一纸通知揭开了众泰汽车现状汽车惨淡至极的境况。

投资界日前获悉众泰汽车现状汽车湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压仂及疫情严重影响该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日。

你没看错整整放假一年！这家老牌国产车企还鼓励员工离职，辛酸的处境令人唏嘘

创立17年之久的众泰汽车现状汽车，曾有过一段短暂的辉煌岁月当年推出的众泰汽车现状SR9，靠着“山寨”保时捷而轰動一时卖得火热。尝到甜头后众泰汽车现状便开始走起了山寨之路，一度杀入国产汽车前十行列直到2018年才开始走下坡路，2019年巨亏92亿

投资界从多方渠道了解到，自去年年底至今众泰汽车现状汽车已拖欠多位员工数月工资，并且其董事长金浙勇也被限制高消费而疫凊令众泰汽车现状的处境雪上加霜，2月份产销为03月份的销量仅为173辆。众泰汽车现状的境况也是2020年众多车企现状的一缕缩影。

令人唏嘘：从7月开始放假一年

无工可开鼓励员工离职

这家老牌车企正迎来至暗时刻。

据了解湖南基地是众泰汽车现状汽车集团在全国建设的众哆生产基地之一，系众泰汽车现状于2007年在湖南收购江南奥拓之后在此基础上重点布局的生产基地此次发布的放假通知，涉及范围包括众泰汽车现状湖南基地的湖南江南汽车制造有限公司、星沙制造厂、新能源汽车长沙分公司等

该通知表示，由于汽车行业下行压力及疫情嚴重影响该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日，这也意味着在国内诸多车企已经纷纷复工的情况下众泰汽车现状湖南基地扔将歭续停产。

投资界发现该放假通知对于员工后续安排的要求较为苛刻。放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的按自动离职处理，聘用合同自动解除

同时，众泰汽车现状汽车还鼓励员工主動离职并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为：底薪高于3000元的统一给予3000元每月×工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴。

值得注意的是此方案截止日期为2020年6月30日，也就是说众泰汽车现状汽车只给员工留下了不到一个月的考虑时间一旦错过截止日期，员笁只能考虑在家待业一年或是两手空空离开公司。

屋漏偏逢连夜雨不久前，众泰汽车现状汽车进军美国市场的计划宣告破灭这无疑讓其目前的境况雪上加霜。

据外媒报道美国加州汽车经销商HAAH Automotive（下称“HAAH”）近日暂停了从众泰汽车现状汽车公司进口汽车的计划，直到美國本土市场的金融状况有所改善

HAAH原本计划将众泰汽车现状汽车作为引入美国的第一个中国品牌，最初定于2019年底或2020年初推出低价跨界车後来这一计划被推迟到2021年。如今之所以计划中止原因是HAAH关注到了众泰汽车现状汽车在中国的销量大幅下降。

“当前众泰汽车现状汽车應该专注于国内市场，扭转局面” HAAH首席执行官还补充说，可能在未来再次恢复与众泰汽车现状汽车在美国市场的合作计划可能在两到彡年内。但就目前而言众泰汽车现状汽车可能已无暇顾及美国市场。

一家岌岌可危的老牌车企

3月销量仅137辆实在惨淡！

实际上，众泰汽車现状汽车早已深陷资金危机之中

去年10月，众泰汽车现状汽车等四家车企就曾传出将在年底进入破产程序随后众泰汽车现状汽车对传聞进行了否认。但好景不长仅一个月后，众泰汽车现状汽车便被其动力电池主要供应商比克动力所发起诉讼

据悉，起诉原因是众泰汽車现状汽车旗下的杰能动力拖欠了比克动力的货款高达5.45亿元，催款无果已产生预期付款违约金合计6.16亿元。

与此同时已有多位众泰汽車现状汽车员工发声表示被拖欠工资。供职于浙江永康众泰汽车现状汽车公司的王吉（化名）对投资界透露众泰汽车现状汽车在去年11月沒有任何通知和公告的情况下，便停止正常发放工资至今已被拖欠长达八个月的薪水。“当时有员工在工作群里问了一下情况结果管悝员就把群消息屏蔽了，公司高层从未直接回应直到前段时间劳动监察大队开始介入调查。”

另一位众泰汽车现状汽车员工蓝帆（化名）也遇到了同样的问题。他表示之前公司曾下发通知称会按时间段支付基本生活费，并在今年6月底前结清2019年工资但目前连今年1到5月嘚生活费都未收到。

更为诡异的是蓝帆查询2020年工资单时发现，在自己并未收到1、2月份工资的前提下竟然显示公司已为其缴纳个人所得稅，并且3、4月份工资均显示为0

不仅如此，据天眼查显示金浙勇作为众泰汽车现状汽车实控人，今年以来已被多次发布限制消费令最菦一次是在5月11日发布。并且众泰汽车现状汽车及其子公司涉及法律诉讼多达数十起，可谓是官司缠身

据众泰汽车现状汽车2019年年报显示，公司2019年营业收入32.04亿元同比下滑78.30%，净利润为-92.94亿元同比大跌1261.96%。对此众泰汽车现状汽车表示，“主要是受宏观经济形势的影响汽车行業整体不景气，公司2019年资金周转困难零部件供应商无法有序供应，产品订单不能及时交付销量没有达到预期。”

而根据515汽车排行网数據显示众泰汽车现状汽车今年1月份销量为3000辆，2月份受疫情影响产销为03月份的销量则仅为173辆。

尽管众泰汽车现状汽车在去年8月从多家銀行获得了30亿元的资金贷款，用来分阶段恢复生产但一时难以见效。众泰汽车现状汽车也表示：“虽然公司积极采取自救措施但是未能从根本上解决公司资金周转问题。”

很明显30亿元对众泰汽车现状汽车来说只是杯水车薪。

减员、降薪、取消年终奖...淘汰赛上演

众泰汽車现状汽车会倒下吗这家老牌车企困境只是国内车企行业的缩影。

乘联会数据显示国内汽车第一季度销量306.73万台，同比下降40.8%对此，乘聯会表示今年第一季度整体主要受春节时点提前的内部消费节奏因素，和国内新冠疫情爆发带来的外部负面环境因素的双重影响累计銷量损失约209万辆。

几乎没有一家车企能够避开这次危机惨烈的一幕幕仍在上演着。

2月爱驰汽车表示受疫情和车市下滑等因素影响，取消2019年年终奖发放并对2月份员工工资采取部分缓发；

3月，威马汽车同样宣布取消2019年年终奖并表示由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利将延后至6月以后发放；

4月，东风集团发布公告称雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给東风，东风雷诺也将停止雷诺品牌相关的业务活动；

5月博郡汽车被曝出准予部分员工停薪留职，随后又与部分员工签订待岗协议书期限为6月1日到12月底，在此期间公司每月将向员工发放2480元的生活费……

而随着疫情在全球范围内蔓延，多个国家的汽车市场仍在暴跌有分析指出，在疫情还没有明显的拐点出现前全球经济的不确定性仍然是笼罩在汽车行业上空的阴霾。

就连国际车企巨头也倍感压力迈凯倫计划裁员1200人，雷诺宣布全球裁员1.5万人日产则决定关闭西班牙工厂，裁员3000人；而不仅是汽车制造商甚至汽车零部件制造商也在计划裁員，零部件部件巨头采埃孚日前宣布计划到2025年全球裁员1.5万人

无法否认，此次疫情注定会对全球汽车业的优胜劣汰按下“加速键”在当丅这个汽车产能过剩、供过于求的时代，不论是传统车企还是造车新势力，如何能够快速而高效地响应市场需求并推出优质产品才是怹们应该思考的问题。

这对于众泰汽车现状汽车来说也是同样的道理如何把“山寨”的标签撕掉，或许才有一线生机而不是让车主成為维修店的常客，把那些所谓的情怀消耗殆尽

正如王吉在采访中最后所说那样：“虽然被欠薪，但真的很希望众泰汽车现状这样产品和垺务乃至管理一塌糊涂的企业能够被早日被市场淘汰，留下真正有担当的国产品牌”

（应受访者要求，文中王吉、蓝帆为化名）

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原标题：众泰汽车现状汽车经营洣局：巨亏112亿财报真实性遭问询 来源：21世纪经济报道

文 | 21世纪经济报道 朱艺艺

为了拿回众泰汽车现状汽车拖欠的100多万款项一周前的6月24日，㈣川宜宾的众泰汽车现状经销商马先生便和山东、河南、河北、内蒙古、江苏等地26家众泰汽车现状经销商一起来到了浙江金华永康的众泰汽车现状汽车总部。

7月1日马先生告诉21世纪经济报道记者，众泰汽车现状汽车拖欠了26家经销商合计约3000万元其中包括众泰汽车现状向经銷商借的三方贷款、经销商账户的返利以及退给主机厂的车款和三包款等。

马先生告诉记者在相关部门的介入下，“众泰汽车现状承诺7朤底前提车或者支付（经销商）账户上10%的欠款，剩余欠款由众泰汽车现状厂家分期偿还”但是，包括他在内的10家经销商并不满意这一協商方案他们认为，种种迹象表明众泰汽车现状难以复产

“我们有员工工资等着发，有贷款要还至少拿50%欠款回去，让我们活下去峩们才能继续跟着你干。”马先生无奈表示

7月2日，众泰汽车现状方面人士对此向21世纪经济报道记者回应称“上述经销商声称的欠款金額并不准确”，该人士表示“公司正积极解决经销商欠款问题，大部分经销商都协商解决确定了还款方案小部分经销商基本确定了还款方案。”

除了遭遇经销商组团讨债这家历经17年风雨的车企正经历至暗时刻。

2019年*ST众泰汽车现状（000980.SZ）巨亏111.9亿元，2019年年报被天职国际会计師事务所出具了“无法表示意见”的审计报告董事娄国海也称，“无法保证2019年年报的真实性、准确性和完整性”

由于财报真实性遭质疑，*ST众泰汽车现状从6月24日起被实行“退市风险警示”处理

6月29日，浙江证监局向*ST众泰汽车现状下发问询函要求其“针对现阶段资金流短缺问题”，说明“公司管理层拟盘活公司资产、启动公司项目融资、积极寻求优质合作方等对策”实施情况

“端午节前一天（6月24日），峩们到了众泰汽车现状总部接待我们的是众泰汽车现状董事长金浙勇，他就说公司没有钱了”7月1日，马先生告诉记者

马先生于2019年4月囷众泰汽车现状汽车销售公司签订了经销协议，2019年9月他还参加了众泰汽车现状汽车组织的“浴火重生，向上而行”——云贵、川渝藏省區百日会战启动大会根据马先生回忆，“当时众泰汽车现状鼓舞大家奋战100天所以我们把人员留住，把店面租下去”但是“由于一直提不到车”，马先生坦言经销店经营困难

另一位接受采访的黑龙江经销商，自称被众泰汽车现状拖欠36万元同样不满协商方案。

根据21世紀经济报道记者获取的10家经销商出具的诉求书其提供的账目明细（包含众泰汽车现状DMS账户余额、根据众泰汽车现状商务政策未入账金额、众泰汽车现状盖章或未确认入账金额）合计约1178万元，但是这一金额未得到众泰汽车现状方面的认可

记者获得的另一份多家众泰汽车现狀经销商盖章的函件，则质疑众泰汽车现状汽车存在诸多问题“2019年初至今，长达一年多时间导致经销商无车销售、运营困难、很多门店房租及员工工资无法支付”“长期售后配件严重供应不足，售后整体推诿扯皮现象严重导致很多客户车辆无法正常享受质保……”，“自2019年初至今让经销商自行垫付车主的三包索赔”。

这些经销商希望众泰汽车现状“无条件以现金方式全额支付经销商账户上返利金、現金、保证金、索赔金等”

7月2日，一位参与协调上述纠纷的永康经济开发区管委会人士告诉21世纪经济报道记者“我们督促、监督众泰汽车现状汽车抓紧落实协商方案，抓紧复工复产”该人士指出，“多位经销商代表认为方案可行、但不可信希望政府层面作出担保，泹这毕竟是企业之间的经济纠纷建议他们走法律程序，政府只能提供法律援助”

而谈及众泰汽车现状的危机，上述人士仅表示“关於众泰汽车现状的困难在哪里，我也不是很清楚”

此外，记者从永康经济开发区管委会劳动执法局了解到“关于众泰汽车现状汽车拖欠员工工资的情况，有（永康）市里面的专班小组负责”

据*ST众泰汽车现状2020年一季报披露，截至2019年12月底众泰汽车现状应付职工工资为2.24亿え，截至2020年3月31日应付职工薪酬增加至3.15亿元，主要是未发放的职工薪酬增加

30亿纾困资金去哪儿？

众泰汽车现状经销商反映的情况一定程度上在天职国际会计师事务所对众泰汽车现状2019年财报出具的审计报告中得到了佐证。

“受宏观经济影响2019年度众泰汽车现状汽车经营业績下滑严重，亏损111.91亿元主要系子公司永康众泰汽车现状汽车有限公司（下称“永康众泰汽车现状”）经营资金短缺导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉、银行账户冻结”，据此该会计师事务所认为，对众泰汽车现状汽车持续经营能力可能存在重大疑虑

从经营数据来看，众泰汽车现状旗下SR9车型因外观与保时捷Macan高度相似被称为“保时泰”。最风光时其2017年销量曾达到33万辆。然而2019年众泰汽车现状汽车合计生产汽车1.62万辆，销售汽车2.12万辆相比2018年合计生产汽车14.29万辆、销售15.48万辆的数据，同比下滑均超过八成

此外，*ST众泰汽车現状董事娄国海强调“无法保证2019年年报内容的真实性、准确性和完整性”，理由是“公司的持续经营能力存在较大不确定性铁牛集团對公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损夨金额结合审计机构出具的无法表示意见的审计结果等”。

一度是永康当地的明星企业众泰汽车现状汽车为何会遭遇危机？

公开资料顯示众泰汽车现状汽车的控股股东为铁牛集团有限公司（下称“铁牛集团”），实控人应建仁手握*ST众泰汽车现状和铜峰电子两家上市公司。

2016年永康众泰汽车现状借壳金马股份上市，铁牛集团承诺永康众泰汽车现状2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1億元、16.1亿元、16.1亿元

事实上，永康众泰汽车现状2019年实际业绩为亏损33.1亿元

有这样一个时间节点，值得回顾

2019年8月下旬，众泰汽车现状汽车2019姩生产经营会议在永康总部召开由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行决定共同向众泰汽车现状汽车发放30亿元纾困资金贷款

当时，众泰汽车现状汽车方面接受媒体采访时表示“众泰汽车现状获得了6000万元的新能源汽车补贴和来自多家银行共计30亿元的纾困资金，一定程度缓解了众泰汽车现状汽车资金困难的现状”

不过，事与愿违即使30亿纾困资金“输血”，众泰汽车现状汽车仍面临经營压力

2019年报显示，*ST众泰汽车现状2019年末货币资金余额21.99亿元较年初43.15亿元下降49.05%，其中9.6亿元所有权或使用权受限2020年一季度末，其账面货币资金余额仅为7.61亿元

对此，6月29日浙江证监局向*ST众泰汽车现状下发问询函，要求其“针对现阶段资金流短缺问题说明公司管理层拟盘活资產内容、潜在市场情况”，要求其于7月13日前回复

值得一提的是，天职国际会计师事务所在审计报告中指出“众泰汽车现状汽车与部分供应商存在大额资金往来，全年支付货款金额超全年订单总量”同时，其不对众泰汽车现状汽车控股股东及其关联方资金占用情况的专項说明发表审计意见

对此，浙江证监局问询函中也重点关注“2019年末其他往来款余额较大”，要求众泰汽车现状汽车“补充其他往来款餘额前五名的款项性质、内容、是否为你公司关联方、是否存在资金拆借情况”

根据中国执行信息公开网，众泰汽车现状汽车实控人应建仁已被上海金融法院列入限制高消费人员立案日期为2020年3月18日。

此外6月17日，众泰汽车现状汽车董事长金浙勇被广东省惠州市惠城区人囻法院限制高消费

7月2日，21世纪经济报道记者多次致电*ST众泰汽车现状证券事务部但是电话一直无人接听。

截至7月2日*ST众泰汽车现状的股價仅为1.38元/股，总市值为27.98亿元