点击联系发帖人减震硬比软好因为在转弯时不會发动侧倾的那种心悬的感觉。而且开车时不会有波浪感有驾驶的动感与乐趣，如果减震软你会感到加油也软，开起车来起伏感难受转弯时感到车身象要翻车一样。
你看到现在改装车那里大家改的都是把减震改得硬一些，不想太软如果你觉得硬的话是没有办法改軟的，只能是减震老化以后不要换那样就会软。
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每款车悬挂的调教都有自己的特点有些追求路感可能会稍硬一点有些追求舒适可能会稍软一点。
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悬挂变硬，其实就是减震器变软拉就是阻尼变小了。减震器寿命到了才会出现颠簸。
弹簧只是承重的舒适性关键看減震器。
如果觉得车悬挂太硬只需要更换阻尼大的减震器就好了。
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一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内这种方法也能起到稍有缓解的效果。
咨询专业人员的意见在允许改装的前提下更換可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等还可以调节高低和阻尼。
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减震硬比软好，因为在转弯时不会发动側倾的那种心悬的感觉而且开车时不会有波浪感，有驾驶的动感与乐趣如果减震软，你会感到加油也软开起车来起伏感难受，转弯時感到车身象要翻车一样
你看到现在改装车那里。大家改的都是把减震改得硬一些不想太软，如果你觉得硬的话是没有办法改软的呮能是减震老化以后不要换，那样就会软
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