奥迪A3和宝马1系到底选哪个好，纠结死了_百度知道
奥迪A3和宝马1系到底选哪个好，纠结死了
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
看销量就知道了，肯定是A3更厚道啊。1系的3缸发动机网上搜一下就知道了，无数吐槽发动机抖动等问题。新1系没有宝马的传统优势，把后驱动力改成了前驱车，节省了成本价格还很高。
采纳率：43%
这两者是同级别的竞争对手，看你更喜欢哪个品牌，宝马的话外观更优雅一点，操控感更好
宝马1系相对更好些，尤其在操控性方面1系有更好的驾驶体验，更好。
你好，可以考虑下奥迪A3这辆车，外形时尚大气，配置内饰丰富，综合性价比高。
建议选择奥迪a3，市场保有量更大，而且目前优惠幅度表现更大，空间表现更好，而且舒适度不错。
奥迪A3保有量大，在车子的维修保养方面相对有优势，不过品牌知名度和面子因素考虑宝马1系相对好一些。
其他6条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。豪华两厢车到底选哪个？奥迪A3，宝马1系还是奔驰A级？_腾讯视频
三倍流畅播放
1080P蓝光画质
新剧提前看
1080P蓝光画质
纯净式无框播放器
三倍流畅播放
扫一扫 手机继续看
下载需先安装客户端
{clientText}
客户端特权:
3倍流畅播放
当前播放至 {time}
扫一扫 手机继续看
奥迪A3，宝马1系还是奔驰A级？
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要
副标题要不要当前位置 & &
& 小钢炮还是娘炮 奔驰A级/宝马1系/奥迪A3选谁...
小钢炮还是娘炮 奔驰A级/宝马1系/奥迪A3选谁好？
21:30:00&&出处：&&
编辑：快科技 &&)
让小伙伴们也看看：
阅读更多：
好文共享：
文章观点支持
文章价值打分
当前文章打分0 分，共有0人打分
登录驱动之家
没有帐号？
用合作网站帐户直接登录20万不到也能买豪华车！宝马1系三厢和奥迪A3谁更值得入手？20万不到也能买豪华车！宝马1系三厢和奥迪A3谁更值得入手？太平洋汽车网百家号似乎不论国内汽车市场如何变，BBA三个豪华品牌在国内的影响力并不受什么影响。随着人们对实惠实用以及生活品质的要求不断提高，更多出于家用目的的消费者对自己的爱车也有了更多的要求。在顺应市场变化这一点上，奥迪和宝马的反应一直很快。宝马推出了专供中国市场，满足国人需求的新BMW1系三厢运动轿车（以下简称宝马1系），而奥迪的A3则是将价格压到了20万以内。作为传统豪华品牌对接千家万户的接口，这两款车面对的市场是巨大的，而两者的竞争自然也就最激烈。外观内饰设计对比1系更运动，A3偏家用对于年轻消费者而言，宝马的品牌吸引力无疑要更大一些，因为宝马对运动的热爱很容易与年轻人形成共鸣，而说起奥迪更多的人还是会想到商务风格，而像奥迪A3这样的家用轿车则更多的侧重于舒适家用。从设计来看不难发现这一差异，虽然两者均采用了家族式的设计样式，但宝马1系扁平的车头以及丰富的细节线条更多的展现出运动活力的一面。奥迪A3的六边形大中网很有气势，但简约的细节表现还是能看到A3更偏向家用风格，造型的设计更多的是进行家族化的传承。从宝马1系的更多细节能看出它的运动特质，前保险杠两侧的气帘设计以及帮助刹车系统散热的通风孔是很好的证明，此外更短的前后悬也符合空气动力学。从车身造型来看，不论是侧身线条还是尾部设计，宝马1系都要比奥迪A3更紧凑更动感，但实际上宝马1系的尺寸要全面占优。奥迪A3的线条更舒展平缓一些，简约的尾部设计很符合都市家用轿车的风格。不论是造型设计还是科技感，宝马1系的内饰都更有优势。层次丰富的中控布局搭配细节的缝线处理，显得很精致，中控台偏向驾驶员一侧的设计也显露出对操控驾驶的强烈欲望，很符合宝马的激情格调。奥迪A3的内饰相比之下有些简单，并没有加入过多的装饰，中控区布局清晰方便操作，是比较传统的家用轿车设计，而圆形出风口则是奥迪A3比较出彩的设计，为简约的内饰增添了一份活力。配置对比1系配置实用，A3选装丰富单从官方指导价来看，奥迪A3的价格要比宝马1系便宜一些，但在市场终端的优惠上宝马1系要更给力一些。这使得实际售价相近的两台车中，宝马1系的配置要比奥迪A3更出色一些。从全系配置表现来看，宝马1系更迎合年轻人的喜好，且非常实用，例如BMW互联驾驶服务，可以获取在线新闻、天气和股票信息等，此外HUD全彩平视系统也是年轻人喜欢的科技装备。相比之下奥迪A3的标配配置不算多，像GPS导航、自动泊车等功能都是全系选装。不过奥迪A3的选装配置很丰富，例如一些智能驾驶辅助系统，但价格也比较昂贵。两款车的定速巡航功能都要选装。宝马1系的巡航带有制动功能，奥迪A3则可以选择更为智能的自适应巡航，包含变道辅助、车道保持等功能，不过价格上也是比宝马1系的定速巡航贵了近10倍。空间对比都讲求实用，细节表现1系更胜一筹两款车都很注重实际的乘坐空间表现，作为专供国内市场的宝马1系三厢更是将空间看的很重要，事实上两者的后排表现都能够满足日常的家用需求。宝马1系在尺寸上全面占优，纵向和横向空间的表现也因此占据着一定的优势。值得一提的是宝马1系前排座椅提供了腿托的设计，此外还加入了座椅记忆、前排座椅加热等舒适功能，同级别的豪华品牌中很少见。奥迪A3的运动版则是配备了运动风格座椅来展现身份的不同，座椅加热则是全系选装了。舒适性方面，宝马1系确实更细腻一些，实用性也更强。动态驾驶对比1系更运动，A3偏舒适两款车的高配车型均搭载2.0T发动机，只不过宝马1系细分为高低两个功率版本，而中低配车型上，宝马1系搭载的是获得沃德大奖的新1.5TB38发动机，奥迪A3采用大众的EA211的1.4T发动机。对于家用轿车而言，这两台发动机都能够满足日常的家用需求，而两者高配的2.0T发动机则表现得更为强劲。宝马1系全系提供了6挡手自一体和8挡手自一体两种变速箱，而奥迪A3则是全系标配7挡双离合变速箱。从实际的驾驶感受上能明显感到两者的不同。宝马1系采用新的UKL平台，搭配2.0T发动机以及8AT变速箱，动力的释放以及操控的快感令人难忘，而1.5T+6AT的动力组合表现同样运动，积极的动力响应以及平顺的挡位切换，加速起来丝毫不拖泥带水。奥迪A3的动力调校并没有那么积极，即便是2.0T车型在踩下油门时也会有一定的虚位，来保证起步的舒适性，而7挡双离合变速箱也更侧重于动力输出的平顺性。对于熟悉宝马的人来说，宝马1系的方向盘手感和转向质感是很熟悉的，精准的操控配合稳健扎实的底盘，动态响应非常积极，操控的乐趣并没有因为改为前驱而衰减，依旧是熟悉的宝马风格。奥迪A3在方向盘转向手感以及悬挂的调校方面则更偏向舒适，轻盈的转向不需要花费力气，悬挂则是更注重过滤坑洼时的韧性，路面的反馈不会有宝马1系真实。编辑总结首先可以肯定的是，虽然宝马1系三厢采用的是前置前驱，但宝马出色的操控感绝对是原汁原味的，畅快的驾驶以及年轻运动的造型设计对于热爱驾驶的年轻人来说确实是非常好的选择，更何况价格上宝马1系三厢也更亲民，配置和空间的实用性也很高。奥迪A3的风格则更偏向于家用，舒适的驾驶感受满足日常的城市代步，丰富的选装配置则为消费者提供了更多的选择。值得一提的是宝马1系有着三年或四万公里的免费保养，保养间隔为1年或1万公里，这一方面比奥迪A3有着更多的优势，对于资金不太富裕的年轻人来说，确实具有一定的吸引力。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。太平洋汽车网百家号最近更新：简介:提供专业、好玩、有趣的汽车资讯作者最新文章相关文章对比导购，宝马1系和奥迪A3到底应该选哪个
众所周知，宝马的后驱技术世界一流，接近50：50的前后配重比可以让操控易如反掌。下至1系（进口）上至7系，几乎每台车都会用到后驱技术。现如今，国产1系在售一年之久，而2018年1月的销量惨淡仅为3680台，与排名26位的奥迪A3相差悬殊，难道是前驱平台制约了华晨宝马1系的发展？还是1系性价比远低于奥迪A3？
对于仁者见仁智者见智的外观设计，我们对两辆车不做评估，但两厢车和三厢车皆有的奥迪A3无疑收获了更多客户，既满足了家庭诉求的消费者又不会让运动激情的年轻人失望；而华晨宝马1系仅凭三厢版本收买人心势必丢失了部分消费者。输，就输在了起跑线上。接下来，我们拿出两辆车的驾驶部分逐一分析：
两款车型官方价格相差不多而且都是三厢车型，很容易对比。奥迪A3采用了大众传统的动力搭配，EA211高功率版本发动机和7速双离合变速器，换挡速度及运动型毋庸置疑，爆发出150匹马力、250牛米的数据强于宝马1系；而1系数据相对保守，1.5T三缸发动机略显逊色，由于物理特性可能会出现抖动不稳等情况，6AT的变速器平顺性强于双离合变速器，后期故障率也会更低。
从数据看，两款车的操控大同小异，事实上无论从悬挂结构还是轮胎规格上，宝马1系均完胜奥迪A3。
奥迪A3选择了传统的后多连杆结构，而宝马1系使用了更为复杂的多连杆结构，有意弥补了前驱车操控的短板；在轮胎规格上两台车都选用了韩泰万途仕强调性能的轮胎，宝马1系更为人性的选用了防爆胎。总结：从动力操控的角度分析了两款车型，动力上奥迪优势明显，操控上宝马也并没有让我们失望。接下来我们看看配置：
很明显奥迪A3的配置远远超过宝马1系，周到安全的配置更能作为卖点吸引消费者。这样看来，价格占优的奥迪A3无疑成为了消费者的首选，可为什么明知自己不占优势的宝马还要跳入火坑，与奥迪拼个“你死我活”呢？没了后驱平台的支撑，仅仅依靠“操控噱头”就能让消费者买单吗？没那么简单吧。
当然，事情远没有结束，系统的对比分析只是皮毛，更有价值的在后。都知道大众奥迪一家亲，可以说同平台、同技术的支持让二者宛如兄弟。“EA211配合DQ200变速器的完美组合”不仅在大众全系得到了广泛利用，奥迪同样如此。MQB/MLB平台上到奥迪A7、A8，下到POLO、高尔夫被大众用了个遍；而宝马专属的UKL前驱平台除了国产1系就只有MINI车系用了，瞬间提升了宝马1系的价值，模块化产物的结晶使得这台B38发动机也拥有类似于N55直列六缸发动机的技术支持，我们也可以理解成B38是砍掉一半的N55发动机。回归奥迪A3，除了配置、品牌不同于大众车系，剩下的几乎与大众车型完全一致。所以说，宝马1系价格没有优势是有原因的，而奥迪A3优惠力度大也完全符合自己的属性。最后我们关心的如何选择两款车，事实上我更偏向于优惠更大的奥迪A3，更有价值的宝马1系不妨参考一下进口版本的后驱1系两厢版。
总结：自2017年年初华晨宝马1系上市以来，销量不敌奥迪。除了丰富的配置和性价比外，品牌观念的影响同样制约着消费者的潜在心理（我宁愿多花钱买一个豪华品牌的标，也不愿买一些没用的东西）。我可以理解成宝马1系输在了不会洞察消费者上；也可以理解成宝马有意地出了一张测试牌，为以后上市的新车做调查。不过，面对奥迪强大威胁，确实要做好功课才能平起乱世。
07-22 01:48
07-22 06:57
07-16 09:59
07-20 09:16
07-20 09:45
07-18 11:10
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值}