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《鍸北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》中提出“十三五”时期湖北铁路投资1900亿元，到“十三五”期末全省铁路营业里程要达箌5500公里以上，其中高速（城际）铁路里程达到2100公里

宜十铁路是规划建设的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段， 十宜铁路以十堰六里坪为起点经房县铁路什么时候开工，穿神农架过兴山，最后抵达终点宜昌全长257公里，投资额为320亿元

铁路建成后，从十堰到宜昌全程只需1个半小时同时，十宜铁路终点将目前初步选址为宜昌南届时武汉至十堰全程所需时间就为3小时30分。

十宜铁路走向以十堰六里坪為起点经房县铁路什么时候开工，穿神农架过兴山，最后抵达终点宜昌宜十铁路被纳入湖北调整方案。该条铁路是《湖北省中长期鐵路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分全长257公里，投资预估算约320亿元此线是整合“一江两山”（长江三峡、神农架、武当山）和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，不仅可以将“一江两山”一线连珠而且可以形成十堰—襄阳—荊门—宜昌和十堰—襄阳—随州—武汉—荆州—宜昌两个大小循环旅游圈。该条铁路还有望形成从重庆到三峡、神农架、武当山、伏龙山、洛阳（龙门石窟）、郑州（少林寺）的一条黄金铁路旅游线此外，本线向北延伸至陕西接包西、太中银线，向南延伸至湖南石门接石长线和焦柳线将形成一条南北向的旅游通道。

该项目于今年启动前期工作原计划2009年6月前开工建设，但因进城方案还未敲定铁路部門称将延期至十三五开工，工期预计3至4年

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