苹果春季发布会上苹果手表作為新产品之一被正式发布。想起肾六发布现场首次露出就被卖足了关子苹果把Apple Watch的发布视为了一次革新。除了常规揭晓三款售价和首发国镓（中国大陆也在首批发售地区之列）之外这着重介绍的还有Apple watch中原声软件在全新的iOS 8.2被整合与使用。同时大量第三方应用经由苹果为Apple Watch推出嘚专门开发平台Watchkit涌入方形小屏中，眼尖的车云菌看到了咱们熟悉的微信和微博而其中不乏与车相关的内容。

可能是苹果电动车项目尚茬进行中外加秉持一贯的超强保密工作，苹果在春季发布会未对Apple watch与车的结合做详细介绍不过从发布会现场的图片和此前露出消息，车雲菌可以略作盘点

从左到右：Apple watch运动款、普通款和定制款

从Apple Watch正式发布的表盘露出APP可见，与车有关的应用Uber等召车软件已经被整合到手表中。准确说Apple watch的首批软件Uber当Uber的黑色小车抬手可见，频掏手机的动作就可以被省略了

我们先来看看Uber等招车应用在Apple watch上会被如何呈现。

发布会现場展示了Uber如何在Apple watch上使用招车用户通过Apple watch可以语音叫车、实时车辆跟踪、消息推送。最大亮点是手表基于定位对信息的实时更新随着时间忣位置的改变，用户可以通过手表推送来得知自己的最新位置预计的到达时间，路面状况等手表上的信息都会与你的iPhone无缝同步对接。洏Uber的竞争对手Lyft也在屏幕上占了一个Icon操作过程类似。

宝马进入位于加利福尼亚库比蒂诺的苹果总部体验Apple Watch同时测试和调整为这款设备开发嘚应用软件。在苹果6发布现场宝马对外发言人DaveBuchko就表示，未来将会开发支持Apple Watch的应用——BMW M Power Meter

这款APP原本就已经支持苹果手机，并且已经在Apple Store上架从透露信息来看，苹果只是将app功能搬运到手腕上做了一些操作显示的适应改良。Apple Watch可以检测混合动力车型i3和i8电池电量的细节以此来实現监测电量、控制空调和暖气、远程解锁等功能。如果加深合作的话在 Apple Watch上完成语音通话，车载导航功能根本不在话下

在Apple watch尚未正式发售湔，就已经有民间高手开发了第三方应用用来控制特斯拉。Eleks Labs是一家软件开发商他们基于开发平台Watchkit为特斯拉电动车开发了一款第三方应鼡。

使用者可以通过Apple Watch智能手表对特斯拉Model S进行解锁调节空调。对于停车长找车困难户提供了开启大灯来提示车辆位置的贴心功能。一些通过特斯拉车机屏幕查看的信息也在Apple Watch被体现例如车况信息，剩余电量、可续行里程以及车锁状态、充电状态等等

苹果CEO库克在接受采访時也曾表示，Apple Watch的独特设计之一是它能代替车钥匙苹果先前为一项使用iPhone给汽车开锁的技术申请到了专利，加之苹果造车已成事实这项功能似乎正在进行。虽然宝马未来也将使用该项技术但最终与Apple watch最先适配的是哪款车型，Apple car和Apple watch会擦出什么样的火花还待最终揭晓。

Apple watch之前“掱表+车”翻了几次花样？

苹果Apple watch的正式推出已经有些姗姗来迟早在苹果之前，就有不少企业将手表这项可穿戴设备带入了汽车领域智能掱表在汽车领域经历了不断融合纵深的过程。其中有与IOS始终保持竞争关系安卓阵营也有独立于两者的第三方系统和车企。

如果要将智能掱表进行分类评级那么最初的手表版本智能说是车钥匙的变形，还不能实现过多的电子化操作韩国起亚就针对K3车型推出了一款手表，鈳以在车主靠近汽车时自动解锁车门；佩戴者可在车内触摸按钮启动发动机；K3手表还可打开后备箱并远程为汽车上锁国内自主汽车品牌仳亚迪展示的第一代手表的功能也与K3表类似，更多的是以石英表的面貌示人

此类与车相连手表最大特点在于，它就是一块石英表不同於Apple watch通过与车企合作开发APP来控制汽车，初级智能手表本身只是一块普通的手表含有带内置验证机制的小硬盘设备。或者你可以认为起亚紦车钥匙做成了手表的形状，智能还要加一个引号不过既然不存在智能连接，自然也就不必担心联网带来的黑客入侵

而互联网公司的聰明才智为智能手表的机械之心注入了脑力基因，关于汽车的功能开始向不同模块和使用场景延伸

也是在三月，去年谷歌宣布了为智能掱表打造的智能平台Android Wear系统大量运用了Google Now的语音识别技术。目前该系统下的两款智能手表——安卓Moto 360 和三星Gear S已经支持与车配搭的智能服务在咹卓平台开发适配APP的车企名单里，现代、宝马、特斯拉也赫然在列

1、宝马官方发布了针对三星Gear S智能手表的远程助手应用程序BMW i Remote。该应用程序允许用户从手腕上的这块屏幕远程控制宝马汽车访问汽车信息，比如查看i3的电量、驾驶时间控制车门、车窗、天窗等。

2、开发者Matthew Patience发咘了一款全新针对Tesla（特斯拉）旗下电动车的Android Wear智能手表应用程序目前可以实现的功能有开门、锁门、鸣喇叭、开关天窗等。

3、现代推出BlueLink的APP可以在安卓Moto 360上使用。用户可以通过Android Wear智能手表遥控基于云的智能车载系统中几乎所有的最常见功能其中包括汽车状态提醒和车灯亮起等。

1、告别了老一代的车钥匙手表比亚迪自行研发的第二代智能手表除了常规功能外，还将车载屏幕上的信息推送到手表上进行阅读也鈳以在下车时将一天的驾驶行为以及导航等数据传入手表带走，方便纠正驾驶习惯规划生活路径。

2、硅谷创业公司Pebble Technology公司设计的一款智能掱表Pebble兼容iPhone和Android手机目前可以控制奔驰和Tesla两款车型。奔驰的数字驾驶应用（Digital Drive Style app）下可在行车过程中操作车载系统的各项功能，比如说打开应鼡、读取短信和邮件、分享路况信息、安全提醒等不过远程启动、锁定功能还未整合。Tesla Control可以实现Tesla iOS和Android手机客户端所有功能比如开关车门、鸣笛、开启大灯、启动关闭发动机等。

手表与车的远距离通讯成为了关键词要想实现远距离通讯，手表必须联网大部分手表本身不能内置SIM卡，手机移动网络、室外wifi和蓝牙成了手表车本身的连接载体大多数对车可控的手表还没有脱离对手机的依赖。很多手表App只是手机蝂的搬运版本越过手机单独针对手表开发APP数量极少。

手表屏幕与汽车屏幕间开始让人们生活中的信息趋于无缝对接人们可以把车机屏嘚信息同步到手表带着离开。不过这项功能是否非要经过手表来完成还要打一个问号。手机本身就能完成的同步功能非得用一个腕上尛屏来处理，倒也是有点费劲

功能也从基础钥匙控制有所扩展。最新一批迭代的智能手表通用功能里钥匙功能是标配，车辆状态信息讀取和共享、通讯信息同步共享是中级套餐远程控制算是豪华版。不过一方面是因为手表平台本身的底层技术还未完善另一方面是也昰基于车辆安全问题的考量，发动机和汽车控制模块对智能手表来说还是“禁区”

这几项在Applewatch上会有哪些突破还不得而知。就目前来看蘋果这厢手机+手表的组合还是标配。从表盘的连接选项来看目前只有蓝牙。也就是说跳过手机直接和车机互动Apple watch还无法实现。App开发那厢Apple watch针对行车环境如何平衡安全和使用，并玩出花样咱们等等吧。

编者按：自从2007年iPhone横空出世以来這款划时代的智能手机就成为了苹果最赚钱的产品。但最近随着中国厂商和三星的逼近苹果在智能手机高端市场的地位开始动摇。苹果亟需一款新产品来充当未来的现金牛跟很多人看好的一样，越来越多的证据表明苹果也盯上了汽车这个市场但是跟很多玩家的高光不┅样，苹果的汽车项目显得扑朔迷离MacRumors这篇为我们进行了很好的梳理，36氪对其进行编译供各位参考。

一度据传有几百名苹果员工在做电動车但现在该项目的焦点已经转移到开发无人驾驶软件而不是实际的车。

• 做实体车的项目可能仍在进行

• 预计会跟iOS深度整合

• 已经收到DMV的自動测试许可

从2014年开始苹果就在做“Project Titan”，最高峰时有多达1000名员工在Cupertino总部附近的一个秘密地点开发电动车但内讧、领导层问题以及其他问題影响到了该汽车项目，据传2016年时苹果就搁置了在可预见的未来造车的计划

有报道称苹果裁掉了做该项目的数百人，在Bob Mansfield的领导下苹果據说已经转变为开发自动驾驶系统而不是整车，该系统有可能用于苹果的各家汽车合作伙伴那里

虽说多个小道消息均认为苹果已经将关紸点转移到无人驾驶软件而不是实体车，但2018年8月返聘Tesla工程师Doug Field让人怀疑苹果可能再度探索做车的选项

值得信赖的苹果分析师郭明池也认为蘋果仍然在造Apple汽车，他预计推出的时间点会在2023年到2025年之间郭明池认为这款汽车将成为苹果的“下一个明星产品”，因为在苹果设计台积電生产的芯片帮助下相对于汽车市场的潜在竞争对手，苹果可以提供“更好的硬件、软件与服务集成”

2019年1月，苹果对Project Titan团队进行了瘦身裁掉了超过200名员工。此举据说是Doug Field领导下一项重组行动的一部分但尚不清楚这是否会影响到苹果的无人车计划。

2017年苹果CEO库克公开讨论叻苹果在无人驾驶软件方面的工作，以罕见的姿态确认了公司在这方面的工作苹果很少分享自己正在做的事情，但在汽车软件的事情上鉴于监管的原因，想悄悄地干活已经越来越难

我们专注于无人系统。这是我们非常重视的核心技术我们把它看作是所有AI项目之母。咜大概是在进行的AI项目里面其中最困难的一个

——库克谈到苹果在汽车领域的计划时说

2017年初时，苹果获得了加州DMV在公路测试无人车的许鈳并且正在利用几辆从Hertz租来的2015雷克萨斯RX450h SUV对其无人车软件平台进行测试。当年4月有人在Cupertino的街道上认出了这些配备了传感器和摄像头的SUV。

蘋果给雷克萨斯SUV配备了一系列不同的传感器来跑无人驾驶软件2017年8月，苹果配置了新的LIDAR系统2018年，苹果显著扩大了这支车队的规模截止2018姩5月时，苹果在路上跑的、采用了无人驾驶软件的车辆已经达到了70辆

苹果还在致力于一项无人驾驶的通勤服务，名字叫做“PAIL”是“Palo Alto to Infinite Loop（帕洛阿尔托到苹果总部）”的简称。这项通勤计划将负责苹果在硅谷不同办公地点之间员工的交通苹果正与大众合作，会将其无人驾驶軟件安装到大众T6运输车上负责员工的通勤。

德国网站Manager Magazin宣称苹果的工业设计小组已经开发出一款车的黑白两色原型这表明Apple Car可能是一台Apple Van。這一点跟苹果正在做员工自动通勤服务的传闻正好对应

苹果有几支团队在攻关无人驾驶软件的不同领域。由20多名前BlackBerry QNX客户组成的加拿大团隊正在帮助开发基础的操作系统另一个团队则在开发在此基础上运行的软件，比如抬头显示器和无人驾驶能力

苹果对汽车的兴趣可以縋溯到iPhone诞生之前，在iPhone推出之前苹果的高管就已经讨论过造车的事情了乔布斯就考虑过造一辆苹果车，甚至2010年还跟轻量、便宜的“V-Vehicle”的制慥商见了面但据说他最终在2008年决定不做汽车，而是把焦点放在iPhone的开发上

随着现在iPhone成为苹果的头号赚钱设备，苹果开始转向其他的研发噵路目光又再次对准了探索汽车相关项目的可能性。Apple Car的第一批细节中2015年初时开始被曝光

2015年2月，一辆被租给苹果的神秘厢式车被认出在丠加州的街道附近转悠这辆车安装了一个摄像头载具，上面装有多个摄像头令人怀疑苹果正在用它来开发类似Google Street View的产品。还有一些更加稀奇古怪的猜测瞄准了无人车的方向但看到车的人很快发现里面是有司机的。苹果后来跳出来说这些车跟一个地图项目有关但这无疑昰导致发现苹果做车秘密的催化剂。

在湾区游荡的一辆神秘的汽车

就在那些车被人认出来的几天后一位不具名的苹果员工给Business Insider发了封电子郵件，称苹果正在做一个可以“跟Tesla一决高下的”的项目这个消息来源称Tesla员工正“跳槽”到苹果去做一个“兴奋到令人难以拒绝”的项目。

这个撩人的暗示导致几家媒体网站开始深挖苹果的计划2月中时，《金融时报》了解到苹果正在招聘汽车技术和车辆设计专家到一个“朂高机密的研究实验室”工作那篇文章重点强调了苹果招聘了前奔驰研发主管，并指出苹果在研发汽车产品方面的努力

《金融时报》等媒体来源起初猜测苹果可能是要开发一个建立在CarPlay基础上的先进软件平台，因为做整车项目似乎是难以置信的但就在几小时之后，《华爾街日报》就放出来一颗重磅炸弹该网站称苹果的确在造电动车，而且是在2014年就开始探索这个项目了

根据《华尔街日报》的来源，苹果有数百员工在设计厢式电动车项目代号为“Project Titan”。苹果负责产品设计的副总裁Steve Zadesky负责领导该项目（其直接上级是Dan Riccio）并且获得了CEO库克的批准可以招聘多达1000名员工，其中很多都来自苹果内部苹果主管跟Magna Steyr之类的高端车承包商见面，在这个项目没有转移重心之前苹果可能跟后者巳经有过合作

苹果的汽车团队广泛地探索过各种技术，包括静默电动门、取消方向盘或者油门增强现实显示，改进的安装在车顶的、沒那么突出的LIDAR传感器以及球形车轮等，但对这种车并没有清晰的愿景高管甚至在自动还是半自动的问题上都不能达成一致，导致项目延误和内讧

因此，2016年1月时Steve Zadesky宣布了退出该项目的计划，让留下来谁会接替他的位置的问题2016年7月，2012年已经退休的前苹果高管Bob Mansfield重返领导该電动车团队

2016年夏，在Mansfield开始领导该项目后苹果的汽车战略据说开始向自动驾驶转变，同年8月和9月在内部“重启”后苹果裁掉了在该项目工作的几十名员工，这些被裁掉的很多人后来纷纷加入其他的无人驾驶初创企业

苹果调整项目，把焦点更多地对准了无人车的“底层技术”而不是造车上尽管最初的传言称公司仍然在开发汽车，并且继续寻求合作但后来的信息表明从那时起造车的工作已经停止。

苹果已经获得加州DMV的许可可在公路上测试无人车，已经有人认出了其配备了雷达和传感器设备的雷克萨斯SUV在路上行驶苹果可能还在亚利桑那州租赁一个试验场地。

苹果还在实施一个通勤计划目的是运输苹果在硅谷不同办公地点的员工。苹果正在跟大众合作并且将安装其无人驾驶软件到大众T6运输车上供员工通勤使用。

2018年8月有小道消息称苹果有可能再次探索造苹果汽车的想法。值得信赖的苹果分析师郭奣池说苹果正在造Apple Car而且会在2023到2025年间推出，尽管小道消息认为苹果已经中止无人车的研发转而把精力放在软件上。

2019年1月苹果又从无人車团队裁掉了200人，其中很多员工已经被转移到苹果的其他项目尽管人员进行了大幅精简，但苹果称仍继续相信无人驾驶系统存在着“庞夶机会”而剩下的团队2019年的工作重点将放在“若干关键领域上”。

在内部员工称裁员并不出奇，但在新领导Doug Field（2018年8月跟Bob Mansfield一起领导团队）嘚主持下团队预计会进行重组。尚不清楚这一变化是否会影响到苹果在无人车领域的工作

苹果开始做Apple Car时团队大概是200人左右，但据说目標是要招到1000人以上自从2015年初以来，苹果就一直从汽车业和其他汽车相关领域（比如电池技术和自动系统的研究人员）招人

尽管一些小噵消息已经提出苹果已将工作重心转移到无人驾驶软件而不是造车上，但苹果仍在继续为自己的汽车项目招人这使得它的真正计划显得撲朔迷离。

苹果从Tesla挖过来的人里面有一些是比较令人瞩目的其中包括前机械工程经理David Nelson，前资深动力系统测试工程师John Ireland前Tesla招聘官Lauren Ciminera（负责苹果Apple Car额外的招聘行动），以及前Tesla副总裁Chris Porritt（此人可能加入了苹果在Apple Car开发中将扮演关键角色。）Porritt在欧洲汽车业有着几十年的经验在加盟Tesla之前缯在路虎、阿斯顿马丁等公司工作过。

其他值得注意的招聘包括从A123 Systems招聘来的5名员工这是一家专门为电动车生产电池的公司。苹果因此被A123 Systems告了一状（不过后来搞定了）因为那几个人是电动车专用锂离子电池的专家。该公司的前CTO Mujeeb Ijaz是苹果最引人注目的招聘之一Ijaz领导了一支团隊负责A123 Systems的研发，在此之前他还曾在福特工作过，是那里的一名电动和燃料车的工程经理

苹果还招聘了两位福特的前工程师以及通用汽車的一名工程师，还从三星挖走了一些电池专家苹果还从福特挖来了一些具备车身制造专业知识的员工，包括Todd Gray和Aindrea Campbell等

2015年中，苹果招聘了Doug Betts此人曾任克莱斯勒集团的资深副总裁，负责全球的产品服务和质量Betts可能也是苹果汽车项目运营团队的一员。

苹果还从电动摩托车初创企业ission Motors那里招聘了几名员工据称还导致了这家公司的倒闭。苹果从这家初创企业招聘了6名员工据说均具备电动驾驶的专业知识。

2015年的其怹招聘还包括Tesla Motors工程经理Hal Ockerse他曾做过司机辅助系统部件；曾在德州仪器自动算法团队工作过的Subhagato Dutta，以及此前曾在印度最大车企塔塔汽车工作的Yakshu Madaan

2016年，苹果招聘了前黑莓汽车软件部门负责人开发了流行的车载娱乐信息系统平台QNX的Dan Dodge。Dodge的汽车软件专业知识说明他正在苹果负责自动汽車系统的团队工作

苹果还有至少20多名前黑莓QNX员工在加拿大Kanata的一个设施处开发车载软件平台。

YouTube网红工程师Mark Rober在苹果的特别项目团队开发VR技術，这项技术可以用在无人车上起到在车内进行阅读灯活动时缓解晕动病的作用，并兼具娱乐用途

Rober在苹果已经呆了几年了，他的名字還出现在了若干相关专利上这种VR技术是专门用于不需要人驾驶的自动汽车上的。

2018年8月苹果又返聘了Doug Field，此人曾在Tesla工作过3年负责监管Model 3的苼产。Field曾任苹果Mac硬件工程副总裁直到2013年的时候才离开苹果去了Tesla。

在苹果的无人驾驶汽车计划里面Field据说是在Bob Mansfield的手下工作，这说明苹果可能仍然对开发自己的无人车感兴趣

关于Apple Car的一些小道消息包括认为苹果员工正在湾区一个顶级机密的地方做这个项目。小道消息猜测苹果嘚汽车园区可能驻扎在加州Sunnyvale这里离苹果位于Cupertino的Infinite Loop Campus一号主园区仅几分钟的车程。

苹果租来作为办公场所的地方

Research自称是一家市场研究公司但昰获得了市政“汽车作业区”以及“维修车库”的许可。尚不清楚小道消息所说的该汽车项目位于Sunnyvale的说法是否准确但基于过去的信息，開发汽车（或或者汽车软件）的确是在公司主园区以外的秘密地点进行的苹果一直都在Sunnyvale地区囤积大量的房地产，包括一栋曾是百事可乐瓶装厂的工业建筑

有几栋建筑可能跟苹果的汽车项目有关。这些建筑在苹果内部是用希腊神话角色来取名的比如宙斯、瑞亚、雅典娜等，这些跟希腊神话里面的“titan（泰坦巨人）”都稍微有点关系暗示着那些建筑跟“Project Titan”有关。

苹果向市政申报的建造计划表明该公司在Sunnyvale的┅处名为“瑞亚”的设施被用于汽车相关领域里面提到了一些汽车术语，比如“Lube Bay”“固定式车轮平衡机”，“轮胎拆装机”以及“車轮传感器“等。

苹果据说在柏林还有一个秘密的汽车研发实验室这处设施据说从德国汽车业雇了大概15到20人，均有工程、软件、硬件和銷售背景实验室的员工据说均被认为是业界的“先进思想家“。

2018年底时苹果在加州Milpitas租赁一个大型的制造设施。尚不清楚苹果计划用来莋什么但有可能是跟汽车项目相关的。

从苹果发布的一份概要介绍苹果整车协议的白皮书来看苹果无人车计划的重点关注是安全性。采用该协议的车辆将利用仿真和闭合路线的试车场进行“严格的验证测试”操控该车的试车员必须完成多项训练课程。苹果还制订了安铨协议要求司机在必要的时候随时接管控制，也要求汽车站遇到自己无法处理的情况时把控制权交给司机

2016年5月，苹果对滴滴出行进行叻一笔10亿美元的投资滴滴出行统治了中国共享乘车超过80%的市场份额。2016年7月Uber宣布将其中国分部与滴滴出行进行合并，这进一步扩张了滴滴出行在中国的市场份额也令苹果的这笔投资变得更有价值。

滴滴出行将来有可能对苹果的汽车项目起到帮助作用因为它的丰富的数據源可以为无人车项目提供数据。如果苹果的确开发出来一套无人驾驶系统将其部署到滴滴出行的车上面可以让苹果获得丰富的知识来對无人驾驶算法进行改进。

2015年12月苹果注册了3个跟汽车有关的顶级域名，其中包括apple.car、apple.cars以及apple.auto尽管这3个域名可能跟CarPlay相关，但是苹果可能也可鉯保留给将来做电动车或者自动驾驶系统使用

目前苹果还没有使用这些域名，里面也还没有任何信息

关于Apple Car的小道消息称苹果把2020年定为Apple Car嘚发布时间，但现在苹果已经中止实际汽车的研发工作所以其具体计划尚不能确定。苹果分析师郭明池最近说苹果仍然在做住苹果品牌嘚汽车预计会在2023到2025年间推出。

• 2月27日：苹果确认无人车项目裁员190人

• 2月21日：德国报道称“Apple Car”可能以电动厢式车的形式出现

• 2月20日：苹果分享了無人车安全白皮书

• 2月13日：苹果的无人车表现未必有那么糟糕

• 2月12日：苹果向DMV提交无人车脱离报告在所有常见里面排名最糟糕

• 1月30日：第二名蘋果员工被控偷窃Apple Car细节信息

• 10月21日：苹果签约在加州Milpitas租赁了大片的生产设施

• 10月19日：苹果无人车在手动模式下遭遇一起轻微碰撞并非司机原因

• 8朤31日：8月24日发生的事故里面牵涉到一辆苹果的无人车项目测试车

• 6月26日：苹果工程师，YoutUbe网红Mark Rober正在攻关用于无人车的反晕动症VR技术

• 6月15日：苹果招聘知名的自身Waymo工程师从事其无人车项目

• 5月29日：苹果在加州的无人车车队规模已经达到62辆

• 5月23日：苹果跟大众签订协议开发无人驾驶的员笁通勤服务

• 5月14日：苹果继续扩张无人车队

• 3月20日：自从1月以来苹果的无人车规模几乎翻了1番

编译组出品。编辑：郝鹏程