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请先拖动验证码到相应位置血的教训总结：如何长时间停放电动汽车
(特约作者张惠滨)中外电动汽车在高低压电气设计方面已经达成了一种共识，就是同时保留高低压两套电气系统。高压电气系统主要功用是根据车辆行驶的功率需求完成从动力电池单元到驱动电动机的能量变换与传输过程，同时给大功率子系统(空调)供电。而低压电气系统从广义上说由动力电池单元经过DC-DC变换器输出低压(12v)用于低功率的子系统，比如汽车门锁开关、启动汽车、车灯、车内娱乐设施，同时给12v电瓶充电。我观察过比亚迪E6初期版本的12V电池系统，它使用的是12V37AH的风帆电池。聆风(Leaf)和特斯拉ModelS配置12V35AH的电池。但是无一例外的是，三种车型都使用相对低廉的铅酸电池。12V电池系统是低压电气系统中最重要的部件。它最重要的功能是侦测智能钥匙完成开闭锁过程、连接电池组形成回路启动汽车、充电初始化和监控充电状态。如果这个12V电瓶过度放电，别管是“小六”(编者：即比亚迪E6)还是日本、美国“神车”一样启动不了。我想起了小时候看的金钟罩铁布衫的录像，只要打中罩门，啥武功都不好使(好不容易才截的图)。既然12v电瓶这么重要，那看看各家的电动车是如何给它充电的?E6：实际上有两个DC-DC变换器，启动状态下一个给EHPS电机(电动转向用)，一个给12V电瓶充电(亏电就开始充电)。充电状态下也可以给12V电瓶充电。灭车状态下，不会给12V电瓶充电。聆风：一个DC-DC变换器，启动状态下，确认12V低电量开始充电。灭车状态下，车辆控制模块(VCM)内置定时器侦测无运行时间超过120小时，连接主电池组给12V电瓶充电5分钟。一旦聆风着车、慢快充电、遥控启动空调超过5分钟内置定时器开始重置。充电模式下虽然会给12V电瓶充电，但是充电完成后，即使充电枪还连接，都不会再次给12V电瓶充电。此时12V电瓶还给车内电脑和电气元件提供能源，但是VCM不会控制主电池组给12V充电，12V电瓶会缓慢放电直至完全放电。ModelS：一个DC-DC变换器(位于右前轮面上方，乘客侧)，无论着车还是灭车状态持续给12V电瓶充电。但是如果ModelS进入低功率消耗模式下(电量≦5%)，停止给12V电瓶充电，且12V电瓶将在12小时左右完全放电!下面是我给以后要买电动汽车朋友的建议，都是血的经验教训总结出来精华。请不要让电池组处于充满或者低电量下长时间停放电动汽车，切记切记!最佳状态是电池组容量保持50%(或大致范围)。因此此时电池组的自放电率会很低，放个1-2个月都没问题。大家有机会看看各大电动汽车厂商出厂时候的电量，没有全满或特别低的，大致都在40-50%的范围。如果是E6和聆风，请灭车后离开就行。如果聆风高配太阳能电池板的话，请别放地库，大太阳底下晒着没问题，会给12V电瓶补电。这个功能希望E6后续版本能实现。如果是ModelS，请连接好充电枪后离开。ModelS电池组的自放电率是每天大约1%，请牢记这个数字。当电量低于5%(3个月左右)，ModelS就会进入睡眠状态，此时一个月的自放电率为4%，一旦完全放电，整个电池组就报废了，且无法索赔。如果想要电池长寿命，请不要跑到没电再充电，随时充电可以极大地延长电池组使用寿命，因为它不是镍氢等有记忆效应的电池，反而低放电深度充电能延长寿命，请像保护菊花一样保护好您的电池组。打个比方：100%放电深度充电的全寿命充电次数是200次的话，10%放电深度充电的全寿命充电次数就会是，具体研究报告大家可以找度娘和谷歌。最后，如果条件允许，不要把电动汽车长时间放置温度过高或过低的地方，这样做的后果就是电池容量会显著而快速的降低。美国加州等高热地区持续报告电池组容量显著下降就是一个例子。另外，温度超过60度或低于-30度的极端地方，不要放置超过24小时。作者张惠滨曾在美国Appletonluff律师事务所任职，国外工作期间多次驾驶丰田普锐斯、MINIE等多种混合动力车辆和电动车，对混合动力车辆插电改造和锂电池/燃料电池都有研究和改装经验。他还在国内购买了丰田普锐斯并成功进行了PHEV深度改造。
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[摘要]随着动力电池技术不断突破，电动汽车用户正逐步告别困扰已久的“充电焦虑”。<img src="http://www.zhev.com.cn/file/upload/news/
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北京二手电动车周边城市|版面-电路设计与调试(Circuit)主题:神奇的快充！一分钟轻松搞定手机电量不足 "现在充满电之后，他们的电池的电量仅能让电动车行驶越200公里，他们的目标是5分钟充电至少行驶450公里。"&& &&&&URL &&来源：网站整理 作者：Dick日 09:59&&&&&&&&&&[导读] 这家名为 StoreDot 的创业公司在2014年向外界展示了自己全新设计的电池，这种电池采用了和现在锂电池完全不同的材料，让一部手机可以在30秒内从0电量充到满格。&&&&&&　　如果要列出限制智能手机发展的因素，电池绝对能排第一位。从第一部iPhone问世到现在，手机的拍照功能、运行速度、储存空间、网络带宽等都有了很大的进步，只有电池技术并没有特别什么大的突破。现在，一家以色列创业公司即将颠覆这个行业。这家名为 StoreDot 的创业公司在2014年向外界展示了自己全新设计的电池，这种电池采用了和现在锂电池完全不同的材料，让一部手机可以在30秒内从0电量充到满格。&&&&&&　　但这还不是最让人惊喜的。可以快速充电的电池早就存在，但是往往充的快，电量减的也快。这就大大降低了这类电池的实用性。StoreDot的技术能不仅能快速充电，而且手机充满电之后能够用一整天。&&&&&&　　另外，由于采用了有机材料，他们的电池还几乎不会发烫。这也解决了目前手机电池面临的一大问题。&&&&&&　　在2014年首次向外界展示自己的技术之后，StoreDot不断的对自己的电池技术进行完善，最主要的是把电池做到能够真正用到手机里。在第一次展示的时候，他们的电池有一盒名片大小，显然不适合手机。&&&&&&　　据BBC报道，2015年初，他们已经能把自己的电池做到适合手机使用，但电量还略微不够，只有900毫安时。现在一般智能手机的电池电量都在2000毫安时左右，StoreDot的2000毫安时电池充满电要3分钟，而且厚度有0.5厘米。&&&&&&　　现在又过去了一年，从一段来自 Futurism 的视频看，他们很可能已经把电池做到了可以放到手机里。而且他们的电池已经计划在2016年下半年正式上市。&&&&&&　　根据公开报道，StoreDot有过三轮融资，融资总额接近8000万美元，其中三星风险投资是其重要的投资人之一。同时他们和各大手机厂商也一直保持着密切的接触。除了手机电池，StoreDot的野心还有电动车。他们计划使用类似特斯拉的电动汽车电池方案，即在汽车里放置多组电池，这样每次充电仅需5分钟。但现在充满电之后，他们的电池的电量仅能让电动车行驶越200公里，他们的目标是5分钟充电至少行驶450公里。&&--FROM 210.32.174.*2000mAh，3分钟充满，那充电电流得有40A以上了【 在 conepoint1 (cone) 的大作中提到: 】 "现在充满电之后，他们的电池的电量仅能让电动车行驶越200公里，他们的目标是5分钟充电至少行驶450公里。"&& &&&&URL &&来源：网站整理 作者：Dick日 09:59&&&&&&&&&&[导读] 这家名为 StoreDot 的创业公司在2014年向外界展示了自己全新设计的电池，这种电池采用了和现在锂电池完全不同的材料，让一部手机可以在30秒内从0电量充到满格。&&&&&&　　如果要列出限制智能手机发展的因素，电池绝对能排第一位。从第一部iPhone问世到现在，手机的拍照功能、运行速度、储存空间、网络带宽等都有了很大的进步，只有电池技术并没有特别什么大的突破。现在，一家以色列创业公司即将颠覆这个行业。这家名为 StoreDot 的创业公司在2014年向外界展示了自己全新设计的电池，这种电池采用了和现在锂电池完全不同的材料，让一部手机可以在30秒内从0电量充到满格。&&&&&&　　但这还不是最让人惊喜的。可以快速充电的电池早就存在，但是往往充的快，电量减的也快。这就大大降低了这类电池的实用性。StoreDot的技术能不仅能快速充电，而且手机充满电之后能够用一整天。&&&&&&　　另外，由于采用了有机材料，他们的电池还几乎不会发烫。这也解决了目前手机电池面临的一大问题。&&&&&&　　在2014年首次向外界展示自己的技术之后，StoreDot不断的对自己的电池技术进行完善，最主要的是把电池做到能够真正用到手机里。在第一次展示的时候，他们的电池有一盒名片大小，显然不适合手机。&&&&&&　　据BBC报道，2015年初，他们已经能把自己的电池做到适合手机使用，但电量还略微不够，只有900毫安时。现在一般智能手机的电池电量都在2000毫安时左右，StoreDot的2000毫安时电池充满电要3分钟，而且厚度有0.5厘米。&&&&&&　　现在又过去了一年，从一段来自 Futurism 的视频看，他们很可能已经把电池做到了可以放到手机里。而且他们的电池已经计划在2016年下半年正式上市。&&&&&&　　根据公开报道，StoreDot有过三轮融资，融资总额接近8000万美元，其中三星风险投资是其重要的投资人之一。同时他们和各大手机厂商也一直保持着密切的接触。除了手机电池，StoreDot的野心还有电动车。他们计划使用类似特斯拉的电动汽车电池方案，即在汽车里放置多组电池，这样每次充电仅需5分钟。但现在充满电之后，他们的电池的电量仅能让电动车行驶越200公里，他们的目标是5分钟充电至少行驶450公里。&&--FROM 124.16.226.*手机1分钟太长了，换块电池10秒钟的事情。【 在 conepoint1 (cone) 的大作中提到: 】: "现在充满电之后，他们的电池的电量仅能让电动车行驶越200公里，他们的目标是5分钟充电至少行驶450公里。"&& : URL &&: 来源：网站整理 作者：Dick日 09:59&&: ...................--FROM 113.139.95.*一般电动车大概50kw~100kw，按上限算，100kw，冲一度电现在普遍跑5~10km电动车按200km算，起码要冲20~40度电，也就是40度电大概40kwh充电站一般是48V（充电安全和兼容考虑），那么5分钟冲，冲40kwh需要电流大概需要1万A嘿嘿，别说高压充电方法，你先了解高压充电方法在电动车里危险有多高再说【 在 conepoint1 的大作中提到: 】: "现在充满电之后，他们的电池的电量仅能让电动车行驶越200公里，他们的目标是5分钟充电至少行驶450公里。"&& : URL &&: 来源：网站整理 作者：Dick日 09:59&&: ...................--FROM 124.65.135.*你应该先去了解下，电动车充电桩都是三相四线制的380V的动力电或者高压直流电。。。现在普通充电桩输出功率一般是40~120kW，如果要5分钟充40kWh，确实要高很多，但不至于做不到【 在 chatme 的大作中提到: 】: 一般电动车大概50kw~100kw，按上限算，100kw，冲一度电现在普遍跑5~10km: 电动车按200km算，起码要冲20~40度电，也就是40度电大概40kwh: 充电站一般是48V（充电安全和兼容考虑），那么5分钟冲，冲40kwh需要: ...................--修改:newboysyb FROM 223.72.182.*FROM 223.72.182.*48V充电的那是电驴吧....【 在 chatme (在鼻孔插2根葱装大象) 的大作中提到: 】: 一般电动车大概50kw~100kw，按上限算，100kw，冲一度电现在普遍跑5~10km: 电动车按200km算，起码要冲20~40度电，也就是40度电大概40kwh: 充电站一般是48V（充电安全和兼容考虑），那么5分钟冲，冲40kwh需要: ...................--FROM 180.157.229.*好吧，我承认我搞错了不过即使是480V，5分钟充好也要1000A，线缆多粗？【 在 lvsoft 的大作中提到: 】: 48V充电的那是电驴吧....: --FROM 124.65.135.*胳膊这么粗吧，我这里有估计用充电底座式更靠谱，车停到预定位置以后，下面一整个平台升起来，和车底部的触点接触。触点得做几百上千个，单个触点走几安培的电流。现在CPU供电就是这个思路，1150个针脚，供电脚占了400多还是500多个【 在 chatme (在鼻孔插2根葱装大象) 的大作中提到: 】: 好吧，我承认我搞错了: 不过即使是480V，5分钟充好也要1000A，线缆多粗？--FROM 124.16.226.*电动自行车么？【 在 chatme (在鼻孔插2根葱装大象) 的大作中提到: 】: 一般电动车大概50kw~100kw，按上限算，100kw，冲一度电现在普遍跑5~10km: 电动车按200km算，起码要冲20~40度电，也就是40度电大概40kwh: 充电站一般是48V（充电安全和兼容考虑），那么5分钟冲，冲40kwh需要: ...................--FROM 106.39.75.*5分钟充好肯定是很大的挑战的。tesla的supercharge也只是40分钟充80%而已。就这样一台车的充电功率也已经到120KW了。不过1000A要多粗嘛，大致300平方就够了。300平方也没多粗啊，裸铜2厘米直径而已。【 在 chatme (在鼻孔插2根葱装大象) 的大作中提到: 】: 好吧，我承认我搞错了: 不过即使是480V，5分钟充好也要1000A，线缆多粗？--FROM 180.157.229.* 选择讨论区&BYR-Team2010. KBS Dev-Team2011&&只需一步，快速开始
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绿源电动车48V12a30公里都跑不到可正常
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& & 上个月买了个绿源电动车，也不便宜，2480元。从家跑到单位一个人骑，3.7公里，只能跑到四个单边，也就是20公里不到，跑第五个单边，跑一半就要推着走了。
& &后找店家换了个电瓶，屡次正确充满后实验，勉勉强强跑到六个单边，也就是24公里，到第六个单边，基本上到最后一二公里都需要推行了。
& & 问了单位同事，老电瓶车跑得都比我远多了。
& & 质问商家，他们说正常。。
& & 想咨询下网友，才买一个月的电瓶车跑这么远正常吗
欢迎光临新浪博客http://blog.sina.com.cn/ahsaqs
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本帖最后由 宜城人2011 于
11:36 编辑
这位朋友，说也巧，两个星期前，我也买了和你一样型号的绿源的电动车，当时卖家说这款车可以连续开20公里左右，因为感觉开公里太少了，我加了200元把12A电池换了20A的，用了感觉还行，基本可以单位到家里3公里，五天勉强可以开（只试过一次）之后我基本上不会到电池用完了再充电，在开了3天后就充电，这个我网络上查了，也问了售后，基本是电池在用了（60%—70%）后就可以充电，因为电动车的电池不是手机电池，用完再充电，这种电池是没记忆的，可以随用随充电。买车前对开多少时间再充电很纠结，算了一下，上下班来回路程一天四次单边，那么需要5天充一次电的量在60公里，所以换了20A的电池，但是现在看来既然能随时充电那个12A和20A就没多少意义，感觉加了200元换个20A没意义要是早知道这样我就不换了，换了感觉车子停车时撑架很重的，很麻烦。12A的可以开两天就充，不是很好吗？呵呵，算是和你交流一下。
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本帖最后由 小牙 于
17:29 编辑
你们的车不咋的啊，可能说的你们不高兴，因为我第一辆也是绿源的，带脚蹬的，老坏。我去年4月新买了一辆新的电动车，2750块，48v .20a,800w电机，充一次电能跑60公里，从江边跑过高河的，离高河过去还有十几里路，这是最远的一次。到现在已经跑了一万多公里了，不过现在充一次点一个人最多跑3，4十公里了，感觉相当满意。就是中间被老婆骑，跟人家撞了两次
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没关系，事实么，现在电动车是式样越做越花哨，但是质量是越做越差了哦。
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事实证明，在专卖店配得电瓶质量都不怎能么样
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这个肯定不正常，你可以要求电价更换全新电池，要是超出半年只能更换维护电池了。
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不行的话直接联系厂家，问题可能会好解决很多。这是我的经验
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我的车7月1号买的，绿能的也很垃圾，还花了3千多（当时大夏天，电动车旺季，还不下来价钱）买了后悔极了，没听妈妈话，买个小踏板就好了！
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小牙 发表于
你们的车不咋的啊，可能说的你们不高兴，因为我第一辆也是绿源的，带脚蹬的，老坏。我去年4月新买了一辆新的 ...
你好，我最近也打算换台大一些的电动车，能问下你这台能跑的是什么牌子车子？
希望中国成为诚信的中国，从自己做起！我要做个诚信的中国人。
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我第一台电瓶车是绿源的，电瓶用了3年才换，换滴电瓶一年就完蛋鸟了。只能说质量越来越差
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花满蹊 发表于
你好，我最近也打算换台大一些的电动车，能问下你这台能跑的是什么牌子车子？
是立马的，型号的&公主马三代“质量不错，你去店里看看做工就知道了，路上很多，不像有些垃圾牌子的电动车，外科塑料感太强。我以前买2750，估计现在不行啦。
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差不多的，应该是正常的，我的车子是14A的电池，最多大概在25公里左右，电池一般电量用到30%时就要充电了，等电量耗尽了再充电伤电瓶的
合叉叉车、电动叉车、堆高车、油桶车，发电机组，园林机械，农业机械，地址：青园农机城东五栋贤亚农机
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宜城人2011 发表于
没关系，事实么，现在电动车是式样越做越花哨，但是质量是越做越差了哦。
我车子带码表的，很准的，九千多公里的时候码表线断了，码表就没走了，过了一个月才去修，现在一万多， 跟人说，一年多跑了一万多公里，别人都不敢相信。我说说我上班在那就知道了。我家在阳光花园这边，公司在国际汽车城还往北，单躺里程就是10公里。
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本帖最后由 宜城人2011 于
18:09 编辑
确实，感觉电动车还是老的好，现在一些名牌也是江河日下了哦，没办法。将就开吧。买车时大多推销员都会告诉你电池应该买安培大的，最好是20A的或更大，但是买后再去质询为啥电池没开多少公里就没电了，他们会回答你的第一句话：现在电池就是用了就要充电的，随用随充电，无语……早知如此那么何必再花钱换个20A的捏？12A不是一样么，反正是天天充电……
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其实你们在讨论的时候，忘记了一个最基本的前提。
我说一个故事吧，小马过河的故事尼玛都知道吧。
完了，如果想不明白，使劲思考一下，多动动脑子，对预防老年痴呆有好处。
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2650买的建设电动车一个月还不到，遥控器已经坏了一个，找店家说两个都坏了才给修，电池48V24A充满电大概也只能跑30公里的路过，尼玛电池还是超威的说，
金利集成灶安庆店，东锦（乐家）橱柜 电话：&& 地址：光彩四期4C标铺6栋4号
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我的山地自行车都4500...........
我的偶像————上海模子 徐洪慈
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小牙 发表于
是立马的，型号的&公主马三代“质量不错，你去店里看看做工就知道了，路上很多，不像有些垃圾牌子的电动车 ...
谢谢你提供的信息，有空也去看看，
希望中国成为诚信的中国，从自己做起！我要做个诚信的中国人。
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花满蹊 发表于
谢谢你提供的信息，有空也去看看，
本店支持以旧换新& & 800元& &
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本帖最后由 SKY2 于
10:00 编辑
n尼玛，又悲催了。买了一个月不到，喇叭不响了。满一个月，防盗坏了。一个月零十天，方向灯不亮。。我都懒得找售后了，准备一起坏了一起去修。
绿源车太垃圾，
欢迎光临新浪博客http://blog.sina.com.cn/ahsaqs
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也要看路的吧
你要天天司下坡上下骑个两趟，估计比从碧桂园跑到柏子桥还费电
从康西河到苏果旁边， 路平。红灯少。&
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我用的也是绿源电动车，TMD的售后真差，一次在路上胎破了，边上没有修的，不然谁去打电话找他呀，找了他说马上来，来TMD的等了一个小时都不来，打第二个电话说让我找光彩店的售后，汔死人。要买电动车的千万不要买绿源的。
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