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16万左右落地家用车应该怎么选择？
网友问题：
专家您好：近期想出手买车，主要用处是：上下班、偶尔出游玩和跑长途回下老家。我身高1米8；帮推荐下轿车或SUV都行！一直在纠结是买轿车还是SUV。谢谢！
网友提问时间： 10:09
专家答复：
您好！这个问题主要是看您日常的车辆使用用途，如果只是城市代步建议您可以考虑下家用轿车，如果更偏向于出游使用，而且行驶多为复杂路面建议您可以考虑下SUV车型。SUV方面建议您可以考虑下锐腾这款车，腾这款车性价比较高，操控配置丰富，安全配置是齐全，前后悬挂都为独立悬挂。动力充沛，油耗表现出色。从目前的投诉来看，MG锐腾这款车的质量较为稳定。轿车方面可以考虑下速腾这款车，速腾这款车，动力油耗基本满足家用，外观与内饰配置有所提升，性价比很高。后悬挂改为独立悬挂，舒适性更高。如果对空间要求较高可以考虑下吉利博瑞这款车。
专家答复时间： 11:12
发表我的评论为了保证博瑞足够的市场地位，同样也为了改善燃油版车型居高不下的油耗，吉利在博瑞基础上推出了博瑞GE车型，简单而言就是博瑞混动版车型，在博瑞GE上，有两款车型可供选择一种是PHEV，属强混车型，全国各地均可拿到新能源号牌，依托于电池组，售价更高另一种MHEV，属轻混/弱混车型，可能拿不到新能源号牌油耗，改善不大，售价偏低博瑞GE公布的预售价公布，轻混车型预售价15.98万，强混车型预售价19.98万（补贴后售价）首先我们分析下轻混MHEV车型，其实这套轻混与就是大家常说的48V轻混，是传统内燃机与新能源车型之间的桥梁产品，与丰田的阿特金斯混动相同，两者都拿不到新能源号牌，主要原因是国家对新能源号牌制定规定：纯电续航达到70km以上车辆才有资格申请新能源号牌，而丰田混动以及48v轻混均无法达到这一指标。博瑞MHEV的设定则是：发动机全程工作，电机的作用只是为了保证小排量发动机在急加速或者起步的时候，能减轻发动机的负荷，MHEV两大特性：起步减小发动机负载，抠出一点油耗，滑行状态下可以获得更长的滑行距离，避免发动机过早介入再次抠出一点油耗。那么对于MHEV版本，我们需要考虑的是这台车省油能省到什么程度，毕竟是一台混动车型，就是为了省油而生。刚刚吉利进行了一次“一箱油1200km测试”，当然这是企业惯用的营销手段。看到一箱油1200km的宣传噱头，其实已经见怪不怪了。测试车型是MHEV轻混版本，也就是无需插电的“新能源车型”，在博瑞基础上衍生而来的GE车型继承了博瑞70L大油箱的优势，70L大油箱在80%以上高度路段中，跑下来1200km的成绩，综合油耗为5.83L，看到这样的成绩其实一点也不奇怪。单单跑高速的话，很多内燃机车型都能达到这样的营销数据。迈腾1.4T车型高速综合油耗也仅仅为6L左右，当然此前别克君威测试的高速平均油耗也仅为6.3L左右，同样的中级车博瑞GE轻混车型，油耗5.8L并不奇怪，毕竟动力系统工作之时，有电机帮助内燃机工作，帮助其减缓发动机负荷。对于MHEV轻混车型，我倒觉得意义不大，第一很多城市不予发放新能源号牌，对于需求量极大的北上广等一线城市，没有新能源号牌的“混动车”，是没有灵魂的。而且高速综合油耗为5.8L的博瑞，其实在油耗方面的表现并没有非常出色，在市区走走停停的路况下，油耗预计与帕萨特/迈腾等车型差距不大。第二则是售价问题，16万左右的预售价并不够廉价，目前1.4T帕萨特售价在16-17万左右，也仅仅是比博瑞GE贵出一万左右，从品牌、稳定性、可靠性以及后市场角度分析，博瑞GE远没有迈腾/帕萨特吸引消费者。其次就是PHEV强混车型，强混要比轻混来的更加实在，第一中短距离不用考虑油耗问题，电池组以及电机可以解决这一问题，第二是新能源号牌的发放不是问题，北上广“不差钱又爱国”的消费者恐怕要把持不住了。而相比于MHEV轻混车型，强混车型更注重的是中短距离用车环境，所以说长距离测试油耗是硬伤，所以在第一批测试用车环境中，PHEV并没有被吉利拿到台面上来说，主要原因还是PHEV车型需要插电续命。也就是类似于比亚迪“唐”“秦”的用车环境，一旦超出电池能量驾驭里程，油耗将会翻倍增长。而博瑞GE（PHEV）动力总成使用的是1.5T配7DCT+电机配电池组动力组合，可以自行切换动力输出模式，纯电、纯油以及油电混合驾驶均可以。虽然没有公布纯电公里里程，但是笔者估计会在80-100km左右，电池容量将会在15-17kwh之间，而至于电池组来源，极有可能采用CATL电池，能量密度在130kwh/kg左右。理论以及数据上表现非常不错，至少PHEV车型改善了博瑞1.8T以及2.4L车型油耗居高不下的问题。当然在配置以及设计上，博瑞依然延续了博瑞高配置、厚道用料的表现，在这里我们不过多赘述，消费者可自行观摩实车进行了解信息。最后在来聊聊博瑞GE车型的后市场，很明显的是PHEV车型虽然改善了博瑞油耗大的问题，但是同样也迎来了另一个问题，那就是中长距离驾驶无法充电所带来油耗剧增的问题，同样20万的售价也是消费者做出取舍的重要一点，毕竟这个价格区间中可以选雅阁混动、迈腾中高配产品。而MHEV车型虽然售价不高而且也改善了油耗的问题，但节油不够彻底以及无法拿到新能源号牌这一缺点，同样也需消费者做出衡量，面对综合油耗差距不大的低配迈腾以及其他众多合资车，无法拿到新能源号牌则意味着丧失市场优势。博瑞GE主要问题还是定价的尴尬，自身产品以及技术简单粗暴，就是为了降低油耗而来，但如何能让消费者为之埋单是最重要的一点，16万以及20万的售价，可能吉利从一开始就不打算让这台车热销，只是为了证明自己有新能源车型，或许仅此而已。
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买自主还是买合资 吉利博瑞到底值不值得买
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吉利博瑞上市后销量稳定，在中级车市场可以跟部分合资品牌车型抗衡，那么对于消费者来说博瑞到底该怎么选？哪款博瑞才值得买呢？
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车4月15日报道 博瑞上市以来可以说吸引了足够的眼球，无论是在消费者还是专业人士的眼中吉利博瑞都是自主品牌在中级场的一次的尝试，并且目前在市场上吉利博瑞的月销已经稳定在台的水平，这样的成绩不仅是自主品牌同级别的冠军，也将不少品牌中级车抛在了身后。
(参考成交价)
在目前高人气、高关注度的情况下，博瑞目前到底值不值得买？到底什么样需求的消费者更适合选择博瑞？今天我们通过一些对比给大家找出答案。由于中级车市场在国内其实早已经被合资品牌、豪华品牌所占据，自主品牌在这个市场上从品牌、价格上来说都还不足以撼动整个市场的格局，因此我们此次的对比更多的是从价位来进行对比。博瑞与合资品牌中级车价格对比表车型指导价(万元)优惠(万元)现价万元)
16.49-19.992.8013.69-17.19
17.48-24.983.1014.38-21.88
15.98-23.982.5013.48-21.48
11.98-22.980.0011.98-22.98博瑞与迈锐宝、索纳塔九、起亚K5三款中级车在车型排量的布局、销量以及潜在用户群体都有着比较高的重合度，并且三款合资车型在终端成交价格在中级车市场中都属于性价比非常突出的产品。低配车型对比从价格上看，即便三款合资品牌的真实成交价格低于目前经销商给出的优惠，博瑞11.98万元的指导价也是具有明显优势的，性价比依然高于三款合资品牌的车型。
亮点配置对比
博瑞2.4L标准版
索纳塔 2.0LGLS智能型
起亚K5 2.0L GL
迈锐宝2.0L舒适版
厂商指导价（万元）
优惠后价格（万元）
前排双安全气囊
前排侧气囊
无钥匙进入/无钥匙启动
车身稳定控制（ESP）
后视镜折叠
外后视镜自动防眩目
防紫外线/隔热玻璃
从配置上看，吉利博瑞拥有的电子手刹、无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、自动巡航、自动大灯、日间行车灯、防紫外线玻璃和外后视镜防眩目是其他车型所不具备。不过前排侧气囊、天窗、蓝牙电话、后视镜加热上、车内空调过滤等配置是吉利博瑞所不具备的。总结：从上述配置对比来看，吉利博瑞配置整体上足够满足消费者的日常使用，如果消费者只是希望买一个中级车，不太在乎品牌比较看重性价比的话，低配的博瑞足够满足日常使用。中配车型对比从价格上看，吉利博瑞的价格与合资品牌在中配车型的市场成交价格差价在1万元左右，对于一款中型车来说这样的差价显然不足以打动消费者。
亮点配置对比
索纳塔 1.6T
起亚K5 1.6T
迈锐宝1.6T
自动豪华版
厂商指导价（万元）
优惠后价格（万元）
前排双安全气囊
前排侧气囊
无钥匙进入/无钥匙启动
车身稳定控制（ESP）
前后倒车雷达
前：●/后：●
车内氛围灯
从配置上看，在中配车型中，博瑞与合资品牌车型基本上都处在同一水平，博瑞拥有的独门配置只有自动驻车、前雷达、胎压监测和全景天窗。而吉利博瑞缺失的配置包括了前排座椅加热、后视镜电动折叠、内后视镜防眩晕。总结：从中配车型上看，吉利博瑞的配置水平并没有与合资品牌车型拉开差距，并且考虑到与合资品牌差价仅仅在万元左右，因此博瑞中配车型的竞争力稍弱，面对品牌实力更强的合资品牌来说吸引了一般。高配车型对比从价格上看博瑞的指导价就低于16万元，而其他竞品的高配车型终端价格都难以进入16万元的区间，从价格来说高配车型的博瑞性价比优势也比较明显。
亮点配置对比
索纳塔 1.6T
起亚K5 1.6T
自动LUXURY
迈锐宝2.4L
自动豪华版
厂商指导价（万元）
优惠后价格（万元）
前/后排头部气帘
电动后备厢
方向盘换挡
主/副座椅电动调节
方向盘电动调节
方向盘记忆
外后视镜防炫目
博瑞高配车型拥有的电动座椅记忆、方向盘电动调节、方向盘记忆、Infinity音响、8-9喇叭扬声器、LED大灯、车内氛围灯、外后视镜防炫目、后视镜记忆等提升档次和舒适性的配置，相比其他车型缺失了电动后备厢、方向盘换挡、定位互动服务、自适应远近光、后风挡遮阳帘、车道偏离预警等配置。总结：高配车型上博瑞多出来的配置都是一些显档次的配置，这些配置一般都是出现在更高级别的车型上，对于一些在乎配置的消费者来说，高配车型其实是博瑞全系中最值得买的一款车型。顶配车型对比从价格上看，博瑞顶配1.8T车型价格突破了17万元，3.5L车型更接近23万元，这样的价格与合资品牌竞品相比甚至已经超过了合资品牌中级车终端优惠后的价格。
亮点配置对比
博瑞1.8T旗舰型
索纳塔九2.4LTOP旗舰型
起亚K5 2.0T T-Special
迈锐宝2.4L 旗舰型
厂商指导价（万元）
优惠后价格（万元）
后排遮阳帘
自适应大灯
外后视镜防炫目
后备厢感应
后排独立空调
全景摄像头
博瑞顶配车型后排独立空调、外后视镜防炫目、全景摄像头、主动刹车、并线辅助等突出高科技的安全配置，相比合资车型少了感应后备厢、后排遮阳帘、自适应大灯等配置。总结：顶配车型的高科技配置有些已经属于更高级别车型的配置，因此我们并不推荐大家购买顶配车型，除非你是一个配置控且比较偏爱顶配车型的话，那么旗舰型的博瑞所带来的高级感是目前竞品所不具备的。消费者应该怎么选？1.如果你只是希望购买一款空间上达到中级车标准，售价又要求跟合资紧凑级车型差不多的话，那么博瑞的标准版车型肯定能够满足你的用车需求，并且性价比也足够令人满意。2.如果你希望买一款中级车，对舒适性配置尤其是显档次的配置要求比较高，并且不是太在乎品牌本身的话，相信博瑞的尊贵版车型一定是你的“菜”，丰富的配置所带来的便利性是同价位合资品牌所不具备的。3.如果你希望买一款中级车却拥有中大型车或者豪华品牌车型的科技性配置，你可以大胆的去购买博瑞的旗舰版车型，还有3.5L V6发动机可以选择，这样的动力总成在国内汽车市场已经并不多见。4.如果你还是一个比较在乎品牌的消费者，又十分在意产品的性价比，那么上面的三款合资品牌中级车其实都是不错的选择，至于到底选哪个就看个人的品牌喜好了。
本文来源：网易汽车
责任编辑：刘灿_NA7768
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