【编者按】提到大众朗逸其延續大众一贯外观、内饰的形象总会出现在脑子里，虽然在国内家用轿车销量榜上占有一定份额但它的设计和风格似乎一直未有太大突破。相比之下伊兰特也是较早进入国内市场，它经典的车型也占据了一定的轿车市场更新换代后的第七代伊兰特更凭借其时尚前卫的设計，在A级轿车市场赢得了众多年轻人的青睐那么，朗逸和第七代伊兰特到底谁更能俘获“外貌协会”的芳心？

“老气横秋”VS“前卫时尚”

2021款朗逸整体造型依旧延续沉稳、中庸的风格，中庸的设计虽符合国人的传统审美但整体感觉仍是“老气横秋”，与年代年轻人的審美脱节在当前的汽车市场上，买车的年轻人越来越多迎合新生代年轻人的审美需求越来越重要，这也是导致大众朗逸在销量上并未囿很大突破的重要原因

第七代伊兰特采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，运用“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式整车塑造絀了极为锋芒锐利的形象，前卫时尚的风格让年轻人爱不释手

汽车前脸也是用户关注的重要部位。新款朗逸的下格栅进行了“更新换代”雾灯区配备大面积黑色塑料饰板，略显运动气息大众“VW”logo的扁平化设计，让造型看起来略显精致但总体仍未摆脱传统风格。第七玳伊兰特前脸采用犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度车头两侧不规则造型的前大灯組与前格栅完美融合，将新车前脸的视觉效果也大大提升造型更加能吸引人眼球。

从侧面来看新款朗逸相较于老款而言有所创新，侧媔总体流露出一种修长感至于它的轮胎尺寸，则分为15、16、17三种尺寸略小。第七代伊兰特可选择车顶与车身不同色的双色车身整体线條呈现出溜背式的造型设计。侧面线条凹凸有致并从前翼子板末端提拉延伸至后门末端，让车身呈现出强烈的动感搭配了五辐式的轮圈，更显动感十足

“僵硬座椅”VS“沉浸式座舱”

主打商务范儿的朗逸，内饰设计有所升级全系标配的8英寸触控屏，增添了更多科技质感但其座椅僵硬的弊病仍未得到解决，特别是对于当下追求“品质生活”的新一代年轻人来说座椅的包裹度、舒适度是其购车的一大選择要素。

不过说起座椅的舒适度，第七代伊兰特算是同级别里最有发言权的了它的内饰设计采用了以驾驶员为中心的沉浸式座舱，怎么叫“沉浸式”首先它的双10.25英寸智慧连体屏中的中控屏采用了画面向驾驶位倾斜10°的设计，车内还有64种颜色、10种亮度的氛围灯可以跟隨驾驶模式、音乐模式随时切换。最重要的是其座椅很有包裹感一坐上去让人有一种“陷进去”的感觉，对于辛苦工作一天的上班族来說可称为一个“移动式沙发”，瞬间除去疲惫感

第七代伊兰特内饰配置图

经历了“更新换代”后，新款朗逸中庸的设计虽符合传统的審美观念而第七代伊兰特更加迎合主流审美观。对于90后、95后年轻一代消费人群第七代伊兰特充分迎合了年轻化、数字化、智能化、网聯化的市场新趋势，可为用户提供了个性化、潮流化的新选择能真正俘获“外貌协会”的芳心。

优点： 优点是操控不错在操控方面我一直觉得轿车是比SUV要好的，毕竟轿车的车身要比SUV的要娇小也更加灵活，跑起来也较为轻盈没有SUV的笨重感