[汽车之家 新闻]  两年一度的巴黎车展如约而至，在本届车展上，各大厂商都发布了不少旗下重磅车型，像全新宝马3系、全新奔驰GLE、全新奔驰B级等等，在未来这些重磅新车都将先后来到国内市场，这里我就带大家了解下这次车展有哪些新车型。

奥迪A1换代车型，外观运动感更强

    在2018巴黎车展上，奥迪带来了全新奥迪A1，新车基于MQB平台开发，提供1.5T和2.0T两款发动机。此前有消息指出，全新奥迪A1在德国市场的起售价为21150欧元（约合人民币17万元）。

    外观方面，新车采用了焕然一新的设计，整体视觉风格由原来的圆润可爱型变为菱角分明，显得时尚刚毅了许多。高配车型采用的LED前大灯也使得着整车的造型更加犀利，富有运动氛围。

    全新A1采用了双色车身设计，跟已经上市奥迪Q2比较接近，预计其C柱也将采用可更换颜色的设计。新车的尾灯组造型同样让人耳目一新，点亮后效果十分靓丽。两款车型的排气布局有所不同，其中35 TFSI为隐藏式排气，而40 TFSI采用单边双出的排气尾管，凸显运动感。

    新车的内饰同样是有着颠覆性的变化，最吸引人都是横条式的空调出风口，在副驾驶位前方贯穿式的设计有效拉伸了视觉宽度，据车型的不同，其座椅材质、空调出风口及挡把四周的装饰材料有一定差异。新车在科技配置上也有了大幅升级，包括采用了奥迪的虚拟座舱，大尺寸的触摸屏等等。

    动力方面，35 TFSI车型将搭载1.5T四缸发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛/米，传动系统匹配手动变速箱；40 TFSI车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩为320牛/米，传动系统匹配6速双离合变速箱。据悉，新车基于MQB平台开发，未来将在大众位于西班牙马尔托雷尔的工厂投产。

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细节提升、中网样式改变

    在2018巴黎车展上，新款奥迪TT正式亮相。相比现款车型，新车在细节上有了升级，内饰和动力则维持不变。

    首先来看外观，新款TT将现有横向条幅进气格栅升级为了蜂窝状前进气格栅，使得前脸看起来更加具有运动感。据悉，S Line运动版套件还在车身周围加入了灰色饰条，视觉效果有所提升。新款奥迪TTS的变化细节同样如此，还是细节的调整。

    内饰方面，新款TT车型与现款车型保持一致。新车的仪表盘采用12.3英寸的LCD液晶显示屏设计，并兼容了MMI交互系统的显示功能。

    动力部分，奥迪TT仍将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，峰值扭矩为370牛/米，传动系统匹配6速S tronic双离合变速箱。奥迪TTS预计仍搭载2.0T发动机，最大输出功率为286马力，峰值扭矩380牛/米。

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全新换代车型，外观融入最新设计风格

    奥迪新一代Q3将于今年秋季在欧洲正式上市，在刚刚开幕的巴黎车展上，我们在奥迪展台上看到了这款新车。新车基于MQB平台打造而来，在造型方面更加符合当下流行趋势。

    新一代奥迪Q3相比老款车型更加具有肌肉感，其中全新Q系列家族前脸风格更加张扬，前大灯组采用不规则设计，并在内部融入三条LED光带，前包围根据配置不同，标准版造型简约，S-Line版本则相对运动，并以银色装饰条贯穿设计。

    侧面来看，新车采用了源自奥迪A5的动感腰线设计，使得整车看起来更加具有力量感，此外辅以黑色包围和银色装饰条，使得新车具有更好的SUV既视感。尺寸方面，新车的长宽高分别为：16mm，轴距2680mm，相比老款全面增加。

    从尾部来看，新车的尾灯组设计很好的与大灯组相呼应，预计夜晚的辨识度将非常高。根据车型不同，普通版车型采用镀铬双边共两出，S-line版采用更加夸张的造型，但二者均为装饰性设计。

    内饰风格上，新一代奥迪Q3采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感，仪表盘采用10.25寸液晶显示屏，中控屏幕采用10.1寸触控液晶显示屏，使得整体科技感得到提升，不过像空调系统和音量控制键，新车依然采用物理旋钮和按键风格。

    配置方面，新一代奥迪Q3将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。此外像自适应续航、交通拥堵辅助、主动车道辅助、360°全景影像、手机无线充电、15个扬声器的B&O均有配备。

    动力方面，新一代奥迪Q3在德国市场上将提供三种汽油机和一种柴油机供消费者选择，最大功率150马力到230马力。与之匹配的变速箱为6速手动或7速S tronic双离合变速箱。此外，该车还可选装quattro四驱系统。

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4.8秒破百的小钢炮SUV

    2018巴黎车展正式开幕，在本届车展上奥迪正式发布了奥迪SQ2车型，新车将搭载2.0T发动机，最大功率300马力，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

    基于奥迪Q2打造的奥迪SQ2，拥有了一套更加激进的运动套件，其中标志性的进气格栅采用黑色涂装和垂直格栅，更加突显奥迪SQ2的徽章，此外全新的前保险杠造型更加夸张，搭配全新的19英寸轮圈，性能感十足。

    尾部设计上，新车配备了全新的车顶扰流板，同时尾部双边共四出排气毫不低调，虽然定位于Q系列家族最入门产品，但依然给人感觉不好惹。

    内饰设计上，新车在原有奥迪Q2的基础性采用了更多新材质，应有更多铝合金、真皮和Alcantara材质，从而烘托出更强烈的运动气氛。配置方面，新车将配备运动前排座椅、全液晶仪表盘等等。

    动力方面，据悉奥迪SQ2将搭载与奥迪S3相同的2.0T发动机，最大功率达到300马力，峰值扭矩400牛/米。传动方面，匹配7速DSG变速箱和quattro四驱系统。性能表现上，新车的0-100km/h加速仅需4.8秒。

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　　保时捷发布了911 Speedster的第二款概念车版本车型，即911 Speedster II。这款车为庆祝保时捷成立70周年而打造，很可能会作为这一代保时捷911（代号991）的收官之作在2019年正式量产。同时厂家还公布了这款车未来的产量——总计将会生产1948台，之所以定下这一产量是为了纪念1948年6月8日保时捷356车型取得许可的特殊日子。

　　从外观上看，本次巴黎车展发布的保时捷911 Speedster II概念车采用了相比古德伍德赛车节上亮相版本更接近量产的外观设计。同时，车身的红色油漆涂装也是与1988年推出的保时捷911 Speedster颇有渊源。

　　车身方面，这款概念车基于911 Carrera 4 Cabriolet打造，底盘则来自911 GT3，挡泥板和前后部外观覆盖件均采用了轻量化的炭纤维材质。值得一提的是，在此次巴黎车展亮相的911 Speedster II概念车上还增加一款新的21英寸轮圈，造型颇为运动激进。

　　内饰方面，基于保时捷911 GT3打造而来的轻量化座椅骨架采用碳纤维材质，外饰则选用纯手工的浅棕色苯胺皮革包裹致敬先辈们。内饰配置上新一代911 Speedster概念车更是做到了极致简约，该车没有装配空调系统、中控屏幕、多功能方向盘和收音机，希望车主能将一切注意力都放在驾驶上。

    动力方面，新一代911 Speedster概念车将继续搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大功率达到500马力，峰值扭矩预计为461牛/米。传动方面匹配一台6速手动变速箱。

全新宝马3系外观更运动/内饰豪华感提升

    在2018巴黎车展上，宝马为我们带来了全新一代3系（G20），新车在外观上采用了最新的家族式设计语言，整体造型犹如缩小版的5系。全新一代3系基于宝马CLAR平台打造，这款车相比于上一代车型减重了55kg，风阻系数为0.23Cd。

　　外观方面，新车采用了全新的前大灯造型，由L型的日间行车灯勾勒出来的“天使眼”造型比起现款车型更具动感，前保险杠两侧进气口开口也更改了造型，开口变大后给人更强运动感。此外，尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言，同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显，也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。

　　内饰部分，新车采用了全新的液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘与5系同款，而中控部分的变化集中在空调出风口以及实体按键控制区，它们的位置相比于现款车型均有所“下沉”，更多的是为上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空间，此外车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时，新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。

全新宝马3系 动力信息

　　动力部分，新一代3系汽油版提供了丰富的动力选择，汽油版车型最大功率范围在184-374马力之间，而柴油版车型在150-265马力之间。与此同时，新车不久后还将推出330e插电混动版车型供消费者选择。

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    2018巴黎车展上，宝马正式发布了新款宝马i3车型。作为去年中期改款之后的首次年度改款，此次新款i3主要在续航能力上进行了提升。其中，新款i3车型的NEDC续航里程可达359km，而新款i3s可达345km。据此前报道称，新款宝马i3将于11月份投产。

    作为年度改款车型，2019款宝马i3的外观变化不大，仅增加了可供消费者选装的外观运动套件和自适应LED大灯，其中套件内包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色外观配色。

    内饰方面同样变化不大，仍保持与现款一致的设计风格，新增了更多丰富的娱乐支持以及命名为“Electric Brown（电棕色）”配色。新款宝马i3的10.25英寸中控屏内含全新的iDrive 6.0信息娱乐系统，支持多达10个设备同时连接车内局域网热点，还将提供基于无线局域网热点的电话功能。

    此次新款宝马i3/i3s的变化集中在储能系统上，由于采用了与三星SDI合作开发的新电池组，其整体容量从现款的33kWh升级至42.2kWh，续航里程也由此有了大幅度提升。据了解，新款宝马i3可达359km续航，而i3s可达345km。新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛/米。

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    2018巴黎车展上，宝马正式发布了M5雷霆版（M5 Competition）车型。相比标准版M5，此次发布的新车搭载了经过重新调校的4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率上升了25马力，达到625马力。此外，新车还针对外观部分进行了一定幅度的升级。

　　新车在外观方面相比普通版车型进行了微调，标志性的双肾前格栅采用了全黑色+贯通式处理，与M2雷霆版相似。与此同时，新车的外后视镜、后扰流板、前翼子板装饰、后保险杠底部扩散器、车身标识等处同样采用了黑色涂装，形成了更加独特的视觉效果。此外，运动排气系统、定制20英寸锻造轻量化轮圈等在新车上也有配备。

　　动力部分，新车搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，V8发动机全面升级，输出功率提高了19千瓦/25马力（相比新款BMW M5标准版），达460千瓦/625马力，0-100公里加速用仅3.3秒，而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的动力传动由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成，更直接的驾驶反馈源自更倾向于赛车竞技的底盘调校，提供极致驾驶体验。

外观更时尚/内饰豪华氛围再提升

     2018巴黎车展前夕（巴黎当地时间10月1日），全新一代梅赛德斯-奔驰GLE正式发布，相比于老款车型，新车在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级。

    新一代GLE采用了奔驰最新的设计语言，标志性的三叉星徽LOGO，前大灯组采用双“L”型日间行车灯，搭配远近光分体式全LED大灯的组合。新车还首次提供越野套件和运动套件两种外观，越野套件的前脸为双横条幅设计的中网，运动风格套件则为家族传统的繁星点阵式中网设计。相较于运动套件，越野套件增加了镀铬饰条与鱼鳞纹装饰的前保险杠，略显新颖。

[因拍摄条件限制，部分图片为官图]

    车身侧面，宽C柱和隐藏式D柱等经典设计，均在新车得以保留。新车优化的车身线条使得风阻系数仅为0.29。最重要的一点是，新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm，使得整车更加舒展的同时，进一步增加了车内空间。

    饱满圆润的车尾一改现款造型的敦实厚重，更显运动感。全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性，配合双边共两出排气和银色底盘护板，彰显出奔驰全新SUV家族的特征。

    新一代GLE的内饰造型变化可谓翻天覆地，应用最新家族化设计理念，标配12.3英寸可触控双屏液晶屏，触控流畅并支持智能语音操控。三幅式方向盘集成多种功能按钮，整车内饰的豪华与科技感表露无遗。

    环抱式中控台更是将运动与豪华进行了很好的诠释，内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，触控操作顺滑流畅。得益于中控显示屏对各个功能的高度集成，中控台下部的物理按钮得到精简，采用琴键式按键设计的空调操控系统也是对豪华美感的一种诠释。

    轴距的加长使得新一代奔驰CLE的乘坐空间得以提升，第二排座椅还可以按4:2:4的比例进行折叠，其中左右座椅可进行六向电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节。此外，新车可选装的折叠式第三排座椅，也能提供更多的空间使用和灵活性。

    值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

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内饰外观换装奔驰最新风格

    在刚刚开幕的2018巴黎车展上，奔驰为我们带来了全新一代B级车型。新车在设计上采用了最新的家族式造型风格，并将搭载MBUX人机交互系统。

全新B级在外观设计方面采用了奔驰目前最新的设计元素，繁星式大尺寸前格栅出现在了新车上。另外，新车全LED大灯组造型并没有采用全新A级/CLS级上的三角形设计，而是与新GLE等车型类似的圆润造型。新车车身侧面延续了现款车型的设计，整体比例很协调。在车尾部分，新车的尾门造型更加立体，尾灯也采用了最新的设计风格，点亮效果与现款车型有明显不同。在车尾底部，新车还采用了双边共两出式镀铬排气口，提升了精致感。

    新一代B级的内饰与全新A级如出一辙，相比现款车型有着更强的时尚感和档次感。双液晶显示屏毫无疑问成为了整个内饰最为抢眼的设计，其配备了奔驰最新的MBUX人机交互系统，再加上新风格的空调出风口、最新款COMAND控制器等，带来了更精致的内饰氛围。动力方面，全新一代B级汽油版搭载的是与新A级相同的1.3T直列四缸发动机，其中B 180最大功率136马力，峰值扭矩200牛/米，B 200最大功率163马力，峰值扭矩250牛/米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

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全新奔驰A级三厢标轴版
比国内长轴版三厢车轴距减小60mm

    本年度巴黎车展上迎来了奔驰全新A级三厢标轴版的亮相，和国产版车型不同的是，奔驰全新A级三厢标轴版的轴距减少了60mm，并主要在美国等海外市场销售。

国产全新A级三厢版车型相信各位网友已经不再陌生，已经被大众熟知的全新一代奔驰车系的家族脸谱——繁星式中网和“L”型日间行车灯。侧脸造型则延续了双腰线和隐藏B柱的设计。尾部方面，横置式尾灯的设计比老款更显层次感。奔驰全新A级三厢标轴版车型的长宽高分别为46mm，轴距为2729mm，长度和轴距相比国产版车型减少60mm，看上去尾部更加短小。

    新车的内饰变化巨大，首次在奔驰A级车型上出现的巨幕连体双屏设计，整体科技感极高。同时，三圆形空调出风口也继承了家族化设计的基因，内饰整体设计风格是传承与创新的一次对话。

新车的巨幕连体双屏支持触屏操作，高配为两块10.25英寸液晶显示屏，入门版为两块7英寸液晶屏。同时应用在上面的还有，增强现实（AR）技术的车载导航和拥有自然语言识别功能的智能语音助手。值得一提的是，智能语音助手还提供简体或繁体国语、简体或繁体粤语以及四川话等选择。奔驰最新的人机交互系统MBUX首次出现在量产车上，触控板面积较大，滑起来流畅度极高。全新智能人机交互系统MBUX，基于人工智能的学习能力，学习和适应用户的需求，从而实现汽车、驾驶者与乘客之间的情感沟通，还可以实现OTA（远程无线升级）。

    新车在海外提供A 180d 、A 200、A 250等版本，其中A 200车型搭载1.4T 汽油发动机，最大功率163马力，可匹配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。A 250车型搭载的是一台2.0T 汽油发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率可达224马力。A 180d搭载的则是一台1.5T 柴油发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为116马力。同时，高配车型还提供一套四驱系统。

     在巴黎车展前夕，奔驰正式发布了梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC车型的首次亮相。该车基于全新奔驰A级打造而来，并搭载全新2.0T涡轮增压发动机以及7速双离合器变速箱，最大功率306马力，0-100km/h加速时间为4.7s。该车将与奥迪S3与宝马M140i进行正面竞争，未来还会推出三厢版本。

    全新AMG A 35 4MATIC与未来的其它奔驰A级AMG车型一样，它们都是基于全新奔驰A级打造而来。在外观方面，AMG A 35 4MATIC相比全新奔驰A级车型采用了更加激进运动的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头更具攻击性。

    车身侧面主体部分则与全新奔驰A级车型没有太大区别，但得益于18英寸直径的黑色银边轮圈、黑色下侧裙与黑色后视镜，让整车侧面看上去有了一些竞技的感觉。另外，该车配备了更大直径的内通风式前刹车盘与四活塞固定式前刹车卡钳，保证其作为一款“钢炮”车型应有的运动素质水平。

    在车尾设计方面，AMG A 35具备一个非常显眼的车顶尾部扰流板，并配合全新设计的运动风格后保险杠和车底扩散器，不仅让整车看上去“不太好惹”，在空气动力学方面也有着积极优化。另外，该车还具备双边共两出的排气设计，并在排气声浪方面进行了一定程度的优化。

    另据悉，为提高AMG A 35的整车操控性，AMG团队为其进一步增强了车身扭转刚性，并在悬架方面采用AMG RIDE CONTROL悬架组件进一步优化。除此之外，该车还配备有自适应悬架，具备三种不同的阻尼调节效果。

    内饰方面，该车整体设计与全新奔驰A级差异不大，主要改变则集中在内饰选材与部分细节设计方面。黑色Artico皮革一体式座椅搭配部分碳纤维点缀，再加上AMG特有的平底方向盘，提升整车内饰运动氛围。

    在动力方面，AMG A 35配备了一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛/米。这款发动机首次采用了CONICSHAPE?技术优化燃效与摩擦，并采用了一颗双涡管涡轮。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance

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    AMG GT 43 4MATIC+ 4-Door Coupe在外观方面与性能更强的53车型保持一致，竖条幅进气格栅已经是AMG家族的标志性设计，搭配黑色装饰条，使得新车看起来更加具有攻击性。

    值得一提的是，新车配备有黑色的AMG五辐复古轮圈，看起来足够个性。尾部设计上，除了43标识之外，新车并没有进行过多的修改，保留了双边共四出排气布局。

    内饰设计上，新车主要针对内饰选装提供了更多选择，提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG Performance打造的专属运动座椅，此外中控台还增加碳纤维装饰件，独特的银色安全带也首次出现在新车之上。

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中国品牌海外车展首发新车/预售12.00-17.50万元

10月2日，广汽传祺在2018巴黎车展上正式发布了全新一代传祺GS5车型。随着新车正式亮相，广汽传祺也宣布该车即日起正式开启预售。新车共推出了搭载1.5T高低功率版发动机的共计9款车型，预售价区间为12.00-17.50万元，其中235T自动精英版售价不高于14万元，270T自动豪华版售价不高于15.50万元，详见下表。作为换代产品，全新GS5经过全面重新设计，外观内饰均有大幅度升级，整体更加时尚。据悉，新车将于10月31日正式上市。

235T 自动精英版售价不高于14.00万元； 270T 自动豪华版售价不高于15.50万元。

    外观方面，全新GS5并没有采用GS7/GS8般方正的前脸设计，而是采用了一套全新的设计风格，柳叶形前大灯组内部融入了三颗LED光源，配以镀铬装饰，看上去十分个性。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计，内部辅以横向镀铬饰条进行搭配，营造了大气的风格。

    车尾部分，全新GS5还采用了贯穿式尾灯组设计，上方搭配以镀铬饰条进行勾勒，圆润宽厚的尾部看起来非常敦实。在底部，新车还提供了银色下护板和双边共两出镀铬排气装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为00（带行李架为1726）mm，轴距为2710mm。

    内饰部分，新GS5将采用全新的中控台设计，车门内饰板和仪表台缝线带来不错的质感。大尺寸悬浮式中控屏位于中央空调出风口下方，屏幕十分轻薄，科技感十足。此外，新车还将配备三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、全液晶仪表盘等、LED雾灯、全景天窗、自动启停、坡道辅助、驻车雷达、后排空调出风口等配置。

    动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛/米；而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。传动系统方面，新车将配备手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。

    在刚刚开幕的2018巴黎车展上，我们迎来了全新标致508 SW（Station Wagon，即旅行版）车型。新车保留了三厢版车型的设计风格，搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机 ，未来将以进口形式引入国内市场销售。

　　全新一代508 SW在设计上延续了三厢版的造型元素，主要变化在于车身形式和尾部造型的调整，看上去同样充满优雅气息和运动感。新车前脸采用了低矮扁平的车头比例，前大灯组与U形中网相接，搭配两侧獠牙状的大尺寸LED日行灯，有着极高的辨识度。

　　508 SW车身侧面呈现出前高后低的走势，车顶与尾窗的衔接过渡较为流畅，看上去十分协调。新车沿用了三厢版车型的全新LED尾灯组+中央亮黑色面板的设计元素，并在尾窗下方增加了黑色饰板。此外，牌照安装位也移动到了中央亮黑面板的下方，还配备有双边共两出式（GT车型）或单边双出式（GT-Line车型）排气布局。

　　内饰方面，新款车型同样保留了三厢版的内饰设计，仅配色方案有所不同。诸如小尺寸运动方向盘、钢琴键风格中控台按钮、12.3英寸全液晶仪表盘、全新电子挡把等设计元素都出现在新车上。此外，10英寸宽屏中控触屏、夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、Focal品牌高级音响系统也均有提供。 

　　动力方面，全新508 SW将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。另外，新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等。

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    本年度巴黎车展上迎来了标致e-Legend概念车的首发，这辆概念车设计思路源自50年前经典的标致504 Coupe，整个造型显得极为复古，新车又把纯电动和自动驾驶同时引入，将复古、时尚与科技融于一身，打造出一款极具摩登复古韵味的现代概念车。

标致e-Legend概念车前脸造型极具立体感，整张前脸被黑色铝制横梁一分为二，而这根黑色铝制横梁其实就是镀铬不锈钢保险杠的产物。配合复古主题，新车前脸中央的LOGO更换为1955款造型。同时，新车在前机舱盖上镶嵌的e-Legend标识，体现设计者对经典更深一层的致敬。全新的四眼前大灯组采用LED光源，家族化特色的“三道狮爪”亦都若隐若现地融入到大灯组的设计当中，可辨识度相当明显。

    车身侧面来看，属于上世纪的双门Coupe复古线条感设计，纤细的A柱造型搭配纯正的三厢结构，再配上灵感来自标致504轿跑车的金属与玻璃的比率，更大尺寸的玻璃、更广阔的视野，彷如一块概念化的“全面屏”。官方公布的概念车长宽高尺寸为：70mm， 轴距为2690mm。

    从官方公布的该车尾部造型能让我们更多地看到50年前经典的标致504 Coupe的身影，巨大的后风挡玻璃在当今轿车当中难得一见。与前大灯组中“三狮爪”的内敛嵌入不同，标致家族狮爪式尾灯组在车尾展现得更加张狂，极具辨识度。

    概念车内饰饱含复古与现代的震撼冲击，49英寸液晶显示屏，辅以木纹装饰板和铜色装饰，极具科技感和时尚风。但同时采用的经典蓝色天鹅绒面料座椅，造型复刻了50年代汽车的设计，这种古典与现代相碰撞出的摩登风格令人印象深刻。概念车将提供SOFT和SHARP两种自动驾驶模式，最值得期待的是，概念车的方向盘可在下方缩回，这样就可以完全显示49英寸屏幕！

    标致e-Legend概念车动力100%由电力驱动，新车将采用双电机分别驱动前后轴，综合最大功率456马力，峰值扭矩800牛/米，搭载容量为100kWh的锂电池组。性能方面，其0-100km/h加速将小于4秒，最高时速超过225km/h，最大续航里程约为595km，并支持快速充电，在25分钟内获得约500km的续航里程。

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    在本届巴黎车展上，标致还为我们带来了三款混动车型，这三款三款分别是3008（国内的4008，下同）、508以及508 SW插电混动车型。

[海外3008（国内4008）插电混动车型]

    标致全新的混动系统将会覆盖到以下三款车型：3008、508以及508 SW车型之中，其中3008的顶配版本3008 GT搭载了名为“HYBRID4”的混动四驱系统，该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。3008 GT HYBRID4车型最高功率可达304马力（220千瓦），在全新WLTP标准下，当车辆使用纯电模式行驶时最大续航里程达到了37英里（60公里）。

[508插电混动车型]

　　从标致发布的三款插电混动新车上来看，新车在细节上增加了充电口等混动车型的专属和标识装备。不过整体来看，此它们在外观上与汽油版车型差别不大。 动力方面，在非顶配的3008、508和508 SW上，全新的插电混动系统则由输出功率182马力的发动机与一台112马力的电机组成，总输出功率为228马力（165千瓦）。这几款前轮驱动车型的电池容量为11.8千瓦时，508和508 SW的纯电续航里程为25英里（40公里）。

　　而在充电时间上，要为全新混动系统的电池组从零开始充满电，使用3.3千瓦、8安培的标准插头（欧制）需要7小时；使用3.3千瓦、14安培的充电器则需要4小时；车主也可以使用选装的壁挂式充电桩（6.6千瓦、32安培），充电时间将会缩短至1小时45分钟。

    2018巴黎车展正式拉开帷幕，DS品牌在本届车展带来了一款全新的插电式混合动力SUV车型——DS 7 Crossback E-Tense。据悉，该车搭载一台1.6升发动机和两台驱动电机，动力系统综合功率为296马力。值得一提的是，该款新车将于2019年年初开启预售，并在2019年年内上市。

    在外观方面，DS 7 Crossback E-Tense与现款在售的国产DS7基本一致，整车是我们熟悉的DS设计风格，车头整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质。与此同时，边框的立体感和延展性赋予了SUV车型应有的力量感。另外它的插电口位于车的左后方，用起来会方便一些。

    内饰与普通版本没什么差别，依旧是设计感非常强，像艺术品一样。挡把也采用了电子档把，另外内饰还采用了大量皮革包裹，突出豪华氛围。

    在动力方面，它的动力系统由一台最大功率为197马力的1.6升发动机，和两台最大功率为108马力的驱动电机组成，系统综合功率为296马力，综合扭矩为451牛/米。动力电池的载电量为13.2kWh，使用充电功率为6.6kW的充电设备需2小时即可将电池充满。

    它的纯电动续航里程为50公里，纯电模式下的最高车速可达133km/h。在混动模式下，它的最高车速可达217km/h，而0-100km/h的加速时间仅为6.5秒。此外，它还具备四驱模式。

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    DS 3 Crossback基于CMP平台进行打造，外观造型上采用了最新的家族式设计，网状前格栅环绕着镀铬饰条，前大灯与其相连。前保险杠两侧是纤细的LED日间行车灯带，这也为新车带来了更高的辨识度。另外，DS 3 Crossback配备了隐藏式的门把手，令整车更多了几分时尚气息。至于车尾部分，镀铬饰条将左右两侧狭长的尾灯相连，带来了更强的横向视觉张力的同时，也使得尾部更有层次感。

    纯电动版本外观上与普通版本没什么区别，依旧设计感很强，轮圈的造型看起来更加复杂，在车尾还有E-TENSE标识。

    内饰方面，新车提供了不同的内饰配色供消费者选择，整体的设计风格依然是DS的法式浪漫，菱形的设计元素还是占据了视野中比较醒目的位置。新车配备了三辐运动式方向盘，而仪表盘则为液晶仪表，并搭配了HUD，一个大尺寸的液晶中控屏悬浮于中控台上方。

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外观内饰小改的双门轿跑

    在本届巴黎车展上，雷克萨斯打来了新款RC车型，作为中期改款新车在外观设计上以及延续了现款的部分设计，并融入了跑车LC的设计语言，同时针对空气动力学进行了提升。

    外观方面，新款雷达萨斯RC车型对车头以及车尾造型进行了调整，包括前大灯的轮廓、家族化的纺锤形格栅和雾灯区域进气口。此外，新车换装来自LC车型同款的外后视镜，使它的造型看上去更加飘逸。车尾采用了L型尾灯，后包围两侧散热口的设计相比现款也有一定的变化。外观色彩上加入了全新的金属蓝色。

    而根据此前发布的内饰官图来看，新款RC采用深灰色流线型的控制面板和音频面板，其余部分与现款车型基本一致，有6种不同类型内饰可选，并提供7种内饰颜色组合。

　　动力方面，新款RC将会继续搭载一台2.0T发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩350牛?米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

    在2018巴黎车展上，丰田汽车旗下的全新卡罗拉旅行版正式亮相。新车诞生自TNGA架构GA-C平台，除了拥有更佳的舒适性和操控性外，其还采用了更加修长的车身。

    外观方面，新车的前脸造型更为犀利，凶狠的前大灯搭配下方大嘴式的前中网，营造出攻击性的前脸造型，一改现款卡罗拉温和、中庸的设计风格。车身侧面更为修长，同时D柱和尾窗较为陡峭，从而带来了更好的后备厢空间。此外，新车还配备了全景天窗和全LED尾灯组。

    内饰方面，卡罗拉旅行版采用深浅双色进行搭配，中控台为对称式设计，整体布局较为简洁，中间位置搭配了一块悬浮式中控屏。该车的后备厢容积为598升，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的座椅靠背可与后备厢地板形成平面。配置方面，高配车型还将提供JBL GreenEdge高级音响系统、抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统等。

    动力方面，新车提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统，其中1.2T发动机最大功率为116马力，与现款持平；1.8L混动系统最大功率为122马力；而新增的2.0L混动版车型搭载了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率达到180马力。

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    丰田在本届巴黎车展上正式发布了YARiS GR SPORT车型，这款新车可以看作是YARiS的运动套件版本，其针对底盘、悬架及轮胎进行了升级，该车将于年内在欧洲市场上市。

    在外观方面，YARiS GR SPORT采用了来自于GRMN车型的外观风格，黑白双色的车身配色搭配有红色前格栅底部饰条，17英寸双五辐轮圈、雾灯框、外后视镜外壳、车顶及后扰流板等均采用亮黑色涂装，看上去更具酷感。底盘方面，新车换装了更硬的横向稳定杆（防倾杆）和德国SACHS品牌的高性能减振器，这些升级也使得YARiS GR SPORT的车身相比普通版车型降低了11mm。此外，新车还配备了普利司通搏天族高性能轮胎。

    内饰方面，YARiS GR SPORT配备了同为黑白双色搭配的运动座椅，其表面由皮质+Ultrasuede人造翻毛皮材料拼接而成，此外新车还换装了丰田86同款的小尺寸真皮方向盘。

　　动力方面，丰田官方曾表示将基于现有车型由低至高推出GR SPORT/GR/GRMN三个级别的运动化版本，此前搭载1.8升机械增压动力、限量发售的顶级型号YARiS GRMN已经销售一空，而此次发布的GR SPORT版则是三档运动版本车型中最温柔的一位。它搭载了一套由1.5升四缸自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为100马力。

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    在2018巴黎车展上，丰田发布了YARiS Y20特别版车型，该车的推出是为了庆祝YARiS车系诞生20周年，而这款车将在欧洲市场限量发售1998辆。

    新车的外观采用了独特的金灰双色搭配，而除该配色外，这款特别版车型还将提供银车灰顶、白车灰顶、黑车灰顶的颜色搭配。其它配置上，新车还配备有16英寸10辐式铝合金轮圈、更多镀铬装饰等，同时内饰也将采用一些专属设计。动力方面，新车沿用了在售普通版车型的1.5L混动系统，其由1.5升四缸自然吸气发动机与电动机组成，综合最大功率为100马力。

    本届巴黎车展，起亚发布了全新起亚Ceed GT，厂家早前曾放出了新车的官图，新车将采用1.6T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，同时提供7挡双离合变速箱的选配。

    外观方面，全新起亚Ceed GT跟普通版相比主要是前格栅换上了网格状造型，增加了“GT”标识，同时取消了雾灯，增加了红色的前包围饰条。尾部采用新款后包围款式，同时采用了双边共两出的排气口布局。内饰方面变化较小，主要是换上了平底的运动款方向盘，同时增加了红色缝线。

    动力方面，新车采用了1.6T发动机，最大功率201马力，最大扭矩265牛/米，标配是6挡手动变速箱，可选装7挡双离合变速箱。选装了7挡双离合变速箱之后，将有不同的驾驶模式可供选择，运动模式加强油门和换挡响应，实现最佳的动力性能；正常模式强调舒适性和效率。

    同时在制动系统方面也有改进，新车采用了尺寸更大的刹车盘，由原来的288mm升级到320mm。同时厚度也有所增加，优化了反复刹车的制动表现。轮胎方面，新车采用米其林的Pilot Sport 4系列轮胎，尺寸为225/40 R18 。厂方表示新车还调整了转向系统的转向齿条，使得转向表现相比老款提升17%。

    新车将在今年11月份在起亚位于斯洛伐克的工厂生产，与其一起生产的还包括Ceed系列的各种车型，新车预计在明年第一季度在欧洲上市销售。

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     在本届巴黎车展上，起亚汽车正式发布了旗下全新中型轿车ProCeed的Shooting Brake车型的量产版本，新车在外观和内饰上相较以往的车型都有较大幅度的提升，全新的设计语言也可看作是起亚未来多年新车的设计风向标。

    起亚ProCeed Shooting Brake可以看作是起亚Ceed Fastback的跨界版本，其车身修长流畅，并且汲取了概念车的设计元素。品牌标志性的虎啸式格栅、LED大灯组以及尾部双边共两出式排气管一目了然。自C柱起迅速下滑的尾部线条呈现出和三厢轿车不同的风格，也让这台车看起来更加的时髦。

    动力方面，起亚为ProCeed提供了多种发动机可选，普通版包括了1.0L和1.4L汽油发动机，1.6L柴油发动机；GT版将采用1.6T发动机，最大功率201马力，最大扭矩265牛/米，标配是6挡手动变速箱，可选装7挡双离合变速箱。

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　　在刚刚开幕的2018巴黎车展上，起亚新款SPORTAGE（即海外版起亚KX5）车型正式发布。作为中期改款车型，新车主要针对外观进行了一定幅度的升级，同时柴油版车型换装了全新的1.6T及2.0T柴油发动机，其中2.0T发动机还配有一套48V弱混系统。据悉，新车将于今年第三季度在欧洲市场上市，后续国产起亚KX5车型预计也将进行相应的改款升级。

作为中期改款车型，新款SPORTAGE的整体变化幅度不大，主要针对前脸和尾部进行了升级。在前脸部分，新款SPORTAGE的LED大灯组进行了内部结构的重新规划，四点式LED光源与下方四点式LED雾灯组的形态有一定的相似度。与此同时，家族式的虎啸进气格栅在新车上得到保留，但内部中网改为了密布的T字形三芒星结构，更显精致。此外新车的前保险杠也有着明显的修改，一根贯穿左右的饰条将两侧雾灯组连接，而雾灯区域的仿进气口设计也更加夸张，提升了运动感。

　　新款SPORTAGE的侧身相比现款车型并无变化，其中GT-Line车型换装了一套新样式的19英寸双色轮圈。新车尾部有着更明显的升级：LED尾灯组轮廓更加细长，内部光带同样经过了重新设计，并采用了贯穿式结构。此外，后保险杠上的雾灯/倒车灯组也由左右布局变为了上下布局。

    内饰方面，新款SPORTAGE的变化很小，其换装了一款新样式的平底式多功能方向盘，同时还针对7英寸中控屏幕（可选8英寸）与中央空调出风口的布局进行了微调。配置方面，新款车型提供了带有Stop&Go低速跟车功能的自适应巡航系统、驾驶员注意力监测及警示功能、全景影像等。

    动力方面，新车的变化主要发生在柴油版车型上，后者搭载了全新1.6T/2.0T柴油发动机，其中1.6T柴油机的最大功率分别为113马力（低功率版）和134马力（高功率版），传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱，高功率版车型还提供四驱系统；2.0T柴油机则搭配有48V弱混系统，其WLTP循环碳排放量相比老款车型降低了4%。

 雷克萨斯新款RC融入LC造型语言/优化空气动力学

　　在本届巴黎车展上，雷克萨斯打来了新款RC车型，作为中期改款新车在外观设计上以及延续了现款的部分设计，并融入了跑车LC的设计语言，同时针对空气动力学进行了提升。

    外观方面，新款雷达萨斯RC车型对车头以及车尾造型进行了调整，包括前大灯的轮廓、家族化的纺锤形格栅和雾灯区域进气口。此外，新车换装来自LC车型同款的外后视镜，使它的造型看上去更加飘逸。车尾采用了L型尾灯，后包围两侧散热口的设计相比现款也有一定的变化。外观色彩上加入了全新的金属蓝色。

    而根据此前发布的内饰官图来看，新款RC采用深灰色流线型的控制面板和音频面板，其余部分与现款车型基本一致，有6种不同类型内饰可选，并提供7种内饰颜色组合。

　　动力方面，新款RC将会继续搭载一台2.0T发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩350牛?米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

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展示未来造车理念/具备自动驾驶技术

　　在刚刚开幕的2018巴黎车展上，雷诺亮相了一款全新概念车。该车名为雷诺EZ-ULTIMO概念车，其低矮的外观配合顶部造型的弧线，诠释着强烈的未来感，而且还兼顾了优雅与奢华的视觉效果。据悉，该车还搭载了L4级自动驾驶技术。

    该车的车身采用双色设计，车头与车顶采用纯黑色涂装，后半部分搭配了大面积的珍珠色，其中腰线以上的区域使用菱形纹理加以装饰，一种奢华感油然而生。此外，轮圈外部有装饰罩覆盖，它的尺寸显得非常抢眼，其颜色与周围车身颜色保持一致，且前后轮的配色形成强烈对比。

    该车装配了鸥翼式车窗+侧滑式车门的独特搭配，车尾设计有高亮度的LED尾灯，且其造型由两部分组成。一部分横向贯穿于车尾。另一部分则沿着后轮拱的边缘呈纵向排布。技术层面，这款概念车搭载了L4级自动驾驶技术，更多的展示了奢侈品与私人出行的设计理念。

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全新紧凑型纯电动SUV

　　2018年巴黎车展前夕（巴黎当地时间10月1日），雷诺发布了一款全新紧凑型纯电动SUV概念车——K-ZE。新车基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造，NEDC工况下续航里程将超过250公里。雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯.戈恩透露，K-ZE量产版车型将于2019年率先在雷诺十堰工厂实现国产，随后出口全球。

    从外观来看，新车采用小巧精致的设计风格，中网处造型较为独特，装饰有两根黑色条，中央的雷诺LOGO周围带有蓝色元素，证明其新能源车型身份。两侧狭长的前大灯让前脸看起来更为犀利，雾灯区域为三角形，内部带有三颗LED光源。

    车身侧面，新车采用较为圆润的设计，侧裙上方为镂空设计，配备全新样式的花瓣样式轮圈设计，并在侧裙、轮圈、以及车顶处带有蓝色元素。车尾来看，新车采用较为饱满的设计风格，配备较大尺寸的尾灯造型，内部为C型设计，看起来辨识度较高。新车尚未公布内饰以及动力等详细信息，更多消息，我们将持续关注。

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 雷诺新款科雷嘉外观内饰小改/国内同步升级

　　本届巴黎车展上，雷诺汽车正式发布了新款科雷嘉，新车在内外设计上相比现款车型有了小幅改进之外，汽油版车型还换装了和奔驰合作开发的全新的1.3T四缸发动机。而在此次进口版车型改款之后，预计国产科雷嘉也将同步进行升级，预计将于今年年内上市。不过动力方面，国产车型或将继续保留现有的1.2T和2.0L两款发动机。

    与此前曝光的国产版新款科雷嘉的申报图相比，此次巴黎车展上发布的进口版新车在外观上变化基本一致，因此可以预计国产版和进口版车型的改款将会同步进行。外观方面，新款科雷嘉主要针对前包围进行了重新设计，保留了现款车型的前格栅和大灯组设计，并换装了全新的梯形下部进气口和带有镀铬饰条的雾灯框造型，整体看起来比现款车型简洁了不少。

    车身线条上，新车相比现款车型没有明显的区别，腰线肌肉感十足，前后翼子板都向两侧突出，看起来显得很运动。此次海外版新车还换装了一套19英寸的五辐花瓣式双色铝合金轮圈，造型非常别致，但国内车型是否会引进目前还不知晓。

    车尾造型上，新车通用仅仅是针对保险杠做了一些修改，牌照框的安装位凹槽的轮廓由倒梯形变成了正梯形，两侧雾灯的形状也更加狭长，搭配更宽扁的底部银色饰条，让车尾看起来更加宽阔。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的长宽高分别为4489mm/1836mm/1613mm，轴距2646mm，和现款车型仅有细微的区别，而此区别主要归咎于前后保险杠造型的差异。

    新款科雷嘉的内饰变化不大，其主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级。在中控系统部分，新车配备了内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，其尺寸更大，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。与此同时，新车的自动空调控制面板也经过了重新设计，配备三个带有显示屏的旋钮，看上去更具质感。

    此外在细节方面，新款科雷嘉还提供更多的内饰配色方案，升级了哑光镀铬饰条，并且针对门板储物槽进行了优化。在新增的科雷嘉Black Edition车型上，采用菱形纹路Alcantara材质包覆的高包裹性运动座椅为车内带来了更强的运动氛围。此外，新车后备厢容积为527升，后排座椅还支持4/6比例分割放倒拓展。

    海外版新款科雷嘉汽油车型搭载了一台全新的1.3T直列四缸发动机。这款发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒合作开发。在新款科雷嘉上，这款发动机还配备了GPF（汽油机微粒过滤器），以实现更好的排放表现。新款科雷嘉1.3T车型共包括TCe 140和TCe 160两个功率版本，最大功率分别为140马力和160马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。柴油车型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）车型，最大功率分别为115马力和149马力，前者匹配6速手动或7速双离合变速箱，后者仅提供6速手动变速箱，但提供两驱和四驱车型。

　　日前，英菲尼迪在法国正式发布了Project Black S原型车，这款车可以看做是Q60 Black S高性能混动原型车，搭载了由3.0T双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，最大综合功率571马力，0-96km/h所需时间小于4秒。

    Project Black S原型车在Q60的基础上配备了十分夸张的车身包围，前脸拥有更大的进气口，前唇、侧围以及尾部的扩散器都让其拥有更强的攻击性。而在后备厢上方，该车还配备有大尺寸的固定式后扰流板，会为新车提供更多的下压力。整体上，此次发布的原型车相比于此前的概念车相对收敛一些。

    从内饰来看，新车与Q60普通版车型基本保持一致，配备三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、碳纤维纹路迎宾踏板等。此外，新车配备高性能版本独有的运动座椅，看上去运动感十足，也符合其身份。

    动力方面，该车利用雷诺 - 日产 - 三菱联盟的技术支持，采用源自英菲尼迪与雷诺 F1 车队合作研发的动力技术，该动力系统共配备了三个电机，电机可以通过回收制动系统动能和通过吸收排气热量实现能量回收，其产生的电能都会存储至容量为4.4kWh的电池组当中，被用于驱动发动机曲轴或涡轮增压器，可在加速以及减速时对电池进行充电；这套动力系统搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与电动机组合，最大综合功率571马力。据悉，该车代表了英菲尼迪追求电气化的技术路线，即为高性能，其计划从2021年开始逐步进入电气化时代。

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　　在刚刚开幕的2018巴黎车展上，雪铁龙发布了C5 AIRCROSS PHEV车型。新车搭载了80kW的电动机，系统的综合输出功率为168kW，可以提供50km的纯电动行驶里程。

    这款新车的整体外观设计与目前已有的汽油版车型基本一致，不过作为雪铁龙核心战略车型中的第一款PHEV车型，其车身包围的装饰颜色在更换为蓝色装饰，左侧也增加了充电的接口。另外作为一款概念展车，该车车身还会增加更多个性的涂装。

    在车内，这款车内也增加了蓝色的装饰，在12.3英寸的液晶仪表和8英寸的触控屏中也增加了更多动力、能量相关的信息显示。

    动力系统部分，这款车搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为182马力(134kW)，电动机的最大功率为80kW，这套系统的综合输出功率为168kW。传动系统部分使用的是8速自动变速箱。根据官方公布的信息，该车13.2kWh的锂离子电池可以提供50km的纯电动行驶里程。具体油耗方面， 这款车的百公里综合油耗为2.0L。

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特别版车型/法国限量销售99台

　　雪铁龙C3 JCC+特别版车型在2018巴黎车展期间正式亮相。该车出自法国设计师Jean-Charles de Castelbajac的手笔，周身散发出浓郁的法式chic风情。该车将于11月起在雪铁龙法国官网独家线上销售，限量99台。

Nera黑色车身、亚丁红色车顶、黑色的Airbumps防擦护板以及全新样式的17英寸合金轮圈等细节元素，让这款车个性十足。而在车顶和尾部，独特的装饰以及蓝色的JCC+徽章表明了它的独特身份。

    内饰部分，红、蓝、黄搭配的风格同样延伸至车内，JCC+的标识将出现在脚垫、遮阳板处，而换挡杆附近带有编号的金属饰板则说明了这款车将限量发售。该车的配置水平较为丰富，包括Safety Pack 2驾驶辅助系统、雪铁龙Connected CAM、3D Connect Nav、倒车摄像头、盲点监测等。动力方面，新车将搭载PureTech 110 S＆S 1.2T汽油发动机，传动系统匹配6速自动变速箱。

现代i30 N Line增加运动套件/外观升级

　　在2018巴黎车展上，现代正式发布了i30 N Line车型。该车是基于全新一代i30推出的运动套件版本，本质类似于高尔夫R-Line，主要注重内外运动感的营造。据悉，新车在悬架、制动和发动机动力响应方面也有一定的升级，以满足部分消费者对于运动化的需求。动力方面，i30 N Line仍搭载一台最大功率140马力的1.4T发动机。

    i30 N Line车如其名，采用了来自于顶级性能型号i30 N车型的大部分设计，包括造型一致的前后运动包围、黑色外后视镜外壳及黑底LED大灯等。当然，作为运动套件版车型，i30 N Line在其它细节上还是有所收敛的，例如i30 N车型所配备的大孔前中网、侧裙、19英寸轮圈、大型扰流板、双边共两出式排气等在i30 N Line上都已被取消，不过18英寸轮圈搭配米其林PS4轮胎的设定已经相当运动化了。

　　车内部分，这款更具包裹性的运动座椅为选装件，其提供了更好的侧向支撑，并带有N字样标识。皮质方向盘和N车型专属挡把也进一步提升了驾驶感受。当然，作为一辆五门掀背版i30，新车的实用性和空间表现仍十分出色。

　　为了提升驾驶感受和操控性，i30 N Line针对悬架、发动机响应进行了重新调校，前刹车盘直径也由普通版车型的15英寸增加至16英寸，以应对更激烈的驾驶。动力方面，新车将继续搭载1.4T直喷发动机，最大功率为140马力，传动系统预计匹配6速手动或7速双离合变速箱。

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展示现代运动部门未来产品发展方向

　　发布i30 N Line车型的同时，现代还发布了i30 N Option概念车。这款概念车看起来像是一辆改装车，它的推出意在向外界展示后续现代N运动部门将要为旗下车型推出的一系列运动升级部品，即官方改装件。

    据悉，这辆i30 N Option概念车配备了25款高质量原厂升级零件，包括碳纤维后扰流板、带有进气口的碳纤维发动机盖、双边共四出排气管、带红色饰条的格栅中网、轻量化20英寸轮圈、高性能半热熔轮胎等等。

    在车内部分，新车还配备了更多碳纤维饰条和Alcantara材质包裹，轻量化运动桶形座椅、运动方向盘、金属踏板、挡把球头等亦有配备。动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩353牛/米，传动系统匹配6速手动变速箱。

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　　在本届巴黎车展开幕前夕，smart forease概念车正式发布，新车是一款敞篷纯电动概念车。据悉，这款车的推出意在庆祝品牌成立20周年。

    smart forease概念车基于smart EQ fortwo cabrio打造，官方将其定位于“城市出行解决方案”。新车的外观细节采用了更加富有“未来感”的设计，前脸采用封闭式的格栅，两侧采用了具有标识性的LED灯组。同时，车身增加了诸多绿色的装饰元素，以契合其电动、未来出行的主旨。

    在车内，新车的细节也进行了多处调整，比如放弃了闭合式的方向盘，并在中控上方使用了两个圆形液晶屏。此外，我们还可以看到这款车的前风挡造型十分低矮，这也是这款概念车“开放”理念的一个体现。

　　越南汽车品牌Vinfast正式发布了旗下首款SUV——Vinfast LUX SA2.0。这款全新的SUV由宾尼法利纳设计工作室主导设计，在本届车展亮相后，将会在年底于越南海防市的工厂投产，并在越南市场销售，后续有望销往全球各地市场。

　　Vinfast由越南最大的地产开发商VinGroup集团出资建立，是越南首个汽车品牌。VinGroup集团将在第一阶段投入约10-15亿美元，在河内北部港口城市海防市建造面积为335公顷的工厂，预计总投资金额为35亿美元。VinGroup集团发言人称，公司计划第一阶段年产能达到10-20万辆，产品线将包括5座轿车，7座SUV与电动车等。2025年前，Vinfast预计年产量将达到50万辆。

    宾尼法利纳设计工作室赋予了Vinfast LUX SA2.0极为独特的外观造型，飞翼式的前脸设计语言和分体式的前大灯是新车的标志性元素，同时这些元素在同一天发布的轿车LUX A2.0上也有所体现，可以看出这将成为Vinfast品牌的家族式设计。

    相比于轿车，此次亮相的Vinfast LUX SA2.0的前脸设计更加饱满一些，前保险杠的设计也更显复杂。在本人看来，这款SUV的前脸倒是与我们的宝骏530有些异曲同工之处。

    在车尾部分，Vinfast LUX SA2.0使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，且LED灯带在尾门LOGO除下沉，形成与前脸设计风格相统一的车尾设计，同时LUX SA2.0还将品牌英文名称贴在了尾门的中央位置，这一设计手法也是被目前不少厂家所使用的。

    内饰部分，新车整体保留了Vinfast首款轿车LUX A2.0的中控台设计，但用料和配色与后者有所不同，对称式中控台中央同样配有一块竖向放置的大尺寸液晶中控屏幕，此外电子挡把、电子手刹、一键启动、多功能方向盘等在新车上也有配备。

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　　同样还是越南的这个汽车品牌，Vinfast在本届巴黎车展上发布了旗下首款轿车Vinfast LUX A2.0。这款新车由著名的设计工作室宾尼法利纳主导设计，此次车展亮相后，将会在年底于越南海防市的工厂投产，并在越南市场销售，后续也有望销往全球各地市场。

    与当天在车展上同步发布的SUV车型LUX SA2.0一样，Vinfast LUX A2.0采用了十分具有科技感且运动化的前脸，格栅上方采用了V形灯带与前灯组连接、分体式大灯、大尺寸进气口等元素都悉数保留，有着十分高的辨识度。

    来到车身侧面，车辆采用了长车头、长车颈、长后悬和短前悬的设计比例，与传统的前置后驱轿车相仿，搭配恰到好处的侧窗饰条和大尺寸轮圈，营造了较强的档次感。

    车尾部分，车辆保持了与特头相同的设计风格，采用了V字形的贯穿式尾灯，而车尾整体造型也较为简洁圆润。

    在内饰部分，碳纤维饰板、驼色皮质等材料的运用营造了不错的质感，中控台整体呈对称式设计，中央配有一块竖向放置的大尺寸液晶中控屏幕，其提供了多媒体和空调控制等功能，此外电子挡把、电子手刹、一键启动、多功能方向盘等在新车上也有配备。

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斯柯达柯珞克Scout/Sportline版提供外观套件包/视觉效果有所提升

　　在刚刚开幕的2018巴黎车展上，斯柯达发布了柯珞克Scout和Sportline两款车型，新车分别主打越野风格和运动风格，相比常规版本，其主要变化在外观细节，包括前后包围以及轮圈等。

    从外观来看，柯珞克Scout相比常规版本车型采用了全新的车身包围，银色底盘护板和外后视镜外壳是其最大的亮点，并在前翼子板处增加了Scout标识。除标配的18英寸轮圈外，新车还可选装19英寸轮圈。

    而Sportline车型的包围则与车身同色，看起来更加简洁。轮圈的尺寸也有所增大，同时造型也更偏向运动风格。外后视镜还采用了与车身不同色的设计，车尾的有双边共两出排气装饰。

    内饰方面，新车将提供黑色和棕色两种主题色，座椅上同样会有Scout或Sportline标识。不锈钢踏板、LED氛围灯、全数字仪表盘等也是斯柯达专门为该车准备的装备。

动力方面，柯珞克Scout提供1.5T汽油发动机或2.0T柴油发动机选择，其中前者最大功率150马力，后者最大功率分为两种——150马力和190马力。传动系统方面，与汽油发动机匹配的是六速手动或七速双离合变速箱，与柴油发动机匹配的是DSG双离合变速箱；柯珞克Sportline则搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率190马力，传动系统可选6速手动或7速双离合变速箱，并可选装四驱系统。

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 斯柯达全新概念车VISION RS接近量产的概念车

　　斯柯达全新概念车VISION RS正式亮相。新车造型比较前卫，并且车内的一块大尺寸悬浮屏幕同样非常抢眼。

    VISION RS一定程度上预示了未来斯柯达全新产品的设计语言走向，并且与现款车型也有一定差异。车头的进气格栅为倒梯形，视觉效果更为凶狠。与进气格栅相连接的车灯轮廓也很锐利，并且没有采用斯柯达时下流行的分体式设计。另外全车配有丰富的空气动力学套件，从而对应其“RS”性能版车型。

    内饰部分，新车采用了3辐式多功能方向盘，并且配有全液晶仪表盘，中控区域配备了尺寸极大的悬浮式触摸屏，实体按键较少。而在中控台下方的空调控制区域也采用了液晶屏幕显示样式，科技感十足。此外，造型科幻的四个独立式运动座椅、大量运用Alcantara材质的中控台，以及通透的玻璃车顶，这些元素使得新车的车厢充满了未来感。动力方面，VISION RS概念车搭载一套由1.5TSI发动机、电动机及13kWh容量的电池组构成的插电式混动系统，该系统综合最大功率为245马力，传动系统匹配6速DSG双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速210km/h，纯电动模式续航里程可达70km。

    概念车虽然通常最终未必会量产，但却起到了奠定下一代车型设计语言的作用，虽然这台视觉效果非常酷炫的VISION RS未来未必会来到我们身边，但相信以后和它极为相似的量产车应该离我们不远了！

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运动版车型/外观更有活力

　　斯柯达旗下SUV车型柯迪亚克在本届车展上正式推出了RS版车型，这款车也是斯柯达品牌下第一款采用全新“RS”标识的高性能车型。

    外观方面柯迪亚克RS相比普通版柯迪亚克明显有着更为浓烈的运动气质。前脸下方两侧的线条更为复杂，看起来也更饱满些。并增加了空气动力学套件，从而优化空气动力学效应。黑色的中网和RS标识展现着它的身份。

    内饰设计与普通版没什么区别，增加了红色缝线和双拼座椅材质，来增强运动感，另外屏幕也有RS标识，还配有碳纤维装饰板。

    动力方面，柯迪亚克RS搭载一台2.0T双涡轮增压BiTDI柴油发动机，最大功率237马力，峰值扭矩500牛/米。此前由车手Sabine Chimitz驾驶它在纽博格林北环创造了9分29秒84的成绩。考虑到这台车搭载的是一台柴油发动机，未来引进国内的概率应该不会很高。

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　　西雅特首款中型SUV——Tarraco正式面向全球发布。新车基于大众MQB平台，可以看作是途观L（海外称Tiguan Allspace和Tiguan LWB）及斯柯达柯迪亚克的姊妹车型。

    外观方面，Tarraco采用全新的家族化进气格栅设计，整个进气格栅的轮廓呈六边形。新车前大灯组造型犀利，“P”字形日间行车灯造型识别度很高。用于实现自动刹车和自适应巡航功能的雷达位于下进气格栅中央，下进气格栅两侧带有圆形的雾灯。

    新车轮眉和门槛位置设计有黑色的饰板，彰显了该车的SUV特质。高腰线贯穿车门把手由翼子板位置一直延伸至车尾，给人以十足的力量感。此外粗壮的D柱设计让整车看上去更显稳重。Tarraco采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，LED光带在夜晚的辨识度非常高。新车长度为4735mm，轴距2791mm，共有8种车漆供选择。

　　而在内饰方面，这款新车的内饰显得较为朴实，而且带有浓浓的大众影子。Tarraco配备了10.25英寸全液晶仪表盘和8英寸中控台液晶屏。其中，中控屏幕支持手势识别。此外，新车还支持如车道辅助、自适应巡航等驾驶辅助功能。

　　动力方面，新车将搭载1.5TSI、2.0TSI以及2.0TDI发动机。其中，1.5TSI发动机最大功率为150马力，2.0TSI发动机最大功率为190马力。与上述几款发动机匹配的是6速手动或7速DSG变速箱，部分车型还将提供四驱系统配置供客户选择。

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　　在本届巴黎车展上，有50余款首发和上市新车。在这些新车当中，不仅包括了诸如宝马全新一代3系、奔驰全新一代B级轿车等重量级新车，还有诸如广汽传祺GS5、卡罗拉旅行版、标致508混动版等车型的推出。总体来说，本届车展看点还是不少的，至于这些新车未来哪些会引入国内，我们也将持续关注。（文/曹昊旻、罗奥雨 图/巴黎车展前方报道团队）

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