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贴数:113&分页:...石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:25:10 2018), 站内 && 陶瓷盘才是王道， 其他都是垃圾 && （碳盘低温用不了， 不适合菜车）
【 在 sem 的大作中提到: 】
: 通风盘才是王道，其他都是垃圾&&
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Tele-Superachromat T*发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:31:29 2018), 站内 && 碟刹进了沙子沾了水，轮子一转就甩掉了，趟泥过水走沙坑里从来都不是问题 && 鼓刹差就差在散热和排水都不灵，热散不出去，进去的东西也出不去，只能等死 && 乌尼莫克用的鼓刹有特别的防水防尘设计，吉姆尼是木有的 && 【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 碟刹主要优势是赛道上那种玩命用刹车的场合， 不容易失效。
: 越野这个优势发挥不出来。&&
: 烂路碟刹反而更容易进沙子
: ...................
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青山发信人: czqs2000 (青山), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:33:01 2018), 站内 && 理论上可以靠别档制动，但油耗高啊 && 【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你也不是完全靠踩刹车制动吧，30km的下坡长时间踩刹车的话小车估计也不行。
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青山发信人: czqs2000 (青山), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:34:19 2018), 站内 && 后鼓刹的吉姆尼我野了这么多还没碰到过出问题的，相反是改了后轮碟刹的吉姆尼经常锁死打滑。 && 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 碟刹进了沙子沾了水，轮子一转就甩掉了，趟泥过水走沙坑里从来都不是问题
: 鼓刹差就差在散热和排水都不灵，热散不出去，进去的东西也出不去，只能等死
: 乌尼莫克用的鼓刹有特别的防水防尘设计，吉姆尼是木有的
: ...................
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Dong发信人: Drucular (Dong), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:35:28 2018), 站内 && 陶瓷热不起来反而不行……
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 陶瓷盘才是王道， 其他都是垃圾
: （碳盘低温用不了， 不适合菜车）
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 111.197.166.*]
石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:35:43 2018), 站内 && 你没见过刹车片上沾一堆沙子， 一刹车就响，时间长了把刹车盘犁出好多同心圆的？ &&&&&& 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 碟刹进了沙子沾了水，轮子一转就甩掉了，趟泥过水走沙坑里从来都不是问题
: 鼓刹差就差在散热和排水都不灵，热散不出去，进去的东西也出不去，只能等死
: 乌尼莫克用的鼓刹有特别的防水防尘设计，吉姆尼是木有的
: ...................
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青山发信人: czqs2000 (青山), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:35:46 2018), 站内 && 你说的这些车里只有牧马人是硬派越野啊 && 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 成本低是主要因素吧，虽然密闭性好的鼓刹有不进水不进沙子等“优点”，但随着历史的发展硬派越野基本都改碟刹了吧，撼路者、劲畅、普拉多、牧马人、帕杰罗现在还有鼓刹的吗？
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 117.136.38.*]
Tele-Superachromat T*发信人: tsa300 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:35:56 2018), 站内 && 强力围观 && 你的吉姆尼虽然烂，好歹也是个电喷的车，带档滑行的时候只要高于怠速的转速，ecu就不喷油，哪儿来的油耗 && 【 在 czqs2000 的大作中提到: 】
: 理论上可以靠别档制动，但油耗高啊
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.120.38.*]
ddle发信人: ddle (ddle), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:36:57 2018), 站内 && 有大梁就算好了，难不成就G+卫士+牧马人+fj+积木泥啦
【 在 czqs2000 的大作中提到: 】
: 你说的这些车里只有牧马人是硬派越野啊
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.116.99.*]
石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:37:03 2018), 站内 && 嗯， 带档滑行， 滑行距离短（下坡不存在这个问题）， 但应该油耗0 &&&& 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 强力围观
: 你的吉姆尼虽然烂，好歹也是个电喷的车，带档滑行的时候只要高于怠速的转速，ecu就不喷油，哪儿来的油耗
:&& && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 81.128.163.*]
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贴数:22&分页:石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:22:58 2018), 站内 &&&& 碟刹主要优势是赛道上那种玩命用刹车的场合， 不容易失效。 && 越野这个优势发挥不出来。&& 烂路碟刹反而更容易进沙子 &&&& 【 在 czqs2000 的大作中提到: 】
: 看大家最近讨论途达，有人看到前碟后鼓就嗤之以鼻，这是不对的。
: 对于一台带大梁和后锁而言的硬派越野，鼓刹在越野过程中比碟刹更加安全。
: 比如在越野下坡路段，碟刹反应灵敏更容易锁死导致侧滑，坡上侧滑容易造成打横翻车。而鼓刹相对于碟刹来说更不容易造成锁死侧滑。
: ...................
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石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:24:29 2018), 站内 && 都在考虑公路性能吧
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 成本低是主要因素吧，虽然密闭性好的鼓刹有不进水不进沙子等“优点”，但随着历史的发展硬派越野基本都改碟刹了吧，撼路者、劲畅、普拉多、牧马人、帕杰罗现在还有鼓刹的吗？
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 81.128.163.*]
石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:25:10 2018), 站内 && 陶瓷盘才是王道， 其他都是垃圾 && （碳盘低温用不了， 不适合菜车）
【 在 sem 的大作中提到: 】
: 通风盘才是王道，其他都是垃圾&&
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 81.128.163.*]
石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:35:43 2018), 站内 && 你没见过刹车片上沾一堆沙子， 一刹车就响，时间长了把刹车盘犁出好多同心圆的？ &&&&&& 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 碟刹进了沙子沾了水，轮子一转就甩掉了，趟泥过水走沙坑里从来都不是问题
: 鼓刹差就差在散热和排水都不灵，热散不出去，进去的东西也出不去，只能等死
: 乌尼莫克用的鼓刹有特别的防水防尘设计，吉姆尼是木有的
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 81.128.163.*]
石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:37:03 2018), 站内 && 嗯， 带档滑行， 滑行距离短（下坡不存在这个问题）， 但应该油耗0 &&&& 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 强力围观
: 你的吉姆尼虽然烂，好歹也是个电喷的车，带档滑行的时候只要高于怠速的转速，ecu就不喷油，哪儿来的油耗
:&& && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 81.128.163.*]
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标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:37:37 2018), 站内 && fj是什么？ && 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 有大梁就算好了，难不成就G+卫士+牧马人+fj+积木泥啦
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石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:42:12 2018), 站内 && 牛！ && 【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: fj酷路泽
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石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 20:49:09 2018), 站内 && 车坛活字典！ && 【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 这有啥牛的……
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石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 21:04:15 2018), 站内 &&&& 就是降成本用的。&&&& 不会有车厂为了性能特意换鼓刹。 &&&& 但是， 鼓刹的缺陷， 越野时候不太能体现出来 &&&& 【 在 SliverEnduro 的大作中提到: 】
: 扯淡。用乘用车用鼓刹就是降成本，别扯其他的。
: 找本汽车构造——底盘翻翻，对比一下鼓刹和碟刹的制动力-输入力曲线图，就知道为啥乘用车采用碟刹了，一句话来说，就是鼓刹制动不线性。
: 碟刹与鼓刹相比不仅仅是热衰减低、簧下质量质量小、易排水这些优点，更线性、在抱死零界点更易控制也是重要因素。
: ...................
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石室食士发信人: SHENOK (石室食士), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 来普及一下碟刹和鼓刹在实用上的区别
发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 21:04:58 2018), 站内 && 我发现自己真是车盲了。 你说的这4个， 我知道后俩， 不知道前俩。&&&& 50% &&&& 【 在 SliverEnduro 的大作中提到: 】
: 另外，撼路者、劲畅、普拉多、帕杰罗都不算硬派越野车那世界上就真没几辆越野车了。
: 别跟我说前后硬轴才是硬派越野车。
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