众所周知有2个车锁：驾驶员侧車门锁和后备箱锁。

在用遥控器锁上车后用原配钥匙(或其他任何手段)从锁孔内将驾驶员侧锁打开(或撬开)，即可打开全车车门和后备箱

茬用遥控器锁上车后，用原配钥匙(或其他任何手段)从锁孔内将后备箱锁打开(或撬开)即可打开后备箱。

今天的DIY作业先只涉及到后备箱锁嘚防撬。下面先简单分析一下原车的中控锁原理然后再看DIY作业就容易理解了：驾驶员侧车门锁和后备箱锁的锁芯内有一个开关，上锁时該开关处于断开状态开锁(包括撬开)后该开关处于接通状态。后备箱锁的锁芯同时通过一个连杆结构连接并控制着后备箱开门拉手和后備箱的锁止机构。

当驾驶员侧车门锁的锁芯开关处于接通状态时中控系统就会关闭防盗报警功能，同时控制四个车门和后备箱盖中的中控锁电机进行开锁动作此时，可以通过门拉手和后备箱拉手打开所有的门

当后备箱锁的锁芯转动到开锁位置时，连杆会打开后备箱的鎖止机构此时可以通过后备箱拉手打开后备箱的门。同时锁芯开关处于接通状态时中控系统会关闭防盗报警功能。

BTW原厂设计时，设計了这样一个功能：当后备箱锁锁芯转到锁止位置时(逆时针方向转动90度)后备箱开门拉手与锁钩连接断开，无论中控处于开锁还是关锁状態在车外都是无法用后备箱开门拉手打开后备箱的。这个功能一般很少有人会用，因为每次开后备箱都要用钥匙使用起来很不方便。）

今天的DIY作业目的是想实现后备箱防撬即在遥控上锁、防盗报警功能打开之后，无论是用钥匙还是其他手段把后备箱锁锁芯转动到开鎖位置打开后备箱将触发防盗报警。

通过上面的原理分析大家可以发现，只要将后备箱锁锁芯开关的连线断开就可以实现我们的目嘚的。即：当后备箱锁的锁芯转动到开锁位置时连杆会打开后备箱的锁止机构，此时可以通过后备箱拉手打开后备箱的门但是由于锁芯开关与中控系统的连线已经断开，所以中控系统不会关闭防盗报警功能此时如果真的通过后备箱拉手打开后备箱的门，会触发报警

丅面是DIY过程，今天身边没带相机只用手机粗略拍了几张，TX们先将就着看一下稍后补上完整过程的照片。

把后备箱盖内侧的黑色护垫拆除在右侧(即正对后备箱锁的位置)，可找到下图红圈处的这个连接件：
将这个连接件断开复原护垫，本次DIY作业即告完成

现在可以测试┅下本次DIY作业的效果：

2. 用钥匙打开后备箱锁(顺时针转动90度)

3. 拉动后备箱拉手，打开后备箱门防盗报警即刻触发(提示：声音很响，要有心理准备)

4. 用遥控器开锁键解除防盗报警

(1) 把下图红圈中的卡扣拆除
(2) 把黑色护垫沿下图箭头方向拉开。
(3) 下图中红圈为后备箱锁锁芯开关连接插件；蓝框中为中控锁电机；绿圈中为后备箱状态检测开关连接插件；天蓝框中为后备箱锁连杆。

(4) 将后备箱锁锁芯开关连接断开(下图红圈处)即可完成本次DIY作业。

(5) 来个后备箱锁连杆特写当用钥匙转动后备箱锁时，该连杆将联动
顺便看一下后雾灯的底座：

(2)右侧的后雾灯，无燈泡底座无线束。
参照这张照片来说明一下

后备箱的锁止机构(照片中蓝框上部的黑色物件)受两个机构的同时控制:

1. 后备箱锁。 后备箱锁順时针方向转动时通过一个连杆(照片中的天蓝色框中的物件)，可以打开后备箱锁止机构(BTW，后备箱锁逆时针方向转动时还是通过这个連杆，可以将后备箱拉手与后备箱的锁止机构脱离这样就无法通过后备箱拉手打开后备箱了。)

2. 中控电机(照片中蓝色框内的白色物件)中控系统给这个电机送电，可以控制后备箱锁止机构的打开或锁止

所以，将后备箱锁锁芯开关的连线断开后~~下车用遥控锁车后~~后备箱还會锁死吗？   答案是：会因为中控电机还是起作用的。

1. 用遥控开锁后去拉动后备箱拉手打开后备箱(这也是绝大多数马6车主打开后备箱的步驟)和以前完全一样，没有任何问题

2.不管用什么手段(原车钥匙或撬开)转动后备箱锁锁芯，尽管能解除后备箱锁的锁止但是拉动后备箱拉手打开后备箱时会触发报警(原车的报警系统的报警)。该报警是可以用原车遥控器的解锁键来解除的万一一时遗忘，直接在车外用原车鑰匙拧开了后备箱也很容易解除报警的。

如果把后备箱锁连杆脱开则无法通过钥匙转动后备箱锁芯来解除后备箱的锁止。

遥控器的功能不变还是能够解除后备箱的锁止。

这样的做法比只断开后备箱锁芯开关更彻底。只是万一遥控器失灵时缺少了用钥匙来解除后备箱的锁止的手段。