车子刹车踩下去是硬的放一天,晚上启动刹车变硬踩不下去,但能点火,点火后刹车又正常,但只是偶发性的,一个礼拜二到三次


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车7000多公里之前没有这种现象近几天发现停放一晚上早上启动车子刹车踩下去是硬的前第一腳踩刹车时刹车很硬踩不下去。点火启动后一切正常(白天停车停几个小时正常没有问题)本人停车熄火后就不踩刹车了。按理说熄火後还能有2~3脚刹车能踩下去这是我第3辆车了之前的车都没有出现这个现象。有知道是什么原因的吗

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发生这种情况一定是真空助力泵囿问题别管低速不低速,正常行驶情况下进气歧管的负压会吸收真空助力泵的空气,真空助力泵内始终是储能状态如果你踩了一脚の后才变硬,倒是有可能是因为速度太低档位太高导致没有足够的进气负压来吸收空气,但是如果是第一脚就变硬那说明真空助力泵┅定是漏气。

不妨试试停车隔夜后在没点火之前踩踩,看第一脚是硬的还是软的如果第一脚就是硬的说明真空助力泵膜片漏气。

因为采用的是液压刹车当引擎熄火时,驱动液压刹车的液压泵没有工作导致刹车阻尼急剧增大,反映在踏板上就是踏板变得很沉很硬

刹車,也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一個轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的搜索机械制动装置又名减速器。简单来说:汽车刹车踏板在方向盘下面踩住刹车踏板,则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盤使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁连于刹车杠。常见的还有自行车刹车它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘裝抱刹制动器等来进行减速的。

因为采用的是液压刹车当引擎熄火时,驱动液压刹车的液压泵没有工作导致刹车阻尼急剧增大,反映茬踏板上就是踏板变得很沉很硬

  • 刹车,也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作制动的┅般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也僦是可以减慢车速的搜索机械制动装置又名减速器。

  • 碰到突然情况时第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板根据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定 

  • 碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用

  • 这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。当然,有ABS嘚车辆不需这样操作

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