主干道次干道支路是指一座城市Φ最宽的往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路一般在城市的轴线上、城市环线、主商业区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量较大的

次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主兼有服务功能。与主干路组成路网广泛连接城市各区与集散主干路交通。

支干道：又叫支路、街坊道路通常是各街坊之間的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线解决局部地区交通，以服务功能为主

城市主干道次干道支路、次干道都属于市政道蕗。根据整体的城市路网规划在道路设计角度按照车流量不同，将每条道路赋予了不同的道路承载能力最直观的差别就是红线宽度不哃，车道数不同

另外，城市主干道次干道支路可能局部偏重于快速通行力如此的话，设计了高速立交的通行情况则市政管线的布局會有所不同。当然这也仅是差别之一。

（根据《城市道路交通规划设计规范》）城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类对於人口超过200万的大城市而言，各级道路宽度如下：快速路40-45米主干道次干道支路45-55米，次干道40-50米支路15-30米。

主干道次干道支路是指一座城市Φ最宽的往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路一般在城市的轴线上、城市环线、主商业区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量较大的

次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主兼有服务功能。与主干路组成路网广泛连接城市各区与集散主干路交通。

支干道：又叫支路、街坊道路通常是各街坊之間的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线解决局部地区交通，以服务功能为主

城市主干道次干道支路、次干道都属于市政道蕗。根据整体的城市路网规划在道路设计角度按照车流量不同，将每条道路赋予了不同的道路承载能力最直观的差别就是红线宽度不哃，车道数不同

另外，城市主干道次干道支路可能局部偏重于快速通行力如此的话，设计了高速立交的通行情况则市政管线的布局會有所不同。当然这也仅是差别之一。

（根据《城市道路交通规划设计规范》）城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类对於人口超过200万的大城市而言，各级道路宽度如下：快速路40-45米主干道次干道支路45-55米，次干道40-50米支路15-30米。