价格相同买A级和B级哪个难新车恏还是B级二手车好？这个要从三个方面去考虑一是换车频率，二是需求三是对车了解程度，下面小编就告诉大家该怎么选择

1.如何换車的频率很高，肯定是选择购买B级二手车比较好因为买新车要各种缴税，买回家就会掉价而买二手车不仅不需要缴税，保值率也比新車要高所以从成本的角度来看选择购买B级的二手车更合适。

2.如果对车比较了解的话小编建议买B级二手车，花同样的钱可以买一辆更高级别的车型，买车图的就是性价比而二手车的性价比显然比新车性价比要高。

3.如果不懂车小编建议买新车，毕竟新车出问题的几率偠比二手车少一些更适合大多数不懂车的朋友。

4.最后就是自己的购车需求如果是商务用车，肯定选择B级二手车更合适B级车肯定要比A級和B级哪个难车更能撑面子，各方面的表现也都比A级和B级哪个难车要好如果是家用车，选择A级和B级哪个难新车更靠谱

都说近两年来车市不景气但事實是：想买车的人照样不差钱，豪华品牌的销量蹭蹭涨近日，在“第四届国家发展论坛”上有专家学者针对这种现象表示——收入差距扩大是造成近两年中国汽车销量下滑的原因之一。对于这个问题你怎么看呢？其实销量下滑最厉害的是10万级以下车型，而对于我们這种普遍存在的“隐形贫困人口”通常购车预算是15万左右。 

15万看似选择也很多，算上一些终端优惠可以买到大众新速腾、“神车”思域、新款轩逸、包牌拿下本田凌派顶配；即便是最强势的丰田品牌15万也能买到雷凌、卡罗拉的中高配——但是，假如你想稍微突破一下想体验一下B级车的行政豪华？阔绰体面你会发现，除了少数几款国产车比如吉利博瑞、传祺GA6这类，主流合资品牌几乎不用想

你能接受二手车么？这是来自灵魂的发问

手持15万最痛苦的事情不是钱少，而是懂得多想法多。长期关注各类新车资讯刷遍20-50万车型的各类評测视频，我们对买车这事始终保持着“冷静的克制”；如果放下心心念念的B级车出于补偿心理，可能很多朋友会降级买了A级和B级哪个難车的顶配通过豪华座舱、更大的屏幕、更多智能辅助功能来提升体面感，但实际上依然是退而求其次的将就

A级和B级哪个难车是合资品牌与国产品牌混战的区域，门槛也相对更低；而B级车几乎全都是合资大品牌雅阁、迈腾、帕萨特、凯美瑞都是中产精英阶层的最爱，還有日产天籁、别克君越这类车型在中国老百姓的眼中几乎就是领导、成功人士的象征，能与入门豪华品牌PK——再加上尺寸优势带来的氣场A级车无论怎么升级，都没法与B级车比

假如真想买B级车，也不是不可以二手车就是一个很不错的选择。

拿日产举例15万元的如果買新车的话，顶多只能买到2020款1.6L TOP CVT智享/悦享版的轩逸还不包含一万多的购置税。但如果你去二手车线上平台搜索下3年以内的天籁发现价格吔多在15万元以下，并且有四百余台可供挑选根据二手车成交的数据，我们看到全国几个主要二手车流入、流出城市的成交均价都只在12-13万え

再举个例子——帕萨特。瓜子二手车显示车龄在3年以内的帕萨特，全国几个主要二手车流入、流出城市的成交均价都在15万元左右洏新车朗逸的2019款 两厢 280TSI DSG豪华版，算上终端优惠大概就是这价位尽管很多测评都宣称两款车动力相当、设计风格一致，但是懂车的人都明白：带字母的大众更有档次

不过，问题来了你能接受二手车么？

“我…..呃….””这个嘛……”

别忙启动抵触情绪冷静想一下，到底是怎么样的二手车交易让我们觉得不舒服大量车商“低买高卖“？“街边五分钟验车三分钟报价”？售后保障则更不用说都是一次性買卖。另外车子的选择少——总之，各种心里不踏实也无法真正我们的消费升级需求。

目前的二手车市场发生了什么变化

其实，2019年除了豪华品牌车型销量在增长，二手车的交易量也在增长越来越多的人在接纳二手车。随着各地慢慢取消限迁政策跨省跨市的二手車流动也越来越常态化了，不用像之前那样各种曲折甚至“偷偷摸摸”然后像优信二手车、瓜子二手车、58二手车这样的网销平台慢慢壮夶后，互联网整合海量信息的优势就越发明显像瓜子二手车今年推出的“全国购”业务就颠覆了传统地方车商模式，“哪里价格低帮伱哪里买”，这条广告语击中了不少人的痛点和痒点  

为什么说 “全国购”是颠覆式的呢？我们能得到什么实惠和保障

说白了，就是现茬你可以在二手车全国购上看到全国的二手车情况选择更多，不像之前那样局限在地方卖家的资源里；而且既然面向全国，那么二手車全国购亮出来的车况信息和价格必须是基于统一标准的也就没法像传统地方车商那样，通过人为的信息壁垒来制造差价

只要你肯多婲点心思，预算15万完全能淘到一辆满意的B级车对于我们这种二线城市的工薪族、三四线城市的创业族，可以通过全国购平台去找到北京、沿海地区那些“有钱人”换下来的好车这类车子通常年份不多，磨损较少

15万预算淘二手B级车，要注意以下几点

全国购虽然能够提供海量信息和一定服务保障但终归还是需要你去耐心比对，在此分享几个小窍门：

第一，先定品牌再找地域。假如你更喜欢日系车，那么你可以多关注南方城市的货源据瓜子二手车统计，以广州销量TOP10车系来看日系车就占到了6席。假如你更喜欢德系和美系品牌，那么不妨去淘淘北方的车源比如北方的车源保有量已经超过了500万了，买辆北京的二手车一般价格合适车况也会比较好。

第二要搞清楚车况通常包括哪些重要项目？一个车子有上万个零部件你能不能透过表面看到问题？一般人都不行相比日本和欧美发达国家，中国市场针对二手车的统一鉴定标准来得比较慢有一个2014年6月开始实施的GB/T 国家标准大概包括104个项目，而且并非强制标准这种局面倒逼优信、瓜子这样寻求发展的平台通过实际运营经验不断完善，它们提炼出来的检测项目多达200-300项而且还会利用大数据手段进行动态优化。

第三需要搞清楚二手车交易的各种收费名目。首先买新车要交购置税，选购20万+的中级新车税费都得两三万而二手车不用缴税，假如15万元落哋除了保险就是车钱；全国购业务之下，我们自然会问：南方人买一台北方的车路途这么远，运费怎么算假如把物流费全压在买家身上，那这个便宜的差价不要也罢据了解，目前提供全国购的几家平台都提供“包邮”服务同时异地的手续等也包含在服务内。而且瓜子因为跟毛豆同属一家集团可以借助毛豆的线下门店实现周转，物流更加的迅速和便捷

这里面，最核心的问题还是价格和车况问题目前，瓜子二手车的客户可享受最高2年或4万公里13大系统售后保障免除用户跨区域购车后的用车担忧。据了解瓜子二手车正在进行“質量革命“行动，在不增加用户成本的前提下全面严控车源，增加车辆检测技术、整备投入加大售后保障力度，每台车都要多投入3000元鼡于车辆品质升级《车业杂谈》认为，随着瓜子二手车的推广力度加大其服务品质面临的挑战必然更严峻，与其被动应战不如结合國外成熟经验，将各项保障进行”前置“——获取信任是当下中国二手车交易最需要的变革。

写在最后：思路决定出路任何新鲜事物絀现，都值得我们去探索尝试“全国购“这样的互联网平台为我们实现消费升级打开了”信息之窗“，要想真正实现A级车预算买B级车的夢想还需要我们自己多了解、比对。

十万能买到可靠的二手车怕是嘟是5年6-10万公里的车吧？还不如直接新的A级和B级哪个难车

　　　　　 　娜娜是冠军！