宝骏730缺点有哪些_百度知道
宝骏730缺点有哪些
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这种神级的车说实话优缺点都有但是不好说，比如价格低，质量差，但是说实话这个都是一分钱一分货。
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请先拖动验证码到相应位置MPV销量榜宝骏730首月销1.2万辆&排第二广告
8月MPV继续快增长 但增幅明显放缓 今年8月，国内MPV市场继续保持快速增长走势，但增速明显放缓。根据盖世汽车网整理的数据，今年8月，MPV市场销量由去年同期的10.68万辆 增长至14.81万辆，同比提升38.7%，在乘用车市场中依然增长最快，但与前几月相比，增速大幅降低。这主要与上半年市场增幅居高有关。 1-8月，MPV市场销量累计116.35万辆，同比增长51.6%，占乘用车总量的10.1%，同比提升2.5个百分点。 宝骏730上市首月销量1.2万辆 排名第二 新车是MPV市场销量增长的主要因素。市场畅销车型中，多数为新车或推出了新款。今年8月，MPV市场前十车型依次是五菱宏光、宝骏730、长安欧诺、风行菱智、景逸、别克GL8、北汽威旺M20、东风风光、本田杰德和大众途安。其中，五菱宏光销量继续冠绝整个MPV市场，8月实现5.56万辆，并且依靠于新车五菱宏光S的猛增长，整体同比提升35.2%。然而，更值得关注 的是宝骏730，其作为上汽通用五菱近期上市的最新车型，8月上市首月销量就已达1.20万辆，仅低于五菱宏光，市场排名第二位，同时，截至8月底订单数 超3万辆，在中国汽车历史中表现罕见。 近年内上市的新车威旺M20、东风风光和本田杰德，8月分别以5791辆、5689辆和5063辆的成绩依次排名第七至第九位。景逸则在新款车型销量推动下，今年8月销量9238辆，同比近翻番（97.9%）。 自主品牌优势显著 五菱宏光市场称霸 1-8月来看，在新车销量助力下，自主品牌在MPV市场的优势更加显著。今年1-8月，自主品牌MPV销量增长55.%至98.95万辆，市场占有率达85.2%，同比提升2.4个百分点。五菱宏光依然是推动自主MPV整体增长的主力，今年1-8月销量激增67.8%至48.32万辆，领涨整个市场，市场份额高达41.6%，在市场上稳居霸主地位。此外的新车北汽威旺M20、东风风光、吉奥星朗等车型也推动自主MPV整体增长，并在市场上相对热销。 外资品牌中，日系MPV在新车杰德销量的推动下，前8月同比激增62.0%，但8.24万辆销量相对较低。美系车则增长21.3%至5.80万辆，增长不及市场水平。德系品牌MPV销量下跌了4.0%。1-8月，MPV市场销量前十车型依次是五菱宏光、长安欧诺、风行菱智、景逸、别克GL8、北汽威旺M20、东风风光、本田杰德、江淮瑞风和长安欧力威。
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为何宝骏560和730火爆却轿车卖不动？
宝骏560和730可谓是国内SUV和MPV市场的两款神车，宝骏560的神在于上市后销量如同起飞的飞机，快速攀升，然后保持月销万辆的巡航，甚至销量紧随哈弗H6有超越之势；宝骏730的神在于上市后直接挤入万辆俱乐部，并且持续成为国内最热销的MPV车型。同是宝骏车560销量飞起来可是，宝骏品牌除了宝骏560和730热销之外，旗下的轿车市场一直不尽人意。什么原因导致宝骏MPV和SUV火热，而轿车市场低迷的情况呢？车轱辘觉得，除了与国内MPV和SUV市场火热，而中国轿车市场低迷的大环境有关之外，还是与宝骏轿车在同级市场缺少产品竞争力和吸引力等因素相关。数据显示，宝骏560从今年7月上市仅有9158辆的批售量，其实也是上市就一炮走红，11月批售量攀升至31228辆，销量仅落后于哈弗H6的销量，成为国内SUV市场销量排名第二的车型。从宝骏560上市以来的销量趋势图来看，宝骏560可谓是乘飞机起飞爬升，不知道进入巡航阶段的宝骏560，未来月销量能否稳坐在三万辆的海拔高空？同时宝骏车730稳坐月销2万辆英尺高度再看宝骏730，从2014年12月到2015年11月，宝骏730的月销量都稳定在2万辆以上，即使在车市低迷的6、7、8月也是稳定在2万辆以上。今年前11月，宝骏730总计销售273379辆，同比增加208.49%，成为继五菱宏光之外最畅销的国内MPV车型。如今，不管是宝骏560还是宝骏730，其竞争车型越来越多，但是重来都没被超越，但是并不是意味着宝骏560和宝骏730就可以高枕无忧。忧的就是五菱宏光的销量下滑，只有通过宝骏730的销量增幅来弥补。数据显示，五菱宏光今年前11个月销量总计下滑14.14%。 宝骏SUV和MPV与轿车冰火两重天宝骏在SUV和MPV的火热源于市场的火爆。数据显示，今年前11个月SUV的销量增加了183.43万辆,同比增长51.1%，而自主SUV今年前11个月销量同比增长高达82.8%。今年前11个月国内MPV销量1914752辆，同比攀升了11.2%，MPV在乘用车市场的销售占比同比提升0.3个百分点至10.7%。然而，中国品牌轿车销量今年前11个月同比下滑11.8%,宝骏旗下轿车同样没有逃脱下滑的厄运。数据显示，宝骏630和610今年前11个月销量总计仅有21962辆，同比下滑34.51%。乐驰今年前11个月销量总计也仅有11605辆，同比下滑48.43%。此外，宝骏610的单独销量，一直没对外公布，无疑就是背后销量低迷，直接合并为宝骏630销量统计了。宝骏轿车缺乏价格竞争力和品牌知名度对比宝骏560和宝骏730与旗下轿车品牌的销量，一个在天一个在地，宝骏旗下轿车为何卖不同，除了与中国品牌轿车除了吉利帝豪EC7、远景、长安逸动和比亚迪F3四款车还能挤入今年前11月销量10万辆以上俱乐部，其余中国品牌轿车都遭遇了集体下滑的情况下，宝骏轿车品牌市场销量低迷就不足为奇。不管是先前上市的定价为6.58-8.58万元的宝骏630和定价为6.58万-8.78万元的610，以及刚上市的售价为5.53-5.95万元的宝骏330，还是预售大致在4万元起的2016年上市的小型车宝骏310和乐驰，其实都面临中国品牌轿车共同面临的下滑难题，以及面临热销的起价更低的吉利帝豪EC7和远景的竞争，还有长安逸动和悦翔系列，以及起价更低的比亚迪F3的市场蚕食。低迷轿车市场宝骏轿车很难再火论渠道，宝骏560和宝骏730的热销反映宝骏的渠道并不少，或许比吉利、长安和比亚迪的渠道还多，但是论性价比基础之上的产品力，宝骏310、330、610和630可能不及对手，加之小型车市场本身处在持续下滑态势，自主紧凑型轿车又遭遇合资紧凑型车价格下探的竞争，能冲破自主轿车下滑魔咒的也就仅有帝豪EC7、远景、长安逸动和比亚迪F3这四款车。在SUV和MPV火热的大环境下，宝骏SUV和MPV之所以热销，除了渠道多之外，还与五菱系列车主的大保有量换车和五菱留下的口碑，这些用户升级换代时依然锁定了宝骏的MPV或SUV，而放弃了宝骏自身的轿车，因为轿车可选择性和口碑比宝骏轿车强势的中国品牌轿车很多。可以预测，未来宝骏品牌的轿车依然难热销起来。
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1月6日 16:26
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