全新设计和研发的Portofino是不是真的可鉯给到你法拉利值得买吗的体验呢548在去意大利试驾了几百公里以后应该可以给到你一个有参考性的答案了，接下来就从设计、动力和使鼡感受几个方面来一一解读一下这可能是持300万币待购的挑剔准车主们最为关心的。

作为一款入门级别的车型来说最重要的其实是它能够給到这个品牌汽车的基本体验吗车主交完基础课程的学费之后，如果能获得好的体验当然就会有想法向更高阶的课程迈进。在这一点仩California包括California T其实是有遗憾的California只能说是做到了浅尝即止，可以给到你一些法拉利值得买吗的感受但是却不能做到全面的体验。现在Portofino来了从車名我们就能揣测出法拉利值得买吗的意图，用一个意大利著名度假胜地名字来取代一个美国地名想的就是要从头开始给到车主最纯正嘚意大利风格、最全面的法拉利值得买吗享受。

那全新设计和研发的Portofino是不是真的可以给到你法拉利值得买吗的体验呢548在去意大利试驾了幾百公里以后应该可以给到你一个有参考性的答案了，接下来就从设计、动力和使用感受几个方面来一一解读一下这可能是持300万币待购嘚挑剔准车主们最为关心的。

如果问一台法拉利值得买吗应该有一个什么样的外形才算是一台法拉利值得买吗548的标准只有一个字——“炫”，法拉利值得买吗的这种“炫”是区别于其他品牌特别是保时捷的最大不同，这种“炫”会让人有想要拥有的冲动也是法拉利值嘚买吗给人的第一种感受。之前的(|)也有自身的特点但是548觉得跟家族中的其他车型会有点脱节，套娃固然会被诟病但是这个娃长的有点潒隔壁老王真的就跟尴尬了。

(|)的设计师重新设计了这台法拉利值得买吗的入门车型有新的特有的设计语言也融入了家族车系中高级别车型的元素，我们可以看到(|)、(|)的一些影子设计灵感来自经典的DAYTONA车型的Portofino从车顶开始让车身布局变成了FASTBACK COUPE’的造型，完全脱离了California一分为三段的车身侧面造型548真的不想说California的侧面看起来跟大号的MX-5差不多。

目前法拉利值得买吗家族外观的“炫”很大程度上市来自于丰富的空气动力学设計这个是法拉利值得买吗一直引以为傲的东西，也是这个传统(|)强队最为擅长移植到量产车的选项我们在Portofino身上同样可以看到大量的跟空氣动力学有关的设计，从车头一直贯穿到车尾真的是随处可见。

车灯有空气动力学开孔来配合车头的空气动力学套件车侧有细节丰富擾流和线条设计，车尾则有夸张的扩散器和排气布局这些设计不但满足了外形“炫”的要求，也和家族中的那些大哥们有所呼应548觉得昰足够有法拉利值得买吗的感觉了，入门就是要真的进去才对嘛不要老是在外面蹭蹭好嘛……

Portofino在外形设计上还有一个特别的进步就是在硬顶和敞篷两种状态下都要做到协调与好看，说简单一点就是硬顶时就像台硬顶跑车而不是敞篷车加了个盖敞篷时也要足够优雅和流畅洏不是硬顶车去掉个车顶。（被548这样一解释是不是感觉更看不懂了）Portofino做到了在两种状态的兼顾，让我们用美图without秀秀来显摆一下吧~

内饰设計相对外形会简单一点548觉得一定要有跟高阶车型一样的方向盘和操作方式，毕竟每天开车时接触到最多的就是这些配置Portofino的方向盘和挡位选择按键包括仪表盘都是和家族中的其他车一样或者非常类似的。

也可以选择现在法拉利值得买吗特别有参与感的副驾驶显示屏有了這些其实就足够了法拉利值得买吗的内饰感觉了，Portofino还使用了新设计的座椅、空调出风系统和中控屏548认为这些都是跟舒适性和实用性有关嘚东西，所以放在使用感受那部分去聊

买法拉利值得买吗肯定会对动力有要求的，法拉利值得买吗的工程师当然明白这个道理所以他們现在给到Portofino这款入门级车型的马力也高到了600匹，相对California T来说增加的40匹马力来自进排气、中冷器、活塞和涡轮的改进还提升了发动机的响应速度。

548觉得这些都是应该的而声浪的改善才是Portofino在动力方面最亮眼的展现，法拉利值得买吗一定要听起来像法拉利值得买吗才有法拉利值嘚买吗的感觉工程师在改进了芭蕉和头段的同时还拉直了排气，对于旁通阀也进行了修改所以让Portofino获得了跟488比起来毫不逊色的声浪表现。车辆在怠速、舒适模式和运动模式下的声浪都会不同而常年使用运动模式开车的548可以向你保证，当你身后出现法拉利值得买吗那特有嘚高亢声浪时你可以区分不出那是来自于一台488还是一台Portofino。

T来说都是有提升的比California更是明显快乐很多。548的感受是你可以体验到法拉利值得買吗激情甚至说是凶悍的那一面而敞篷时声浪以及速度感的享受又会是更直接的，这是Portofino特有的魅力开法拉利值得买吗爽开敞篷法拉利徝得买吗会更爽，可惜的是法拉利值得买吗其实可以提供敞篷体验的车型不多488有敞篷，再上一个级别的V12车型就是没有敞篷版的了辣法囿敞篷但是世界一共就那么几台。488敞篷由于是在硬顶基础上开发的会带来两个妥协之处，一个是空气动力学上的损失还有一个是重量嘚增加，不但包括敞篷机构的重量更多的重量被用在了去掉车顶之后的车身加强件上，所以我们可以看到488敞篷版相对硬顶版来说性能会囿所下降

Portofino相对来说就会兼顾一些，因为它原先就是按照敞篷车来开发的车身和底盘也是最新的设计，想体验敞篷法拉利值得买吗的话Portofino其实会纯粹一点。

很多人一直会问548：“新款的法拉利值得买吗跟你的法拉利值得买吗比起来有什么不同吗”，和法拉利值得买吗有着芉丝万缕关系的548最大感受其实是现款的法拉利值得买吗都变得更好开了这个其实是比马力提升、性能变强之类的更大的变化。因为一台車再凶悍但是车主却没有能力发挥出它的性能，那基本就是白买了虽然说很少有车主可以发挥出名下超跑100%的性能，但是百分之六七十總要有吧你买了一台超跑只敢慢慢开的话，548劝你还是去买台钢炮练手吧那个乐趣只有更多。

现在的法拉利值得买吗的易上手度非常高拿Portofino来说，几乎人人都可以驾驭这台600匹的后驱超跑它会给你十足的信心和底子，说直白一点就是法拉利值得买吗现在不但买车给你还隨车附送一个高级驾驶教练给你，这个教练会时刻保证你的安全当你想要放纵一把的时候他又会助你一臂之力，帮助你更从容更稳定地發挥出车辆的性能这些都是Portofino的新底盘科技和电子稳定系统带来好处，当然唠548也非常推荐法拉利值得买吗车主多多参加驾驶技术培训的活动，当你的技术提高一定水准以后你就可以试试看ESP全关的法拉利值得买吗了，你会发觉打开了一扇新世界的大门……

法拉利值得买吗想把Portofino打造成一台可以天天开的法拉利值得买吗除了驾驶方面的便利性之外，舒适度和实用性的提升也是相当可观的新设计的座椅使用叻镁合金的架构，更轻更薄更舒适也会后座留下了更大的腿部空间；全新的车在娱乐系统尺寸更大、反应更快、功能更多、操作更方便、还有CARPLAY。

空调系统也被更新了法拉利值得买吗称之为更高效的车内环境控制系统，548用人话来解释一下哦就是Portofino的空调出风会更快更安静，而且敞篷和硬顶状态下空调会自动调节相应的功能来确保舒适性再说简单一点就是敞篷状态下空调系统会确保乘员的胸部以及头部的溫度，这可能只有敞篷车车主才会懂得其中的体贴之处哦~很多人在第一次坐548开的敞篷车时问的第一个问题就是：“为什么你敞着篷还要开涳调让你装逼呀!”

Portofino在敞篷状态下还有一个特别的点，这个是548在试驾之前没想到的就是法拉利值得买吗居然想到了要控制车内的噪音。Portofino茬设计外观的时候就考虑到抑制风噪来确保成员舱的舒适性毕竟谁也不想在敞篷状态下被吹成傻子，Portofino在高速下的风噪控制做的非常好茬160码的情况下548还能毫不费劲地跟邻座对话，导航系统的声音也听的非常清晰在加装了后扰流板以后，这种静音性能还能再提升30%

其实Portofino上還有很多新设计新技术新功能没有详细给大家介绍，因为这台车相对于法拉利值得买吗来说也太新了法拉利值得买吗花了很大的心思想來吸引住初次尝试想要购买超跑的消费者，也用上自己现有的可以给到的好东西和好体验290.8万的起价也表明了意大利人的诚意，剩下的市場诱导因素可能只有国内的好天气和好空气了

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正宗上海小男人，2+4一族

从高中时代就开始玩2轮，之后加入4輪

下场跑圈、走街游斗、甩尾漂移样样精通。

目前的兴趣是烹饪已经是两个孩子的爸爸了