• 内容概述：汽油动力全时四驱选項柴油越野车动力分时四驱选项，车辆均为非承载式车身

「非承载式车身」指基础车架之外另有一套独立底盘，结构由大量普通钢材與高强度钢打造与车架组合后的承载能力与抗扭刚度仍然能够。

这里所谓的“非·承载”指的的是车身框架本身不承受冲击与负责载重，所以越野时也不用担心车架变形下面来看一看符合这一标准的两台轻奢级硬派SUV，首先为节油型柴油越野车动力选项——江铃驭胜S350柴油越野车版

1：特殊手动版【分时四驱】。S350的手动版主攻越野极限因为分四系统的分动箱没有普通差速器和限滑差速器，挂入四驱模式中就會成为“绝对锁止状态”此时车辆的前后桥会稳定获得动力分配，配合后桥差速锁与前桥电子限滑系统会有足够稳定的脱困能力

2：普通自动版【适时四驱】。自动版的分动箱加入了多片式离合器结构的限滑差速器其功能包括为传动轴正常差速，同时可以在4L模式中压紧離合器实现前后50:50的稳定分动

由于分时四驱系统越野能力很强但不能在铺装路面使用，因为绝对分配动力加上强制限滑会让四轮始终以相哃转速运转；而汽车转弯时必须实现四轮差速所以分时四驱系统无法在铺路硬质路面转弯。反之适时四驱系统可以实现这一功能只是依靠限滑差速器分动的极限会比较低（越野能力偏差）。

驭胜S350装备的柴油越野车发动机为2.0T排量动力储备为104kw/340N·m（rpm），水平只能说中规中矩；不过在4L模式经过扭矩放大后其储备还是可以满足越野需求的。变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体级别是足够高的。车身尺寸为45轴距2750mm，尺寸属于偏小一些的中型SUV外观设计水平一般。

• 汽油动力选项参考荣威RX8四驱版四驱系统均为适时四驱。

荣威RX8是一台具备一定程度越野能力但是越野极限同样不高的中大型SUV；产品定位是自主品牌豪华硬派运动型多用途汽车，适合以城市道路通勤为主偶尔户外自驾游的車辆。不过这台车虽然与驭胜S350的自动版定位相同但是汽油发动机的油耗总还是要高一些的哦。

荣威RX8装备的是20L4E型2.0T汽油机最大功率163kw、最大扭矩360N·m，匹配6AT手自一体变速箱的实际性能体验还算不错分动箱有2.5倍的扭矩放大挡，越野时也算游刃有余车身尺寸为40，轴距2850mm常规“2+3+2”七座布局也有不错的驾乘体验。

总结：在15/20万区间目前只有这两台硬派SUV性价比足够高想要节油一些就选柴油越野车动力驭胜，追求越野极限得选手动版；反之以城市通勤为主则以荣威RX8为首选项实车感受要明显精致一些。