一部分问题的前期阶段。此外，乐视网仍岌岌可危他所要面临相关债务、资金压力近200亿同时，对于乐视控股和贾跃亭而言，还有一些问题需要面对。之前乐视出现的问题，也需要客观承认，至今这些问题仍没有解决，都是过去“稳健关”没做好，所导致的一系列问题。乐视已成妖股、未来很悬在乐视庞大帝国背后，是很大的窟窿。七个子生态背后是庞大的资金漏洞，在孙宏斌投入170亿左右之后，仍对现状感到无奈。日晚上乐视网宣布，孙宏斌卸任董事长一职。日下午，孙宏斌主动接受媒体采访，表示乐视已经成为一支妖股。 “机构投资者都走了，剩下的就是散户在炒，游资在炒，挺要命的”，孙宏斌说，“乐视网现在已经就成一只典型的妖股”，他以自己一个朋友也杀入买了乐视网股票为例称，“机构投资者为什么跑掉？（乐视网）亏了100多亿嘛！（散户）听到消息就冲进去，风险太大了。”“我要对散户负责，乐视复牌时候只有18万散户，有机构投资者，现在有 33万散户，机构跑光了，换手率极高，明显有人在炒。”“极度缺乏资金，已经资不抵债，现在乐视网有75亿债权，今年很多要到期，很多都是乐视网非上市体系对上市公司的欠款。”“只剩下三条路：第一是破产重整。这不影响上市地位，而且是成熟方案。但是这需要监管层、北京政府、法院三方支持；第二、是卖资产还债，维持上市地位，但是现在没有资产可卖，如果后面还亏损，最后的结果可能还是退市；第三，最后是退市，退市我也不想看到。退市不退市我说了不算，而是依据创业板的退市规则，而现在乐视网情况，很有可能净资产为负，有极大的退市风险”融创已对乐视投资做减值准备孙宏斌表示乐视是失败投资 亏损165亿今天（日），融创中国在香港召开2017年业绩发布会，业绩公告显示，截至2017年度，基于谨慎性的原则，对于乐视相关的投资的减值拨备和按照权益法录得的损失进行了充分的考虑，总金额达到人民币165.6亿元随后，孙宏斌表达了对投资乐视网以及对贾跃亭的看法，他表示乐视是一个失败的投资，165亿都亏损，计提为零了。在现场当被问到“会不会找人接盘乐视”时，孙宏斌回答：“你问一下有谁愿意接盘，我打折卖给他。同时，乐视控股相关债务、资金压力近200亿今天，贾跃亭和他掌控的乐视控股仍需要面对一些债务、资金压力。例如：欠乐视网及文娱的90多亿孙宏斌在3月25日的记者沟通会上表示“老贾现在欠的92亿(欠乐视网75亿，欠乐视文娱15亿)还不上”再如：乐视体育对赌协议即将到期，也是一笔大资金日，乐视控股创始人、董事长兼CEO贾跃亭宣布，乐视体育已经完成B轮融资，融资额为80亿元，估值215亿。但是，当时这笔资本背后有对赌协议。据腾讯科技披露，乐视体育和股东签署了对赌协议。公司原股东（乐乐互动、北京鹏翼、乐视网）共同承诺，乐视体育必须在日前完成投资方认可的上市工作。否则，原股东将在投资方（并由各投资方分别单独决定）发出书面回购要求后的两个月内，按照“全部投资款+12%/年（单利）计算的最低收益”，以现金形式收购投资方所持有的乐视体育公司全部股权并支付全部对价。如今，乐视体育多个高管离职，包括CEO雷振剑都已经离职，日，已经基本很难完成投资方认可的上市工作，如果按照协议以现金形式收购投资方所持有的乐视体育公司全部股权并支付全部对价，这将是一个不小的数字，也将是近百亿规模。虽然，其它问题不得而知，但是仅这两块下来，所需资金就近200亿了。当然，贾跃亭和乐视控股手中还有一些资源可以变现，一定程度上缓解一下资金问题，但是不管变现结果如何，这些问题都要面对不小的资金压力。这些都是乐视激进式扩张所埋下的雷，用孙宏斌的评价：“他的布局还是有前瞻性，但是摊子铺得太大了，现在没有办法”在今天（2018年）融创中国在香港召开的2017年业绩发布会上，孙宏斌再次表达了相同观点：“创业挺不容易的，老贾还是挺好一企业家，但是企业做失败了也是事实”乐视汽车的明天，还在路上！祝愿此次“二次创业”能够顺利虽然有所改变，但是还在路上正如上面所说，虽然乐视汽车相对之前长时间四处融资而言，有了很大进展，有所改变。但是，目前状态仍处于“二次创业”前期，而且还有很多遗留问题尚未解决，包括乐视网以及其它相关问题，这也是贾跃亭迟迟不回国的原因。目前，乐视汽车还在前进的路上，还有很多考验、问题需要面对。不过，这也是贾跃亭的一次“拯救”之旅好在乐视汽车“二次创业”已经有了一定进展希望走的顺利，上演回归大戏不过，尽管前面各种艰难险阻，贾跃亭只能一往无前，对于他而言这是一次“拯救”之旅，一次拯救他商业事业、拯救他商业信用之旅。此战，对于贾跃亭和的乐视事业而言，只有胜、没有败的选择，一旦败了，他的商业事业、商业信用意味着结束，还要面临一些债务解决问题好在这次“二次创业”已经有了一定程度进展，至少解决了部分资金问题，可以建厂、小批量试产，如果顺利，后面可以继续融资、一步步解决问题，一切都还有可能！甚至是上演大反转、成功回归大戏！祝愿这次“二次创业”顺利，毕竟这是他的“翻身之仗”！
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