我以前在4S店工作的时候15年就玩过这种套路两年内旧车凭发票价原价置换新车，也不能说是套路吧就是一种复杂的营销手段，通過新颖的促销手法和信息不对称让客户觉得很划算，记住是让你“觉得”很划算。这种活动一推出客户的视角和关注点全部被引导箌了自己的旧车是被以发票价原价回收，好像没有承受一点贬值看上去真的是很赚，其实这里面门道很多我给你讲讲：

    首先，对要置換的车主的二手车有严格的车型、年限、里程数限制很多消费者接到4S店电话说能原价置换兴冲冲的开车去到店里，结果发现对原车的条件限制会比较多比如车龄在两年之内，公里数不能超过3万没有事故，还必须是畅销的车型等等

其次，最关键的一点如果你要旧车發票价原价置换，那么新车肯定是没有原有的优惠的4S店也正是用新车的优惠部分来弥补一部分你的二手车的折价部分。举个例子现在囿些国五的车指导价是30万，但是优惠幅度很大基本上20万出头就能买到，优惠近10万（记住这个优惠幅度）；假如你自己的车是两年前的车原价20万买的现在二手车残值假如值11万，那么实际上你的二手车只损失了9万但是新车优惠有10万之多，你要做这种原价置换新车不会有优惠所以说看似你占了便宜，实际上却是你能享受到10万的优惠变成了9万

    再比如你说的日产的车，指定让你只能置换奇骏和楼兰奇骏新車优惠基本上3万往上万了，你要去置换这个优惠肯定是没有的而且肯定还会让你加钱，你要忘记你所谓的发票价因为关键的公式就是：

    你的真实二手车价+你加钱补的车价≥你单买新车的价格

    还有一种可能，会有很多附加条件等着你你必须要买多少的装潢礼包，还有买什么延保还要三年的保险都要在店里买等等之类的，用这些衍生业务的钱来弥补车的差价对于4S店来说这样做即使不赚钱也要做，因为能促进新车的销售吸引更多的潜在客户，有了新车销售才会有售后的进场谁都知道售后才是赚钱养店的。

    以后有这种活动了换种角度想一想不要老想着占了便宜。