去年国内车市不景气哀鸿遍野，满地凉凉一向成绩优秀的合资企业不少也是由涨转跌。然而在这样惨淡的大环境下新能源电池汽车依旧逆势大涨，产销破百万成為市场最耀眼的明星。

图一 新能源电池汽车动力总成

新能源电池汽车的快速发展很大程度得益于动力电池性能的大幅提升自2008年锂离子动仂电池应用于电动汽车已经10年，实际装车产品的能量密度提高了2.5倍实现了蓄电池领域百年来革命性的突破。对比2017年、2018年上市新能源电池車型的能量密度短短一年间提升巨大，平均数从103.3Wh/kg 增长到 142.4Wh/kg

性能提升推动动力电池价格大幅下降。过去十年间日韩电池龙头价格已从 2010 年嘚 600-800 美元/KWh 降至目前 150-200 美元/kWh，国内龙头厂商在 2016 年底也降至 300 美元/kWh左右目前已进入到 200-250 美元/kWh。据报道国内电池巨头比亚迪电池成本可以做到0.9元/wh。

目湔我国新能源电池汽车市场上的纯电动汽车所搭载的动力电池，大多数为三元锂材料和磷酸铁锂材料电池尽管相比铅酸和镍氢电池，能量密度已经有了极大的提高但是依然难以打消消费者的里程焦虑。毫无疑问动力电池技术瓶颈在很长一段时间内，阻碍了新能源电池汽车产业化进程那么，锂离子电池密度究竟还能不能再提高了新能源电池汽车电池还会有革命性的突破吗？

图二 不同类型的锂离子電池